Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Был выставлен на продажу http://esugi.rosim.ru/Section/SMP/Viewer/Index/1d659013-274c-4fbc-a3c7-077c21c66913?IdInfMsgSale=B0B9B7E5-0EFB-47E8-A8CF-9D7C33B70D02
Fencer | 09:37 Был выставлен на продажу http://esugi.rosim.ru/Section/SMP/Viewer/Index/1d659013-274c-4fbc-a3c7-077c21c66913?IdInfMsgSale=B0B9B7E5-0EFB-47E8-A8CF-9D7C33B70D02
Георгий, а ближе к аэропорту не пробовали снять? Или таковой цели нет?
Георгий Мешков | 2015-12-16 22:42 | 192521
Да,далековато и высоко...В момент съёмки 2500м по дальности и 1100м высота.Вот и получается,что до объекта около 2700м...Далеко конечно.Снимал с точки,которая находится в 6км на восток от аэропорта (если Вам это интересно).В этой точке они идут уже высоко...Тяжело с руки снимать на такой дистанции.
Erik Romanenko | 2015-12-16 21:45 | 192520
далеко и мыльно. Откуда снимали? взлет 04?
Erik Romanenko | 23:27 Георгий, а ближе к аэропорту не пробовали снять? Или таковой цели нет?
Георгий Мешков | 22:42 Да,далековато и высоко...В момент съёмки 2500м по дальности и 1100м высота.Вот и получается,что до объекта около 2700м...Далеко конечно.Снимал с точки,которая находится в 6км на восток от аэропорта (если Вам это интересно).В этой точке они идут уже высоко...Тяжело с руки снимать на такой дистанции.
Erik Romanenko | 21:45 далеко и мыльно. Откуда снимали? взлет 04?
Георгий Мешков
Остановитесь, не лейте фотографии столь низкого качества в таких количествах.
Также прочтите правила ресурса, здесь не место самолётам А и Б.
Оставляйте свободным окно "категория фото" - "эшелон с земли" - это совсем другое.
Pkk | 21:36 Георгий Мешков
Остановитесь, не лейте фотографии столь низкого качества в таких количествах.
Также прочтите правила ресурса, здесь не место самолётам А и Б.
Оставляйте свободным окно "категория фото" - "эшелон с земли" - это совсем другое.
Анатолий надевает шляпу с широкими полями, клетчатую рубашку, расклешенные джинсы и сапоги со шпорами. С Международного шоссе мечет лассо на мачту и, попыхивая сигаретой Marlboro, не спеша ползет по канату на мачту.) Да, совсем забыл - в кармане рубашки у него плоская фляжка с "Ванькой Прогульщиком Black Этикетка". Во время коротких остановок он утоляет жажду из фляжки.)
Евгений Сологубов | 2013-07-25 18:59 | 121560
Анатолий, а как вы забрались на мачту освещения ?))
Александр Грабко | 2013-07-25 18:05 | 121558
чорт))
Антон Петров | 2013-07-24 22:20 | 121557
"просто я работаю в Шереметьево"
==========================
Теперь Вы точно ответа не дождётесь!)
Александр Грабко | 2013-07-24 18:04 | 121556
просто я работаю в Шереметьево и мне интересно, как на такие точки пробираются, если это не ДОБ конечно)
Proxima | 2013-07-24 00:19 | 121555
Надо внести ответ на этот вопрос куда-то в раздел F.A
.Q сайта :)
Pkk | 2013-07-23 23:28 | 121554
Да, очередной раз всем интересно! :)
Александр Грабко | 2013-07-23 23:00 | 121553
если не секрет, откуда снимали?
Антон Петров | 20:21 Анатолий надевает шляпу с широкими полями, клетчатую рубашку, расклешенные джинсы и сапоги со шпорами. С Международного шоссе мечет лассо на мачту и, попыхивая сигаретой Marlboro, не спеша ползет по канату на мачту.) Да, совсем забыл - в кармане рубашки у него плоская фляжка с "Ванькой Прогульщиком Black Этикетка". Во время коротких остановок он утоляет жажду из фляжки.)
Евгений Сологубов | 18:59 Анатолий, а как вы забрались на мачту освещения ?))
Александр Грабко | 18:05 чорт))
Антон Петров | 22:20 "просто я работаю в Шереметьево"
==========================
Теперь Вы точно ответа не дождётесь!)
Александр Грабко | 18:04 просто я работаю в Шереметьево и мне интересно, как на такие точки пробираются, если это не ДОБ конечно)
Proxima | 00:19 Надо внести ответ на этот вопрос куда-то в раздел F.A
.Q сайта :)
Pkk | 23:28 Да, очередной раз всем интересно! :)
Александр Грабко | 23:00 если не секрет, откуда снимали?
Судя по всему, за крайние полвека технологии не шибко изменились - стык обшивок фюзеляжа "внахлест" герметизируется жгутом шпательного герметика (скорее всего - ВИТЭФ-1НТ), который опосля и не особо усердно равняется "на конус".
Комми | 2012-11-12 16:33 | 97628
Кстати, в Айрбасе уже варят швы.
Kirin | 2012-11-12 15:40 | 97627
Сейчас придёт qwer - и всё расскажет за высокую культуру производства и строгую аэрофлотовскую приёмку.
ZuzeXXX | 2012-11-12 15:33 | 97626
А швы на фюзеляже так хорошо видны почему? Как будто шов от обычной сварки и покрашено сверху.
Слон | 20:54 Судя по всему, за крайние полвека технологии не шибко изменились - стык обшивок фюзеляжа "внахлест" герметизируется жгутом шпательного герметика (скорее всего - ВИТЭФ-1НТ), который опосля и не особо усердно равняется "на конус".
Комми | 16:33 Кстати, в Айрбасе уже варят швы.
Kirin | 15:40 Сейчас придёт qwer - и всё расскажет за высокую культуру производства и строгую аэрофлотовскую приёмку.
ZuzeXXX | 15:33 А швы на фюзеляже так хорошо видны почему? Как будто шов от обычной сварки и покрашено сверху.
В споры принципиально не вмешиваюсь, просто Сергею информация к размышлению. У него есть отличная тематическая ветка на aviaforum.ru, больше пригодная для фотоотчётов. Формирование фотобазы данных на этом сайте давно закончено, и теперь более востребован качественный контент. Пусть лучше будет одна фотография, но интересная. Тех же суперджетов сам могу за день в Шереметьево нащёлкать сколько угодно, но зачем....
Это только моё мнение, никому не навязываю, если автор сочтёт нужным - пусть удалит этот комментарий.
Proxima | 2012-03-28 18:16 | 72799
>>>Лет через тридцать-сорок будем
фотографии старика Экзотыча
добрым словом вспоминать.
Именно так! Сейчас очень не хватает таких ежедневных фотоотчетов для когда-то летающих, а теперь уже не существующих бортов.
Serge-UWGG | 2012-03-28 17:14 | 72798
Наталья, Антон, спасибо на добром слове. :)
Антон Петров | 2012-03-28 17:12 | 72797
Это не только "Один день из жизни аэропорта", но и летопись SSJ Аэрофлота в НН.
Лет через тридцать-сорок будем фотографии старика Экзотыча добрым словом вспоминать.
Матрос Лом | 2012-03-28 16:13 | 72796
Скоро у Вас будут такие же фотоспамы кстати! Не задумывались?
Dmitry P | 2012-03-28 15:43 | 72795
Но не одно и то же каждый день на протяжении года.
Proxima | 2012-03-28 15:35 | 72794
А мне нравятся серии:)
Получается в стиле "Один день из жизни аэропорта".
Serge-UWGG | 2012-03-28 15:22 | 72793
Не обижаюсь.
NB/На брудершафт не пили.
Всего всякого.
Dmitry P | 2012-03-28 15:20 | 72792
Сергей, не обижайся, но пора завязывать с этим фотоспамом.
Dmitry P | 18:51 В споры принципиально не вмешиваюсь, просто Сергею информация к размышлению. У него есть отличная тематическая ветка на aviaforum.ru, больше пригодная для фотоотчётов. Формирование фотобазы данных на этом сайте давно закончено, и теперь более востребован качественный контент. Пусть лучше будет одна фотография, но интересная. Тех же суперджетов сам могу за день в Шереметьево нащёлкать сколько угодно, но зачем....
Это только моё мнение, никому не навязываю, если автор сочтёт нужным - пусть удалит этот комментарий.
Proxima | 18:16 фотографии старика Экзотыча
добрым словом вспоминать.
Именно так! Сейчас очень не хватает таких ежедневных фотоотчетов для когда-то летающих, а теперь уже не существующих бортов.
Serge-UWGG | 17:14 Наталья, Антон, спасибо на добром слове. :)
Антон Петров | 17:12 Это не только "Один день из жизни аэропорта", но и летопись SSJ Аэрофлота в НН.
Лет через тридцать-сорок будем фотографии старика Экзотыча добрым словом вспоминать.
Матрос Лом | 16:13 Скоро у Вас будут такие же фотоспамы кстати! Не задумывались?
Dmitry P | 15:43 Но не одно и то же каждый день на протяжении года.
Proxima | 15:35 А мне нравятся серии:)
Получается в стиле "Один день из жизни аэропорта".
Serge-UWGG | 15:22 Не обижаюсь.
NB/На брудершафт не пили.
Всего всякого.
Dmitry P | 15:20 Сергей, не обижайся, но пора завязывать с этим фотоспамом.
Это выброс всякой скопившейся дряни из правого движка при запуске — конденсат, капли масла, топлива, и т.п. Перед этим они выполняли холодную прокрутку двигателя (раскрутка ротора без подачи топлива) и кое что можно выбиться из маслянных полостей.
Александр Михайлов | 2012-02-07 12:51 | 65000
Чегойта он так? ВСУ стартанула?
Serge-UWGG | 12:56 Это выброс всякой скопившейся дряни из правого движка при запуске — конденсат, капли масла, топлива, и т.п. Перед этим они выполняли холодную прокрутку двигателя (раскрутка ротора без подачи топлива) и кое что можно выбиться из маслянных полостей.
Александр Михайлов | 12:51 Чегойта он так? ВСУ стартанула?
Антон Петров
Ну еще как вариант - обучают новых людей...
Антон Петров | 2012-02-06 17:41 | 64994
А вариант с проверяющим не рассмариваете?
Аппарат | 2012-02-06 17:36 | 64993
Кстати какой уже экипаж ЫЫО на фотах трехчленный. Почему?
Аппарат | 2012-02-06 17:28 | 64992
На переднем плане, техник - "Матерый" )))))
Да, да... Вижу что замерз... -21 С с утра было, в Стригино еще меньше похоже, да с ветром...
Serge-UWGG | 2012-02-06 16:19 | 64986
Кто "заводсие"? Техники? Местные.
Матрос Лом | 2012-02-06 16:12 | 64985
Заводские? С КБ сухого? Кстати обратите внимание 001ый летает опять!))
Аппарат | 17:43 Антон Петров
Ну еще как вариант - обучают новых людей...
Антон Петров | 17:41 А вариант с проверяющим не рассмариваете?
Аппарат | 17:36 Кстати какой уже экипаж ЫЫО на фотах трехчленный. Почему?
Аппарат | 17:28 На переднем плане, техник - "Матерый" )))))
Да, да... Вижу что замерз... -21 С с утра было, в Стригино еще меньше похоже, да с ветром...
Serge-UWGG | 16:19 Кто "заводсие"? Техники? Местные.
Матрос Лом | 16:12 Заводские? С КБ сухого? Кстати обратите внимание 001ый летает опять!))
***В определенные дни и рейсы- вполне даже ничего! ***
Всё же, надо рассматривать усреднённые показатели. А на короткие расстояния лучше 4РС/сут на "Су", чем 2 на 320. Конечно, лучше для пакса, а не а/к...
Матрос Лом | 2011-12-02 21:06 | 55289
Serge-UWGG
В определенные дни и рейсы- вполне даже ничего!
А вообще он для многих потоков мелковат, посему иногда меняют его на А-320 даже в тот же НН.
Ему б Москва- Курск))))
Erik | 2011-12-02 21:06 | 55288
А ещё он летает в Астрахань:) Часто наблюдаю)
Serge-UWGG | 2011-12-02 21:04 | 55287
***SSJ в СПб, редко летает...***
Ну, собственно, это я просто возражал мнению, что летает только в НЖС и Анапу. А так, понятно — мелковат "сухой" для потоков МОВ-СПТ.
guardini | 2011-12-02 21:00 | 55286
Serge-UWGG, SSJ в СПб, редко летает...
