Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Андрей Шаповалов:
Да что вы говорите? Уж не знаю, кто тут гонит фуфло, но уж точно не ребята из ГСС. Я бы с радостью поверил в байку про "плохой" Суперджет, если бы не одно но... Например, мне искренне непонятно, чем армянам не понравились несколько далеко не старых Арбузов А-320? Или это такой хитрый коммерческий ход: слить весь свой нормальный флот, и взять в лизинг Боинги со словацких помоек? Может я чего то не пойму в авиационном менеджменте?
Даже самому отъявленному дилетанту понятно, что истинной причиной отказа от Джета стало мягко говоря хреновое финансовое положение Армавиа. А то, что были баги, то ничего удивительного тут нет. А то блджад армяне не были в курсе, что берут практически опытный образец к себе в авиапарк. Это нормальное явление для любого самолета, отказы и доводки. Хотите пример? Просчитайте, что творится с Дримлайнером, полеты которого приостановлены практически везде, где они есть. А так же погуглите про Ту-154 и узнайте почему на заре его карьеры его прозвали "Авророй" или "Царь Тушкой".
qwer | 2013-03-24 13:23 | 104668
Спасибо что заметили и что вспомнили о наших выходных... :) .. а вообще теперь Их больше, руководство решило жить по нов. правилам :)
Скоро и 27-й полетит.
Mofack | 2013-03-24 12:48 | 104667
qwer, поздравляю с подъёмом очередного борта 95028. у вас вообще выходные есть?
qwer | 2013-03-24 12:36 | 104666
Тов. Андрей Шаповалов, могли бы Вы уточнить - какое "фуфло" Вы продолжаете "гнать"?... и в чём Вы поддерживаете "армян" ? .. оч любопытно..
Mofack | 2013-03-24 06:56 | 104665
чего-чего? и часовню тоже Погосян развалил?
Джереми Морган | 2013-03-24 06:56 | 104664
Андрей, авиакомпанию-полубанкрота не может устроить ни одно воздушное судно, потому что за него надо платить.
Андрей Шаповалов | 2013-03-24 05:47 | 104663
Молодцы армяне. Всецело поддерживаю, не побоялись прямо заявить о низком качестве ВС. Только вот это ничему не научило, так и продолжаем гнать фуфлон.
Вилен Михайлов | 20:47 Андрей Шаповалов:
Да что вы говорите? Уж не знаю, кто тут гонит фуфло, но уж точно не ребята из ГСС. Я бы с радостью поверил в байку про "плохой" Суперджет, если бы не одно но... Например, мне искренне непонятно, чем армянам не понравились несколько далеко не старых Арбузов А-320? Или это такой хитрый коммерческий ход: слить весь свой нормальный флот, и взять в лизинг Боинги со словацких помоек? Может я чего то не пойму в авиационном менеджменте?
Даже самому отъявленному дилетанту понятно, что истинной причиной отказа от Джета стало мягко говоря хреновое финансовое положение Армавиа. А то, что были баги, то ничего удивительного тут нет. А то блджад армяне не были в курсе, что берут практически опытный образец к себе в авиапарк. Это нормальное явление для любого самолета, отказы и доводки. Хотите пример? Просчитайте, что творится с Дримлайнером, полеты которого приостановлены практически везде, где они есть. А так же погуглите про Ту-154 и узнайте почему на заре его карьеры его прозвали "Авророй" или "Царь Тушкой".
qwer | 13:23 Спасибо что заметили и что вспомнили о наших выходных... :) .. а вообще теперь Их больше, руководство решило жить по нов. правилам :)
Скоро и 27-й полетит.
Mofack | 12:48 qwer, поздравляю с подъёмом очередного борта 95028. у вас вообще выходные есть?
qwer | 12:36 Тов. Андрей Шаповалов, могли бы Вы уточнить - какое "фуфло" Вы продолжаете "гнать"?... и в чём Вы поддерживаете "армян" ? .. оч любопытно..
Mofack | 06:56 чего-чего? и часовню тоже Погосян развалил?
Джереми Морган | 06:56 Андрей, авиакомпанию-полубанкрота не может устроить ни одно воздушное судно, потому что за него надо платить.
Андрей Шаповалов | 05:47 Молодцы армяне. Всецело поддерживаю, не побоялись прямо заявить о низком качестве ВС. Только вот это ничему не научило, так и продолжаем гнать фуфлон.
2 октября 2012 года, самолет MSN 95007 прибыл в Ереван ктонибудь в армении видел этот самолет могут потвердить что он там ?
Mofack | 2012-10-02 16:56 | 91223
похоже, что придётся править карточку борта на "обратно". на флайтрадаре засветился, летит домой.
Андрей Евсеев | 2012-09-27 00:59 | 91222
Чудны дела твои, господи! :)
Юрий Степанов | 2012-09-26 20:54 | 91220
Национальный перевозчик Армении - авиакомпания "Армавиа" вернула первый самолет Sukhoi Superjet-100, который находился на ремонтной базе летно-испытательного комплекса "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Жуковском. Об этом корреспонденту АрмИнфо сообщила пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова.
По ее словам, самолет ныне находится в эксплуатации компании. Как решился вопрос долгов за самолет его производителю ГСС пресс-секретарь ответить не смогла.
http://www.arminfo.am/index.cfm?objectid=AA33CC10-07E6-11E2-81EBF6327207157C
Виталий Высоцкий | 2012-09-15 16:44 | 91219
Не думаю, что заберут. Хотя кто знает. А ливрейка ему идёт, мне нравится.
