Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   11829
  •   54
  •   11

1 / 509

png png png png png png png png png png png png png
  •   11829
  •   54
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Иркутск (IKT/UIII)
      → ИВВАИУ(ВИ)
  • Дата: 2003
  • Примечания: Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ. Плановая утилизация нескольких бортов накануне прибытия новых самолётов. Порезаны: Ми-8, Су-24, Ту-22, Ан-12. Прибыли: Ан-24, Ту-22М3. __________________________________ Скан с фотоплёнки.

Комментарий автора
Иркутск. Стоянка Учебного Аэродрома ИВВАИУ. Плановая утилизация нескольких бортов накануне прибытия новых самолётов. Порезаны: Ми-8, Су-24, Ту-22, Ан-12. Прибыли: Ан-24, Ту-22М3. __________________________________ Скан с фотоплёнки.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 43
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

Первая половина 1961, п/п 05.07.1961 – передан для испытаний в ЛИИ в августе 1961. На самолёте вместо двигателей ВД-7М (изделие 17) установлены опытные двигатели РД-7М2 (изделие 29). В ЛИИ отрабатывали навигационную систему и радиооборудование. По итогам испытаний двигателя РД-7М2 они стали устанавливаться на все новые модификации этого самолёта с добавлением к его обозначению буквы "Д": Ту-22КД, Ту-22РД и т.д. Это совпало с установкой на новые модификации Ту-22 системы дозаправки топливом в воздухе. Таким образом буква "Д" обозначает оба эти события на самолетах. В последующем на ремонтных заводах при доработках старых самолетов без системы дозаправки их двигатели также были заменены на РД-7М2, так как ВД-7М к тому времени уже не выпускались. Но буквы "Д" к обозначению самолета это не добавило. В 1967 году после окончания испытаний передан в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №47 – на вершине киля и №43 – на створке передней ноги шасси (номер борт получил в ИВАТУ). Утилизирован в 2009 году

http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-22
  •  
  • Первый полёт: 1961.07.05
  • Завод-изготовитель: КАЗ им. Горбунова
  • Бортовой: 43
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Vit A (фото) | 2017-01-19 18:31 | #

Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).
...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).

-
0
+
Vit A | 2017-01-19 18:31

Самолет изготовлен заводом в первой половине 1961 г. как опытный экземпляр и принят для испытаний в ЛИИ и Генеральным конструктором... (поэтому я не знаю, какую точно модификацию надо ему указать).
...В 1967 г. после окончания испытаний самолет передан на учебный аэродром в Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ). Самолет имел два бортовых номера: 43(красный) - на створке передней ноги шасси и 47 (синий) - на вершине киля. Судьба этого самолета закончилась уничтожением вместе с самим Иркутским училищем в 2009 г. ...
http://vfk1.narod.ru/IVVAIU/Tu-22_29.htm
(Тут автор неточен. Самолёт порезан зимой 2003-04 годов. Как я припоминаю, в декабре 2003г. С января 2004г. я начал учиться фотографировать на цифру. И прибытие новых бортов отслеживал с новой мыльницей).

-
0
+
Александр Засыпкин (фото) | 2017-01-19 20:12 | #

Ан-24 нет там однако

-
0
+

Ан-24 нет там однако

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-01-20 04:56 | #

Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.

-
0
+
viktorija33 | 2017-01-20 04:56

Ломать- не строить- дурное дело нехитрое.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2017-01-20 05:02 | # (A) | (R) |

Виталий, номер вон того Ан-2 не припомните? Или на исходнике фотографии не видно?

-
0
+
Вадим874 | 2017-01-20 05:02

Виталий, номер вон того Ан-2 не припомните? Или на исходнике фотографии не видно?

-
0
+
Илья Павлов (фото) | 2017-01-20 05:43 | #

Александр Ан-24 есть.
Ан-24Т 60-белый s/n 8910704.

-
0
+
Илья Павлов | 2017-01-20 05:43

Александр Ан-24 есть.
Ан-24Т 60-белый s/n 8910704.

-
0
+
Vit A (фото) | 2017-01-20 05:50 | #

Да, Ан-24Т, первое время стоял почти на том же месте, где Ан-12. https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/a... Он и сейчас на стоянке размещён, но ближе К ТУшкам... https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/a...

-
0
+
Vit A | 2017-01-20 05:50

Да, Ан-24Т, первое время стоял почти на том же месте, где Ан-12. https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/93117/view/385051?page=56 Он и сейчас на стоянке размещён, но ближе К ТУшкам... https://fotki.yandex.ru/next/users/vitakovtun/album/154291/view/585354?page=0

-
0
+
Vit A (фото) | 2017-01-20 05:53 | #

http://russianplanes.net/id201955

-
0
+
Vit A | 2017-01-20 05:53

http://russianplanes.net/id201955

-
0
+
Vit A (фото) | 2017-01-20 05:55 | #

Вадим874 Данных об Ан-2 у меня нет.

-
0
+
Vit A | 2017-01-20 05:55

Вадим874 Данных об Ан-2 у меня нет.

-
0
+
Вадим874 (фото) | 2017-01-20 08:18 | # (A) | (R) |

Понял, спасибо

-
0
+
Вадим874 | 2017-01-20 08:18

Понял, спасибо

-
0
+
Андрей Чурсин (фото) | 2017-01-25 16:36 | #

"...Бомбардировщик Ту-22А №4040041, оснащённый опытными двигателями РД-7М2. Первый полёт на самолёте был выполнен 5 июля 1961 года экипажем во главе с лётчиком-испытателем ЛИИ Ю.А.Гарнаевым..."
(Ту-22. Стратегический бомбардировщик, ракетоносец, разведчик /В.Марковский И.Приходченко.- Москва : Яуза : Эксмо, 2016, стр61)

-
0
+
Андрей Чурсин | 2017-01-25 16:36

"...Бомбардировщик Ту-22А №4040041, оснащённый опытными двигателями РД-7М2. Первый полёт на самолёте был выполнен 5 июля 1961 года экипажем во главе с лётчиком-испытателем ЛИИ Ю.А.Гарнаевым..."
(Ту-22. Стратегический бомбардировщик, ракетоносец, разведчик /В.Марковский И.Приходченко.- Москва : Яуза : Эксмо, 2016, стр61)

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02