Serge-UWGG | 2011-12-02 20:45 | 55285
***на Як-40 мы как-то из Москвы в Сочи летали! Бэз пасадка!!)))***
Ну, это не достижение. Даже 4-тоннке это по силам — ещё и тонна останется. Этого вполне достаточно с тамошним обилием аэродромов.
Матрос Лом | 2011-12-02 20:34 | 55284
Вообще нет, с Ереваном- Барселона меня обманули видимо..не хватит ему дальности! Пардоньте
Serge-UWGG | 2011-12-02 20:32 | 55283
***А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают.***
С КЗ=12т дальность 1000nm. А на бОльшие дальности у них семейство 320 есть. А вообще, Сухого гоняли и в ЕКБ, и в ЧЛБ, и в СПб. Почему оттуда мало снимков — вопрос не к АФЛу. :)
Матрос Лом | 2011-12-02 20:31 | 55282
Суджик спокойно летает Ереван- Барселона, а на Як-40 мы как-то из Москвы в Сочи летали! Бэз пасадка!!)))
Антон | 2011-12-02 20:30 | 55281
..."А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают"...
да Як-40 из Москвы и по дальше летает....
Кстати, товарищ "Экзот" (ака Сергей-УВГГ), а Вы кем в аэропорту работаете, если не секрет?
Матрос Лом | 2011-12-02 20:27 | 55280
Артём, вы же имеете отношение к аэрофлоту, про суперджэт там так только начальство говорит, которое из окна на него смотрит, а вот что говорят эксплуатанты))))
Sergius | 2011-12-02 20:16 | 55279
А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают.
Артём Аникеев | 2011-12-02 16:37 | 55278
тут воощем дела... ребята говорят работают в афл... ну вы поняли . большая зарплата многих привлекает.. зачем они туда я не знаю... так к слову они говорят что всем очень понравился суперджет.. вся авионика харошая.. да самолёт так то не плохой получился,' тлько говорят "кондиционер" плохой в салоне.. много ломается и чинить тяжело работникам аэропортам..ю. аэто сами понимаете сверхурочные для компаней.. никто платить не хочет.. вощем вот такие дела и без приколов ...
ЮРИЙ КОТ | 2011-12-02 16:28 | 55277
КАК "полесос" потянит в ПП в ВЗ ТРДД... Страховщеку не смешно будет ...Но если вы ,будет спотеры ..Иногда в портах "мусор" и ПП на ИВПП-МРД-РД-ПЕРОН снимать-выкладывать...ВАМ цены не будет ...И больше "заплатят" чем за ваше ,фото в газета "Пионерская правда" ! Шутим а по ПП "порты" сурьезно ....Страховщекам и агенствам страх рисков ..Это важно..Указывая "где" мона ...Подзаработать ...По Украине и нас в Киеве целая "фото выставка" и фото-таблицы-альбомы... В Италии ..Раз нам это помогло по Д-18т и Страховщик.И их "попытка" свернуть на МС-Ивченко "Кирогаз" Д-18т ...Италия споттер получил 3..0 по еще "живых" евро .. Дело случия... Высказался и без "приколов" ...
19region | 2011-12-02 15:08 | 55276
Красавчег:)
Матрос Лом | 12:58 Согласен))) А мне вот в Курск надо)))
Serge-UWGG | 11:11 ***В определенные дни и рейсы- вполне даже ничего! ***
Всё же, надо рассматривать усреднённые показатели. А на короткие расстояния лучше 4РС/сут на "Су", чем 2 на 320. Конечно, лучше для пакса, а не а/к...
Матрос Лом | 21:06 Serge-UWGG
В определенные дни и рейсы- вполне даже ничего!
А вообще он для многих потоков мелковат, посему иногда меняют его на А-320 даже в тот же НН.
Ему б Москва- Курск))))
Erik | 21:06 А ещё он летает в Астрахань:) Часто наблюдаю)
Serge-UWGG | 21:04 ***SSJ в СПб, редко летает...***
Ну, собственно, это я просто возражал мнению, что летает только в НЖС и Анапу. А так, понятно — мелковат "сухой" для потоков МОВ-СПТ.
guardini | 21:00 Serge-UWGG, SSJ в СПб, редко летает...
Serge-UWGG | 20:45 ***на Як-40 мы как-то из Москвы в Сочи летали! Бэз пасадка!!)))***
Ну, это не достижение. Даже 4-тоннке это по силам — ещё и тонна останется. Этого вполне достаточно с тамошним обилием аэродромов.
Матрос Лом | 20:34 Вообще нет, с Ереваном- Барселона меня обманули видимо..не хватит ему дальности! Пардоньте
Serge-UWGG | 20:32 ***А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают.***
С КЗ=12т дальность 1000nm. А на бОльшие дальности у них семейство 320 есть. А вообще, Сухого гоняли и в ЕКБ, и в ЧЛБ, и в СПб. Почему оттуда мало снимков — вопрос не к АФЛу. :)
Матрос Лом | 20:31 Суджик спокойно летает Ереван- Барселона, а на Як-40 мы как-то из Москвы в Сочи летали! Бэз пасадка!!)))
Антон | 20:30 ..."А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают"...
да Як-40 из Москвы и по дальше летает....
Кстати, товарищ "Экзот" (ака Сергей-УВГГ), а Вы кем в аэропорту работаете, если не секрет?
Матрос Лом | 20:27 Артём, вы же имеете отношение к аэрофлоту, про суперджэт там так только начальство говорит, которое из окна на него смотрит, а вот что говорят эксплуатанты))))
Sergius | 20:16 А у него что дальность полёта только до УВГГ и УРКА? Как у Як-40? Ведь только туда и летают.
Артём Аникеев | 16:37 тут воощем дела... ребята говорят работают в афл... ну вы поняли . большая зарплата многих привлекает.. зачем они туда я не знаю... так к слову они говорят что всем очень понравился суперджет.. вся авионика харошая.. да самолёт так то не плохой получился,' тлько говорят "кондиционер" плохой в салоне.. много ломается и чинить тяжело работникам аэропортам..ю. аэто сами понимаете сверхурочные для компаней.. никто платить не хочет.. вощем вот такие дела и без приколов ...
ЮРИЙ КОТ | 16:28 КАК "полесос" потянит в ПП в ВЗ ТРДД... Страховщеку не смешно будет ...Но если вы ,будет спотеры ..Иногда в портах "мусор" и ПП на ИВПП-МРД-РД-ПЕРОН снимать-выкладывать...ВАМ цены не будет ...И больше "заплатят" чем за ваше ,фото в газета "Пионерская правда" ! Шутим а по ПП "порты" сурьезно ....Страховщекам и агенствам страх рисков ..Это важно..Указывая "где" мона ...Подзаработать ...По Украине и нас в Киеве целая "фото выставка" и фото-таблицы-альбомы... В Италии ..Раз нам это помогло по Д-18т и Страховщик.И их "попытка" свернуть на МС-Ивченко "Кирогаз" Д-18т ...Италия споттер получил 3..0 по еще "живых" евро .. Дело случия... Высказался и без "приколов" ...
А чего Осло, Стокгольм, Минск не обмывали? Донецк в перспективе!)))
Василий Лисунов | 2012-03-14 12:14 | 55232
3 февраля SSJ-100 RA-89001 "Михаил Водопьянов" выполнил первый регулярный рейс по маршруту Москва (Шереметьево) - Геленджик!
alpan | 2011-12-02 23:00 | 55231
Это пришлось еще фото обрезать, а так любителей посмотруть еще больше бы полулилось.
Александр Радуца | 2011-12-02 16:45 | 55230
Класс!! Значит и в Геленджике может появиться!!!!
spheros9 | 2011-12-01 17:01 | 55229
Здорово!!! Значит Вам есть что ценить! А у нас в Пулково уже никто и внимания не обращает на такие события... Только наверное инопланетная летающая тарелка приземлится,только тогда обратят внимание. И то некоторые пассы махнут рукой и скажут: "ааа, это новый BOEING...!!!" ))))))))))
alpan | 2011-12-01 16:20 | 55228
у нас и так всего два рейса в день, да еще и Сухой. Вот народ и повалил.
RuLavan | 2011-12-01 16:06 | 55227
Да, сегодня первый рейс туда.
spheros9 | 2011-12-01 15:54 | 55226
Похоже на то... Сколько народу пришло на "диковинную птицу" посмотреть!)))
ZuzeXXX | 2011-12-01 15:01 | 55225
Первый раз долетел до Анапы?
Матрос Лом | 13:51 А чего Осло, Стокгольм, Минск не обмывали? Донецк в перспективе!)))
Василий Лисунов | 12:14 3 февраля SSJ-100 RA-89001 "Михаил Водопьянов" выполнил первый регулярный рейс по маршруту Москва (Шереметьево) - Геленджик!
alpan | 23:00 Это пришлось еще фото обрезать, а так любителей посмотруть еще больше бы полулилось.
Александр Радуца | 16:45 Класс!! Значит и в Геленджике может появиться!!!!
spheros9 | 17:01 Здорово!!! Значит Вам есть что ценить! А у нас в Пулково уже никто и внимания не обращает на такие события... Только наверное инопланетная летающая тарелка приземлится,только тогда обратят внимание. И то некоторые пассы махнут рукой и скажут: "ааа, это новый BOEING...!!!" ))))))))))
alpan | 16:20 у нас и так всего два рейса в день, да еще и Сухой. Вот народ и повалил.
RuLavan | 16:06 Да, сегодня первый рейс туда.
spheros9 | 15:54 Похоже на то... Сколько народу пришло на "диковинную птицу" посмотреть!)))
to sss: Консьюмеризм - для России более, чем актуально и необходимо. Не буду развивать оффтоп, но раз уж Вы упомянули... Это, так сказать, взгляд из дальнего зарубежья.
wrungel | 2012-01-22 22:10 | 54701
Браво sss! Консьюмеризм? Цитата "..попрошу при мне не выражаться!" :) Мне кажется именно об этом и говорил В.Гавел в своём последнем интервью российскому ТВ. Так как есть мнение что, консьюмеризм — одно из наиболее опасных следствий радикальной формы капитализма. Надо просто признать, что мы живём в эпоху "дикого капитализма". Но это всё так сложно, и практически от нас ничего не зависит. И мне кажется, что надо просто каждому заниматься своим делом. "..чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченное время..". Сайт то о фотографиях, здесь всё таки уместнее обсуждать камеры, объективы, выдержки и т.д. Так же как и "ливрее", визуальные особенности отдельных моделей. Ведь желающие всегда могут высказать своё мнение о российском авиапроме на других ресурсах. Тем не менее, приятно читать "сложные" слова.
Yurgin | 2012-01-22 21:23 | 54700
И я с этим согласен! Согласен с Pkk!
Yurgin | 2012-01-22 21:19 | 54699
И я с этим согласен!
sss | 2012-01-22 21:17 | 54698
не удержусь, вспомню один поучительный для нас и России эпизод
в период президентствования Де Голля он был просто одержим идеей возрождения мощи Франции, возвращения ей роли одной из великих держав. И надо сказать, ему удалось ОЧЕНЬ МНОГО. Свое ядерное оружие, свои носители для него, свои военные самолеты, посылание на хер США и прочих с выходом из НАТО...
Так вот, однажды он сказал фундаментальную фразу: "Возможно, это будет хорошо для французов, но это будет вредно для Франции.". Сказано это было по поводу консьюмеризма (чем и мы страдаем), размена государственных интересов на частные (чем и мы страдаем вдесятеро) и нежелания затянуть пояса (что у нас тоже никто делать не хочет).
навеяло последней репликой Pkk
Pkk | 2012-01-22 20:12 | 54697
=Интересно, а кто должен быть "у руля" в коммерции?=
Особенно отобранные, честные и проверенные люди с горячим сердцем, болеющие исключительно за интересы своей страны.
Да, я тоже думаю, что Дмитрий Георгиевич Рагозин очень достойный человек и у него есть все данные для того, чтобы навести порядок в отрасли и в стране.
Yurgin | 2012-01-22 19:37 | 54694
Я лично выразил своё мнение. Разве это запрещено здесь? Я за нашу авиацию, как в фильме "Белое солнце в пустыне" <За Державу обидно!>. У руля одни торгаши и жулики сидят. Это хорошо если Дмитрий Рогозин их приструнит.Я думаю он сможет навести порядок в этой отрасли.