Mofack | 2012-09-15 16:29 | 91218
вроде говорят, что Армавиа забирает его обратно. интересно, что в карточке борта админы напишут?))
Виталий Высоцкий | 2012-09-15 16:26 | 91217
А хз. Пока вроде в Жуковском стоит.
Андрей Евсеев | 2012-09-15 14:59 | 91216
Что с этим самолётом будет дальше?
Алексей Дорохин | 16:12 2 октября 2012 года, самолет MSN 95007 прибыл в Ереван ктонибудь в армении видел этот самолет могут потвердить что он там ?
Mofack | 16:56 похоже, что придётся править карточку борта на "обратно". на флайтрадаре засветился, летит домой.
Андрей Евсеев | 00:59 Чудны дела твои, господи! :)
Юрий Степанов | 20:54 Национальный перевозчик Армении - авиакомпания "Армавиа" вернула первый самолет Sukhoi Superjet-100, который находился на ремонтной базе летно-испытательного комплекса "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Жуковском. Об этом корреспонденту АрмИнфо сообщила пресс-секретарь авиакомпании Нана Аветисова.
По ее словам, самолет ныне находится в эксплуатации компании. Как решился вопрос долгов за самолет его производителю ГСС пресс-секретарь ответить не смогла.
http://www.arminfo.am/index.cfm?objectid=AA33CC10-07E6-11E2-81EBF6327207157C
Виталий Высоцкий | 16:44 Не думаю, что заберут. Хотя кто знает. А ливрейка ему идёт, мне нравится.
Mofack | 16:29 вроде говорят, что Армавиа забирает его обратно. интересно, что в карточке борта админы напишут?))
Виталий Высоцкий | 16:26 А хз. Пока вроде в Жуковском стоит.
Андрей Евсеев | 14:59 Что с этим самолётом будет дальше?
Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть следующую информацию: борт находится в Жуковском. Армавиа не забирает самолёт, т.к. не может оплатить произведённое очередное обслуживание.
Вячеслав Бабаевский | 2012-05-26 21:23 | 80822
кстати, ощущение было, что КВС курит О_О
Антон Петров | 18:26 Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть следующую информацию: борт находится в Жуковском. Армавиа не забирает самолёт, т.к. не может оплатить произведённое очередное обслуживание.
Вячеслав Бабаевский | 21:23 кстати, ощущение было, что КВС курит О_О
Вентиляторы для обдува (охлаждения) тормозов у него есть? Тогда, скорее всего, они и выли/свистели; на Ту-204 шум от вентиляторов перекрывает шум от ВСУ. :) Правда, слышны они не далее, чем за несколько десятков метров.
Виталий Несенюк | 2011-08-10 01:49 | 44329
Загрузка пассажиров (на глаз примерено) человек 70, на пробеге долго держал переднюю стойку, на рулении был слышен странный звук (вой/свист), может это и норма, но на прошлом МАКСЕ такого не замечал.
Serge-UWGG | 11:56 Вентиляторы для обдува (охлаждения) тормозов у него есть? Тогда, скорее всего, они и выли/свистели; на Ту-204 шум от вентиляторов перекрывает шум от ВСУ. :) Правда, слышны они не далее, чем за несколько десятков метров.
Виталий Несенюк | 01:49 Загрузка пассажиров (на глаз примерено) человек 70, на пробеге долго держал переднюю стойку, на рулении был слышен странный звук (вой/свист), может это и норма, но на прошлом МАКСЕ такого не замечал.
Я написал, что побольше бы таких, но проставились одни вопросы.
Антон Петров | 2011-05-17 19:16 | 36383
Андрей! А что узнать хотели?
Stroes | 2011-05-15 19:36 | 36381
nice aircraft!, hopefully we can see it soon in Western Europe!
Kirin | 2011-05-14 20:13 | 36380
Наверное, проглядел эти вопросы.
kirinzi (собака) mail.ru - напишите, пожалуйста.
Антон Петров | 2011-05-14 19:53 | 36379
Даниил! У меня к Вам вопросы накопились. Не будете ли Вы так любезны, ответить на них?
Kirin | 2011-05-14 15:27 | 36378
Интересно, какое отношение фразы "настолько тупы" и "чушь не гони" имеют к "хорошее о нашем или ничего"?
С.А.М. | 2011-05-12 14:49 | 36377
Сайт похож на газету "Правда" во времена застоя или хорошее о нашем... или ничего...
Михаил Иванов | 2011-05-12 14:39 | 36376
Чё коменты удаляете? Не нравиться когда правду говорят что ли?
Эрнес Туварчиев | 2011-05-11 20:31 | 36372
Я тоже звонил другу в ДМД, он тоже работает в ТСО. Он был в дмд когда я ему звонил, и он сказал, что ракета СОЮЗ на дозаправку села. Это было числа 15 апреля)))))))))))
Юрий Степанов | 2011-05-11 20:09 | 36371
Антон Петров, в Тбилиси был технический рейс.. без пассажиров
cemichael, в Шарике он был только один раз и вчерашний прилёт в Домодедово всего лишь третий рейс в Россию.. второй был 3.05 в Астрахань
cemichael | 2011-05-11 18:54 | 36370
Михаил Иванов.
Не путайте народ!!! Хотя б карточку борта почитайте.
В 10.00 19 апреля 2011 года борт был еще на дальневосточной земле, на заводе КнААПО. И вечером того же дня прибыл через ОВБ в Ереван.
Своей первый официальный рейс в Россию он совершил 21-го в Шарик и все последующие рейсы выполнял туда. В ДМД он прибыл впервые 10-го мая.
