Ташаузская ООАЭ - карточка оператора
 Ташаузская ООАЭ
| статус: | закрытая | | дата основания: | 1956.01 | | дата закрытия: | 1992 | | родительская компания: | Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
История переименований, подчинения:
| с даты |
наименование |
подчинение |
коды |
| 1956.01 |
Ташаузское Авиазвено |
Ашхабадское АП |
|
| 1957.03.19 |
Ташаузское Авиазвено |
Ашхабадское АП |
|
| 1962.01 |
58-я АЭ (Ташауз) |
Ашхабадское АП |
|
| 1964.07.27 |
58-я АЭ (Ташауз) |
Ашхабадский ОАО |
|
| 1964.09.15 |
58-я АЭ (Ташауз) |
Ашхабадский ОАО |
|
| 1965.02.01 |
Ташаузская ОАЭ |
Ашхабадский ОАО |
|
| 1972.03 |
Ташаузская ООАЭ |
Туркменское УГА |
|
Комментарии:
Январь 1956г. - в Ташаузе образовано авиазвено 166-го АО Среднеазиатского ТУ ГВФ (По-2)
Март 1957г. - Ташаузское авиазвено 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ (По-2, Як-12 (с 1957г.), Ан-2 (с 1959г.)
Январь 1962г. - в Ташаузе образована 58-я АЭ 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ
Сентябрь 1964г. - 58-я АЭ Ашхабадского ОАО, 166-го ЛО, Туркменского УГА
1 февраля 1965г. - Ташаузская ОАЭ Ашхабадского ОАО Туркменского УГА (Ан-2, Як-12)
Март 1972г. - Ташаузская ООАЭ Туркменского УГА (Ан-2)
В конце 1992г. эскадрилья была преобразована в филиал головного предприятия ТуркменХоваЕллары. |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 37 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | Ан-2 | | 37 (34, 1, 1, 1) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Ташаузская ООАЭ:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2010-11-10 17:45
Версия:
15 (от 2025-01-19 10:56)
Показов: 6258, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР | статус: | закрытый | | дата основания: | 1923.03.17 | | дата закрытия: | 1993 | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
|
|
Оператор: Туркменское УГА | статус: | закрытый | | дата основания: | 1934.05.19 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Средне-Азиатское ТУ ГВФ (1934-1936) | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
19 мая 1934г. - в Ташкенте образовано Средне-Азиатское территориальное управление ГВФ, в зону обслуживания которого входили территории Узбекской, Таджикской, Туркменской ССР и Киргизской АССР
1 марта 1936г. - Среднеазиатское ТУ ГВФ расформировано, на базе Отдельного сводного отряда САТУ ГВФ в Ашхабаде образовано Туркменское ТУ ГВФ в составе 24-го транспортного АО и 226-го АО спецприменений. Управление выполняло работы по спецприменению и эксплуатации МВЛ, обслуживало линии, находящиеся на территории Туркменской ССР и Кара-Калпакской АССР:
- Чарджуй - Ново-Ургенч - Ташауз - Нукус;
- Чарджуй - Турткуль - Муйнак;
- Чарджуй - Ашхабад;
- Ашхабад - Серный завод - Ташауз;
- Ашхабад - Гассан - Кули;
- Ашхабад - Красноводск;
- Ашхабад - Джусалы.
17 марта 1936г. - Туркменское территориальное управление ГВФ преобразовано в Туркменское управление ГВФ (постановление СНК Союза ССР №515 от 17 марта 1936г.)
Январь 1941г. - в Ашхабаде организуется 61-я учебная эскадрилья ГВФ, вошедшая в состав Туркменского управления ГВФ
Октябрь? 1942г. - 24-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений сведены в образованный 34-й авиаотряд местных воздушных линий Туркменского управления ГВФ
1 апреля 1943г. - в составе Туркменского управления ГВФ:
аэропорты: Ашхабад, Гассан-Кули, Дарваза, Красноводск, Серный Завод, Ташауз, Чарджоу
аэродромы: Ильяшевск, Кара-Богаз, Кзыл-Арват, Керкин, Ургенч
1943г. - образовано Красноводское авиазвено с подчинением а/п Красноводск Туркменского управления ГВФ
Февраль? 1945г. - 34-й АО МВЛ расформирован на 6-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений Туркменского управления ГВФ
Состав Туркменского управления ГВФ на март 1947г.:
6-й транспортный АО (Ашхабад)
226-й АО спецприменений (Ашхабад)
Отдельное авиазвено (Чарджоу)
Отдельное авиазвено (Красноводск)
Состав Туркменского управления ГВФ на январь 1949г.:
6-й транспортный АО (Ашхабад)
226-й АО спецприменений (Ашхабад)
Отдельное авиазвено (Чарджоу)
Отдельное авиазвено (Красноводск)
УТО Туркменского УГВФ (Ашхабад)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, образовано Туркменское ТУ ГВФ в составе 165-го и 166-го АО (Ашхабад), 167-го АО (Чарджоу)
20 октября 1954г. - Туркменское управление вошло в состав вновь сформированного Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано и разделено на Узбекское и Туркменское ТУ ГВФ, Киргизскую и Таджикскую отдельные авиагруппы ГВФ.