Pkk | 2012-01-22 19:13 | 54693
Здесь и так обсуждается достаточное количество интересных тем касающихся фотографии и реестрологии.
На авиафорум-же иногда заходят люди очень близкие к теме и могут дать вам более квалифицированный ответ на вашу ссылку. И вы окажетесь на шаг ближе к правде.
Yurgin | 2012-01-22 19:08 | 54692
А почему бы правде в глаза нельзя посмотреть? Почему мы Вас должны слушать? Это кстати я нашёл в новостях за вчерашний день на этом сайте.
Pkk | 2012-01-22 18:23 | 54691
Не читайте советских газет. (с)
А если прочитали, обсуждайте их на других ресурсах.
На авиафоруме есть пара веток посвящённых проекту SSJ, найти их легко.
Yurgin | 2012-01-22 18:18 | 54690
Самолёт может быть и хороший, но хозяин у него просто убл...к:http://www.newsland.ru/news/detail/id/871042/
barnaulets | 2011-12-11 06:44 | 54689
Оо на сайте добавилось паникеров и авианенавистников:( ну с какого перепугу это 319?
viktorija33 | 2011-12-11 04:56 | 54688
Много шума подняли вокруг него.. Жалкая копия А-319-го...
Серж | 22:12 to sss: Консьюмеризм - для России более, чем актуально и необходимо. Не буду развивать оффтоп, но раз уж Вы упомянули... Это, так сказать, взгляд из дальнего зарубежья.
wrungel | 22:10 Браво sss! Консьюмеризм? Цитата "..попрошу при мне не выражаться!" :) Мне кажется именно об этом и говорил В.Гавел в своём последнем интервью российскому ТВ. Так как есть мнение что, консьюмеризм — одно из наиболее опасных следствий радикальной формы капитализма. Надо просто признать, что мы живём в эпоху "дикого капитализма". Но это всё так сложно, и практически от нас ничего не зависит. И мне кажется, что надо просто каждому заниматься своим делом. "..чтобы не было мучительно больно за бесцельно потраченное время..". Сайт то о фотографиях, здесь всё таки уместнее обсуждать камеры, объективы, выдержки и т.д. Так же как и "ливрее", визуальные особенности отдельных моделей. Ведь желающие всегда могут высказать своё мнение о российском авиапроме на других ресурсах. Тем не менее, приятно читать "сложные" слова.
Yurgin | 21:23 И я с этим согласен! Согласен с Pkk!
Yurgin | 21:19 И я с этим согласен!
sss | 21:17 не удержусь, вспомню один поучительный для нас и России эпизод
в период президентствования Де Голля он был просто одержим идеей возрождения мощи Франции, возвращения ей роли одной из великих держав. И надо сказать, ему удалось ОЧЕНЬ МНОГО. Свое ядерное оружие, свои носители для него, свои военные самолеты, посылание на хер США и прочих с выходом из НАТО...
Так вот, однажды он сказал фундаментальную фразу: "Возможно, это будет хорошо для французов, но это будет вредно для Франции.". Сказано это было по поводу консьюмеризма (чем и мы страдаем), размена государственных интересов на частные (чем и мы страдаем вдесятеро) и нежелания затянуть пояса (что у нас тоже никто делать не хочет).
навеяло последней репликой Pkk
Pkk | 20:12 =Интересно, а кто должен быть "у руля" в коммерции?=
Особенно отобранные, честные и проверенные люди с горячим сердцем, болеющие исключительно за интересы своей страны.
Pkk | 19:41 Да, я тоже думаю, что Дмитрий Георгиевич Рагозин очень достойный человек и у него есть все данные для того, чтобы навести порядок в отрасли и в стране.
Yurgin | 19:37 Я лично выразил своё мнение. Разве это запрещено здесь? Я за нашу авиацию, как в фильме "Белое солнце в пустыне" <За Державу обидно!>. У руля одни торгаши и жулики сидят. Это хорошо если Дмитрий Рогозин их приструнит.Я думаю он сможет навести порядок в этой отрасли.
Pkk | 19:13 Здесь и так обсуждается достаточное количество интересных тем касающихся фотографии и реестрологии.
На авиафорум-же иногда заходят люди очень близкие к теме и могут дать вам более квалифицированный ответ на вашу ссылку. И вы окажетесь на шаг ближе к правде.
Yurgin | 19:08 А почему бы правде в глаза нельзя посмотреть? Почему мы Вас должны слушать? Это кстати я нашёл в новостях за вчерашний день на этом сайте.
Pkk | 18:23 Не читайте советских газет. (с)
А если прочитали, обсуждайте их на других ресурсах.
На авиафоруме есть пара веток посвящённых проекту SSJ, найти их легко.
Yurgin | 18:18 Самолёт может быть и хороший, но хозяин у него просто убл...к:http://www.newsland.ru/news/detail/id/871042/
barnaulets | 06:44 Оо на сайте добавилось паникеров и авианенавистников:( ну с какого перепугу это 319?
viktorija33 | 04:56 Много шума подняли вокруг него.. Жалкая копия А-319-го...
Я говорю как вижу) Я свой монитор настраивал как-то с помощью утилит специальных...
А то,что полно такой раскадровки на сайте,то это только начальные фотки борта,а эта уже не десятая и не двадцатая даже)
Юрий Степанов | 2011-11-15 21:32 | 52624
думаешь? да похожей раскадровки полно в инете и даже на этом сайте... а что касается шума. то я его не вижу.. да и брюхо не тёмное...
зы: может стоит яркость дисплея добавить? :))
Erik | 2011-11-15 21:23 | 52623
Брюхо*
Erik | 2011-11-15 21:22 | 52622
Я не админ,но скажу. Скадрирована не удачно,брюха тёмное,небо шумит.
Юрий Степанов | 2011-11-15 21:19 | 52621
модераторы, что не так на этой фотографии?
Erik | 21:35 Я говорю как вижу) Я свой монитор настраивал как-то с помощью утилит специальных...
А то,что полно такой раскадровки на сайте,то это только начальные фотки борта,а эта уже не десятая и не двадцатая даже)
Юрий Степанов | 21:32 думаешь? да похожей раскадровки полно в инете и даже на этом сайте... а что касается шума. то я его не вижу.. да и брюхо не тёмное...
зы: может стоит яркость дисплея добавить? :))
Erik | 21:23 Брюхо*
Erik | 21:22 Я не админ,но скажу. Скадрирована не удачно,брюха тёмное,небо шумит.
Юрий Степанов | 21:19 модераторы, что не так на этой фотографии?
Ахахахах:) Но самолет СуперСушняга-Сто!:) Когда в Казань будут летать?
Андрей Евсеев | 2011-10-13 00:07 | 49992
Судя по погоде - мокряга! :)
Руслан Давлетшин | 2011-10-12 23:50 | 49991
Сушняга
ЮРИЙ КОТ | 01:41 Самагон не может быть Сухим ! Сухой Самагон жесть ! Доведут если захотят от Самагона к Су-100 ! (шутки и прибаютки-необижатся "фанам" Сухого !)
Serge-UWGG | 23:34 2 Георгий
Ну, может быть... Я впервые услышал именно в таком варианте от АФЛовцев.
Георгий Томин | 23:31 не АФЛ, а ВВС:"конструктор - Сухой, самолёт - сырой, а лётчик - мокрый!"
Serge-UWGG | 22:55 ***Судя по погоде - мокряга! :)***
2Руслан: о сколько нам открытий чудных..)) ну, а дальше Вы знаете)))
Руслан Давлетшин | 2011-10-06 20:14 | 49023
Ужас:) не знал:) Вот интересно, когда Сухой в Казань будет летать?
Антон Удинский | 2011-10-06 18:34 | 49022
2Руслан: да не переживайте Вы так!))не Кутак так Эйр, что по-арабски то же самое что и кутак по-казахски)))
Руслан Давлетшин | 2011-10-06 18:29 | 49021
Зачем по-казахски, я из Татарстана:) зачем обматерить? сначала хотелось просто посмеяться, а оказалось, когда залез в словарь, что обматерил:)
Максим | 2011-10-06 14:09 | 49020
:)!!
Антон Удинский | 2011-10-06 13:40 | 49019
2Руслан:по-казахски решили обматерить компанию? за что же?
Руслан Давлетшин | 2011-10-06 00:40 | 49018
К фото: Назвал бы "век нынешний и век минувший ближних авиатрасс"
Руслан Давлетшин | 2011-10-06 00:35 | 49017
"Кутакавиа" и иностранный "Ерофлот". Извиняюсь за столь обидное высказывание...
Антон Удинский | 21:25 2Руслан: о сколько нам открытий чудных..)) ну, а дальше Вы знаете)))
Руслан Давлетшин | 20:14 Ужас:) не знал:) Вот интересно, когда Сухой в Казань будет летать?
Антон Удинский | 18:34 2Руслан: да не переживайте Вы так!))не Кутак так Эйр, что по-арабски то же самое что и кутак по-казахски)))
Руслан Давлетшин | 18:29 Зачем по-казахски, я из Татарстана:) зачем обматерить? сначала хотелось просто посмеяться, а оказалось, когда залез в словарь, что обматерил:)
Максим | 14:09 :)!!
Антон Удинский | 13:40 2Руслан:по-казахски решили обматерить компанию? за что же?
Руслан Давлетшин | 00:40 К фото: Назвал бы "век нынешний и век минувший ближних авиатрасс"
Руслан Давлетшин | 00:35 "Кутакавиа" и иностранный "Ерофлот". Извиняюсь за столь обидное высказывание...
Сайт НЖС если мне память не изменяет, тоже Кольцовские делали....
Serge-UWGG | 2011-09-30 11:38 | 48630
С добрым утром! ;))) Эти трапы у нас уж с середины лета: "Ренова" через а/п "Кольцово" купила контрольный пакет акций нашего а/п. Сменили весь директорат и начали гнуть свою линию. Попутно сбрасывают нам своё б/у: трапы, скамейки для накопителей (старые ДСП-шные, кстати, продают по 100 руб. за штуку :) ), и т.д. Трапы просто не торопятся перекрашивать. На этом фото ( http://russianplanes.net/ID55505 ) виден бывш. Кольцовский трап, который уже ободрали, но ещё не покрасили.
Николай Гудименко | 2011-09-30 11:23 | 48629
Кольцово в НН переехало:)
svinoed | 2011-09-30 10:44 | 48628
Это точно!)))
Руслан Валиев | 2011-09-30 10:28 | 48627
надпись на трапе подозрительная :)
Аппарат | 19:42 Сайт НЖС если мне память не изменяет, тоже Кольцовские делали....
Serge-UWGG | 11:38 С добрым утром! ;))) Эти трапы у нас уж с середины лета: "Ренова" через а/п "Кольцово" купила контрольный пакет акций нашего а/п. Сменили весь директорат и начали гнуть свою линию. Попутно сбрасывают нам своё б/у: трапы, скамейки для накопителей (старые ДСП-шные, кстати, продают по 100 руб. за штуку :) ), и т.д. Трапы просто не торопятся перекрашивать. На этом фото ( http://russianplanes.net/ID55505 ) виден бывш. Кольцовский трап, который уже ободрали, но ещё не покрасили.
Николай Гудименко | 11:23 Кольцово в НН переехало:)
svinoed | 10:44 Это точно!)))
Руслан Валиев | 10:28 надпись на трапе подозрительная :)
***Дворники могут работать на скорости 900 км/ч?***
Скорее всего, нет. Хотя бы потому, что смысла в этом нет никакого: на такой скорости со стекла всё и так сдувается. А что то по-настоящему липкое (например, расплющенных насекомых) никакой стеклоочиститель не "возьмёт". В том числе поэтому многие самолёты нынче вообще не имеют стеклоочистителей.
Amber V | 2011-09-13 13:35 | 46701
симпотяжка!!!
JetRanger | 2011-09-13 13:13 | 46700
Могу я себе позволить еще один тупой вопрос? ))))
Дворники могут работать на скорости 900 км/ч?
Аппарат | 2011-09-07 16:16 | 46699
Давай я тебя добью глупым вопросом )))))))
А почему на трапе написанно Нижний Новгородо, а не Стригино? )))))))))
З.Ы. Можешь не отвечать ))))))))
Юрий Степанов | 2011-09-07 15:42 | 46698
akhat, у него на ХЧФ за задними дверями с обеих сторон фюзеляжа написано: SSJ 100-95B.