Пользуйтесь проверенными источниками, а не "звонками другу"
Михаил Иванов | 2011-05-11 16:26 | 36369
12 апреля был 1-ый рейс в шарик. В дмд он пришёл где-то в 20-х числах. т.к. Я звонил своему другу который работает в ТСО. Он был в дмд когда я ему звонил, и он сказал, что ссдж армянский в дмд. Это было числа 27 апреля.
Антон Петров | 2011-05-11 16:10 | 36368
Как бы нам, Россиянам, этого не хотелось, но первый рейс ССЖ Армавиа выполнила в Тбилиси накануне перед рейсом в ШРМ.
cemichael | 2011-05-11 09:30 | 36367
Первый рейс был в Шарик, а в ДМД первый рейс был именно вчера!
Юрий Степанов | 2011-05-11 07:44 | 36365
в КнААПО он был 12 апреля и если летал, то летал наверное только в окрестностях завода
Андрей Шаповалов | 2011-05-11 05:06 | 36364
12 апреля был первый рейс
Антон Петров | 2011-05-10 23:46 | 36363
Странно - мне не докладывали!!! А когда был первый?
Михаил Иванов | 2011-05-10 23:18 | 36362
Это его не первый рейс в дмд.
Андрей Горпинич | 22:53 Я написал, что побольше бы таких, но проставились одни вопросы.
Антон Петров | 19:16 Андрей! А что узнать хотели?
Stroes | 19:36 nice aircraft!, hopefully we can see it soon in Western Europe!
Kirin | 20:13 Наверное, проглядел эти вопросы.
kirinzi (собака) mail.ru - напишите, пожалуйста.
Антон Петров | 19:53 Даниил! У меня к Вам вопросы накопились. Не будете ли Вы так любезны, ответить на них?
Kirin | 15:27 Интересно, какое отношение фразы "настолько тупы" и "чушь не гони" имеют к "хорошее о нашем или ничего"?
С.А.М. | 14:49 Сайт похож на газету "Правда" во времена застоя или хорошее о нашем... или ничего...
Михаил Иванов | 14:39 Чё коменты удаляете? Не нравиться когда правду говорят что ли?
Эрнес Туварчиев | 20:31 Я тоже звонил другу в ДМД, он тоже работает в ТСО. Он был в дмд когда я ему звонил, и он сказал, что ракета СОЮЗ на дозаправку села. Это было числа 15 апреля)))))))))))
Юрий Степанов | 20:09 Антон Петров, в Тбилиси был технический рейс.. без пассажиров
cemichael, в Шарике он был только один раз и вчерашний прилёт в Домодедово всего лишь третий рейс в Россию.. второй был 3.05 в Астрахань
cemichael | 18:54 Михаил Иванов.
Не путайте народ!!! Хотя б карточку борта почитайте.
В 10.00 19 апреля 2011 года борт был еще на дальневосточной земле, на заводе КнААПО. И вечером того же дня прибыл через ОВБ в Ереван.
Своей первый официальный рейс в Россию он совершил 21-го в Шарик и все последующие рейсы выполнял туда. В ДМД он прибыл впервые 10-го мая.
Пользуйтесь проверенными источниками, а не "звонками другу"
Михаил Иванов | 16:26 12 апреля был 1-ый рейс в шарик. В дмд он пришёл где-то в 20-х числах. т.к. Я звонил своему другу который работает в ТСО. Он был в дмд когда я ему звонил, и он сказал, что ссдж армянский в дмд. Это было числа 27 апреля.
Антон Петров | 16:10 Как бы нам, Россиянам, этого не хотелось, но первый рейс ССЖ Армавиа выполнила в Тбилиси накануне перед рейсом в ШРМ.
cemichael | 09:30 Первый рейс был в Шарик, а в ДМД первый рейс был именно вчера!
Юрий Степанов | 07:44 в КнААПО он был 12 апреля и если летал, то летал наверное только в окрестностях завода
Андрей Шаповалов | 05:06 12 апреля был первый рейс
Антон Петров | 23:46 Странно - мне не докладывали!!! А когда был первый?
Михаил Иванов | 23:18 Это его не первый рейс в дмд.
Прочитал комментарий и подумал сразу о двух событиях этого года.
№ 1 - 11.04.2011 на авиабазе Кневичи сдана в эксплуатацию цельнолитая бронебетонная ВПП-1 1-го класса под все типы ВС. С нее уже начались регулярные полеты. К этому событию коллектив предприятия шел 53 года! Столько потребовалось, чтобы отобрать аэродром у всемогущего военного ведомства, выбить из Москвы столько денег и реализовать проект еще 1958 года! С пересчетом на нынешние технологии, естественно.
№ 2 - 21.04.2011 так долго ожидаемый Суперджет все же начал регулярные рейсы. Его тоже очень долго ждали. Очень! Аэрофлот теперь дуется, грозится санкциями и т.п. Причин для задержек было много, отклонения от первоначального проекта есть. Но самолет все же начал регулярные рейсы. Пожелаем ему удачи.
Это я к тому, что мечты сбываются. Без участия газовой горелки. Терпение и труд всё перетрут.
nav-nav | 2011-04-21 16:58 | 35010
В добрый путь!!!
Andrey Shkurin | 19:43 Прочитал комментарий и подумал сразу о двух событиях этого года.
