Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ми-8Т | 7407 | 1977 | RA-22398 | Баркол | лизинг | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 7635 | 1978 | RA-22835 | Агат Санкт-Петербург | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8ПС | 7795 | 1982 | RA-22556 | → UTair - Вертолетные услуги | на хранении | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 7945 | 1980 | RA-22600 | Баркол | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 7968 | 1980 | RA-22691 | Баркол | лизинг | |||||||||||||
Ми-8Т | 8137 | 1980 | RA-22681 | Баркол | авария | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 8141 | 1980 | RA-22683 | Баркол | лизинг | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 8248 | 1981 | RA-24620 | Баркол | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8МТВ-1 | 356C02 | 1995 | RA-22992 | Витязь-Аэро (Елизово) | лизинг | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
? Ми-8Т(ТВ) | 9775326 | 1977 | Баркол | на хранении | ||||||||||||||
Ми-8Т | 9775338 | 1977 | RA-25579 | Баркол | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 9775339 | 1977 | RA-25570 | Баркол | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 9775577 | 1977 | RA-06123 | Баркол | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 9815750 | 1981 | RA-24690 | Баркол | лизинг | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98417270 | 1984 | RA-24716 | Агат Санкт-Петербург | работает | 1-2 года назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 98520154 | 1984 | RA-22907 | → Ямал АК (вертолёты) | работает | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8ПС | 98943287 | 1989 | RA-24181 | СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 99150349 | 1991 | RA-25598 | Баркол | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 99150406 | 1991 | RA-25600 | Баркол | катастрофа | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 99150830 | 1991 | RA-25615 | Баркол | работает | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ми-8Т | 99150924 | 1991 | RA-24022 | Баркол | работает | 6-12 мес. назад (ф) |
1977 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 1995 | |
выпущено | 5 | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | ||||||||||
в экспл-ции | 3 | 1 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | |||||||||||
→ | эксплуатант | работает | лизинг | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 7 | 4 | 1 | 2 | 14 |
→ Киргизское УГА | 1 | 3 | 4 | ||||
→ Фрунзенский ОАО | 1 | 1 | 2 | ||||
→ Тюменское УГА | 3 | 3 | |||||
→ Урайский ОАО | 3 | 3 | |||||
→ Приволжское УГА | 2 | 2 | 4 | ||||
→ Казахское УГА | 1 | 1 | |||||
→ Коми УГА | 1 | 1 | 2 | ||||
2 | 6 | 4 | 4 | 2 | |||
3 | не указанная в списке авиакомпания | 1 | 1 | 9 | |||
4 | Россия (СССР) - Пограничная служба | 2 | 2 | ||||
→ | 5 | Россия (СССР) - МАП | 2 | 2 | |||
→ Ульяновский АПК им. Устинова | 1 | 1 | |||||
6 | неизвестная авиакомпания | 1 | 1 | ||||
7 | Баркол | 21 | |||||
8 | Авиалинии Киргизстана | 4 | |||||
9 | Самарская Компания АСП | 3 | |||||
10 | УрайАвиа | 3 | |||||
11 | Агат Санкт-Петербург | 3 | |||||
12 | СкайАвиа (Спарк+, Газавиа) | 2 | |||||
13 | КомиАвиа (Сыктывкарское АП) | 1 | |||||
→ | 14 | Ямал АТК | 1 | ||||
→ Ямал АК (вертолёты) | 1 | ||||||
15 | Роснефть-Балтика | 1 | |||||
16 | Витязь-Аэро (Елизово) | 1 | |||||
17 | Diamond Airlines | 1 | |||||
18 | Балтийские Авиалинии | 1 | |||||
19 | КомиАвиаТранс | 1 | |||||
20 | Евро-Азия Эйр | 1 | |||||
→ | 21 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 1 | ||||
→ UTair - Вертолетные услуги | 1 | ||||||
22 | Казанское авиапредприятие (2-е КАП) | 1 | |||||
23 | Геликс | 1 | |||||
24 | СКОЛ | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1977 | +5 | 5 | 4 | 150 | ||
1978 | +1 | 6 | 6 | 336 | ||
1979 | 6 | 6 | 372 | |||
1980 | +4 | 10 | 9 | 423 | ||
1981 | +2 | 12 | 12 | 426 | ||
1982 | +1 | 13 | 12 | 444 | ||
1983 | 13 | 13 | 422 | |||
1984 | +2 | 15 | 14 | 424 | ||
1985 | 15 | 15 | 443 | |||
1986 | 15 | 15 | 444 | |||
1987 | 15 | 15 | 444 | |||
1988 | 15 | 15 | 444 | |||
1989 | +1 | 16 | 16 | 444 | ||
1990 | 16 | 16 | 444 | |||
1991 | +4 | 20 | 19 | 444 | ||
1992 | 20 | 19 | 387 | |||
1993 | 20 | 20 | 382 | |||
1994 | 20 | 20 | 384 | |||
1995 | +1 | 21 | 20 | 384 | ||
1996 | 21 | 21 | 372 | |||
1997 | 21 | 21 | 367 | |||
1998 | 21 | 21 | 360 | |||
1999 | 21 | 21 | 349 | |||
2000 | 21 | 21 | 348 | |||
2001 | 21 | 21 | 348 | |||
2002 | 21 | 21 | 347 | |||
2003 | 21 | 21 | 375 | |||
2004 | 21 | 21 | 386 | |||
2005 | 21 | 21 | 390 | |||
2006 | 21 | 21 | 396 | |||
2007 | 21 | 21 | 373 | |||
2008 | 21 | 21 | 324 | |||
2009 | 21 | 21 | 273 | |||
2010 | 21 | 21 | -163 | |||
2011 | 21 | 21 | -648 | |||
2012 | 21 | 21 | -301 | |||
2013 | 21 | 21 | -286 | |||
2014 | 21 | 21 | 131 | |||
2015 | 21 | 21 | -485 | |||
2016 | 21 | 21 | -588 | |||
2017 | 21 | 21 | -571 | |||
2018 | 21 | 20 | -572 | |||
2019 | 21 | 20 | -612 | |||
2020 | 21 | 20 | -612 | |||
2021 | 21 | 20 | -612 | |||
2022 | 21 | 19 | -643 | |||
2023 | 21 | 19 | -703 | |||
2024 | 21 | 19 | -708 | |||
итого: | 90700 часов 599400 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
катастроф: | 1 | 11.03·10-6 | 1.67·10-6 | |
отказ техники: | 1 | 11.03·10-6 | 1.67·10-6 | |
погибших (на борту): | 1 (из 4) | 11.03·10-6 | 1.67·10-6 | 1·100 |
отказ техники: | 1 (из 4) | 11.03·10-6 | 1.67·10-6 | |
в т.ч. экипаж: | 1 (из 4) | 11.03·10-6 | 1.67·10-6 | 1·100 |