| тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
 | Ан-2Р | 1Г112-05 | 1969 | СССР-35089 | 
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г114-21 | 1970 | 02826 |
Вираж (Ейск) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) |  |  | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г123-59 | 1971 | СССР-02693 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г127-12 | 1971 | RA-06256 |
Вираж (Ейск) | на хранении |  | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г133-43 | 1971 | ? |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г133-46 | 1971 | СССР-70843 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г134-47 | 1972 | СССР-35683 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г136-08 | 1972 | RA-70082 |
ДонТрансАвиа | порезан |  | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г136-11 | 1972 | СССР-70085 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2ТП | 1Г136-57 | 1972 | RF-00645 |  →
Саратовский аэроклуб | работает | 15-20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г144-55 | 1973 | СССР-70519 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г145-55 | 1973 | СССР-07166 |
Балаковский ОАО | порезан | >20 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г150-49 | 1973 | RA-07414 |
Вираж (Ейск) | памятник | 1-2 года назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2П | 1Г151-42 | 1973 | RA-07467 |
Балаковский ОАО | порезан | | |||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г151-45 | 1973 | СССР-07470 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г151-51 | 1973 | СССР-07476 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г164-18 | 1975 | RA-3136К | частное ВС | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г164-19 | 1975 | RA-16065 |
Балаковский ОАО | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г165-34 | 1975 | RA-3230К | частное ВС | работает | 7-10 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г166-55 | 1975 | ? |
Россия - ДОСААФ | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | | ||||||||||
|
| ПКК ТР-301ТВ | 1Г171-65 | 1976 | RA-40728 | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г172-02 | 1976 | СССР-40730 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г172-05 | 1976 | СССР-40733 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г173-19 | 1977 | RA-40792 |
Приволжская региональная АК | на хранении |  | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г173-21 | 1977 | СССР-40794 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2П | 1Г177-51 | 1977 | RA-62610 |
Руза АК АОН | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2П | 1Г177-52 | 1978 | RA-62611 |
Балаковский ОАО | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г181-19 | 1978 | СССР-56435 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г183-01 | 1979 | СССР-56470 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г183-02 | 1979 | RA-56504 |
Вираж (Ейск) | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г183-03 | 1979 | RA-56505 |
Авиалинии Мордовии - Саранский ОАО | работает | 10-15 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г184-48 | 1979 | RA-54841 |
Вираж (Ейск) | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г184-49 | 1979 | RA-54842 |