№ 1 - 11.04.2011 на авиабазе Кневичи сдана в эксплуатацию цельнолитая бронебетонная ВПП-1 1-го класса под все типы ВС. С нее уже начались регулярные полеты. К этому событию коллектив предприятия шел 53 года! Столько потребовалось, чтобы отобрать аэродром у всемогущего военного ведомства, выбить из Москвы столько денег и реализовать проект еще 1958 года! С пересчетом на нынешние технологии, естественно.
№ 2 - 21.04.2011 так долго ожидаемый Суперджет все же начал регулярные рейсы. Его тоже очень долго ждали. Очень! Аэрофлот теперь дуется, грозится санкциями и т.п. Причин для задержек было много, отклонения от первоначального проекта есть. Но самолет все же начал регулярные рейсы. Пожелаем ему удачи.
Это я к тому, что мечты сбываются. Без участия газовой горелки. Терпение и труд всё перетрут.
по ящику сказали, что он вообще в Шереметьево приземлился...
Вадим | 2011-04-20 19:38 | 28710
Судя по всему А-319 и летал во Внуково.Но вот на онлайн-табло есть рейс U8 9021 Ереван-Тбилиси,вылет 21.00 местного,тип ВС проставлен: "RRJ-95B"...Не знаю,может это шутка...Неужели первый рейс в Тбилиси полетит?!
http://www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.fldetail?prand=1195247165&plang=ru&pdir=d&pid=343172
Руслан Валиев | 2011-04-20 16:22 | 28709
ну что, судя по онлайн-табло Внуково, он прилетел в 16-10 по МСК, хотя на карте Яндекса - расписания в пути был А319. Ждем фото...
Дмитрий Яковлев | 2011-04-20 14:12 | 28708
А в ПЛК не собирается ли это чудо заглянуть, интересно?
Вадим | 2011-04-20 11:41 | 28707
Рейс 512 Армавиа на ВНК(вылет 14.30 местного времени),там указан только предполагаемый тип А-319,вот скорей всего Суперджет под него готовят.Ждемс)
Димон | 2011-04-20 11:38 | 28706
Антон Удинский, в принципе и меня тоже. вроде SSJ на 70% сделан из зарубежных комплектующих. Да и если сравнить салон с Boeing 737-8K5 http://www.airliners.net/photo/TUIfly/Boeing-737-8K5/1895978/&sid=0ce721e60ca8260a3a21ed1df9e35bb4. как говориться небо и земля!
Kirin | 2011-04-20 11:18 | 28705
http://www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.departures?prand=1192360646&plang=ru&pfr=-24&pto=24 - нема
Антон Удинский | 2011-04-20 10:43 | 28704
2Димон: да не особо сей факт и расстраивает
Алексей Резниченко | 2011-04-20 09:26 | 28703
http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=186423 - сегодня первый рейс на Москву ;)
Димон | 2011-03-14 11:50 | 28702
уже I-квартал 2011г. заканчивается, а ещё ни одного SSJ на регулярных линиях не летает.
Антон Удинский | 2011-01-31 22:11 | 28701
хм.. а я думал уже во ВНК снято, но ничего, скоро это будет привычной картиной во внучке
Руслан Валиев | 08:39 по ящику сказали, что он вообще в Шереметьево приземлился...
Вадим | 19:38 Судя по всему А-319 и летал во Внуково.Но вот на онлайн-табло есть рейс U8 9021 Ереван-Тбилиси,вылет 21.00 местного,тип ВС проставлен: "RRJ-95B"...Не знаю,может это шутка...Неужели первый рейс в Тбилиси полетит?!
http://www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.fldetail?prand=1195247165&plang=ru&pdir=d&pid=343172
Руслан Валиев | 16:22 ну что, судя по онлайн-табло Внуково, он прилетел в 16-10 по МСК, хотя на карте Яндекса - расписания в пути был А319. Ждем фото...
Дмитрий Яковлев | 14:12 А в ПЛК не собирается ли это чудо заглянуть, интересно?
Вадим | 11:41 Рейс 512 Армавиа на ВНК(вылет 14.30 местного времени),там указан только предполагаемый тип А-319,вот скорей всего Суперджет под него готовят.Ждемс)
Димон | 11:38 Антон Удинский, в принципе и меня тоже. вроде SSJ на 70% сделан из зарубежных комплектующих. Да и если сравнить салон с Boeing 737-8K5 http://www.airliners.net/photo/TUIfly/Boeing-737-8K5/1895978/&sid=0ce721e60ca8260a3a21ed1df9e35bb4. как говориться небо и земля!
Kirin | 11:18 http://www.zvartnots.am/pls/fldb/tt2.departures?prand=1192360646&plang=ru&pfr=-24&pto=24 - нема
Антон Удинский | 10:43 2Димон: да не особо сей факт и расстраивает
Алексей Резниченко | 09:26 http://www.interfax.ru/society/news.asp?id=186423 - сегодня первый рейс на Москву ;)
Димон | 11:50 уже I-квартал 2011г. заканчивается, а ещё ни одного SSJ на регулярных линиях не летает.
Антон Удинский | 22:11 хм.. а я думал уже во ВНК снято, но ничего, скоро это будет привычной картиной во внучке
Олег Зиминов | 22:08 «Аэрофлот» объявил набор пилотов на Superjet
http://news.rambler.ru/8882845/
Лысенко Сергей | 22:12 автозаполнением регистрацию 95007 установил. исправте ребят.