всё как у всех
http://russianplanes.net/ID53427
Serge-UWGG | 2011-09-07 15:31 | 46697
Всё, пора в отпуск... Во второй подряд вопрос не могу врубиться. :(
Ахат | 2011-09-07 15:28 | 46696
Где тут на борту написано,что это Суперджет,или это секретная информация?
Serge-UWGG | 2011-09-07 15:06 | 46695
Да я понял. :) Не понял реакции на него.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2011-09-07 15:04 | 46694
Роман видимо имел в виду стоящий у трапа велосипед
Serge-UWGG | 2011-09-07 15:01 | 46693
Простите?..
yofr | 2011-09-07 14:44 | 46692
велосипед?!
Serge-UWGG | 15:25 ***Дворники могут работать на скорости 900 км/ч?***
Скорее всего, нет. Хотя бы потому, что смысла в этом нет никакого: на такой скорости со стекла всё и так сдувается. А что то по-настоящему липкое (например, расплющенных насекомых) никакой стеклоочиститель не "возьмёт". В том числе поэтому многие самолёты нынче вообще не имеют стеклоочистителей.
Amber V | 13:35 симпотяжка!!!
JetRanger | 13:13 Могу я себе позволить еще один тупой вопрос? ))))
Дворники могут работать на скорости 900 км/ч?
Аппарат | 16:16 Давай я тебя добью глупым вопросом )))))))
А почему на трапе написанно Нижний Новгородо, а не Стригино? )))))))))
З.Ы. Можешь не отвечать ))))))))
Юрий Степанов | 15:42 akhat, у него на ХЧФ за задними дверями с обеих сторон фюзеляжа написано: SSJ 100-95B.
всё как у всех
http://russianplanes.net/ID53427
Serge-UWGG | 15:31 Всё, пора в отпуск... Во второй подряд вопрос не могу врубиться. :(
Ахат | 15:28 Где тут на борту написано,что это Суперджет,или это секретная информация?
Serge-UWGG | 15:06 Да я понял. :) Не понял реакции на него.
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 15:04 Роман видимо имел в виду стоящий у трапа велосипед
***40% его закрывает панель управления..***
Нет. Линия зрения идёт поверх. Обратите внимание на то, как скошена верхняя поверхность приборной доски.
Erik | 2011-08-30 16:25 | 46050
Зачем самолёту сделали такое большое лобовое остекление,если всё равно 40% его закрывает панель управления...
Аппарат | 2011-08-30 16:20 | 46049
Фуражка чёткая ))))
Erik | 16:42 Ну,в принципе да...
Serge-UWGG | 16:41 ***40% его закрывает панель управления..***
Нет. Линия зрения идёт поверх. Обратите внимание на то, как скошена верхняя поверхность приборной доски.
Erik | 16:25 Зачем самолёту сделали такое большое лобовое остекление,если всё равно 40% его закрывает панель управления...
Резкость вообще не трогал. Контраст корректировала автоматика. Эта картинка просто откадрированный вариант этого фото: http://russianplanes.net/ID52730
Аппарат | 2011-08-27 10:51 | 45752
Мне кажется или "резкость" лишнего вывернул?
Сергей | 12:23 Отличная фотография!!
Serge-UWGG | 11:06 Резкость вообще не трогал. Контраст корректировала автоматика. Эта картинка просто откадрированный вариант этого фото: http://russianplanes.net/ID52730
Аппарат | 10:51 Мне кажется или "резкость" лишнего вывернул?
лобовое стекло, так сказать, глазки и правда с прищуром)
обычно ж они не изогнутые
кто мне точно подскажет, это чисто наш самолет? то есть я понимаю, что разработки могли вестись совместно с кем то еще, ну а по сути..?
просто давно про него, помню плохо.
вот как ан-148? совместно с украинцами разрабатывали, и собирают их и на украине тоже? помимо моего родного города Воронежа.
Serge-UWGG | 2011-08-27 10:44 | 45750
Хищный прищур. :)
Михаил Мизикаев | 2011-08-27 10:43 | 45749
Что то есть в его внешности от боевых Сухарей!
Amber V | 14:09 лобовое стекло, так сказать, глазки и правда с прищуром)
обычно ж они не изогнутые
кто мне точно подскажет, это чисто наш самолет? то есть я понимаю, что разработки могли вестись совместно с кем то еще, ну а по сути..?
просто давно про него, помню плохо.
вот как ан-148? совместно с украинцами разрабатывали, и собирают их и на украине тоже? помимо моего родного города Воронежа.
Serge-UWGG | 10:44 Хищный прищур. :)
Михаил Мизикаев | 10:43 Что то есть в его внешности от боевых Сухарей!
От посадки до взлёта проходит всего 50мин. (а, значит, на стоянке — ещё меньше) — нет никакого смысла тратить время на подсоединение/отсоединение АПА, да ещё и на запуск ВСУ.
Аппарат | 2011-08-23 14:20 | 45136
К внешнему питанию SSJ не подключают? ВСУ смотрю молотит....
Serge-UWGG | 2011-08-22 06:46 | 45135
Их было мало — всего пять штук (иногда — четыре). Кольцово сбросило нам своё старьё.
barnaulets | 2011-08-22 05:08 | 45134
А почему трап из Екатеринбурга? В Стригино ж свои нормальные были...
Serge-UWGG | 14:29 От посадки до взлёта проходит всего 50мин. (а, значит, на стоянке — ещё меньше) — нет никакого смысла тратить время на подсоединение/отсоединение АПА, да ещё и на запуск ВСУ.
Аппарат | 14:20 К внешнему питанию SSJ не подключают? ВСУ смотрю молотит....
Serge-UWGG | 06:46 Их было мало — всего пять штук (иногда — четыре). Кольцово сбросило нам своё старьё.
barnaulets | 05:08 А почему трап из Екатеринбурга? В Стригино ж свои нормальные были...
***замученные техники багаж в грузовой отсек швыряли....***
Грузчики.
***А в Анталии, все чинно - трахтур с кучей тележек и транспортер для багажа.... ***
У нас, кстати, тоже появился транспортёр.
Аппарат | 2011-08-23 14:27 | 44928
Как то в Турцию улетал чартером Оренэйр, (Наши туристы сам знаешь на курорт, как на войну собираются), так бедная ГАЗель на дыбах 2а рейса с багажом делала и "доставило" как с борта газели замученные техники багаж в грузовой отсек швыряли.... А в Анталии, все чинно - трахтур с кучей тележек и транспортер для багажа....
Serge-UWGG | 2011-08-22 06:48 | 44927
А какая принципиальная разница? Если даже на 200 пассажиров Ту-204-го багажа набирается менее двух тонн. Если "почти две тонны", то присылают "Валдай".
Аппарат | 2011-08-21 18:09 | 44926
Эххх... Все таки забавно в Стригино багаж возят - на ГАЗелях ))))
Serge-UWGG | 22:52 ***замученные техники багаж в грузовой отсек швыряли....***
Грузчики.
***А в Анталии, все чинно - трахтур с кучей тележек и транспортер для багажа.... ***
У нас, кстати, тоже появился транспортёр.
Аппарат | 14:27 Как то в Турцию улетал чартером Оренэйр, (Наши туристы сам знаешь на курорт, как на войну собираются), так бедная ГАЗель на дыбах 2а рейса с багажом делала и "доставило" как с борта газели замученные техники багаж в грузовой отсек швыряли.... А в Анталии, все чинно - трахтур с кучей тележек и транспортер для багажа....
Serge-UWGG | 06:48 А какая принципиальная разница? Если даже на 200 пассажиров Ту-204-го багажа набирается менее двух тонн. Если "почти две тонны", то присылают "Валдай".
Аппарат | 18:09 Эххх... Все таки забавно в Стригино багаж возят - на ГАЗелях ))))
Давай, давай заклёпки у моделистов в цене :)
И не забудь внутрянку ниш шасси!
Узнай больше об устройстве СуперДжета вместе Сергеем из НН!
Serge-UWGG | 2011-06-19 13:43 | 40224
:))
Сергей, зависть — ПЛАААХХОЕ чувство! ;)))
Завтра попытаюсь пройтись по деталировке: шасси, лючки, сопло... У него у ПОШ очень любопытное решение подвески в убранном положении — серьга находится на подкосе. Кстати, спрямляющий аппарат во втором контуре видел только на старых двигателях (поколения Д-30). А тут — на новом. Занятно...
Erik | 2011-06-19 13:37 | 40223
много фото не бывает! мне нравится что есть такое разнообразие в ракурсах,и многим,думаю,тоже.
Лысенко Сергей | 2011-06-19 13:31 | 40222
)))))
Pkk | 2011-06-19 13:15 | 40221
Ну дорвался, дорвался до суперджета!
Теперь каждый прилёт в НН будешь по три десятка фоток вываливать? :)
Артём Климов | 15:18 всу еще работающую на фоне Тушки )
Pkk | 14:44 Давай, давай заклёпки у моделистов в цене :)
И не забудь внутрянку ниш шасси!
Узнай больше об устройстве СуперДжета вместе Сергеем из НН!
Serge-UWGG | 13:43 :))
Сергей, зависть — ПЛАААХХОЕ чувство! ;)))
Завтра попытаюсь пройтись по деталировке: шасси, лючки, сопло... У него у ПОШ очень любопытное решение подвески в убранном положении — серьга находится на подкосе. Кстати, спрямляющий аппарат во втором контуре видел только на старых двигателях (поколения Д-30). А тут — на новом. Занятно...
Erik | 13:37 много фото не бывает! мне нравится что есть такое разнообразие в ракурсах,и многим,думаю,тоже.
Лысенко Сергей | 13:31 )))))
Pkk | 13:15 Ну дорвался, дорвался до суперджета!
Теперь каждый прилёт в НН будешь по три десятка фоток вываливать? :)
Андрей Багиров
Также Ил-86 стал летать в США вместо Ил-62, правда с промежуточной посадкой в Шеноне.
**********
Андрей, а у вас нет случайно фото Ил-86 выполняющего регулярные рейсы в США??? Просо первый раз такое слышу...
Евгений Чичканов | 2012-01-13 16:47 | 40105
Семён Семёныч..ааа.
Аппарат | 2012-01-13 16:25 | 40104
А с чем это было связано? 62 тоже кушает прилично что ли?
**************
С увеличением пассажиропотока - нет?
Евгений Чичканов | 2012-01-13 15:49 | 40103
А с чем это было связано? 62 тоже кушает прилично что ли?
Андрей Багиров | 2012-01-13 14:29 | 40102
Были случаи когда на линиях с большими пассажиропатоками стали ставить Ил-86 вместо Ил-62, например на трассе Ташкент - Москва. Также Ил-86 стал летать в США вместо Ил-62, правда с промежуточной посадкой в Шеноне.
Владимир Иванчин | 2012-01-13 13:34 | 40101
Аппарат, это на каком же маршруте Ил-86 заменил Ил-62? Вы ничего не перепутали? Такими темпами договоритесь до того что Ил-86 менял Ту-114...
Аппарат | 2012-01-13 13:22 | 40100
Евгений Чичканов
Просто 86й менял на маршрутах 62й
Тут тоже по аналогии ЫЫО должен менять ТУ-134
По этому и сравнивают
Евгений Чичканов | 2012-01-13 13:06 | 40099
Serge-UWGG, а зачем было сравнивать Ил-62 и 86??все-таки это несколько разные аппараты
Евгений Чичканов | 2012-01-13 13:05 | 40098
ну эра не кончится еще, если потомка Ту-144 доведут до ума
Sergius | 2011-08-15 13:39 | 40097
Вы правы Kirin, СУшка даже не подкидыш, а выкидыш Российского авиапрома. И он не то что безлик, а просто уродлив, авиамутант какой-то.
Я побывал на Домодедовском параде в 1967г,и когда впервые показали Ил-62 и Ту-134, то все ими только восхищались. А какими красивыми самолётами были в своё время Ту-114, Ту-124, Ту-144, Ту-154 !
Serge-UWGG | 2011-06-26 09:10 | 40096
***Туполёнок - красаец по сравнению с сухим. Изящный, стремительный, тонкий, с красивыми линиями туполёнок, а этот сухой какой-то беременный карапуз.***
Примерно так же, наверное, говорили, сравнивая Ил-62 и Ил-86; "боинг-247" и DC-3; B-707+DC-8 и DC-10+B-767. :)
*** Кончилась эра красивых самолётов((( Настала эра безликих(((***
СуДжет не безлик. Просто присмотритесь.