Приволжская региональная АК | работает | 7-10 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| ПКК ТР-301 | 1Г189-33 | 1980 | RA-84566 | не указанная в списке авиакомпания | авария | 1-2 года назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г191-40 | 1981 | RA-84662 | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г215-10 | 1985 | ? |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г218-47 | 1986 | RA-33060 | частное ВС | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г218-48 | 1986 | RA-33061 |
Авиаспектр АОН (Брянск) | катастрофа | 10-15 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г219-33 | 1986 | RA-32634 | частное ВС | работает | 6-12 мес. назад (ф) |  | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г220-10 | 1986 | RA-40220 | частное ВС | авария | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г222-28 | 1986 | RA-40351 |
Вираж (Ейск) | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г222-29 | 1986 | RA-40352 |
Приволжская региональная АК | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г222-30 | 1986 | RA-40353 |
Дальзолото | работает | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г222-35 | 1986 | RA-40358 |
Вираж (Ейск) | порезан | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г222-44 | 1986 | RA-40365 |
Приволжская региональная АК | на хранении | | |||||||||||
|
| ПКК ТР-301 | 1Г223-07 | 1986 | RA-40383 | неизвестная авиакомпания | работает | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г223-08 | 1986 | RA-40384 | частное ВС | работает | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г223-09 | 1986 | ? |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г225-36 | 1987 | RA-33317 |
Аннушка | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г225-41 | 1987 | RA-33322 |
Ейск-Авиа | катастрофа | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г226-34 | 1987 | RA-33375 | частное ВС | на хранении | 3-6 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| ПКК ТР-301 | 1Г226-35 | 1987 | RA-33376 |
АСТ - Авиация сельских территорий | работает | 7-10 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г229-26 | 1988 | RA-33534 |
Приволжская региональная АК | работает | 7-10 лет назад (ф) | | | |||||||||
|
| Ан-2ТП | 1Г230-16 | 1988 | RF-00425 |
Россия - ДОСААФ | работает | 1-2 года назад (ф) | | ||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г232-16 | 1988 | RA-01482 |
Благодарев В. В. (АР) | работает | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г232-20 | 1988 | RA-01486 |
Волгоград-Спецавиа | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г232-51 | 1988 | RA-33617 |
Волгоград-Спецавиа | на хранении | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г234-26 | 1989 | RF-00632 |
Россия - ДОСААФ | на хранении | ||||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г234-36 | 1989 | RA-02205 | частное ВС | работает | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г234-37 | 1989 | RA-02206 |
Приволжская региональная АК | работает | | |||||||||||
|
| Ан-2Р | 1Г176-17 | 1977 | СССР-62554 |
Балаковский ОАО | порезан | ||||||||||||
| 1969 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 1989 | |
| выпущено | 1 | 1 | 4 | 4 | 6 | 4 | 3 | 4 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 12 | 4 | 5 | 3 | ||||
| в экспл-ции | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 2 | ||||||||||||
| → | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 16 | 23 | 18 | 4 | 61 |
| → Приволжское УГА | 16 | 23 | 18 | 4 | 61 | ||
| → Балаковский ОАО (МГА) | 15 | 23 | 18 | 4 | 60 | ||
| → Саратовский ОАО | 1 | 1 | |||||
| 2 | Балаковский ОАО | 61 | |||||
| → | 3 | Россия - ДОСААФ | 19 | ||||
| → Шахтинский АРЗ | 9 | ||||||