Игорь Двуреков, номер на период испытаний пока прежний, сопсно как и страна приписки
Юрий Степанов | 2011-01-24 18:07 | 28342
Сергей, после обработки стало светлей, но чуть потерялась естественность... ИМХО :)
"вести с полей": "007 таки "отстрелялась" - за вычетом полётов в КнА и перелёта в Жуковский уже набрали 153 часа 57 минут. Теперь, осталось "дострелять" доказательную часть - отчёты, протоколы, акты"
Игорь Двуреков | 2011-01-21 19:47 | 28341
На створках шасси номер другой чё-то, и как будто российский флаг.
Эрнес Туварчиев | 2011-01-21 19:42 | 28340
испытания ещё долго у него будут
Олег Зиминов | 2011-01-21 19:39 | 28339
Так что, еще испытания?!
Andrey Shkurin | 2011-01-21 16:46 | 28338
хоть так поймал, всё равно кадр очень удачный
Лысенко Сергей | 2011-01-21 14:09 | 28337
Жаль солнце спряталось как назло и снег повалил. А прилетел бы во время, как первоначально планировалось, поймал бы с солнцем и без снега. Как говориться - если бы, да кабы...
Владимир Петкевич | 2011-01-21 13:59 | 28336
Красавец! На таком в Зварноц хочу слетать)))
Юрий Степанов | 18:09 Игорь Двуреков, номер на период испытаний пока прежний, сопсно как и страна приписки
Юрий Степанов | 18:07 Сергей, после обработки стало светлей, но чуть потерялась естественность... ИМХО :)
"вести с полей": "007 таки "отстрелялась" - за вычетом полётов в КнА и перелёта в Жуковский уже набрали 153 часа 57 минут. Теперь, осталось "дострелять" доказательную часть - отчёты, протоколы, акты"
Игорь Двуреков | 19:47 На створках шасси номер другой чё-то, и как будто российский флаг.
Эрнес Туварчиев | 19:42 испытания ещё долго у него будут
Олег Зиминов | 19:39 Так что, еще испытания?!
Andrey Shkurin | 16:46 хоть так поймал, всё равно кадр очень удачный
Лысенко Сергей | 14:09 Жаль солнце спряталось как назло и снег повалил. А прилетел бы во время, как первоначально планировалось, поймал бы с солнцем и без снега. Как говориться - если бы, да кабы...
Владимир Петкевич | 13:59 Красавец! На таком в Зварноц хочу слетать)))
Под крылом самолёта о чём-то поёт... или ведёт репортаж... :) Самолёт получился очень красивый. Спасибо за подробный фотоотчёт! :)
Basil | 21:42 Ну прямо успокоили! Круто! В общем и целом, пожелания, чтобы ресурсы были на уровне, не хуже советских! Вот!
Алексей Резниченко | 21:33 Замороженную курицу выдерживает! :) http://www.rian.ru/video/20100316/214787220.html
Basil | 21:22 А на счет птиц движки как?
Алексей Резниченко | 11:47 Под крылом самолёта о чём-то поёт... или ведёт репортаж... :) Самолёт получился очень красивый. Спасибо за подробный фотоотчёт! :)
Пррдон, на дату не посмотрел, это-ж еще в ЛИКе самолётик то, ха...
ЛИКовцам привет из Комсомольска!
qwer | 2011-06-03 16:28 | 27924
Знакомая стойка! Мессер Даути ТА ещё фирмочка!
Обратите внимание на второй кронштейн (левая часть стойки), поначалу воткнули туда аварийный пневмоцилиндр, вот только длительное время коНструкторы (г-н Дубовский) не придумывали Саму пневмосистему. Так цилиндры и валяются не востребованными!
Сколько-ж времени подобное головотяпство шассистов отняло при постройке 95001 и 95003!!!
Воронежские створки ниши ПОШ тоже - те ещщё!
В целом то, сейчас, конструкция ПОШ и привода створок уже отработанна и довольно практична, поменять стойку 4 моих человека за смену способны!!!
Вроде недавно из покраски и опять перекрашивают?
Илья Харламов | 2011-06-03 01:49 | 27923
Шины Michelin Air-X Radial
Basil | 2011-01-16 21:30 | 27922
А резина какой именитой фирмы?
qwer | 16:31 Пррдон, на дату не посмотрел, это-ж еще в ЛИКе самолётик то, ха...
ЛИКовцам привет из Комсомольска!
qwer | 16:28 Знакомая стойка! Мессер Даути ТА ещё фирмочка!
Обратите внимание на второй кронштейн (левая часть стойки), поначалу воткнули туда аварийный пневмоцилиндр, вот только длительное время коНструкторы (г-н Дубовский) не придумывали Саму пневмосистему. Так цилиндры и валяются не востребованными!
Сколько-ж времени подобное головотяпство шассистов отняло при постройке 95001 и 95003!!!
Воронежские створки ниши ПОШ тоже - те ещщё!
В целом то, сейчас, конструкция ПОШ и привода створок уже отработанна и довольно практична, поменять стойку 4 моих человека за смену способны!!!
Да что-то туго у армян с деньгами! Сделка под угрозой!http://www.aex.ru/news/2011/3/16/83397/
владимир | 2011-01-17 22:36 | 27816
ну да.борт передали в ноябре прошлого, обучение проведут до июня этого, тренажер построят к ноябрю, а пассажиров повезут на новый год, богатые армяне!!!
kiba | 2011-01-17 19:02 | 27815
обучат, получат, будут летать
владимир | 2011-01-17 18:58 | 27814
хм, а как же армяне в европу собираются летать, если нет сертификата. интересно .где будут обучать пилотов. Кто нибудь знает??????????
listoed | 2011-01-17 01:09 | 27812
Хм, разве прочность не определяется техническими характеристиками и не прописывается в документации в виде "ресурса часов" или как там? Или я что-то не уловил?
