Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   899
  •   8
  •   11

1 / 89

png png png png png png png png png png png png png
  •   899
  •   8
  •   11
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Для реестра
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Был выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodam-4-vertoleta-tipa-mi-2.82067/
Борт выставлен на продажу. Детали. Цена: 8,500,000 руб.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-2
  •  
  • Первый полёт: 1988.02
  • Завод-изготовитель: PZL-Swidnik
  • Бортовой: RA-15668
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: ­частное ВС­ 
Комментарии к фотографии
-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2021-10-20 08:42 | #

Вертолет с таким номером был выпущен в 1967 г. и уже давно порезан. А так просто взять раскраску АК Роствертол-Авиа изменить две цифры и убрать надпись с борта учись качественно фотографировать.

-
0
+

Вертолет с таким номером был выпущен в 1967 г. и уже давно порезан. А так просто взять раскраску АК Роствертол-Авиа изменить две цифры и убрать надпись с борта учись качественно фотографировать.

-
1
+
Василий Параскива (фото) | 2021-10-23 03:21 | #

Вы о чём, это реальный борт, летает у нас, базируется на на Магаданском аэродроме на 13 км. Про какие раскрасски и цифры вы говорите? Если можете что то уточнить конкретно по этому борту, пожалуйста! А не можете не тыкайте!

-
1
+

Вы о чём, это реальный борт, летает у нас, базируется на на Магаданском аэродроме на 13 км. Про какие раскрасски и цифры вы говорите? Если можете что то уточнить конкретно по этому борту, пожалуйста! А не можете не тыкайте!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-10-23 20:36 (изм. 2021-10-23) | # (R) |

Тоже не понял коммента. Тот, первый 15668 был с префиксом СССР-, и списан в 1988. Присвоение повторных регистраций — дело обычное. Иногда (на вертолётах как раз, но вроде и на самолётах было такое) и по 3 раза аж. Что поменяли, какие цифры? Или у Роствертол-Авиа подобно выглядящий борт с регой, отличной двумя цифрами? Ливрея и правда, скопирована. Интересно, зачем / почему.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-10-23 20:36 (изм. 2021-10-23)

Тоже не понял коммента. Тот, первый 15668 был с префиксом СССР-, и списан в 1988. Присвоение повторных регистраций — дело обычное. Иногда (на вертолётах как раз, но вроде и на самолётах было такое) и по 3 раза аж. Что поменяли, какие цифры? Или у Роствертол-Авиа подобно выглядящий борт с регой, отличной двумя цифрами? Ливрея и правда, скопирована. Интересно, зачем / почему.

-
0
+
Старик из бани (фото) | 2021-10-24 02:52 | #

про номера тут https://russianplanes.net/id208417#rem218478 был Ту-134 -65615 а потом раздвоился стал и в Кривом Роге https://russianplanes.net/reginfo/2984 , и в Красноярске https://russianplanes.net/reginfo/6870
Еще "совпадения" RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transae... и https://russianplanes.net/id86888 почитайте комменты по моей первой ссылке до конца!

-
0
+
Старик из бани | 2021-10-24 02:52

про номера тут https://russianplanes.net/id208417#rem218478 был Ту-134 -65615 а потом раздвоился стал и в Кривом Роге https://russianplanes.net/reginfo/2984 , и в Красноярске https://russianplanes.net/reginfo/6870
Еще "совпадения" RA-73000 http://www.airliners.net/photo/Untitled-Transaero-Airlines/Boeing-737-2C9-Adv/862225 и https://russianplanes.net/id86888 почитайте комменты по моей первой ссылке до конца!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-10-29 21:55 | # (R) |

А сегодня случайно обнаружил, что регистрация 25755 Ми-8 и модификациям присваивалась аж ПЯТЬ раз!

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-10-29 21:55

А сегодня случайно обнаружил, что регистрация 25755 Ми-8 и модификациям присваивалась аж ПЯТЬ раз!

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2021-11-01 08:30 | #

Да можно в суд подавать

-
0
+

Да можно в суд подавать

-
0
+
Василий Параскива (фото) | 2021-11-01 16:27 | #

Сергей прекращайте))) Номера часто переходят от борта к борту, особенно на небольших типах которых были выпущены десятки тысяч. Можете поглядеть бортовые на Ан-2 или на Ми-8.

-
0
+

Сергей прекращайте))) Номера часто переходят от борта к борту, особенно на небольших типах которых были выпущены десятки тысяч. Можете поглядеть бортовые на Ан-2 или на Ми-8.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2021-11-01 17:45 | # (R) |

Сергей имеет в виду ливрею, понятное же дело. Хотя бы даже если на аватар посмотреть.

-
0
+
Алексей Коваль | 2021-11-01 17:45

Сергей имеет в виду ливрею, понятное же дело. Хотя бы даже если на аватар посмотреть.

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2021-11-02 07:01 | #

Как номера дают я лично знаю сам регистрирую ВС. А Вот Алексей правильно заметил.

-
0
+

Как номера дают я лично знаю сам регистрирую ВС. А Вот Алексей правильно заметил.

-
0
+
Василий Параскива (фото) | 2021-11-02 14:39 | #

Смотрю в истории борта есть ДонТрансАвиа 2008 года, из Ростова-на-Дону. Может быть там и покрасили, а новый хозяин не стал перекрашивать. Да мало ли бортов до сих пор летает хотябы в советской аэрофлотовской ливрее.

-
0
+

Смотрю в истории борта есть ДонТрансАвиа 2008 года, из Ростова-на-Дону. Может быть там и покрасили, а новый хозяин не стал перекрашивать. Да мало ли бортов до сих пор летает хотябы в советской аэрофлотовской ливрее.

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2021-11-03 07:04 | #

Если посмотрите на мою фотографию где Ми-26Т поймёте , что эта фирменная дуратское слово ливрея АК Роствертол-Авиа тогда ещё и Ми-2 не было в авиакомпании. А в ДонТрансАвиа вся техника была зеленого цвета

-
0
+

Если посмотрите на мою фотографию где Ми-26Т поймёте , что эта фирменная дуратское слово ливрея АК Роствертол-Авиа тогда ещё и Ми-2 не было в авиакомпании. А в ДонТрансАвиа вся техника была зеленого цвета

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02