| → Саратовский аэроклуб | 1 | ||||||
| 4 | Приволжская региональная АК | 13 | |||||
| 5 | Вираж (Ейск) | 13 | |||||
| 6 | частное ВС | 11 | |||||
| 7 | ДонТрансАвиа | 9 | |||||
| 8 | Бобёр-Авиа | 7 | |||||
| 9 | Кречет (Балаково) | 5 | |||||
| 10 | Авиалинии Мордовии - Саранский ОАО | 4 | |||||
| 11 | Волгоград-Спецавиа | 2 | |||||
| 12 | АгроАвиа АОН | 2 | |||||
| 13 | Дон-Авиа-Центр | 2 | |||||
| 14 | неизвестная авиакомпания | 2 | |||||
| 15 | Руза АК АОН | 2 | |||||
| 16 | Адыгейские Авиалинии (Майкоп-Авиа) | 1 | |||||
| 17 | Благодарев В. В. (АР) | 1 | |||||
| 18 | Спец-Авиа (Краснодар) | 1 | |||||
| 19 | Юг Лайн | 1 | |||||
| 20 | Юг-Авиа (бывш. Малая авиация Дона) | 1 | |||||
| 21 | АСТ - Авиация сельских территорий | 1 | |||||
| 22 | Волгодонской АСК РОСТО | 1 | |||||
| 23 | Ейск-Авиа | 1 | |||||
| 24 | Аннушка | 1 | |||||
| 25 | Дальзолото | 1 | |||||
| 26 | Вест Лайн АОН | 1 | |||||
| 27 | Кировское АП | 1 | |||||
| 28 | Авиакрыло-СХ АОН | 1 | |||||
| 29 | МАРЗ ДОСААФ (РОСТО) | 1 | |||||
| 30 | Авиаспектр АОН (Брянск) | 1 | |||||
| 31 | БелавиаПАНХ | 1 | |||||
| 32 | Вираж АТЦ (Северская) | 1 | |||||
| 33 | не указанная в списке авиакомпания | 1 | |||||
| 34 | Лемакс | 1 | |||||
| 35 |
| год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
| 1970 | +1 | 1 | 2 |   | 600 | |
| 1971 | +4 | 5 | 4 | | 558 | |
| 1972 | +4 | 9 | 10 | | 480 | |
| 1973 | +6 | 15 | 15 | | 472 | |
| 1974 | 15 | 16 | | 492 | | |
| 1975 | +4 | 19 | 19 | | 492 | |
| 1976 | +3 | 22 | 22 | | 492 | |
| 1977 | +4 | 26 | 26 | | 474 | |
| 1978 | +2 | 28 | 29 | | 450 | |
| 1979 | +5 | 33 | 34 | | 426 | |
| 1980 | +1 | 34 | 34 | | 420 | |
| 1981 | +1 | 35 | 36 | | 408 | |
| 1982 | 35 | 36 | | 408 | | |
| 1983 | 35 | 36 | | 408 | | |
| 1984 | 35 | 36 | | 408 | | |
| 1985 | +1 | 36 | 38 | | 408 | |
| 1986 | +12 | 48 | 42 | | 403 | |
| 1987 | +4 | 52 | 53 | | 359 | |
| 1988 | +5 | 57 | 57 | | 335 | |
| 1989 | +3 | 60 | 61 | | 313 | |
| 1990 | 60 | 61 | | 284 | | |
| 1991 | 60 | 61 | | 267 | | |
| 1992 | 60 | 61 | | 213 | | |
| 1993 | 60 | 61 |  | 191 | | |
| 1994 | 60 | 61 | | 192 | | |
| 1995 | 60 | 60 |  | 192 | | |
| 1996 | 60 | 59 |  | 189 | | |
| 1997 | 60 | 56 | | 219 | | |
| 1998 | 60 | 56 | | 128 | | |
| 1999 | 60 | 56 | | 109 | | |
| 2000 | 60 | 47 | | 77 | | |
| 2001 | 60 | 46 | | 82 | | |
| 2002 | 60 | 45 |  | 92 | | |
| 2003 | 60 | 45 | | 92 | | |
| 2004 | 60 | 45 | | 86 | | |
| 2005 | 60 | 45 | | 105 | | |
| 2006 | 60 | 45 | | 111 | | |
| 2007 | 60 | 45 | | 112 | | |
| 2008 | 60 | 44 | | 113 | | |
| 2009 | 60 | 43 | | 112 | | |
| 2010 | 60 | 42 | | 113 | | |
| 2011 | 60 | 42 | | 85 | | |
| 2012 | 60 | 41 | | 83 | | |
| 2013 | 60 | 41 | | 84 | | |
| 2014 | 60 | 41 | | 74 | | |
| 2015 | 60 | 41 | | 72 | | |
| 2016 | 60 | 40 | | 69 | | |
| 2017 | 60 | 40 | | 60 | | |
| 2018 | 60 | 40 | | 49 | | |
| 2019 | 60 | 39 | | 48 | | |
| 2020 | 60 | 39 | | 48 | | |
| 2021 | 60 | 40 | | 49 | | |
| 2022 | 60 | 40 | | 61 | | |
| 2023 | 60 | 39 | | 71 | | |
| 2024 | 60 | 39 | | 60 | | |
| итого: | 351900 часов 986900 циклов | |||||
| всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
| катастроф: | 2 | 5.68·10-6 | 2.03·10-6 | |
| ошибка экипажа: | 1 | 2.84·10-6 | 1.01·10-6 | |
| погибших (на борту): | 4 (из 9) | 11.37·10-6 | 4.05·10-6 | 2·100 |
| ошибка экипажа: | 2 (из 2) | 5.68·10-6 | 2.03·10-6 | |
| в т.ч. экипаж: | 1 (из 3) | 2.84·10-6 | 1.01·10-6 | 0.5·100 |
| в т.ч. пассажиров: | 3 (из 6) | 8.53·10-6 | 3.04·10-6 | 1.5·100 |