Гриша Шанин | 2011-01-16 22:28 | 27811
Будем надеется что планер попрежнему наш.
Basil | 2011-01-16 22:04 | 27810
Я в смысле надежды на все тот же прочный планер. Мы же всегда этим и отличались от остальных.
Гриша Шанин | 2011-01-16 21:40 | 27809
А это плохо?
Basil | 2011-01-16 21:32 | 27808
А планер как, все также по нашему? С завышенным пределом прочности?
Антон Удинский | 2011-01-16 16:05 | 27807
Лавэм, ара!!)))
UR74009 | 2011-01-16 14:13 | 27806
Летает . А там будет видно по эфективности итп. Доводка продолжается и будет продолжатся. Ибо этот процесс, безконечен пока лайнер в серии и небе голубом и прикрасном !
kiba | 2011-01-16 10:13 | 27805
ну вот, опередили.....
Mofack | 2011-01-16 08:10 | 27804
сто часов на крыле уже налетал
Юрий Степанов | 2011-01-16 07:31 | 27803
Я Вас наверное удивлю, но "оно" уже летало :)
Андрей Шаповалов | 2011-01-16 05:41 | 27802
А мне вот интересно, оно ещё и летать будет?
Имя Фамилия | 2011-01-16 04:23 | 27801
ну самолёт как самолёт. ничего особенного. консервативный дизайн очень.
Андрей Горпинич | 2011-01-15 23:16 | 27800
Действительно, красивый получился :)
Роман | 2011-01-15 22:49 | 27799
На мой взляд, вид у него обычный, классический, поэтому многим нравится:-)
Andrey Shkurin | 2011-01-15 22:13 | 27798
Сегодняшняя новость о нем
SuperJet-100 весной примет первых пассажиров
15 Января 2011, 21:08
http://news.mail.ru/economics/5127102/?frommail=1
Гриша Шанин | 2011-01-15 20:57 | 27797
Да, но однозначно можно сказать что это внешне очень красивый самолет!!!! Мягких посадок ему.
кунда | 2011-01-15 20:31 | 27796
Заранее не знать, так сразу и не скажешь что Российский самолет. Красивая машина, будем надеяться на такое же будущее этого самолета.
aviafil | 2011-01-15 19:51 | 27795
Приятно смотреть на это фото! Супер! Удачи Armavia! Искренне хочется верить, что у них не будет проблем с эксплуатацией этого крафта...
UR74009 | 2011-01-15 19:37 | 27794
Правильно к 50 летию полета , Гагариным назвать. Всеж Су100 будет,первым лайнером для фирмы Сухой. Что перевезет первого пассажира для фирмы Сухой с 39года. Как говорится "Гагарин Сухого" на Су100 им Юрия Гагарина. "ПОЕХАЛИ" !
Филиппэ Бастос | 2011-01-15 19:10 | 27793
Wonderfull !
Владимир Галкин | 2011-01-15 18:39 | 27792
Эрег, хватит в честь своих родственников называть самолеты. =)
Роман | 2011-01-15 16:33 | 27791
Erik, хороший прикол))))) Гагарян))) Но все же, он Гагарин) Я уж думал, что я что-то напутал с Гагариным, это ж SuperJet "дас ист фантастишь самолет, и название может быть фантастишь"))
Гриша Шанин | 2011-01-15 16:31 | 27790
Красавец-))!!!!!!!!!!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 2011-01-15 16:21 | 27789
Он прекрасен!
Erik | 2011-01-15 16:10 | 27788
http://dirty.ru/ а тут написано имя самолёта не Юрий Гагарин,а Гагарян)
Erik | 2011-01-15 15:46 | 27787
Оу,шикарно!
Сергей Плотников | 2011-01-15 14:50 | 27786
вау. не знал, что его в Ульяновске красили. красиво!
Роман | 2011-01-15 14:42 | 27785
Ливрея не просто Армавиа, а прям "Армавиа-модерн":-)
listoed | 2011-01-15 14:38 | 27784
Обалдеть! Серж Таркян спел бы о нём что-нибудь прекрасное. Долгих полётов и мягких посадок!!!
Роман | 2011-01-15 14:37 | 27783
У него еще и имя Юрий Гагарин! Ну прям очень пафосно:-)
Руслан Валиев | 2011-01-15 14:31 | 27782
Ух какой получился!!! Это его покрасили в Ульяновске?
Виктор | 13:21 Да что-то туго у армян с деньгами! Сделка под угрозой!http://www.aex.ru/news/2011/3/16/83397/
владимир | 22:36 ну да.борт передали в ноябре прошлого, обучение проведут до июня этого, тренажер построят к ноябрю, а пассажиров повезут на новый год, богатые армяне!!!
kiba | 19:02 обучат, получат, будут летать
владимир | 18:58 хм, а как же армяне в европу собираются летать, если нет сертификата. интересно .где будут обучать пилотов. Кто нибудь знает??????????
listoed | 01:09 Хм, разве прочность не определяется техническими характеристиками и не прописывается в документации в виде "ресурса часов" или как там? Или я что-то не уловил?
Гриша Шанин | 22:28 Будем надеется что планер попрежнему наш.
Basil | 22:04 Я в смысле надежды на все тот же прочный планер. Мы же всегда этим и отличались от остальных.
Гриша Шанин | 21:40 А это плохо?
Basil | 21:32 А планер как, все также по нашему? С завышенным пределом прочности?
Антон Удинский | 16:05 Лавэм, ара!!)))
