Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2278
  •   24
  •   17

1 / 719

png png png png png png png png png png png png
  •   2278
  •   24
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Очередной самолет для музея. Первые сутки на новом месте. Заводской чуть позже.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В январе 1988 года передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался, как учебный экспонат. После 1999 года продан в Украину, появился на киевском аэродроме Чайка в 2006 году (возможно, ранее), окрашен в цвета "ТепАвиаТранс", на шильдике номер 1AJ008-12, реальный заводской 1AJ003-05 (подтверждено ГП Антонов). На заглушках следы номеров от 28779 и 28731.
В сентябре 2013 года перевезен из Чайки в авиационный музей в Жулянах на временное хранение. Находился там до июня 2014 года, дальнейшее местонахождение и состояние неизвестны.
Бортовой стёрт.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: СССР-28741
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ТепАвиа Транс 
    (
    md
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-09-30 18:39 | #

Да АН-28 отдать в музей это очень круто .

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-09-30 18:39

Да АН-28 отдать в музей это очень круто .

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-09-30 18:42 | # (A) | (R) |

А что плохого в этом?

-
0
+
Proxima | 2013-09-30 18:42

А что плохого в этом?

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-09-30 18:48 | #

Жалко летать ведь мог . А так стоять будет в музее. Его бы покрасить в родную окраску аэрофлотовскую если в музей попал. Вероятней всего что машина бывшая Сыктывкарская или Магаданская

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-09-30 18:48

Жалко летать ведь мог . А так стоять будет в музее. Его бы покрасить в родную окраску аэрофлотовскую если в музей попал. Вероятней всего что машина бывшая Сыктывкарская или Магаданская

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-09-30 18:53 | # (A) | (R) |

Вероятнее всего бывший молдавский ER-AKO

-
0
+
Proxima | 2013-09-30 18:53

Вероятнее всего бывший молдавский ER-AKO

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-09-30 19:02 | #

ну это уже его последующая регистрация

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-09-30 19:02

ну это уже его последующая регистрация

-
0
+
Георгий Снежко (фото) | 2013-09-30 19:02 | #

а заводской его не записали

-
0
+
Георгий Снежко | 2013-09-30 19:02

а заводской его не записали

-
0
+
Ештокин Алексей (фото) | 2014-03-16 08:21 | #

на Март 2005: ER-AKO (cn 1AJ008-13) TepAvia Trans

-
0
+
Ештокин Алексей | 2014-03-16 08:21

на Март 2005: ER-AKO (cn 1AJ008-13) TepAvia Trans

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-03-16 14:30 | # (A) | (R) |

Админам! Просьба заводской 1AJ008-13 пока не добавлять, так как по документам он 1AJ008-12, и нет достаточных доказательств того, что это бывший ER-AKO

-
0
+
Proxima | 2014-03-16 14:30

Админам! Просьба заводской 1AJ008-13 пока не добавлять, так как по документам он 1AJ008-12, и нет достаточных доказательств того, что это бывший ER-AKO

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-07-04 13:35 | # (A) | (R) |

Всё. В музее его больше нет. Хозяева забрали куда-то. Находился на временном хранении.

-
0
+
Proxima | 2014-07-04 13:35

Всё. В музее его больше нет. Хозяева забрали куда-то. Находился на временном хранении.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2014-07-04 17:51 | #

Правильно Может у этих хозяев хоть летать будет.

-
0
+
viktorija33 | 2014-07-04 17:51

Правильно Может у этих хозяев хоть летать будет.

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-07-04 18:17 | # (A) | (R) |

Без документов? Тот еще конструктор с темной историей...

-
0
+
Proxima | 2014-07-04 18:17

Без документов? Тот еще конструктор с темной историей...