24serg | 2011-06-19 14:10 | 40095
Что выросло, то выросло.
YARYCK | 2011-06-19 13:31 | 40094
По любому это место Ту-334!
Дмитрий Иванов | 2011-06-19 13:26 | 40093
На этом месте должен стоять наш исконно российский Ту-334.
YARYCK | 2011-06-18 11:59 | 40092
Дмитрий Черепанов, к нам в Воркуту ходит CRJ200 РусЭйр из Домодедово. Вот уж уродец! Таких больше нет, как этот. Не хочется даже лететь на нём.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 2011-06-18 11:54 | 40091
YARYCK, полностью согласен с вами. У современных самолетов красота уже не та. Вернее нету её совсем. Да,они экономичнее и т.д., но с чисто эстетической точки зрения в полной яме, так как попросту одинаковые. :(((
YARYCK | 2011-06-18 11:36 | 40090
Туполёнок - красаец по сравнению с сухим. Изящный, стремительный, тонкий, с красивыми линиями туполёнок, а этот сухой какой-то беременный карапуз. Кончилась эра красивых самолётов((( Настала эра безликих(((
Виталий Чернышов | 2011-06-18 08:11 | 40089
Вот хотите укрепить здоровье - сфоткайте и выложите нам))
Serge-UWGG | 2011-06-18 08:09 | 40088
Виталий,
А что тут нереального? В СПб они ежд встречаются теперь.
Mofack | 2011-06-18 06:12 | 40087
пора редакторам править комментарии в карточке борта.
Виталий Чернышов | 2011-06-18 02:28 | 40086
Выпью за здоровье того, кто сфоткает вместе Ан-148-100В и ССЖ-100-95Б.
:-))
Антон Петров | 2011-06-18 02:22 | 40085
Даниил! Сурово, но справедливо! Полукровка - зачастую помеси получаются сильными личностями, подкидыш - особи с трудной судьбой лучше приспособлены к окружающей действительности.
Kirin | 2011-06-18 02:14 | 40084
Если бы там Ту-334 стоял - было бы с предком.
А этот вообще непонятных корней, подкидыш, да ещё и полукровка.
Евгений Чичканов | 00:00 и самое главное, вернутся
Евгений Чичканов | 23:58 И мне кажется, придет время, когда все 62-е, 154-е и 96-е , также 334 -е сделают ручкой смачно всему происходящему..есть такое ощущение, ИМХО
Евгений Чичканов | 23:56 Ну и все же..наши самолеты - самые красивые самолеты
Владимир Иванчин | 18:24 Андрей Багиров
Также Ил-86 стал летать в США вместо Ил-62, правда с промежуточной посадкой в Шеноне.
**********
Андрей, а у вас нет случайно фото Ил-86 выполняющего регулярные рейсы в США??? Просо первый раз такое слышу...
Евгений Чичканов | 16:47 Семён Семёныч..ааа.
Аппарат | 16:25 А с чем это было связано? 62 тоже кушает прилично что ли?
**************
С увеличением пассажиропотока - нет?
Евгений Чичканов | 15:49 А с чем это было связано? 62 тоже кушает прилично что ли?
Андрей Багиров | 14:29 Были случаи когда на линиях с большими пассажиропатоками стали ставить Ил-86 вместо Ил-62, например на трассе Ташкент - Москва. Также Ил-86 стал летать в США вместо Ил-62, правда с промежуточной посадкой в Шеноне.
Владимир Иванчин | 13:34 Аппарат, это на каком же маршруте Ил-86 заменил Ил-62? Вы ничего не перепутали? Такими темпами договоритесь до того что Ил-86 менял Ту-114...
Аппарат | 13:22 Евгений Чичканов
Просто 86й менял на маршрутах 62й
Тут тоже по аналогии ЫЫО должен менять ТУ-134
По этому и сравнивают
Евгений Чичканов | 13:06 Serge-UWGG, а зачем было сравнивать Ил-62 и 86??все-таки это несколько разные аппараты
Евгений Чичканов | 13:05 ну эра не кончится еще, если потомка Ту-144 доведут до ума
Sergius | 13:39 Вы правы Kirin, СУшка даже не подкидыш, а выкидыш Российского авиапрома. И он не то что безлик, а просто уродлив, авиамутант какой-то.
Я побывал на Домодедовском параде в 1967г,и когда впервые показали Ил-62 и Ту-134, то все ими только восхищались. А какими красивыми самолётами были в своё время Ту-114, Ту-124, Ту-144, Ту-154 !
Serge-UWGG | 09:10 ***Туполёнок - красаец по сравнению с сухим. Изящный, стремительный, тонкий, с красивыми линиями туполёнок, а этот сухой какой-то беременный карапуз.***
Примерно так же, наверное, говорили, сравнивая Ил-62 и Ил-86; "боинг-247" и DC-3; B-707+DC-8 и DC-10+B-767. :)
*** Кончилась эра красивых самолётов((( Настала эра безликих(((***
СуДжет не безлик. Просто присмотритесь.
24serg | 14:10 Что выросло, то выросло.
YARYCK | 13:31 По любому это место Ту-334!
Дмитрий Иванов | 13:26 На этом месте должен стоять наш исконно российский Ту-334.
YARYCK | 11:59 Дмитрий Черепанов, к нам в Воркуту ходит CRJ200 РусЭйр из Домодедово. Вот уж уродец! Таких больше нет, как этот. Не хочется даже лететь на нём.
Дмитрий Черепанов - AviaPressPhoto | 11:54 YARYCK, полностью согласен с вами. У современных самолетов красота уже не та. Вернее нету её совсем. Да,они экономичнее и т.д., но с чисто эстетической точки зрения в полной яме, так как попросту одинаковые. :(((
YARYCK | 11:36 Туполёнок - красаец по сравнению с сухим. Изящный, стремительный, тонкий, с красивыми линиями туполёнок, а этот сухой какой-то беременный карапуз. Кончилась эра красивых самолётов((( Настала эра безликих(((
Виталий Чернышов | 08:11 Вот хотите укрепить здоровье - сфоткайте и выложите нам))
Serge-UWGG | 08:09 Виталий,
А что тут нереального? В СПб они ежд встречаются теперь.
Mofack | 06:12 пора редакторам править комментарии в карточке борта.
Виталий Чернышов | 02:28 Выпью за здоровье того, кто сфоткает вместе Ан-148-100В и ССЖ-100-95Б.
:-))
Антон Петров | 02:22 Даниил! Сурово, но справедливо! Полукровка - зачастую помеси получаются сильными личностями, подкидыш - особи с трудной судьбой лучше приспособлены к окружающей действительности.
Kirin | 02:14 Если бы там Ту-334 стоял - было бы с предком.
А этот вообще непонятных корней, подкидыш, да ещё и полукровка.
"будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами"
=======================================
Эрбас для продвижения своей продукции обучение бесплатно проводит.
Serge-UWGG | 2011-08-17 17:09 | 40082
***к кутюрье это к Погосяну?***
"Хумор" у Вас на уровне Петросяна...
:(
Backfire | 2011-08-17 17:07 | 40081
к кутюрье это к Погосяну?
Serge-UWGG | 2011-08-17 17:01 | 40080
***как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла?***
Это как? Законцовки есть. Учите терминологию.
*** Ведь их принято использовать ***
Вам к кутюрье.
скажите лучше, как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла? Ведь их принято использовать повсеместно с целью улучшения показателей экономии! Или тут и без этих деталей с экономией порядок :)?
Serge-UWGG | 2011-08-17 15:52 | 40076
***Велика заслуга - тренажёр...***
Говорю же — учите матчасть. И сам тренажёр — дорогостоящий хай-тек (рабочие места здесь), и работа на нём дорогого стоит. На "эрбасы" наши долго ездили в Европу; это и зависимость, и расходы.
Kirin | 2011-08-17 15:45 | 40075
Вернее, всем известно, кто именно ездил. Вопрос: зачем...
Вернее, и не вопрос это. Все понятно также, и зачем.
Kirin | 2011-08-17 15:44 | 40074
> Учите матчасть.
Да, спасибо. Вот я и говорю про лампочку.
> Тренажёр в России
Велика заслуга - тренажёр... кста, а в Италию кто тогда учиться ездил?
Serge-UWGG | 2011-08-17 14:18 | 40073
***оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами***
Вы не в теме. Тренажёр в России и Российский. ИТС учились у нас.
***примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее***
Учите матчасть.
Kirin | 2011-08-17 13:59 | 40072
примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее
Backfire | 2011-08-17 13:57 | 40071
А что непонятного, рабочие места за рубежом, а обслуживание их продукции здесь, при чём, так как оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами
Serge-UWGG | 2011-08-17 13:53 | 40070
***чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. ***
Видимо, слишком тонкая, для меня, шутка.
Kirin | 2011-08-17 13:50 | 40069
> рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве
А чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. Это всем известно, да.
Serge-UWGG | 2011-08-17 13:19 | 40068
Ярослав, это ты? От тебя я такого не ожидал. :( Не тебе объяснять, что нынче так делается 99% "больших самолётов" в мире. И рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве.
В любом случае — такой самолёт лучше лизинга б/у-шных 737/320/ATR/CRJ, которые не создают в России _ВООБЩЕ_ никаких мест (ну, кроме коррупционных): тренировки, ПТО, лизинговые платежи, налоги, etc — всё за границей и в офф-шорах.
Backfire | 2011-08-17 13:13 | 40067
Вот совсем не рад за эту поделку, которая создаёт рабочие места за границей и состоит на 90% из зарубежных компонентов.
Serge-UWGG | 2011-08-17 12:37 | 40066
Может, просто решили сделать отсек ВСУ облегчённым отн-но остальной части фюзеляжа (например, из композитов)? Вот и нарастили хвостовой "конус".
JetRanger | 2011-08-17 10:32 | 40065
ЗЫ: Скажите спасибо нет места для бомбардира в носу (как на Ту-134) или спаренных пушек (Ан-12) :)
JetRanger | 2011-08-17 10:30 | 40064
to Дмитрий Богомолов
Дык это наследие от боевых сушек, радар задней полусферы там )))
Дмитрий Богомолов | 2011-06-17 23:15 | 40063
Рад за наш новый совместный российский суперJet, но этот вытянутый "секаль" за хвостом мне не очень!:)))
Антон Петров | 23:03 "будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами"
=======================================
Эрбас для продвижения своей продукции обучение бесплатно проводит.
Serge-UWGG | 17:09 ***к кутюрье это к Погосяну?***
"Хумор" у Вас на уровне Петросяна...
:(
Backfire | 17:07 к кутюрье это к Погосяну?
Serge-UWGG | 17:01 ***как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла?***
Это как? Законцовки есть. Учите терминологию.
*** Ведь их принято использовать ***
Вам к кутюрье.
Руслан Валиев | 16:33 скажите лучше, как же так получается, что у новейшего самолета нет законцовок крыла? Ведь их принято использовать повсеместно с целью улучшения показателей экономии! Или тут и без этих деталей с экономией порядок :)?
Serge-UWGG | 15:52 ***Велика заслуга - тренажёр...***
Говорю же — учите матчасть. И сам тренажёр — дорогостоящий хай-тек (рабочие места здесь), и работа на нём дорогого стоит. На "эрбасы" наши долго ездили в Европу; это и зависимость, и расходы.
Kirin | 15:45 Вернее, всем известно, кто именно ездил. Вопрос: зачем...
Вернее, и не вопрос это. Все понятно также, и зачем.
Kirin | 15:44 Да, спасибо. Вот я и говорю про лампочку.
Велика заслуга - тренажёр... кста, а в Италию кто тогда учиться ездил?
Serge-UWGG | 14:18 ***оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами***
Вы не в теме. Тренажёр в России и Российский. ИТС учились у нас.
***примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее***
Учите матчасть.
Kirin | 13:59 примерно как Ваша шутка про то, что в стране-сборщике рабочих мест создаётся не менее
Backfire | 13:57 А что непонятного, рабочие места за рубежом, а обслуживание их продукции здесь, при чём, так как оборудование импортное будем и за обучение, за тренинги и тд платить, как и происходит и с Боингами и с Эрбасами
Serge-UWGG | 13:53 ***чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. ***
Видимо, слишком тонкая, для меня, шутка.