UR74009 | 14:13 Летает . А там будет видно по эфективности итп. Доводка продолжается и будет продолжатся. Ибо этот процесс, безконечен пока лайнер в серии и небе голубом и прикрасном !
kiba | 10:13 ну вот, опередили.....
Mofack | 08:10 сто часов на крыле уже налетал
Юрий Степанов | 07:31 Я Вас наверное удивлю, но "оно" уже летало :)
Андрей Шаповалов | 05:41 А мне вот интересно, оно ещё и летать будет?
Имя Фамилия | 04:23 ну самолёт как самолёт. ничего особенного. консервативный дизайн очень.
Андрей Горпинич | 23:16 Действительно, красивый получился :)
Роман | 22:49 На мой взляд, вид у него обычный, классический, поэтому многим нравится:-)
Andrey Shkurin | 22:13 Сегодняшняя новость о нем
SuperJet-100 весной примет первых пассажиров
15 Января 2011, 21:08
http://news.mail.ru/economics/5127102/?frommail=1
Гриша Шанин | 20:57 Да, но однозначно можно сказать что это внешне очень красивый самолет!!!! Мягких посадок ему.
кунда | 20:31 Заранее не знать, так сразу и не скажешь что Российский самолет. Красивая машина, будем надеяться на такое же будущее этого самолета.
aviafil | 19:51 Приятно смотреть на это фото! Супер! Удачи Armavia! Искренне хочется верить, что у них не будет проблем с эксплуатацией этого крафта...
UR74009 | 19:37 Правильно к 50 летию полета , Гагариным назвать. Всеж Су100 будет,первым лайнером для фирмы Сухой. Что перевезет первого пассажира для фирмы Сухой с 39года. Как говорится "Гагарин Сухого" на Су100 им Юрия Гагарина. "ПОЕХАЛИ" !
Филиппэ Бастос | 19:10 Wonderfull !
Владимир Галкин | 18:39 Эрег, хватит в честь своих родственников называть самолеты. =)
Роман | 16:33 Erik, хороший прикол))))) Гагарян))) Но все же, он Гагарин) Я уж думал, что я что-то напутал с Гагариным, это ж SuperJet "дас ист фантастишь самолет, и название может быть фантастишь"))
Гриша Шанин | 16:31 Красавец-))!!!!!!!!!!
Олег Ботов - AviaPressPhoto | 16:21 Он прекрасен!
Erik | 16:10 http://dirty.ru/ а тут написано имя самолёта не Юрий Гагарин,а Гагарян)
Erik | 15:46 Оу,шикарно!
Сергей Плотников | 14:50 вау. не знал, что его в Ульяновске красили. красиво!
Роман | 14:42 Ливрея не просто Армавиа, а прям "Армавиа-модерн":-)
listoed | 14:38 Обалдеть! Серж Таркян спел бы о нём что-нибудь прекрасное. Долгих полётов и мягких посадок!!!
Роман | 14:37 У него еще и имя Юрий Гагарин! Ну прям очень пафосно:-)
Руслан Валиев | 14:31 Ух какой получился!!! Это его покрасили в Ульяновске?
на период испытаний один регистрационный номер, на период эксплуатации другой.
Basil | 2011-01-04 10:15 | 25199
А почему меняется регистрация с 95007 на 97007?
Петрович | 2011-01-04 01:12 | 25198
Сертификат не получил.
Роман | 2011-01-04 01:05 | 25197
Что там с ним, с самолетом этим? Проблемы какие?
Лысенко Сергей | 2011-01-04 01:04 | 25196
http://aviaforum.ru/showthread.php?p=751915#post751915 - вчера в Ульяновск перелетел на покраску.
Erik | 2011-01-04 00:56 | 25195
Он даже в армавиа еще не пришёл
Basil | 2011-01-03 23:37 | 25194
Так все-таки уже был или нет первый рейс Армавиа?
UR74009 | 2010-12-11 13:26 | 25193
Работы на лет 10-15 хватит . Чтоб на всю линейку "растянуть" Сухого от 55 до 130 пасс мест .
Юрий Степанов | 2010-12-10 18:13 | 25192
Должны подтянуть! Не без юродства, но работа в этом направлении идёт всё же
UR74009 | 2010-12-10 17:21 | 25191
Красиво летит. Да не понятно почему Сухие . ЗО не сделали цельно композитным .Опыту не хватило ? Заподные эксперты по тому поводу сильно "проехались" . За такие деньги что "потребили"на Су100 всеж цельно-композитным сделать можно было. Для дальшего модерну ,"поле" для модернизации большое у Су100.Чем у Ан148-158-168-178 по композитам. Нам высокопланистам Зо с ЦК М сделать не реально по нагрузкам ТоЗО( кроме крыла с ц-ном в будущем). В целом машина получилась ,хоть и "хвосты" имеются но они и есть у ан148-158. Потяним "хвосты" мы две великие авиафирмы экс МАП СССР.
Юрий Степанов | 2010-12-10 17:07 | 25190
Антон Харисов, на счёт "кишить ССЖ так же, как он кишил Ту-154-ми в 80-е"
мы же здравые люди и должны отдавать себе отчёт в том, что в 80-е альтернативы Тушкам не было. Кто его знает что было бы в ином случае..
Антон Харисов | 2010-12-10 15:52 | 25187
Ту-204 т.е.