15 сентября 1964г. - Туркменское УГА |
|
Оператор: Ашхабадский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1933 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1932г. - начал работу аэропорт Ашхабад
1933г. - образован Ашхабадский отряд сельхозавиации Средне-Азиатского управления СХА
19 мая 1934г. - Ашхабадский отряд СХА вошёл в состав образованного Средне-Азиатского теруправления ГВФ
1935г. - в Ашхабаде образованы 24-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений Средне-Азиатского ТУ ГВФ
1 января 1940г. - в составе 226-го Ашхабадского АО: 7 самолётов У-2СП, 20 У-2АП, два У-2, один П-5 и один С-1
Август 1942г. - 24-й транспортный АО самолётов Г-2 эксплуатировал линии Ашхабад - Дарваза и Ашхабад - Серный Завод, 226-й АО обслуживал местные линии Туркменской ССР
Октябрь? 1942г. - 24-й транспортный АО и 226-й АО спецприменений сведены в образованный 34-й авиаотряд местных воздушных линий Туркменского управления ГВФ
Февраль? 1945г. - 34-й АО местных линий разделён на 6-й транспортный АО (Ю-52, Ли-2, С-47) и 226-й АО спецприменений Туркменского управления ГВФ
Сентябрь 1952г. - на базе 6-го ТАО и 226-го АОСП Туркменского УГВФ, в Ашхабаде образованы 165-й (Ли-2) и 166-й АО (По-2) Туркменского ТУ ГВФ
20 октября 1954г. - 165-й и 166-й АО перешли в подчинение Туркменской авиагруппы Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - в результате реорганизации Среднеазиатское ТУ ГВФ было расформировано, 165-й и 166-й АО вновь вошли в состав Туркменского ТУ ГВФ
1964г. - образован Ашхабадский ОАО Туркменского ТУ ГВФ, а/п Ашхабад, 165-й ЛО (Ил-18, Ли-2, Ил-14, Ан-2, Як-12) и 166-й ЛО (Ми-1, Ми-4, Ми-6)
1965г. - в Ашхабадский ОАО поступили в эксплуатацию Ан-24 (в 1975г. их вывели в созданный 360-й ЛО Красноводского ОАО, в 1977г. - вернули)
Октябрь 1973г. - выведены из эксплуатации Ли-2
1975г. - создан 369-й ЛО Ашхабадского ОАО, в него переданы все Ту-154 из 165-го ЛО
26 октября 1987г. - слияние Ашхабадского ОАО с аппаратом Туркменского УГА |
|
Оператор: Ташаузская ООАЭ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1956.01 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Январь 1956г. - в Ташаузе образовано авиазвено 166-го АО Среднеазиатского ТУ ГВФ (По-2)
Март 1957г. - Ташаузское авиазвено 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ (По-2, Як-12 (с 1957г.), Ан-2 (с 1959г.)
Январь 1962г. - в Ташаузе образована 58-я АЭ 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ
Сентябрь 1964г. - 58-я АЭ Ашхабадского ОАО, 166-го ЛО, Туркменского УГА
1 февраля 1965г. - Ташаузская ОАЭ Ашхабадского ОАО Туркменского УГА (Ан-2, Як-12)
Март 1972г. - Ташаузская ООАЭ Туркменского УГА (Ан-2)
В конце 1992г. эскадрилья была преобразована в филиал головного предприятия ТуркменХоваЕллары. |
|
Оператор: Красноводский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1943 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Апрель 1940г. - организованна лётная станция Красноводск
1941г. - аэропорт совместного базирования Красноводск
1943г. - образовано Красноводское авиазвено с подчинением а/п Красноводск Туркменского управления ГВФ
Июнь? 1945г. - Красноводское авиазвено подчинено Туркменскому управлению ГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - Красноводское авиазвено вошло в состав образованного 165-го АО Туркменского ТУ ГВФ
Июль 1957г. - на базе авиазвена в Красноводске образован 225-й АО Туркменского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №048 от 8 июня 1957г.)
