Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ил-14Т (бортовое обозначение – «02», цифры первоначально – тёмно-зелёные, с 2005 года – красные. Корпус: верхняя часть – белая, нижняя – зелёная, разделённые изломанной красной полосой) установлен на шасси на перекрёстке Минск - Полоцк и Бегомль - Глубокое, сразу за кругом в сторону Полоцка (21 мая 2019 года на этом месте открыт сквер в честь 75-летия освобождения Республики Беларусь от немецко-фашистских захватчиков). Возле самолета установлена табличка с текстом: «Самолет «Ил-14» прототип самолета «Дуглас» В годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) на Бегомльщине было организовано партизанское движение. С марта 1943 г. в Бегомле действовал партизанский аэродром. С помощью самолетов «Дуглас» осуществлялась связь партизан с «Большой землей»: доставлялись оружие, боеприпасы, медикаменты, эвакуировались раненые. Благодаря Бегомльскому аэродрому поддерживалось партизанское движение на территории Минской, Витебской, Вилейской и Барановичской оластей.» До июля 2004 года был установлен во дворе Музея народной славы. Самолет ранее использовался в полярной авиации и был передан Музею народной славы Бегомля в начале 90-ых годов как память о подвиге бегомльцев, обеспечивших существование партизанского аэродрома, имевшего стратегическое значение не только для района, но и для Беларуси.
В городском поселке Бегомль Докшицкого района Витебской области имеется 1 мемориальный самолёт – Ил-14Т.
Ил-14Т (бортовое обозначение – «02», цифры первоначально – тёмно-зелёные, с 2005 года – красные. Корпус: верхняя часть – белая, нижняя – зелёная, разделённые изломанной красной полосой) установлен на шасси на перекрёстке Минск - Полоцк и Бегомль - Глубокое, сразу за кругом в сторону Полоцка (21 мая 2019 года на этом месте открыт сквер в честь 75-летия освобождения Республики Беларусь от немецко-фашистских захватчиков). Возле самолета установлена табличка с текстом: «Самолет «Ил-14» прототип самолета «Дуглас» В годы Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.) на Бегомльщине было организовано партизанское движение. С марта 1943 г. в Бегомле действовал партизанский аэродром. С помощью самолетов «Дуглас» осуществлялась связь партизан с «Большой землей»: доставлялись оружие, боеприпасы, медикаменты, эвакуировались раненые. Благодаря Бегомльскому аэродрому поддерживалось партизанское движение на территории Минской, Витебской, Вилейской и Барановичской оластей.» До июля 2004 года был установлен во дворе Музея народной славы. Самолет ранее использовался в полярной авиации и был передан Музею народной славы Бегомля в начале 90-ых годов как память о подвиге бегомльцев, обеспечивших существование партизанского аэродрома, имевшего стратегическое значение не только для района, но и для Беларуси.
В память о действовавшем аэродроме на выезде в сторону Докшиц установлен памятник на месте бывшего партизанского аэродрома. Мемориальная табличка гласит: «Здесь в 1942—1944 г.г. действовал партизанский аэродром, через который поддерживалась связь с „Большой землей", отсюда начала свой боевой путь группа организаторов партизанского движения в Литве». Памятник в 1967 году открывал Петр Миронович Машеров.
поблагодарили: Дмитрий, Пешик Юрий, Михаил Лисовский, Вадим874, Алан Шанаев, Андрей Вечернин, Андрей Цымбал, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, Ендальцев Юрий, Данил, X
поблагодарили: Алексей Качаев, Александр Стукалин, Airhitcher, Вадим874, Васильев Александр, Николай Смирнов, Андрей Багиров, Василий Коба, nav-nav, Алан Шанаев, Тарас Бажанский, Павел Колесников, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, Альфред Матусевич, Валентин Козлов, Fencer, Николь Пахолак, Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto, Андрей Цымбал, VVN, Марат, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Геннадий Корягин, Китановски Дмитрий, Vlad, Максим Гришин, Андрей, Виктор Иванов (всего - 30)
С марта 1943г. на Бегомльщине действовал партизанский аэродром. В память о тех событиях в Бегомле был установлен этот самолёт.
комментариев к фото: 5
поблагодарили: Лысенко Сергей, Сергей, Александр Стукалин, Игорь К, Михаил Мизикаев, srsr78, Игорь Двуреков, Васильев Александр, Андрей Багиров, Александр Дошин, Дмитрий Лоханов, Максим Хусаинов, Алан Шанаев, Александр Медведев, Сергей Кривоносов, Юрий ***, Владислав, Павел Колесников, VLK spotter, Андрей Вечернин, Янетов Андрей, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Дмитрий Мюллер, Fencer, Андрей Марков, Илья Савиных, VVN, Родион Пискунов, Гайнутдинов Р.А., Марат (всего - 31)
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Михаил Тамбовцев, Сергей, Airhitcher, Максим Александрович, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Васильев Александр, kuban spotting, Сергей Локтев, Кириллов Кирилл, bender, Николай Баранник, Chris, Виталий, Александр Михайлов, Виталий Ковтун, Владимир, Владислав
поблагодарили: Алексей Качаев, Денис Апальков, Михаил Тамбовцев, Сергей, Airhitcher, Максим Александрович, Алексей Корсаков, авиафил, Михаил Степанов, Васильев Александр, покинул сайт, Сергей Локтев, Кириллов Кирилл, bender, Николай Баранник, Виталий, Виталий Ковтун, Владимир
поблагодарили: Даниил Кирин, Лысенко Сергей, Вячеслав Фирсов, Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, Airhitcher, Сергей Рябцев, Александр Маркин, Ахат, Михаил Белов, Андрей Горпинич, Вадим874, Алексей Филатов, Алексей Корсаков, авиафил, Шаньгин Роман, USSR-85049, Вячеслав Николаев, Антон Петров, Василий Коба, Артём Климов, Роман Мухортов, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Михаил Сорокин, Евгений Юнин, Михаил Гепнер, Алексей Коваль, LeopardPhotoavia (всего - 29)
Комментариев нет. Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.
Статистика по этой карточкеЗапись добавлена: 2024-01-04 00:18 Версия: 2 (от 2024-01-04 00:24) показов: , сегодня: 2
Примечания к реестру Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
520
13
0