Антон Харисов | 2010-12-10 15:52 | 25186
Выпустят 3-10 штук и забудут как Ту-203.
kiba | 2010-12-10 15:45 | 25185
> в декабре
в апреле... в мае... в лучшем случае, если ростов допустят
Erik | 2010-12-10 11:49 | 25184
http://www.avia.ru/news/?id=1291968837
верить или нет?:)
если в декабре уйдет в армавиа,то можно в Ростове его поймать)
Эрнес Туварчиев | 2010-12-06 20:13 | 25183
Он должен летать в Екб, Челябинск, Уфу, Самару, Краснодар, Новосиб и это не все
Антон Харисов | 2010-12-06 19:58 | 25182
У нас погода норм. Правда обледенение))
Erik | 2010-12-06 19:55 | 25181
Какая у вас ща погода? Мож в ёбрг ушел на запасной?
Антон Харисов | 2010-12-06 17:18 | 25180
Он в Челябинск то когда прилетит? Говорили, что вылетел, но инфы о посадке не было, потом слышали его в Екб.
Erik | 2010-12-06 12:32 | 25179
Еще ссж ожидается в Ростове и Краснодаре
Михаил Степанов | 2010-12-06 11:32 | 25178
Вот ссылка на официальный источник http://www.orenair.ru/idnews97/ Наша компания планирует закупку SSJ-100.
Юрий Степанов | 2010-12-06 11:14 | 25177
Вот SSJ-100 уже и в Оренбурге побывал. Михаил, интересная информация! Спасибо
Михаил Степанов | 2010-12-06 07:47 | 25176
Спасибо!!! Вчера видел его на заходе над ДПРМ 08 Оренбург Центральный! Красава! Шел тихо и ровно. Чрезвычайно тихий самолет ИМХО. Успел сесть и свернуть на РД1, то есть 1200м ВПП ему более чем достаточно! Так как было темно, доставать тушку не имело смысла :-(
Алексей Филатов | 2010-11-23 21:35 | 25175
ждем новогоднего челябинского рейса?..
flymanager | 2010-11-23 21:31 | 25174
Когда он уже на маршрутах летать будет ?
Петрович | 20:44 на период испытаний один регистрационный номер, на период эксплуатации другой.
Basil | 10:15 А почему меняется регистрация с 95007 на 97007?
Петрович | 01:12 Сертификат не получил.
Роман | 01:05 Что там с ним, с самолетом этим? Проблемы какие?
Лысенко Сергей | 01:04 http://aviaforum.ru/showthread.php?p=751915#post751915 - вчера в Ульяновск перелетел на покраску.
Erik | 00:56 Он даже в армавиа еще не пришёл
Basil | 23:37 Так все-таки уже был или нет первый рейс Армавиа?
UR74009 | 13:26 Работы на лет 10-15 хватит . Чтоб на всю линейку "растянуть" Сухого от 55 до 130 пасс мест .
Юрий Степанов | 18:13 Должны подтянуть! Не без юродства, но работа в этом направлении идёт всё же
UR74009 | 17:21 Красиво летит. Да не понятно почему Сухие . ЗО не сделали цельно композитным .Опыту не хватило ? Заподные эксперты по тому поводу сильно "проехались" . За такие деньги что "потребили"на Су100 всеж цельно-композитным сделать можно было. Для дальшего модерну ,"поле" для модернизации большое у Су100.Чем у Ан148-158-168-178 по композитам. Нам высокопланистам Зо с ЦК М сделать не реально по нагрузкам ТоЗО( кроме крыла с ц-ном в будущем). В целом машина получилась ,хоть и "хвосты" имеются но они и есть у ан148-158. Потяним "хвосты" мы две великие авиафирмы экс МАП СССР.
Юрий Степанов | 17:07 Антон Харисов, на счёт "кишить ССЖ так же, как он кишил Ту-154-ми в 80-е"
мы же здравые люди и должны отдавать себе отчёт в том, что в 80-е альтернативы Тушкам не было. Кто его знает что было бы в ином случае..
Антон Харисов | 15:52 Ту-204 т.е.
Антон Харисов | 15:52 Выпустят 3-10 штук и забудут как Ту-203.
kiba | 15:45 в апреле... в мае... в лучшем случае, если ростов допустят
Erik | 11:49 http://www.avia.ru/news/?id=1291968837
верить или нет?:)
если в декабре уйдет в армавиа,то можно в Ростове его поймать)
Эрнес Туварчиев | 20:13 Он должен летать в Екб, Челябинск, Уфу, Самару, Краснодар, Новосиб и это не все
Антон Харисов | 19:58 У нас погода норм. Правда обледенение))
Erik | 19:55 Какая у вас ща погода? Мож в ёбрг ушел на запасной?
Антон Харисов | 17:18 Он в Челябинск то когда прилетит? Говорили, что вылетел, но инфы о посадке не было, потом слышали его в Екб.
Erik | 12:32 Еще ссж ожидается в Ростове и Краснодаре
Михаил Степанов | 11:32 Вот ссылка на официальный источник http://www.orenair.ru/idnews97/ Наша компания планирует закупку SSJ-100.
Юрий Степанов | 11:14 Вот SSJ-100 уже и в Оренбурге побывал. Михаил, интересная информация! Спасибо
Михаил Степанов | 07:47 Спасибо!!! Вчера видел его на заходе над ДПРМ 08 Оренбург Центральный! Красава! Шел тихо и ровно. Чрезвычайно тихий самолет ИМХО. Успел сесть и свернуть на РД1, то есть 1200м ВПП ему более чем достаточно! Так как было темно, доставать тушку не имело смысла :-(
Алексей Филатов | 21:35 ждем новогоднего челябинского рейса?..
flymanager | 21:31 Когда он уже на маршрутах летать будет ?