Kirin | 13:50 А чтобы заменить лампочку, нужно не менее пяти человек. Это всем известно, да.
Serge-UWGG | 13:19 Ярослав, это ты? От тебя я такого не ожидал. :( Не тебе объяснять, что нынче так делается 99% "больших самолётов" в мире. И рабочие места в стране-сборщике при этом создаются не менее, чем при 100%-ном местном производстве.
В любом случае — такой самолёт лучше лизинга б/у-шных 737/320/ATR/CRJ, которые не создают в России _ВООБЩЕ_ никаких мест (ну, кроме коррупционных): тренировки, ПТО, лизинговые платежи, налоги, etc — всё за границей и в офф-шорах.
Backfire | 13:13 Вот совсем не рад за эту поделку, которая создаёт рабочие места за границей и состоит на 90% из зарубежных компонентов.
Serge-UWGG | 12:37 Может, просто решили сделать отсек ВСУ облегчённым отн-но остальной части фюзеляжа (например, из композитов)? Вот и нарастили хвостовой "конус".
JetRanger | 10:32 ЗЫ: Скажите спасибо нет места для бомбардира в носу (как на Ту-134) или спаренных пушек (Ан-12) :)
JetRanger | 10:30 to Дмитрий Богомолов
Дык это наследие от боевых сушек, радар задней полусферы там )))
Дмитрий Богомолов | 23:15 Рад за наш новый совместный российский суперJet, но этот вытянутый "секаль" за хвостом мне не очень!:)))
Наконец-то, пусть и не совсем российский, но хотя бы в целом спроектированный и собранный в России самолёт пополнил авиапарк Аэрофлота.
Вадим | 2011-06-16 11:09 | 39950
Ну чтож,можно всех поздравить!)Первый пассажирский рейс SSJ 100-95 Аэрофлота выполнен.Самолет приземлился в Пулково в 10час 27мин
Роман Наумов | 13:44 Наконец-то, пусть и не совсем российский, но хотя бы в целом спроектированный и собранный в России самолёт пополнил авиапарк Аэрофлота.
Вадим | 11:09 Ну чтож,можно всех поздравить!)Первый пассажирский рейс SSJ 100-95 Аэрофлота выполнен.Самолет приземлился в Пулково в 10час 27мин
Ну да сегодня около 10 утра взлетЕл!
Ушёл так сказать, но обещал вернуться... на Фулл, через годик, другой.
Удачи Ему!
listoed | 2011-06-09 14:11 | 35008
У куплетиста Темнова были такие строчки:
Луи Каторс, комфорт любя,
Версаль построил для себя.
Сортир забыл — устроил все для балу.
А наш артист не так-то прост,
он гиду задавал вопрос:
«Куды король девал мочу и калы?»
http://lenta.ru/news/2011/06/09/ssj/
guardini | 2011-06-09 13:18 | 35007
Cел :)
Николай Смирнов | 2011-06-08 22:21 | 35006
qwer вся надежда на вас)
владимир | 2011-06-08 21:47 | 35005
Петрову респект
Антон Петров | 2011-06-08 20:58 | 35004
Завтра прилетает в ШРМ после полудня. Инфа из разряда ОБС, но доверять можно.
владимир | 2011-06-08 19:43 | 35003
Да ладно Вам рекламации и остальное. МАП решит с ВВП. как будет дальше. Даже если он и перетяжелен , и есть работа на тяжелых формах, СУ-100 как первая российская разработка должна работать в нац.перевозчике. Не будет этого начала, не будет и будущего.
Счастливого полета в серебристой ливрее.
qwer | 2011-06-08 16:40 | 35002
От Нас уйдёт, от Нас... как уйдёт сообщу...
Пока стоит. Ждёт!
Сейчас стоит на том же месте (что и на фото), но на 50 метров левее.
listoed | 2011-06-08 14:49 | 35001
Владимир, а откуда уйдёт-то?
владимир | 2011-06-08 14:10 | 35000
ребята, сегодня-завтра должен уйти на москву. Выложите, кто сможет
UR74009 | 2011-06-06 23:16 | 34999
Скидку АФЛ получит по взносам за Су100 и "рекламацию" по ТТХ-ТЗ ... И стандар пунт в контракте и не более 5 % ...Уплатят або прикажут "списать"..Скорее на ТОи Р "увяжут" тему "компенсации" чтоб ревизоры на взятку не крутили как АФЛ "насядут в плане"...
Erik | 2011-06-06 22:12 | 34998
6 июня, AVIA.RU – Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100, сообщает Lenta.ru. По данным источников, "сейчас самолет получает регистрационный номер".
Первый самолет SSJ-100 был передан стартовому заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа" - 12 апреля текущего года. 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.
Ожидается, что первый полет SSJ-100, принадлежащего "Аэрофлоту", должен состояться 16 июня. Лайнер совершит полет в Санкт-Петербург в преддверии Петербургского международного экономического форума. Ранее российские СМИ сообщали, что первый рейс "Аэрофлота" с участием нового российского лайнера состоится 15 мая по маршруту Москва - Нижний Новгород.
Всего "Аэрофлот" заказал 30 лайнеров SSJ-100. Планируется, что в 2011 году перевозчик получит десять самолетов, в 2012 году - 12, а в 2013-м - еще восемь.
В апреле 2011 года стало известно, что у "Аэрофлота" возникли претензии к SSJ-100. В частности, недовольство перевозчика вызвал вес новых лайнеров, а также расход топлива, которые превысили норму. В ОАК, в свою очередь, заявили, что претензии "Аэрофлота" носят "гипертрофированный характер". У "Армавиа" нареканий к SSJ-100 не возникло.
guardini | 2011-06-06 14:35 | 34997
http://lenta.ru/news/2011/06/06/superjet/
Написано,что первый полёт будет в СПБ.
Mofack | 2011-06-06 13:53 | 34996
подписали акт приёмки, ждём на маршрутах России (и не только).
listoed | 2011-05-11 11:49 | 34995
Уже можно купить на него билет на rasp.yandex.ru
С 12 июня. Нижний Новгород — Москва.
qwer | 2011-04-24 16:30 | 34994
С чего Вы решили, что в трубопроводе 95008, в данном случае, имеются жидкости?
Водовакуумная система не идеальна, но остатка жидкостей не допускает.
Борт ведь не эксплуатируется, пока, и бытовые системы штатно не используют!
Насчёт "эрбасовских систем" дык я не в теме о Чём Вы...
Эрнес Туварчиев | 2011-04-24 13:36 | 34993
это панацея всех подержаных эрбасов(
Эрнес Туварчиев | 2011-04-24 13:35 | 34992
Юрий Журавлёв, если там и правда система эрбасовская, то при открытом багажнике и откл ВСУ перемерзание водяной системы происходит за 15 минут. (И при условии, что на нём нет обогрева труб)
qwer | 2011-04-24 13:07 | 34991
Хорошо что не Последний!
Andrey Shkurin | 2011-04-24 13:06 | 34990
Летчики сравнили «Суперджет» с Airbus
http://vz.ru/news/2011/4/21/485670.html
Basil | 2011-04-24 11:37 | 34989
Юрий Журавлёв, прошу прощения. Потому как подумалось, что этот экземпляр тот самый из первых, который все облетывают в Жуковском. Вот оно как!
qwer | 2011-04-24 08:38 | 34988
Молодца..
Kirin | 2011-04-24 08:32 | 34987
http://files.radioscanner.ru/uploader/2010/546bb9000233.jpg - первое нашумевшее фото
А потом пошло-поехало
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/c67857ba28633c444dc2cd6d13c9638a.png
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/5bf92b3d790811fe78edab364548acc5.jpg
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/3ca762b3012dc20e20313c9bdd5b59d7.jpg
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/7a961353140a2a1383a680cd026b5d2b.jpg
За давностью лет уже не помню, где-что опубликовалось первым. Но были эти фотки буквально везде.
qwer | 2011-04-24 08:20 | 34986
Предоставьте....
Kirin | 2011-04-24 07:46 | 34985
Много его фоток было, в жежешечке, на авиафоруме: везде
qwer | 2011-04-24 06:53 | 34984
Уважаемый Basil!
По количеству просмотров я понял, что это второе фото опубликованное где-либо!
Первое - http://russianplanes.net/ID41459.
И светиться ему было Негде, кроме сборочного цеха!
Basil | 2011-04-24 06:45 | 34983
Всем Христос Воскрес! Вот в примечании написано, что в оригинальные цвета АФЛ борт был покрашен аж в конце декабря. А случайно фото не кому не удалось сделать? Все-таки 3 с лишним месяца прошло с тех пор. И не разу не где не засветился.
barnaulets | 2011-04-24 05:32 | 34982
Гагарин!
qwer | 2011-04-24 05:31 | 34981
Тоже..что?
barnaulets | 2011-04-24 05:00 | 34980
ЗЫ: У Армавия ведь тоже...,
barnaulets | 2011-04-24 04:59 | 34979
Гагарин - это Афлотовская машина?
qwer | 2011-04-24 04:30 | 34978
Ну прямо благодатью от Ваших слов повеяло..
В самом деле - не всё с ПКИ и поставщиками Так хорошо!
Некоторые поставщики в своих обязательствах "слабоваты".
А вот подходы к стеллажам и блоком действительно нормальные!
UR74009 | 2011-04-23 22:42 | 34977
Прямо "Пасхальное" провидение . Православная и каталическая Пасхи соппали ! И так все и в ССЖ-100 совпало по комплектации ... Паралель к выходу Су100 на линии и к первому пассажиру фирмы Сухой в истории фирмы !
UR74009 | 2011-04-23 22:40 | 34976
Симпатичнно все смотрится .И подходы к бго нормальные и естесвенно к мду как для ТО. На фоне Ан148 и 158. Это уже издержки схем машин .Что завиднно к Су100 это конечнно качество Гиза по эл борту. Оно "от туда" и не будут проблем с Зипом и сервисом .Рекламация факс и реакция "моментальная" и выше чем у С400 (образнно говоря) .И "железо" Гиз (готов изделия или покупные изделия) тоже уровень,подходов поставщеков Гиза к понеманию проблем даже с финансами. Отсрочки платежей под бренд Сухой и ОАК сервис .Тут Ласточке нажаль не сложилось пока и близко. Но работа уже идет по комплектации под импорт эл.борт и Сам146 . С наступающей Пасхой ! Которая в этом году совпала с Православнной и Католической !
qwer | 2011-04-23 16:28 | 34975
Оба Не угадали!
Для замены привода заслонки клапана вентиляции переднего БГО, пришлось снимать интерьер БГО, ну а так-как около за бортом 0..+2, то и греют!
А вообще перемерзание ВВС и СУО крайне маловероятны, хотя...
"БГО греть не нужно там есть патробок системы скв салона-кабин.." - чё то вы на фантазировали!!, при открытой двери БГО, вентиляцией салона - тайгу не нагреть!.., да и к тому ж - отбор горячего воздуха производится от прекулеров МСУ, ну а Они, как видно, зачехлены...
Вдали виден 95007, он же - первый серийный - "Юрий Гагарин".
Спасибо что вникаете в детали при просмотре моих фото, старался что б они не были статичны, хотя лишнее удаляю..
UR74009 | 2011-04-23 12:50 | 34974
Кабину прогревает печкой. БГО греть не нужно там есть патробок системы скв салона-кабин
barnaulets | 2011-04-23 07:55 | 34973
Ух.... А за ним движки 89002?
Эрнес Туварчиев | 2011-04-22 15:27 | 34972
автор знает, что в багажнике греют??! неужто сливной кран передний??
flymanager | 2011-04-21 22:27 | 34971
Красивый такой самолет получился =)
Михаил Иванов | 2011-04-21 21:43 | 34970
А в какое время он приземлиться в Шереметьево?
Andrey Shkurin | 2011-04-21 19:45 | 34969
С 15 мая по официальной версии. В расписании из Москвы в НН и СПб (это Аэрофлот)
Виталий Несенюк | 2011-04-21 19:19 | 34968
Как скоро?
qwer | 15:08 Ну да сегодня около 10 утра взлетЕл!
Ушёл так сказать, но обещал вернуться... на Фулл, через годик, другой.
Удачи Ему!
listoed | 14:11 У куплетиста Темнова были такие строчки:
Луи Каторс, комфорт любя,
Версаль построил для себя.
