✈ russianplanes.net ✈ наша авиация
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


 Калининградский ОАО

Карточка оператора
статус:закрытая
дата основания:1948.08.04
дата закрытия:1992.12.01
родительская компания: Белорусское УГА
выделившиеся а/к:1993 - Калининградавиа
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Калининград-Девау, Калининград-Храброво

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение
1948.08.04 Калининградское авиазвено Белорусское ТУ ГВФ
1952.09 Калининградское авиазвено Минский ОАО
1961.07.01 Калининградская ООАЭ Белорусское ТУ ГВФ
1964.07.27 Калининградская ООАЭ Белорусское ТУ ГВФ
1964.09.15 Калининградская ООАЭ Белорусское УГА
1976.10 Калининградский ОАО Белорусское УГА
1989.01.01 Калининградский ОАО Внуковское ПО ГА

Комментарии:
Октябрь 1945г. - в Кёнигсберге организован аэропорт ГВФ Девау (Приказ ГУ ГВФ №199 от 8 октября 1945г.)
Открытие регулярной ежедневной почтово-пассажирской авиалинии Москва - Кёнигсберг - Берлин (самолёты Ли-2 и DC-3, базировавшиеся в а/п Внуково).

Март 1946г. - Кёнигсбергскому аэропорту Девау присвоен 2 класс (Приказ ГУ ГВФ №92 от 19 марта 1946г.)

23 апреля 1948г. - Калининградский аэропорт вошел в состав Белорусского управления ГВФ

4 августа 1948г. - образовано Калининградское авиазвено (По-2)

Сентябрь 1952г. - отделение Калининградского авиазвена от аэропорта и подчинение его 106-му АО (Минск)
23-е Калининградское отдельное авиационное звено

1955г. - поступление самолётов Як-12

1958г. - поступление вертолёты Ка-15, предназначенных для работы на морских судах

Июнь 1961г. - поступление самолётов Ан-2

1 июля 1961г. - на базе 23-го Калининградского отдельного авиазвена и а/п Калининград (Девау) образована 64-я отдельная объединённая АЭ Белорусского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12, Ка-15)

1962г. - перебазирование ОАЭ из а/п Калининград (Девау) на аэродром совместного базирования Калининград (Храброво)

20 марта 1962г. - первый технический рейс Ан-10 в Храброво

Декабрь 1963г. - в составе 64-й ОАЭ 3 Ан-2 и 7 Як-12

Сентябрь 1964г. - 64-я Калининградская ООАЭ Белорусского УГА

1969г. - поступление вертолётов Ка-26

Март 1973г. - последний рейс Ил-14 в Ригу со старого аэродрома Девау.

Январь 1975г. - начало работы Ка-26 64-й ООАЭ на плавбазе рефрижераторного флота "Пионерск" (промысловая разведка)

1976г. - завершена реконструкция ИВПП а/п Калининград (Храброво), полоса удлинена до 2500 метров

Октябрь 1976г. - образован Калининградский ОАО Белорусского УГА, а/п Калининград (Храброво) и 380-й ЛО (Ан-2, Ка-26)

30 декабря 1976г. - в Калининградский ОАО поступил в эксплуатацию Ту-134

Май 1977г. - последний пассажирский рейс Ан-2 из а/п Девау по маршруту Калининград - Клайпеда - Калининград.

17 июня 1979г. - сдано в эксплуатацию новое здание аэровокзала

Июль 1988г. - 380-й ЛО Калининградского ОАО преобразован в 6-й ЛО Белорусского УГА

1 января 1989г. - Калининградский ОАО передан во Внуковское ПО ГА

3 декабря 1992г. - Калининградский ОАО подчинён Департаменту воздушного транспорта Министерства транспорта РФ

13 сентября 1993г. - в Калининградский ОАО поступил в эксплуатацию Ту-154М

10 октября 1997г. - Калининградский ОАО преобразован в Калининградское государственное унитарное авиапредприятие "Калининградавиа"

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:21

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
Ан-2  10 (7, 1, 1, 1  
Ту-134  11 (7, 4  

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах авиакомпании Калининградский ОАО:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьТу-134АСССР-65824 / 09074 19901993.05  летал   Калининградавиа RA-65824 порезан
редактироватьТу-134А-3СССР-65845 / 23131 1979.021993.04  летал   Сибавиатранс - СИАТ (AirUnion) RA-65845 порезан
редактироватьТу-134А-3СССР-65870 / 28310 19791994.04  летал   Калининградавиа RA-65870 порезан
редактироватьТу-134А-3СССР-65010 / 46130 1978.061993.01  летал   Космос - РКК Энергия RA-65010 порезан
редактироватьТу-134А-3СССР-65011 / 46140 19781993.05  летал   КД Авиа RA-65011 на хранении
редактироватьТу-134АСССР-65019 / 48375 1976.121993.01  летал   ВолгаАвиаЭкспресс (Волга, AirVolga) RA-65019 порезан
редактироватьТу-134АСССР-65027 / 48485 19821993.07  летал   КД Авиа RA-65027 на хранении
редактироватьТу-134А-3СССР-65049 / 49755 19831986  летал   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) RA-65049 памятник
редактироватьТу-134А-3СССР-65054 / 49840 1977.031993.08  летал   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) RA-65054 памятник
редактироватьТу-134А-3СССР-65087 / 60155 1986.091993.01  летал   РусЭйр (Атлас Джет) RA-65087 порезан
редактироватьТу-134А-3СССР-65090 / 60185 19861993  летал   ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) RA-65090 порезан
редактироватьАн-2РСССР-06307 / 1Г68-23 1976.101979  порезан     →  Калининградский ОАО СССР-06307 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-01565 / 1Г81-09 1976.101979  порезан     →  Калининградский ОАО СССР-01565 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-32126 / 1Г93-32 1976.101990  порезан     →  Калининградский ОАО СССР-32126 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-35558 / 1Г115-09 1976.101988  порезан     →  Калининградский ОАО СССР-35558 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-70606 / 1Г128-15 1976.102000  на хранении  ­не указанная в списке авиакомпания­ UR-VIA на хранении  
редактироватьАн-2ПСССР-07449 / 1Г151-24 1976.102009.04  на хранении  ­частное ВС­ UR-VIN летает 
редактироватьАн-2ТСССР-79833 / 116147306 19761989  порезан     →  Калининградский ОАО СССР-79833 порезан 
редактироватьАн-2РСССР-82840 / 1Г167-54 1976.101988.07  летал  ­неизвестная авиакомпания­ EW-82840 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-71169 / 1Г200-12 1983.021993  летал   Гродно Авиакомпания EW-71169 порезан  
редактироватьАн-2РСССР-17897 / 1Г205-38 1984.021987.06  катастрофа     →  Калининградский ОАО СССР-17897 катастрофа 

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2010-11-10 14:45
Версия: 31 (от 2020-05-28 22:11)
Показов: 1346, сегодня: 1

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.