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-07-04 19:37 | # (A) | (R) |

Карточку добавила http://russianplanes.net/reginfo/63758
25 лет не летал. Может, хотели в Африку, но что-то пошло не так (с)

-
0
+
Proxima | 2014-07-04 19:37

Карточку добавила http://russianplanes.net/reginfo/63758
25 лет не летал. Может, хотели в Африку, но что-то пошло не так (с)

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-07-04 19:59 | # (R) |

Наташ, а когда его забрали? Сегодня? И кто его хозяева сейчас?
Про темную его историю все что написано в карточке хорошо наслышан. Подкорректирую сейчас немного один момент

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-07-04 19:59

Наташ, а когда его забрали? Сегодня? И кто его хозяева сейчас?
Про темную его историю все что написано в карточке хорошо наслышан. Подкорректирую сейчас немного один момент

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-07-04 20:17 | # (R) |

Дополнил некоторые мелочи, которые были мне известны. Также его на Чайке фотографировали Андрей Гридюшко уже в 2006 году. К сожалению, где он был с 1999 года покрыто тайной.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-07-04 20:17

Дополнил некоторые мелочи, которые были мне известны. Также его на Чайке фотографировали Андрей Гридюшко уже в 2006 году. К сожалению, где он был с 1999 года покрыто тайной.

-
0
+
Владимир Б (фото) | 2014-07-04 21:04 | #

А хоть и конструктор, многие Ми-2 и прочие малые, оформляют как СЛА, летают, благодаря энтузиастам...

-
0
+
Владимир Б | 2014-07-04 21:04

А хоть и конструктор, многие Ми-2 и прочие малые, оформляют как СЛА, летают, благодаря энтузиастам...

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-07-04 22:30 | # (A) | (R) |

я его видела 9 и 21 мая в музее. Тогда же сделано фото номерков на заглушках https://pp.vk.me/c618617/v618617968/cf56/wKCINB...
3 июля его там уже не было.
Этот безномерной Ан-28 был удивительно похож на ER-AKO, тоже с Чайки, вплоть до облезлой надписи Антонов http://spotters.net.ua/files/images/0000011593_...
К тому же, на тот момент считалось, что ER-AKO имеет заводской 1AJ008-13 (опять же, чужой шильдик внутри), а на шильдике безномерного разница была в один знак - 1AJ008-12.
Дата появления на Чайке указана мною исходя из фото, возможно, какое-то пропустила. Может, он там был сразу после 1999 года, но спрятанный или никем не замеченный, да и без номеров.
Остается только догадываться, какие схемы продаж были у хозяев этих 28-х, если один самолет пытаются выдать за другой, а другой за третий. При этом, часть их самолетов таки попала в Африку.
Перемещение с одного аэродрома на другой по земле тоже непонятно - вряд ли хранение в музее дешевле, чем на Чайке.

-
0
+
Proxima | 2014-07-04 22:30

я его видела 9 и 21 мая в музее. Тогда же сделано фото номерков на заглушках https://pp.vk.me/c618617/v618617968/cf56/wKCINBuAmSU.jpg
3 июля его там уже не было.
Этот безномерной Ан-28 был удивительно похож на ER-AKO, тоже с Чайки, вплоть до облезлой надписи Антонов http://spotters.net.ua/files/images/0000011593_small.jpeg
К тому же, на тот момент считалось, что ER-AKO имеет заводской 1AJ008-13 (опять же, чужой шильдик внутри), а на шильдике безномерного разница была в один знак - 1AJ008-12.
Дата появления на Чайке указана мною исходя из фото, возможно, какое-то пропустила. Может, он там был сразу после 1999 года, но спрятанный или никем не замеченный, да и без номеров.
Остается только догадываться, какие схемы продаж были у хозяев этих 28-х, если один самолет пытаются выдать за другой, а другой за третий. При этом, часть их самолетов таки попала в Африку.
Перемещение с одного аэродрома на другой по земле тоже непонятно - вряд ли хранение в музее дешевле, чем на Чайке.

-
0
+
Ахат (фото) | 2015-05-07 19:18 | #

Это его фото из ТАТУ ГА http://ok.ru/tatuga/album/54811496153119/772482...

-
0
+
Ахат | 2015-05-07 19:18

Это его фото из ТАТУ ГА http://ok.ru/tatuga/album/54811496153119/772482541599

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02