Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-8 | 2112 | 1971 | СССР-22189 | → Салехардский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
Ми-8 | 2331 | 1971 | СССР-22431 | → Тарко-Салинский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8П(С) | 2596 | 1971 | СССР-22443 | → Тарко-Салинский ОАО | порезан | |||||||||||||
Ми-8 | 3004 | 1972 | СССР-25557 | → Салехардский ОАО | катастрофа | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 4478 | 1974 | RA-25778 | → Ямал АК (вертолёты) | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8 | 4837 | 1974 | СССР-25833 | → Салехардский ОАО | порезан | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 5169 | 1975 | RA-25896 | Надымский ОАО | на хранении | |||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 7140 | 1977 | СССР-22318 | → Салехардский ОАО | на хранении | |||||||||||||
Ми-8 | 7512 | 1978 | RA-25982 | Надымский ОАО | на хранении | |||||||||||||
Ми-8Т | 9815705 | 1981 | RA-24645 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | на хранении | 10-15 лет назад (ф) |
1971 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 1981 | |
выпущено | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | ||||
в экспл-ции | |||||||||||
→ | эксплуатант | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 5 | 3 | 2 | 10 |
→ Тюменское УГА | 5 | 3 | 2 | 10 | ||
→ Салехардский ОАО | 5 | 3 | 1 | 10 | ||
→ Тарко-Салинский ОАО | 2 | |||||
→ Ханты-Мансийский ОАО | 1 | 1 | ||||
→ Надымский ОАО | 2 | |||||
2 | Надымский ОАО | 2 | ||||
3 | ИртышАвиаТранс | 1 | ||||
4 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
5 | Бурал - Бурятские Авиалинии | 1 | ||||
→ | 6 | Ямал АТК | 1 | |||
→ Ямал АК (вертолёты) | 1 | |||||
7 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1971 | +3 | 3 | 3 | 744 | ||
1972 | +1 | 4 | 4 | 765 | ||
1973 | 4 | 4 | 780 | |||
1974 | +2 | 6 | 4 | 797 | ||
1975 | +1 | 7 | 6 | 816 | ||
1976 | 7 | 6 | 816 | |||
1977 | +1 | 8 | 7 | 816 | ||
1978 | +1 | 9 | 8 | 816 | ||
1979 | 9 | 7 | 816 | |||
1980 | 9 | 7 | ||||
1981 | +1 | 10 | 8 | 708 | ||
1982 | 10 | 8 | 708 | |||
1983 | 10 | 8 | 708 | |||
1984 | 10 | 8 | 708 | |||
1985 | 10 | 8 | 708 | |||
1986 | 10 | 8 | 708 | |||
1987 | 10 | 7 | 708 | |||
1988 | 10 | 6 | 708 | |||
1989 | 10 | 6 | 708 | |||
1990 | 10 | 5 | 708 | |||
1991 | 10 | 5 | 708 | |||
1992 | 10 | 5 | 708 | |||
1993 | 10 | 5 | 708 | |||
1994 | 10 | 5 | 708 | |||
1995 | 10 | 5 | 708 | |||
1996 | 10 | 5 | 708 | |||
1997 | 10 | 5 | 708 | |||
1998 | 10 | 5 | 708 | |||
1999 | 10 | 5 | 708 | |||
2000 | 10 | 5 | 708 | |||
2001 | 10 | 5 | 708 | |||
2002 | 10 | 5 | 708 | |||
2003 | 10 | 5 | 708 | |||
2004 | 10 | 5 | 708 | |||
2005 | 10 | 5 | 708 | |||
2006 | 10 | 5 | 708 | |||
2007 | 10 | 5 | 708 | |||
2008 | 10 | 5 | 489 | |||
2009 | 10 | 5 | 480 | |||
2010 | 10 | 5 | 636 | |||
2011 | 10 | 5 | 910 | |||
2012 | 10 | 5 | 948 | |||
2013 | 10 | 5 | 948 | |||
2014 | 10 | 5 | 948 | |||
2015 | 10 | 5 | 948 | |||
2016 | 10 | 5 | 948 | |||
2017 | 10 | 5 | ||||
2018 | 10 | 5 | ||||
2019 | 10 | 5 | ||||
2020 | 10 | 5 | ||||
2021 | 10 | 5 | ||||
2022 | 10 | 5 | ||||
2023 | 10 | 5 | ||||
2024 | 10 | 5 | ||||
итого: | 116800 часов 150700 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 8.56·10-6 | 6.64·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 8.56·10-6 | 6.64·10-6 | |
погибших (на борту): | 2 (из 8) | 17.12·10-6 | 13.27·10-6 | 2·100 |
ошибка экипажа: | 2 (из 8) | 17.12·10-6 | 13.27·10-6 | |
в т.ч. пассажиров: | 2 (из 5) | 17.12·10-6 | 13.27·10-6 | 2·100 |