Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
тип ВС | зав. номер | с/н | п/п | бортовой | авиакомпания | статус | замечен | * | ||||||||||
Ан-26 | 1505 | 1972 | RA-46503 | Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 1810 | 1973 | RA-26534 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 2105 | 1974 | RA-26540 | Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 2710 | 1975 | RA-26544 | → УВАУГА АК | на хранении | |||||||||||||
Ан-26 | 3502 | 1976 | RA-26561 | Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 4805 | 1977 | СССР-26608 | → Салехардский ОАО | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 4806 | 1977 | ST-FAR | не указанная в списке авиакомпания | катастрофа | |||||||||||||
Ан-26 | 5103 | 1977 | RA-26619 | Тюменские Авиалинии | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 5108 | 1977 | RA-26621 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | на хранении | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 5403 | 1977 | S9-GRB | неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26 | 6310 | 1978 | RA-26503 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | памятник | 3-6 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 6810 | 1978 | RA-26513 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | порезан | |||||||||||||
Ан-26-100 | 8101 | 1979 | RA-26662 | → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | работает | 6-12 мес. назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26 | 8607 | 1979 | ? | неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 9504 | 1980 | S9-DBS | неизвестная авиакомпания | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 9904 | 1980 | СССР-26009 | → Салехардский ОАО | авария | |||||||||||||
Ан-26Б | 9906 | 1980 | RA-26010 | → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | порезан | 7-10 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 10007 | 1980 | RA-26012 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | авария | |||||||||||||
Ан-26 | 10304 | 1980 | 9XR-SA | Sun Air Charter | порезан | |||||||||||||
Ан-26Б | 10308 | 1980 | RA-26025 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | на хранении | 10-15 лет назад (ф) | ||||||||||||
Ан-26Б | 11008 | 1981 | EK-26008 | Skiva Air | на хранении | 10-15 лет назад (ф) |
1972 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 1981 | |
выпущено | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 5 | 2 | 2 | 6 | 1 |
в экспл-ции | 1 | |||||||||
→ | эксплуатант | работает | на хранении | разобрано | авар./катастр. | за всё время | |
→ | 1 | Аэрофлот - МГА СССР | 1 | 6 | 10 | 3 | 21 |
→ Тюменское УГА | 1 | 6 | 10 | 3 | 21 | ||
→ Салехардский ОАО | 3 | 2 | 1 | 6 | |||
→ 2-й Тюменский ОАО (Рощино) | 1 | 1 | |||||
2 | 3 | 9 | 2 | ||||
→ | 3 | UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | 12 | ||||
→ UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа) | 2 | ||||||
4 | Тюменские Авиалинии | 8 | |||||
5 | неизвестная авиакомпания | 1 | 4 | ||||
6 | не указанная в списке авиакомпания | 3 | |||||
→ | 7 | Ульяновское ВАУ ГА (УВАУГА) | 3 | ||||
→ УВАУГА АК | 3 | ||||||
8 | Skiva Air | 1 | |||||
9 | South Sudan Supreme Airlines (South Supreme Airlines) | 1 | |||||
10 | Kata Air Transport | 1 | |||||
11 | El Magal Aviation | 1 | |||||
12 | Alok Air | 1 | |||||
13 | AMIS - Объединённая африканская миссия в Судане | 1 | |||||
14 | Trans Arabian Air Transport | 1 | |||||
15 | Malift Air (Malila Airlift) | 1 | |||||
16 | Trans Attico | 1 | |||||
17 | KAS - Kyrgyzstan Air Star (Star Airlines) | 1 | |||||
18 | Ангара - АРЗ 403 | 1 | |||||
19 | ООН | 1 | |||||
20 | Sun Air Charter | 1 | |||||
21 | Valan Air | 1 | |||||
22 | Авиастар-Ту | 1 | |||||
23 | Sky Wind | 1 | |||||
24 | АзАл - Азербайджанские Авиалинии | 1 | |||||
25 | Турухан | 1 | |||||
26 | Azur Air (Катэкавиа) | 1 | |||||
27 | Псков-Авиа | 1 | |||||
28 | Inversija | 1 | |||||
29 | Transaviaservice (Грузия) | 1 | |||||
30 | Авиаль НВ | 1 | |||||
31 | АРЗ 410 - Киевский Авиазавод | 1 | |||||
32 | Лайт Эйр (Уфимские Авиалинии) | 1 |
год | вып. | Σ | ω | состояние парка | ср. годовая наработка, часов | |
1972 | +1 | 1 | 1 | |||
1973 | +1 | 2 | 2 | |||
1974 | +1 | 3 | 3 | |||
1975 | +1 | 4 | 4 | 1008 | ||
1976 | +1 | 5 | 5 | 1008 | ||
1977 | +5 | 10 | 10 | 1200 | ||
1978 | +2 | 12 | 12 | 1379 | ||
1979 | +2 | 14 | 14 | 1392 | ||
1980 | +6 | 20 | 20 | 1292 | ||
1981 | +1 | 21 | 21 | 1164 | ||
1982 | 21 | 21 | 1164 | |||
1983 | 21 | 21 | 1164 | |||
1984 | 21 | 20 | 1164 | |||
1985 | 21 | 20 | 1164 | |||
1986 | 21 | 20 | 1164 | |||
1987 | 21 | 20 | 1164 | |||
1988 | 21 | 20 | 1164 | |||
1989 | 21 | 20 | 1164 | |||
1990 | 21 | 20 | 1141 | |||
1991 | 21 | 20 | 838 | |||
1992 | 21 | 20 | 684 | |||
1993 | 21 | 20 | 684 | |||
1994 | 21 | 20 | 717 | |||
1995 | 21 | 20 | 756 | |||
1996 | 21 | 18 | 756 | |||
1997 | 21 | 17 | 776 | |||
1998 | 21 | 17 | 804 | |||
1999 | 21 | 17 | 912 | |||
2000 | 21 | 17 | 844 | |||
2001 | 21 | 16 | 723 | |||
2002 | 21 | 15 | 527 | |||
2003 | 21 | 15 | 634 | |||
2004 | 21 | 14 | 432 | |||
2005 | 21 | 13 | 432 | |||
2006 | 21 | 12 | 432 | |||
2007 | 21 | 12 | 496 | |||
2008 | 21 | 11 | 827 | |||
2009 | 21 | 10 | 742 | |||
2010 | 21 | 9 | 468 | |||
2011 | 21 | 9 | 456 | |||
2012 | 21 | 9 | 456 | |||
2013 | 21 | 9 | 462 | |||
2014 | 21 | 9 | 456 | |||
2015 | 21 | 7 | 456 | |||
2016 | 21 | 7 | 456 | |||
2017 | 21 | 7 | 456 | |||
2018 | 21 | 7 | 456 | |||
2019 | 21 | 7 | 456 | |||
2020 | 21 | 7 | 456 | |||
2021 | 21 | 7 | 456 | |||
2022 | 21 | 7 | 456 | |||
2023 | 21 | 7 | 456 | |||
2024 | 21 | 7 | 456 | |||
итого: | 460700 часов 265600 циклов |
всего | на час полёта | на один полёт | на происшествие | |
аварий: | 1 | 2.17·10-6 | 3.77·10-6 | |
ошибка экипажа: | 1 | 2.17·10-6 | 3.77·10-6 |