Сортир забыл — устроил все для балу.
А наш артист не так-то прост,
он гиду задавал вопрос:
«Куды король девал мочу и калы?»
http://lenta.ru/news/2011/06/09/ssj/
guardini | 13:18 Cел :)
Николай Смирнов | 22:21 qwer вся надежда на вас)
владимир | 21:47 Петрову респект
Антон Петров | 20:58 Завтра прилетает в ШРМ после полудня. Инфа из разряда ОБС, но доверять можно.
владимир | 19:43 Да ладно Вам рекламации и остальное. МАП решит с ВВП. как будет дальше. Даже если он и перетяжелен , и есть работа на тяжелых формах, СУ-100 как первая российская разработка должна работать в нац.перевозчике. Не будет этого начала, не будет и будущего.
Счастливого полета в серебристой ливрее.
qwer | 16:40 От Нас уйдёт, от Нас... как уйдёт сообщу...
Пока стоит. Ждёт!
Сейчас стоит на том же месте (что и на фото), но на 50 метров левее.
listoed | 14:49 Владимир, а откуда уйдёт-то?
владимир | 14:10 ребята, сегодня-завтра должен уйти на москву. Выложите, кто сможет
UR74009 | 23:16 Скидку АФЛ получит по взносам за Су100 и "рекламацию" по ТТХ-ТЗ ... И стандар пунт в контракте и не более 5 % ...Уплатят або прикажут "списать"..Скорее на ТОи Р "увяжут" тему "компенсации" чтоб ревизоры на взятку не крутили как АФЛ "насядут в плане"...
Erik | 22:12 6 июня, AVIA.RU – Крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот" подписал с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) акт приемки первого лайнера Sukhoi Superjet 100, сообщает Lenta.ru. По данным источников, "сейчас самолет получает регистрационный номер".
Первый самолет SSJ-100 был передан стартовому заказчику - армянской авиакомпании "Армавиа" - 12 апреля текущего года. 21 апреля лайнер, получивший название "Юрий Гагарин", совершил первый коммерческий полет из Еревана в Москву.
Ожидается, что первый полет SSJ-100, принадлежащего "Аэрофлоту", должен состояться 16 июня. Лайнер совершит полет в Санкт-Петербург в преддверии Петербургского международного экономического форума. Ранее российские СМИ сообщали, что первый рейс "Аэрофлота" с участием нового российского лайнера состоится 15 мая по маршруту Москва - Нижний Новгород.
Всего "Аэрофлот" заказал 30 лайнеров SSJ-100. Планируется, что в 2011 году перевозчик получит десять самолетов, в 2012 году - 12, а в 2013-м - еще восемь.
В апреле 2011 года стало известно, что у "Аэрофлота" возникли претензии к SSJ-100. В частности, недовольство перевозчика вызвал вес новых лайнеров, а также расход топлива, которые превысили норму. В ОАК, в свою очередь, заявили, что претензии "Аэрофлота" носят "гипертрофированный характер". У "Армавиа" нареканий к SSJ-100 не возникло.
guardini | 14:35 http://lenta.ru/news/2011/06/06/superjet/
Написано,что первый полёт будет в СПБ.
Mofack | 13:53 подписали акт приёмки, ждём на маршрутах России (и не только).
listoed | 11:49 Уже можно купить на него билет на rasp.yandex.ru
С 12 июня. Нижний Новгород — Москва.
qwer | 16:30 С чего Вы решили, что в трубопроводе 95008, в данном случае, имеются жидкости?
Водовакуумная система не идеальна, но остатка жидкостей не допускает.
Борт ведь не эксплуатируется, пока, и бытовые системы штатно не используют!
Насчёт "эрбасовских систем" дык я не в теме о Чём Вы...
Эрнес Туварчиев | 13:36 это панацея всех подержаных эрбасов(
Эрнес Туварчиев | 13:35 Юрий Журавлёв, если там и правда система эрбасовская, то при открытом багажнике и откл ВСУ перемерзание водяной системы происходит за 15 минут. (И при условии, что на нём нет обогрева труб)
qwer | 13:07 Хорошо что не Последний!
Andrey Shkurin | 13:06 Летчики сравнили «Суперджет» с Airbus
http://vz.ru/news/2011/4/21/485670.html
Basil | 11:37 Юрий Журавлёв, прошу прощения. Потому как подумалось, что этот экземпляр тот самый из первых, который все облетывают в Жуковском. Вот оно как!
qwer | 08:38 Молодца..
Kirin | 08:32 http://files.radioscanner.ru/uploader/2010/546bb9000233.jpg - первое нашумевшее фото
А потом пошло-поехало
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/c67857ba28633c444dc2cd6d13c9638a.png
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/5bf92b3d790811fe78edab364548acc5.jpg
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/3ca762b3012dc20e20313c9bdd5b59d7.jpg
http://mcontent.life.ru/media/2/2011/01/3254/7a961353140a2a1383a680cd026b5d2b.jpg
За давностью лет уже не помню, где-что опубликовалось первым. Но были эти фотки буквально везде.
qwer | 08:20 Предоставьте....
Kirin | 07:46 Много его фоток было, в жежешечке, на авиафоруме: везде
qwer | 06:53 Уважаемый Basil!
По количеству просмотров я понял, что это второе фото опубликованное где-либо!
Первое - http://russianplanes.net/ID41459.
И светиться ему было Негде, кроме сборочного цеха!
Basil | 06:45 Всем Христос Воскрес! Вот в примечании написано, что в оригинальные цвета АФЛ борт был покрашен аж в конце декабря. А случайно фото не кому не удалось сделать? Все-таки 3 с лишним месяца прошло с тех пор. И не разу не где не засветился.
barnaulets | 05:32 Гагарин!
qwer | 05:31 Тоже..что?
barnaulets | 05:00 ЗЫ: У Армавия ведь тоже...,
barnaulets | 04:59 Гагарин - это Афлотовская машина?
qwer | 04:30 Ну прямо благодатью от Ваших слов повеяло..
В самом деле - не всё с ПКИ и поставщиками Так хорошо!
Некоторые поставщики в своих обязательствах "слабоваты".
А вот подходы к стеллажам и блоком действительно нормальные!
UR74009 | 22:42 Прямо "Пасхальное" провидение . Православная и каталическая Пасхи соппали ! И так все и в ССЖ-100 совпало по комплектации ... Паралель к выходу Су100 на линии и к первому пассажиру фирмы Сухой в истории фирмы !
UR74009 | 22:40 Симпатичнно все смотрится .И подходы к бго нормальные и естесвенно к мду как для ТО. На фоне Ан148 и 158. Это уже издержки схем машин .Что завиднно к Су100 это конечнно качество Гиза по эл борту. Оно "от туда" и не будут проблем с Зипом и сервисом .Рекламация факс и реакция "моментальная" и выше чем у С400 (образнно говоря) .И "железо" Гиз (готов изделия или покупные изделия) тоже уровень,подходов поставщеков Гиза к понеманию проблем даже с финансами. Отсрочки платежей под бренд Сухой и ОАК сервис .Тут Ласточке нажаль не сложилось пока и близко. Но работа уже идет по комплектации под импорт эл.борт и Сам146 . С наступающей Пасхой ! Которая в этом году совпала с Православнной и Католической !
qwer | 16:28 Оба Не угадали!
Для замены привода заслонки клапана вентиляции переднего БГО, пришлось снимать интерьер БГО, ну а так-как около за бортом 0..+2, то и греют!
А вообще перемерзание ВВС и СУО крайне маловероятны, хотя...
"БГО греть не нужно там есть патробок системы скв салона-кабин.." - чё то вы на фантазировали!!, при открытой двери БГО, вентиляцией салона - тайгу не нагреть!.., да и к тому ж - отбор горячего воздуха производится от прекулеров МСУ, ну а Они, как видно, зачехлены...
Вдали виден 95007, он же - первый серийный - "Юрий Гагарин".
Спасибо что вникаете в детали при просмотре моих фото, старался что б они не были статичны, хотя лишнее удаляю..
UR74009 | 12:50 Кабину прогревает печкой. БГО греть не нужно там есть патробок системы скв салона-кабин
barnaulets | 07:55 Ух.... А за ним движки 89002?
Эрнес Туварчиев | 15:27 автор знает, что в багажнике греют??! неужто сливной кран передний??
flymanager | 22:27 Красивый такой самолет получился =)
Михаил Иванов | 21:43 А в какое время он приземлиться в Шереметьево?
Andrey Shkurin | 19:45 С 15 мая по официальной версии. В расписании из Москвы в НН и СПб (это Аэрофлот)
Мдааа
а модераторы ещё что-то о ростовских троллях говорит...
kaverin-69 | 2011-04-28 11:59 | 34644
Если наше любимое правительство загубило авиапром, тогда нечего изабретать велосипед. Летайте на буржуйских самолётах.
qwer | 2011-04-24 17:23 | 34642
Уважаемый Kirin..
Мож Вы расскажете в каком таком не сказочном производстве трудитесь?
Мож опыту добавите...
А в части "набросов" и противодействий" ну Вам то виднее - чо к чему в материале...
Kirin | 2011-04-24 16:53 | 34641
> Нормальный самолёт
Кто сказал обратное?
> и для серии все предпосылки Есть
Конечно, как для Ту-204 в 1992м, пока всё развивается один в один.
> И развитое производство
Нет развитого производства, нет. Не надо сказки рассказывать. Не у всех тут владение материалом на уровне чтения авиа.ру
> Ту-334 уже лет 15 летает без успеха
Годный наброс, но устаревший. Способ противодействия элементарный.
> не считаю Их лучше!, да и не строил Их
Вот именно. "Не читал, но осуждаю".
> и построен крепко
А. Ну, если построен крепко - то это главное. Спасибо, повысили уровень доверия ширнармасс к самолёту.
qwer | 2011-04-24 13:17 | 34640
Да Бросьте Вы!!!
Нормальный самолёт, и для серии все предпосылки Есть!
И развитое производство и поставщики и рабочая сила и т.д. и т.п.
И спрос кажися есть!
А то что Его продавливали, так сейчас не СССР - капитализма сейчас! и каждый хочет грызть свою морковку!
В советские времена так же грубо продавливались программы для обеспечения Нужных производств и КБ. А сейчас и Деньги другие и отношения иные! Замараться никто не боится, тем более в свете "будущего".
Ту-334 уже лет 15 летает без успеха, и всё за счёт КБ и завода.
А RRJ летает и начал на рейсах деньгу отрабатывать! А взлетел всего как 2 года и 11 месяцев тому...
А насчёт остальных самолётов-конкурентов - не считаю Их лучше!, да и не строил Их. А этот как родной и построен крепко!
Kirin | 2011-04-24 09:18 | 34639
мейнстрим, однако
лет через десять единицы будут помнить, что ссж был худшим среди равных - и был выбран вопреки здравому смыслу (как покажется тогда)
как и о том, какими методами гсс создавался, и о том, и о сём...
хотя - и о суперджете вспомнили бы
Максим | 2011-04-24 09:02 | 34638
Basil ,наш то он наш (как сказали мне на ЛИИ им. М.М. Громова люди авторитетные), только с чего вы взяли что он единственный...ума не приложу. А как же производство в казани, воронеже, ульяновске, самара в конце концов. Вот только темпы производства ни идут ни в какое сравнение с с Б. и А.
Andrey Shkurin | 2011-04-21 16:17 | 34637
Superjet вышел на линию
http://expert.ru/2011/04/21/superjet-vyishel-na-liniyu/
Basil | 2011-04-18 18:23 | 34636
Максим, конечно вы правы. Когда я это все излагал, то конечно же подразумевал, что Джет-то получается единственный из отечественных (если таковым является), который производится у нас. И если бы сейчас было "всенародное" голосование или какой-нибудь национальный выбор по производству "авиапродукта", то думаю, что на высоте бы были Ту-204, Ту-334, Ан-148-158 и наверно еще кого забыл. Может я не прав. Рассудите меня!
Сергей | 2011-04-18 14:48 | 34635
Претензии "Аэрофлота" к лайнерам Superjethttp://www.inline.ru/economi.asp?NewsID=226265
Эрнес Туварчиев | 2011-04-18 12:46 | 34634
Mofack, Вы думаете после первой посадки будет куча забоин?! Ещё раз прошу - не разбираетесь - помолчите
Максим | 2011-04-18 10:10 | 34633
Mofack :) не очень убедителен....В этом деле раз на раз не приходится...
