Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
1942 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 1950 | |
выпущено | 1 | 3 | 3 | 3 | 2 | 6 | 6 | 3 | |
в экспл-ции | |||||||||
→ | эксплуатант | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 20 | 2 | 27 |
→ Украинское УГА | 4 | 5 | |||
→ Харьковский ОАО | 1 | ||||
→ Одесский ОАО | 1 | ||||
→ 2-я отдельная учебная АЭ | 2 | ||||
→ Донецкий ОАО | 1 | ||||
→ Белорусское УГА | 11 | 2 | 27 | ||
→ 1-я отдельная учебная АЭ | 12 | ||||
→ Минский ОАО | 11 | 2 | 21 | ||
→ УТО-7 | 1 | ||||
→ Управление ГА Центральных районов | 1 | 2 | |||
→ Мячковский ОАО | 1 | ||||
→ Курский ОАО | 1 | ||||
→ Якутское УГА | 2 | ||||
→ Якутский ОАО | 2 | ||||
→ Северо-Кавказское УГА | 1 | 2 | |||
→ Волгоградский ОАО | 1 | ||||
→ Ростовский ОАО | 1 | 1 | |||
→ Восточно-Сибирское УГА | 2 | 2 | |||
→ Читинский ОАО | 1 | 1 | |||
→ Иркутский ОАО | 1 | 1 | |||
→ 2-й Иркутский ОАО (Восточный) | 1 | ||||
→ Грузинское УГА | 1 | ||||
→ Тбилисский ОАО | 1 | ||||
→ Литовское УГА | 1 | ||||
→ Вильнюсский ОАО | 1 | ||||
→ Архангельское УГА | 1 | ||||
→ Архангельский ОАО | 1 | ||||
→ Уральское УГА | 1 | ||||
→ Свердловский ОАО (Кольцово) | 1 | ||||
→ Тюменское УГА | 1 | ||||
→ Внуковское ПО ГА | 1 | 1 | |||
→ Эстонское УГА | 1 | ||||
2 | Россия (СССР) - ВВС | 5 | 5 | ||
→ | 3 | Россия (СССР) - МАП | 1 | ||
→ СибНИИА им. Чаплыгина | 1 | ||||
4 | 11 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1942 | +1 | 1 | 1 | |||
1943 | +3 | 4 | 4 | 828 | ||
1944 | +3 | 7 | 6 | 864 | ||
1945 | +3 | 10 | 10 | 789 | ||
1946 | +2 | 12 | 12 | 819 | ||
1947 | 12 | 12 | 828 | |||
1948 | +6 | 18 | 18 | 894 | ||
1949 | +6 | 24 | 24 | 882 | ||
1950 | +3 | 27 | 26 | 912 | ||
1951 | 27 | 25 | 924 | |||
1952 | 27 | 25 | 925 | |||
1953 | 27 | 24 | 922 | |||
1954 | 27 | 24 | 947 | |||
1955 | 27 | 21 | 959 | |||
1956 | 27 | 19 | 993 | |||
1957 | 27 | 18 | 1030 | |||
1958 | 27 | 15 | 979 | |||
1959 | 27 | 15 | 972 | |||
1960 | 27 | 13 | 950 | |||
1961 | 27 | 8 | 882 | |||
1962 | 27 | 6 | 832 | |||
1963 | 27 | 5 | 788 | |||
1964 | 27 | 4 | 616 | |||
1965 | 27 | 4 | 600 | |||
1966 | 27 | 3 | 688 | |||
1967 | 27 | 2 | 553 | |||
1968 | 27 | 2 | 540 | |||
1969 | 27 | 2 | 540 | |||
1970 | 27 | 2 | 540 | |||
1971 | 27 | 2 | 540 | |||
1972 | 27 | 2 | 540 | |||
1973 | 27 | 1 | 540 | |||
1974 | 27 | 0 | 540 | |||
итого: | 307600 часов 0 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 3.25·10-6 | ||
ошибка экипажа: | 1 | 3.25·10-6 | ||
погибших (на борту): | 20 (из 20) | 65.03·10-6 | 20·100 | |
ошибка экипажа: | 20 (из 20) | 65.03·10-6 | ||
в т.ч. экипаж: | 6 (из 6) | 19.51·10-6 | 6·100 | |
в т.ч. пассажиров: | 14 (из 14) | 45.52·10-6 | 14·100 |