ВПП аэропорта Красноводск, принадлежащая ВВС, могла обеспечить взлёт и посадку Ту-104. Рейсы Москва – Ашхабад (и обратно) стали выполняться с пересадкой в Красноводске. Из Красноводска в Ашхабад (и обратно) подвозка выполнялась на Ли-2 (позже на Ил-14).
В а/п Красноводск для приёма Ту-104 был построен новый аэровокзал.
Декабрь 1960г. - 225-й АО реорганизован в Красноводскую ОАЭ Туркменского ТУ ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №0106 от 7 декабря 1960г.)
1962г.? - в Красноводске образована 225-я отдельная объединённая АЭ Туркменского ТУ ГВФ (Ли-2, Ан-2, Як-12), приписные а/п Кули, Маяк, Киянлы, Бекдаш, Челекен, Небит-Даг.
1 июля 1973г. - на базе расформированной Небит-Дагской ООАЭ и 225-й ООАЭ образована Красноводская ООАЭ Туркменского УГА
1 июня? 1975г. - образован Красноводский ОАО Туркменского УГА, а/п Красноводск и 360-й ЛО. Состоял из двух АЭ – самолётов Ил-14 и Ан-2 (впоследствии туда были переданы Ан-24 и Ан-26 из Ашхабадского и Чарджоуского ОАО)
Июнь 1988г. - 360-й ЛО Красноводского ОАО преобразован в 8-й ЛО Туркменского УГА
Лето 1992г. - 4-й ЛО Национального Управления ГА Республики Туркменистан
1993г. - в Туркменбаши, на базе бывшего Красноводского ОАО была образована авиакомпания «Хазар», (самолёты Ан-24, Ан-26 и Ан-2) |
|
Оператор: Марыйская ООАЭ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1955 | | дата закрытия: | 1992 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1955г. - образовано Марыйское авиазвено 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ (По-2, Ан-2, Як-12)
Январь 1960г. - Марыйская АЭ 166-го АО Туркменского ТУ ГВФ (Ан-2, Як-12)
Сентябрь 1964г. - Марыйская АЭ Ашхабадского ОАО Туркменского УГА.
Январь 1965г. - Марыйская ОАЭ Туркменского УГА (Ан-2, Як-12)
Май 1970г. - Марыйская 30-я объединённая ОАЭ Туркменского УГА (Ан-2, Як-12)
1978г. - в а/п Мары построены две ИВПП, реконструировано здание пассажирского терминала.
В конце 1992г. эскадрилья была преобразована в филиал головного предприятия ТуркменХоваЕллары. |
|
Оператор: Чарджоуский ОАО | статус: | закрытый | | дата основания: | 1945 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1945г.? - в Чарджоу образовано отдельное авиазвено Туркменского управления ГВФ (По-2)
Сентябрь 1952г. - в Чарджоу образован 167-й АО Туркменского ТУ ГВФ
20 октября 1954г. - 167-й АО Среднеазиатского ТУ ГВФ
19 марта 1957г. - 167-й АО Туркменского ТУ ГВФ
Сентябрь 1963г. - образован Чарджоуский ОАО Туркменского ТУ ГВФ, а/п Чарджоу и 167-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №073 от 18 июня 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Чарджоуский ОАО Туркменского УГА, 167-й ЛО (Ан-2, Як-12, Ми-1, Ми-4, Ли-2, позже Як-40 и Ан-24 (до начала 1975г., затем были переданы в Ашхабадский и Красноводский ОАО, 360-й ЛО)
1976г. - создан вертолётный 387-й ЛО, куда были сведены Ми-1, Ми-2, Ми-4 и Ми-8.
1983г. - создан 443-й ЛО, в него были переведены Ми-8 из 387-го ЛО
Июль 1988г. - 167-й, 387-й ЛО и 443-й ЛО Чарджоуского ОАО преобразованы в 3-й, 4-й и 5-й ЛО Туркменского УГА
1993г. - в Чарджев, на базе бывшего Чарджоуского ОАО была образована авиакомпания «Лебап» |
|
Оператор:  Туркменские авиалинии (Ахал) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992.05.04 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Туркменское УГА | | коды: |
IATA: T5
ICAO: TUA
внутр: Т5
|
|
