поиск в реестре
По указанным критериям в реестре найдено ВС:
70приведённая ниже статистика сформирована
по результатам поискового запроса!
Статистика по годам выпуска:
| 1950 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 1974 |
| выпущено | 2 | 5 | 2 | 1 | 5 | | | 8 | 9 | 4 | 2 | 4 | 4 | 3 | 1 | | 1 | 4 | 2 | 4 | 3 | 1 | 2 | 2 | 1 |
| в экспл-ции | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Статистика по эксплуатантам:Статистика по годам эксплуатации:
| год | вып. | Σ | ω |
состояние парка | ср. годовая
наработка,
часов |
| 1950 | +2 | 2 | 2 |   | 276 | |
| 1951 | +5 | 7 | 6 | | 451 | |
| 1952 | +2 | 9 | 8 |  | 615 | |
| 1953 | +1 | 10 | 8 |   | 613 | |
| 1954 | +5 | 15 | 13 | | 602 | |
| 1955 | | 15 | 13 |  | 624 | |
| 1956 | | 15 | 13 | | 624 | |
| 1957 | +8 | 23 | 21 | | 670 | |
| 1958 | +9 | 32 | 28 | | 709 | |
| 1959 | +4 | 36 | 31 | | 705 | |
| 1960 | +2 | 38 | 34 | | 714 | |
| 1961 | +4 | 42 | 37 | | 737 | |
| 1962 | +4 | 46 | 41 | | 759 | |
| 1963 | +3 | 49 | 42 | | 799 | |
| 1964 | +1 | 50 | 43 | | 816 | |
| 1965 | | 50 | 43 | | 816 | |
| 1966 | +1 | 51 | 43 | | 816 | |
| 1967 | +4 | 55 | 45 | | 816 | |
| 1968 | +2 | 57 | 48 | | 809 | |
| 1969 | +4 | 61 | 51 | | 804 | |
| 1970 | +3 | 64 | 53 | | 804 | |
| 1971 | +1 | 65 | 51 | | 804 | |
| 1972 | +2 | 67 | 50 | | 804 | |
| 1973 | +2 | 69 | 50 | | 805 | |
| 1974 | +1 | 70 | 50 | | 827 | |
| 1975 | | 70 | 48 | | 833 | |
| 1976 | | 70 | 43 | | 840 | |
| 1977 | | 70 | 42 | | 840 | |
| 1978 | | 70 | 38 | | 800 | |
| 1979 | | 70 | 37 | | 769 | |
| 1980 | | 70 | 36 | | 757 | |
| 1981 | | 70 | 32 | | 766 | |
| 1982 | | 70 | 28 | | 746 | |
| 1983 | | 70 | 27 | | 741 | |
| 1984 | | 70 | 25 | | 799 | |
| 1985 | | 70 | 23 | | 749 | |
| 1986 | | 70 | 21 | | 724 | |
| 1987 | | 70 | 19 | | 656 | |
| 1988 | | 70 | 17 | | 648 | |
| 1989 | | 70 | 11 | | 780 | |
| 1990 | | 70 | 9 | | 792 | |
| 1991 | | 70 | 7 | | 638 | |
| 1992 | | 70 | 6 | | 624 | |
| 1993 | | 70 | 3 | | 624 | |
| 1994 | | 70 | 0 | | | |
| итого: | 942600 часов
1599700 циклов
|
Статистика по аварийности:
| всего | на час полёта | на один полёт |
на происшествие |
| катастроф: | 2 | 2.12·10-6 |
1.25·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 2 | 2.12·10-6 |
1.25·10-6 | |
| погибших (на борту): | 12 (из 15) | 12.73·10-6 |
7.5·10-6 | 6·100 |
| ошибка экипажа: | 12 (из 15) | 12.73·10-6 |
7.5·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 3 (из 5) | 3.18·10-6 |
1.88·10-6 | 1.5·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 9 (из 10) | 9.55·10-6 |
5.63·10-6 | 4.5·100 |
* Внимание! Пожалуйста, перед оперированием/публикацией вышеприведённых цифр
просим изучить эту памятку!
1. Непозволительно давать негативные оценки уровня безопасности конкретных типов ВС.
Не потому, что это неэтично, и является грязным анти-PR, а только потому что это недоказуемо.
Необходимый уровень репрезентативной выборки просто отсутствует.
2. Для того, чтобы корректно оценивать и сравнивать надёжность и безопасность конструкции
конкретных типов ВС, нужно иметь статистические данные не о миллионах
полётов на один отказ с катастрофическими последствиями, а о миллионах таких отказов на час полёта!
3. В настоящее время сертификация ВС определяет вероятность катастрофической ситуации из-за отказа
матчасти на уровне не выше 10-9 на час полёта.
Согласно статистике катастроф магистральных ВС, произошедших за 1997-2006 года,
недостатки конструкции ВС были признаны главной причиной в 2-х (0.7%) случаях из 283 (100%).
В 13% случаев причина не установлена, а в 86.3% катастроф конструкция была не при чём.
Наработка всех ВС всех типов из выборки за указанный период почти в сто раз меньше
вышеуказанной нормы (~107 часов).
Таким образом, всего жизненного цикла производства и эксплуатации указанных типов ВС
недостаточно для того, чтобы вынести вердикт плохого или хорошего самолёта в смысле безопасности.
* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
→
