Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2314
  •   21
  •   16

1 / 942

png png png png png png png png png png png png png png
  •   2314
  •   21
  •   16
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Пополнение музея.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

В январе 1988 года передан в Троицкое АТУ ГА, где использовался, как учебный экспонат. После 1999 года продан в Украину, появился на киевском аэродроме Чайка в 2006 году (возможно, ранее), окрашен в цвета "ТепАвиаТранс", на шильдике номер 1AJ008-12, реальный заводской 1AJ003-05 (подтверждено ГП Антонов). На заглушках следы номеров от 28779 и 28731.
В сентябре 2013 года перевезен из Чайки в авиационный музей в Жулянах на временное хранение. Находился там до июня 2014 года, дальнейшее местонахождение и состояние неизвестны.
Бортовой стёрт.
Карточка борта ➦
  • Бортовой: СССР-28741
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: ТепАвиа Транс 
    (
    md
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-07 09:52 | # (R) |

Красивое пополнение

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-07 09:52

Красивое пополнение

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-10-07 10:45 | # (A) | (R) |

Л-410 появилась еще

-
0
+
Proxima | 2013-10-07 10:45

Л-410 появилась еще

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-07 10:46 | # (R) |

Наталья, а поэтому Ан-28 заводской номерок известен?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-07 10:46

Наталья, а поэтому Ан-28 заводской номерок известен?

-
0
+
Proxima (фото) | 2013-10-07 11:08 | # (A) | (R) |

В эти выходные в музее из-за праздника было не до открывания ан-28. На 99% это ER-AKO 1AJ008-13

-
0
+
Proxima | 2013-10-07 11:08

В эти выходные в музее из-за праздника было не до открывания ан-28. На 99% это ER-AKO 1AJ008-13

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2013-10-07 11:10 | # (R) |

Он ведь с Чайки в Африку уходил, вернули обратно?
Жду Наталья номерок заводской и прочие интересности тогда :-)

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2013-10-07 11:10

Он ведь с Чайки в Африку уходил, вернули обратно?
Жду Наталья номерок заводской и прочие интересности тогда :-)

-
0
+
Антон Довбуш (фото) | 2014-02-03 15:53 | #

Правильный номер 1AJ008-12.

-
0
+
Антон Довбуш | 2014-02-03 15:53

Правильный номер 1AJ008-12.

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-02-03 16:01 | # (A) | (R) |

По документам? Да!
А по факту на шильдике?http://aviation-safety.net/database/record.php?...
http://www.baaa-acro.com/Fiches%20d'accidents/2...
его еще в октябре 2011 года поломали в Африке.
Даже окрашен по-другому, чем этос с Чайки.

-
0
+
Proxima | 2014-02-03 16:01

По документам? Да!
А по факту на шильдике?http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20111099-0
http://www.baaa-acro.com/Fiches%20d'accidents/2011/9Q-CSX.htm
его еще в октябре 2011 года поломали в Африке.
Даже окрашен по-другому, чем этос с Чайки.

-
0
+
Pkk (фото) | 2014-02-03 16:04 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Pkk | 2014-02-03 16:04

удалено автором комментария

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-03 16:14 | # (R) |

Если что 9Q-CSX = 1AJ003-12
Думаю музей лучше знает то, что стоит у них в музее, хотя бы из самого формуляра
А вот самолет 1AJ008-13, как раз уходил в Африку

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-03 16:14

Если что 9Q-CSX = 1AJ003-12
Думаю музей лучше знает то, что стоит у них в музее, хотя бы из самого формуляра
А вот самолет 1AJ008-13, как раз уходил в Африку

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-02-03 16:15 | # (A) | (R) |

http://spotters.net.ua/files/images/0000011593_...
А это живой 13-й... Можно сравнить схожесть окраски вплоть до пятнышка.
Маловероятно, чтоб сломанный 12-й кто-то забирал из Африки, перекрашивал и восстанавливал ради хранения

-
0
+
Proxima | 2014-02-03 16:15

http://spotters.net.ua/files/images/0000011593_small.jpeg
А это живой 13-й... Можно сравнить схожесть окраски вплоть до пятнышка.
Маловероятно, чтоб сломанный 12-й кто-то забирал из Африки, перекрашивал и восстанавливал ради хранения

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-03 16:16 | # (R) |

В африке сломали 1AJ003-12, а не 1AJ008-12

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-03 16:16

В африке сломали 1AJ003-12, а не 1AJ008-12

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-02-03 16:16 | # (A) | (R) |

Юрий, вы читать умеете, нет? По ссылкам ходили? Оба африканцы. Но один остался там, а второй вернулся

-
0
+
Proxima | 2014-02-03 16:16

Юрий, вы читать умеете, нет? По ссылкам ходили? Оба африканцы. Но один остался там, а второй вернулся

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-02-03 16:34 | # (R) |

По обеям ссылкам 1AJ003-12. Я реально ничего не понимаю, что здесь утверждается. Что 1AJ008-12 это может быть 1AJ008-13 из-за схожести ливреи, но при чем здесь инцендент с 1AJ003-12 в октябре 2011 года?

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-02-03 16:34

По обеям ссылкам 1AJ003-12. Я реально ничего не понимаю, что здесь утверждается. Что 1AJ008-12 это может быть 1AJ008-13 из-за схожести ливреи, но при чем здесь инцендент с 1AJ003-12 в октябре 2011 года?

-
0
+
Proxima (фото) | 2014-02-03 18:17 | # (A) | (R) |

На нескольких сайтах из-за неправильно внесенных номеров уже бардак. Нужно ждать шильдик. И уж очень покраска совпадает с 13-м

-
0
+
Proxima | 2014-02-03 18:17

На нескольких сайтах из-за неправильно внесенных номеров уже бардак. Нужно ждать шильдик. И уж очень покраска совпадает с 13-м

-
0
+
Micro (фото) | 2014-02-03 19:01 | # (R) |

Я не уверен, что ER-AKO - 1AJ008-13.
Может быть, ошибка в молдовском реестре...
У нас так:
1AJ 008-13 ER-AKO An-28 TepAviaTrans, n/t rgd 26may04 ex registration given in Moldovan register as RA-28925 with this c/n
Если про RA-28925 в молдовском реестре правильно, тогда в музее и стоит бывший ER-AKO.
Но зав. № самолета в музее всё-таки 1AJ008-12, и в таком случае.

-
0
+
Micro | 2014-02-03 19:01

Я не уверен, что ER-AKO - 1AJ008-13.
Может быть, ошибка в молдовском реестре...
У нас так:
1AJ 008-13 ER-AKO An-28 TepAviaTrans, n/t rgd 26may04 ex registration given in Moldovan register as RA-28925 with this c/n
Если про RA-28925 в молдовском реестре правильно, тогда в музее и стоит бывший ER-AKO.
Но зав. № самолета в музее всё-таки 1AJ008-12, и в таком случае.

-
0
+
Micro (фото) | 2014-02-03 19:14 | # (R) |

С другой стороны, окраска ER-AKO отличается от окраски самолета в музее, так что, ER-AKO может быть всё-таки 1AJ008-13...

-
0
+
Micro | 2014-02-03 19:14

С другой стороны, окраска ER-AKO отличается от окраски самолета в музее, так что, ER-AKO может быть всё-таки 1AJ008-13...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02