✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

поиск в реестре

запрос:
тип ВС	текущий
категория	или
завод-изготовитель
оператор:	текущий
оператор:	текущий
статус ВС	или
наличие фото
на год

По указанным критериям в реестре найдено ВС: 25

тип ВС	зав. номер	с/н	п/п	бортовой	авиакомпания	статус	замечен	*
Ил-18А	188000205	002-05	1958	СССР-75641	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Б	189001404	014-04	1959	СССР-75697	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Б	189001502	015-02	1959	СССР-75701	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Б	189001603	016-03	1959	СССР-75704	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Б	189001704	017-04	1959	СССР-75707	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	180002004	020-04	1960	СССР-75719	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	181002705	027-05	1961	СССР-75740	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	181003005	030-05	1961	СССР-75751	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	181003404	034-04	1961	СССР-75765	→ Ашхабадский ОАО	катастрофа
Ил-18В	181003805	038-05	1961	СССР-75781	→ Ашхабадский ОАО	памятник	3-6 лет назад (ф)
Ил-18В	181004001	040-01	1961	СССР-75787	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	182005003	050-03	1962	СССР-75829	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	183006004	060-04	1963	СССР-75874	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	184007001	070-01	1964	СССР-75537	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18В	184007304	073-04	1964	СССР-75549	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18ГР	184007502	075-02	1964	СССР-75555	→ Свердловский ОАО (Кольцово)	порезан
Ил-18В	184007801	078-01	1964	CU-T1269	Aero Caribbean	порезан
Ил-18Д	185008001	080-01	1965	СССР-75572	→ Домодедовское ПО ГА	порезан
Ил-18В	185008002	080-02	1965	СССР-75573	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Д	186009502	095-02	1966	СССР-75433	→ Ашхабадский ОАО	порезан
Ил-18Д	187009604	096-04	1967	СССР-75440	→ Ашхабадский ОАО	порезан	>20 лет назад (ф)
Ил-18Д	187010304	103-04	1967	RA-75462	Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion)	порезан
Ил-22М	-	-	-	RA-75923	Россия (СССР) - ВВС	-
Ил-18Д	187010505	105-05	1967	ER-75929	Виши Авиакомпания	на хранении	3-6 лет назад (ф)
Ил-18Д	188011005	110-05	1968	СССР-75430	→ Ашхабадский ОАО	порезан

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

	1958	59	60	61	62	63	64	65	66	67	1968
выпущено	1	4	1	5	1	1	4	2	1	4	1
в экспл-ции

Статистика по эксплуатантам:

→		эксплуатант	на хранении	разобрано	авар./катастр.	за всё время
→	1	Аэрофлот - МГА СССР	2	21	1	25
		→ ЦУ МВС		5		5
		→ Туркменское УГА	1	5	1	25
		→ Ашхабадский ОАО	1	5	1	25
		→ Внуковское ПО ГА		1		2
		→ 235-й Отдельный Правительственный АО		6		6
		→ Домодедовское ПО ГА				3
		→ Уральское УГА		1		2
		→ Свердловский ОАО (Кольцово)		1		2
		→ Челябинский ОАО				1
		→ Казахское УГА				5
		→ Карагандинский ОАО				5
		→ Дальневосточное УГА	1	1		7
		→ Хабаровский ОАО (Новый)	1	1		7
		→ Ленинградское (Северное) УГА				1
		→ Ленинградский ОАО (Пулково)				1
		→ Таджикское УГА		1		1
		→ Душанбинский ОАО		1		1
		→ Магаданское УГА				1
		→ Магаданский ОАО				1
		→ Красноярское УГА				3
		→ Красноярский ОАО				3
		→ ГосНИИ ГА МГА		1		1
		→ Армянское УГА				1
		→ Узбекское УГА				1
		→ Ташкентский ОАО				1
		→ Украинское УГА				1
		→ Львовский ОАО				1
	2	Россия (СССР) - ВВС				2
	3	EgyptAir (ex Misr/United Arabian Airlines)		1		1
	4	JetranAir (Acvila Air Romanian Carrier)				1
	5	Виши Авиакомпания				1
	6	Молдова - ВВС				1
→	7	Россия (СССР) - МАП				1
		→ ММЗ Знамя труда				1
	8	Домодедовские Авиалинии - ДАЛ (AirUnion)				1
	9	Aero Caribbean				1
	10	Cubana de Aviacion				1
	11	Air Guinee Express (бывш. Air Guinee)				1
	12			14

Статистика по годам эксплуатации:

год	вып.	Σ	ω	состояние парка	ср. годовая наработка, часов
1958	+1	1	1		684
1959	+4	5	4		722
1960	+1	6	6		808
1961	+5	11	10		849
1962	+1	12	11		924
1963	+1	13	12		1059
1964	+4	17	16		972
1965	+2	19	18		1082
1966	+1	20	18		1128
1967	+4	24	22		1212
1968	+1	25	24		1347
1969		25	24		1344
1970		25	24		1344
1971		25	24		1344
1972		25	24		1344
1973		25	24		1388
1974		25	24		1392
1975		25	24		1392
1976		25	24		1392
1977		25	24		1392
1978		25	23		1425
1979		25	19		1626
1980		25	19		1743
1981		25	18		1752
1982		25	18		1896
1983		25	17		1899
1984		25	17		1894
1985		25	13		1856
1986		25	9		1845
1987		25	9		1846
1988		25	9		1848
1989		25	9		1848
1990		25	8		1892
1991		25	8		1896
1992		25	8		1896
1993		25	8		1896
1994		25	8		1896
1995		25	8		1896
1996		25	8		2006
1997		25	8		2016
1998		25	7		2016
1999		25	5		2148
2000		25	5		2160
2001		25	5		2160
2002		25	5		2160
2003		25	4		2160
2004		25	4		2160
2005		25	4		2160
2006		25	4		2160
2007		25	4		2160
2008		25	4		2160
2009		25	4		2160
2010		25	4
2011		25	4
2012		25	4
2013		25	4
2014		25	4
2015		25	4
2016		25	4
2017		25	2
2018		25	2
2019		25	2
2020		25	2
2021		25	2
2022		25	2
2023		25	2
2024		25	2
итого:					751500 часов 196500 циклов

Статистика по аварийности:

	всего	на час полёта	на один полёт	на происшествие
катастроф:	1	1.33·10^-6	5.09·10^-6
погибших (на борту):	12 (из 54)	15.97·10^-6	61.08·10^-6	12·10⁰
в т.ч. экипаж:	8 (из 11)	10.65·10^-6	40.72·10^-6	8·10⁰
в т.ч. пассажиров:	4 (из 43)	5.32·10^-6	20.36·10^-6	4·10⁰

* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр просим изучить эту памятку!

1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС. Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо. Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.

2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!

3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа матчасти на уровне не выше 10^-9 на час полёта. Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года, недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%). В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём. Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше вышеуказанной нормы (~10⁷ часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.

* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.

Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

Построено: 55 (1982-2004)

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

Доступен в противопожарном варианте.

Построено: 17 (1998-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

Построено: 195 (2008-н.в.)

Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!

Построено: 926 (1968-2012)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажировна расстояния до 4000 км. Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозкидо 300 пассажиров или до 92 тонн груза. Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км. Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км. Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ. Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.