Mofack | 2011-04-18 09:42 | 34632
в Минводах классно отлетал. полоса там убогая, а двигателям хоть бы что. аргумент неубедителен.
Максим | 2011-04-17 22:20 | 34631
Basil, из известной тройки конкурентов (ту-334, Ан-148 и Су-100) Суперджет наименее предпочтителен если касаться вопроса неприхотливости лайнера и пригодности ВПП к посадке, высота от поверхности впп до внутренней кромки воздухозаборника двигателя очень мала...но властные структуры сочли эти аргументы не очень убедительными......
Basil | 2011-04-17 19:28 | 34629
Все правильно! Поживем-увидим.
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:11 | 34628
Алексей, и в Суперджет вместо багажников можно топливные баки воткнуть и будет он в кругосветку без посадок летать. LR это модификация уже
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:10 | 34627
И если посчастливится взглянуть на лопатки этих двигателей, обратите внимание на кол-во забоин. Они как правило даже пронумерованы. А это всё наши полосы.
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 19:08 | 34626
Basil, объясните мне, как планер относится к полосам?) а что крепче - наши полосы или эти стойки это ещё не ясно. Ставлю ставку на наши полосы. Ноги начнут трещать "только так"!
Basil | 2011-04-17 18:38 | 34625
И все-равно! Наш самолет красивее, чем их все вместе взятые! И планер у нас, как всегда, крепче и наверно еще и к полосам не придирчивый.
ma | 2011-04-17 17:42 | 34624
Я и не спорю, что SSJ по показателям пассажировместимости и дальности полетов проигрывает зарубежным самолетам типа Боинг и Аэробус Но, на некоторых внутренних маршрутах, более дорогие Б737 и А319 вполне можно будет заменить на SSJ. И, может призадумаются, прежде чем покупать подержанную технику из-за рубежа, когда есть наша, удовлетворяющая требованиям? И, кстати, выгоднее и дешевле. Чем не конкуренция?
Так что то что я написал - не "отсебятина", а просто некоторые соображения по поводу возможного будущего этого самолета) На мой взгляд вполне реального) Все зависит от того, как пойдет производство)
Алеут | 2011-04-17 16:35 | 34623
А вот и нет Эрнес. Самая большая дальность у A319LR - больше 10000 км. Так, для справки. ^_^
http://www.airliners.net/photo/S7---Siberia/Airbus-A319-115LR/1895261/&sid=d9596f5617c03088d74906a7117dc78f
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 16:12 | 34622
У А318 самая большая дальность из семейства 320х. Так, для справки
Алеут | 2011-04-17 15:54 | 34621
ma
Ни Боинг, ни Эйрбас - не выпускают ближнемагистральных самолётов, коим является суперджет. Например самый маленький из аэробусов - А318-100, - крупнее, и соответственно, - тяжелее и вместительнее, и имеет большую дальность полёта чем у SSJ-100. Поэтому то что вы написали, это мягко говоря - отсебятина.
ma | 2011-04-17 14:22 | 34620
в каком месте ерунда?)
Антон Петров | 2011-04-17 11:25 | 34619
"Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам"
Не пишите ерунды!
иван | 2011-04-17 10:56 | 34618
а когда армяни полетят?
Мурад Хазиев | 2011-04-17 10:51 | 34617
в расписании аэрофлота на июнь оно уже есть :)
ma | 2011-04-17 10:47 | 34616
Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам, рассматривается как альтернатива для них) так что сравнения неизбежны.
Эрнес Туварчиев | 2011-04-17 09:30 | 34615
Парни, вы достали перетирать боинг/эрбас... там технологии зарубежные, никто ничего не перетаскивал с тех самолётов! (планер, аэродинамика это уже эталоны, созданные временем и опытом). Давайте закроем уже эту тему с детскими соплями. Вы если в матчасти ни капли не разбираетесь, то помолчите, пожалуйста!
Антон Петров | 2011-04-16 22:43 | 34614
"Лицом" он больше похож на Embraer-190/195.
Сергей | 2011-04-16 18:11 | 34613
:( Безликий. Ни то Боинг, ни то Аэробус. SuperJet - даже название буржуйское. Туполев, Антонов, Яковлев.... Эх....
Roman | 2011-04-16 16:15 | 34612
ну если ошибаюсь-извиняюсь
Roman | 2011-04-16 16:12 | 34611
да здесь всё с 0 передрали- Б-А-50/50
qwer | 2011-04-16 15:59 | 34610
Рихтовать с "О" было оччень Тяжело, поверьте!
Roman | 2011-04-16 14:37 | 34609
чуть отрихтовали-вышел суперджет:)
Erik | 2011-04-16 14:28 | 34608
А я подумал что А319
Andrey Shkurin | 2011-04-16 14:14 | 34607
по превьюшке подумал, что это А-320
Денис Федорко | 2011-04-16 11:56 | 34606
Наконец то что то реальное можно увидеть! В этой ливрее отлично смотрится, Спасибо за фото!
dimofei | 2011-04-16 11:36 | 34605
Еще один самолет, названный в честь М. Водопьянова.
Brio | 2011-04-16 11:01 | 34604
Холодно аж прям :)
Александр Садыков | 09:58 Мдааа
а модераторы ещё что-то о ростовских троллях говорит...
kaverin-69 | 11:59 Если наше любимое правительство загубило авиапром, тогда нечего изабретать велосипед. Летайте на буржуйских самолётах.
qwer | 17:23 Уважаемый Kirin..
Мож Вы расскажете в каком таком не сказочном производстве трудитесь?
Мож опыту добавите...
А в части "набросов" и противодействий" ну Вам то виднее - чо к чему в материале...
Kirin | 16:53 Кто сказал обратное?
Конечно, как для Ту-204 в 1992м, пока всё развивается один в один.
Нет развитого производства, нет. Не надо сказки рассказывать. Не у всех тут владение материалом на уровне чтения авиа.ру
Годный наброс, но устаревший. Способ противодействия элементарный.
Вот именно. "Не читал, но осуждаю".
А. Ну, если построен крепко - то это главное. Спасибо, повысили уровень доверия ширнармасс к самолёту.
qwer | 13:17 Да Бросьте Вы!!!
Нормальный самолёт, и для серии все предпосылки Есть!
И развитое производство и поставщики и рабочая сила и т.д. и т.п.
И спрос кажися есть!
А то что Его продавливали, так сейчас не СССР - капитализма сейчас! и каждый хочет грызть свою морковку!
В советские времена так же грубо продавливались программы для обеспечения Нужных производств и КБ. А сейчас и Деньги другие и отношения иные! Замараться никто не боится, тем более в свете "будущего".
Ту-334 уже лет 15 летает без успеха, и всё за счёт КБ и завода.
А RRJ летает и начал на рейсах деньгу отрабатывать! А взлетел всего как 2 года и 11 месяцев тому...
А насчёт остальных самолётов-конкурентов - не считаю Их лучше!, да и не строил Их. А этот как родной и построен крепко!
Kirin | 09:18 мейнстрим, однако
лет через десять единицы будут помнить, что ссж был худшим среди равных - и был выбран вопреки здравому смыслу (как покажется тогда)
как и о том, какими методами гсс создавался, и о том, и о сём...
хотя - и о суперджете вспомнили бы
Максим | 09:02 Basil ,наш то он наш (как сказали мне на ЛИИ им. М.М. Громова люди авторитетные), только с чего вы взяли что он единственный...ума не приложу. А как же производство в казани, воронеже, ульяновске, самара в конце концов. Вот только темпы производства ни идут ни в какое сравнение с с Б. и А.
Andrey Shkurin | 16:17 Superjet вышел на линию
http://expert.ru/2011/04/21/superjet-vyishel-na-liniyu/
Basil | 18:23 Максим, конечно вы правы. Когда я это все излагал, то конечно же подразумевал, что Джет-то получается единственный из отечественных (если таковым является), который производится у нас. И если бы сейчас было "всенародное" голосование или какой-нибудь национальный выбор по производству "авиапродукта", то думаю, что на высоте бы были Ту-204, Ту-334, Ан-148-158 и наверно еще кого забыл. Может я не прав. Рассудите меня!
Сергей | 14:48 Претензии "Аэрофлота" к лайнерам Superjethttp://www.inline.ru/economi.asp?NewsID=226265
Эрнес Туварчиев | 12:46 Mofack, Вы думаете после первой посадки будет куча забоин?! Ещё раз прошу - не разбираетесь - помолчите
Максим | 10:10 Mofack :) не очень убедителен....В этом деле раз на раз не приходится...
Mofack | 09:42 в Минводах классно отлетал. полоса там убогая, а двигателям хоть бы что. аргумент неубедителен.
Максим | 22:20 Basil, из известной тройки конкурентов (ту-334, Ан-148 и Су-100) Суперджет наименее предпочтителен если касаться вопроса неприхотливости лайнера и пригодности ВПП к посадке, высота от поверхности впп до внутренней кромки воздухозаборника двигателя очень мала...но властные структуры сочли эти аргументы не очень убедительными......
Basil | 19:28 Все правильно! Поживем-увидим.
Эрнес Туварчиев | 19:11 Алексей, и в Суперджет вместо багажников можно топливные баки воткнуть и будет он в кругосветку без посадок летать. LR это модификация уже
Эрнес Туварчиев | 19:10 И если посчастливится взглянуть на лопатки этих двигателей, обратите внимание на кол-во забоин. Они как правило даже пронумерованы. А это всё наши полосы.
Эрнес Туварчиев | 19:08 Basil, объясните мне, как планер относится к полосам?) а что крепче - наши полосы или эти стойки это ещё не ясно. Ставлю ставку на наши полосы. Ноги начнут трещать "только так"!
Basil | 18:38 И все-равно! Наш самолет красивее, чем их все вместе взятые! И планер у нас, как всегда, крепче и наверно еще и к полосам не придирчивый.
ma | 17:42 Я и не спорю, что SSJ по показателям пассажировместимости и дальности полетов проигрывает зарубежным самолетам типа Боинг и Аэробус Но, на некоторых внутренних маршрутах, более дорогие Б737 и А319 вполне можно будет заменить на SSJ. И, может призадумаются, прежде чем покупать подержанную технику из-за рубежа, когда есть наша, удовлетворяющая требованиям? И, кстати, выгоднее и дешевле. Чем не конкуренция?
Так что то что я написал - не "отсебятина", а просто некоторые соображения по поводу возможного будущего этого самолета) На мой взгляд вполне реального) Все зависит от того, как пойдет производство)
Алеут | 16:35 А вот и нет Эрнес. Самая большая дальность у A319LR - больше 10000 км. Так, для справки. ^_^
http://www.airliners.net/photo/S7---Siberia/Airbus-A319-115LR/1895261/&sid=d9596f5617c03088d74906a7117dc78f
Эрнес Туварчиев | 16:12 У А318 самая большая дальность из семейства 320х. Так, для справки
Алеут | 15:54 ma
Ни Боинг, ни Эйрбас - не выпускают ближнемагистральных самолётов, коим является суперджет. Например самый маленький из аэробусов - А318-100, - крупнее, и соответственно, - тяжелее и вместительнее, и имеет большую дальность полёта чем у SSJ-100. Поэтому то что вы написали, это мягко говоря - отсебятина.
ma | 14:22 в каком месте ерунда?)
Антон Петров | 11:25 "Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам"
Не пишите ерунды!
иван | 10:56 а когда армяни полетят?
Мурад Хазиев | 10:51 в расписании аэрофлота на июнь оно уже есть :)
ma | 10:47 Так или иначе - он конкурент Боингам и Аэробусам, рассматривается как альтернатива для них) так что сравнения неизбежны.
Эрнес Туварчиев | 09:30 Парни, вы достали перетирать боинг/эрбас... там технологии зарубежные, никто ничего не перетаскивал с тех самолётов! (планер, аэродинамика это уже эталоны, созданные временем и опытом). Давайте закроем уже эту тему с детскими соплями. Вы если в матчасти ни капли не разбираетесь, то помолчите, пожалуйста!
Антон Петров | 22:43 "Лицом" он больше похож на Embraer-190/195.
Сергей | 18:11 :( Безликий. Ни то Боинг, ни то Аэробус. SuperJet - даже название буржуйское. Туполев, Антонов, Яковлев.... Эх....
Roman | 16:15 ну если ошибаюсь-извиняюсь
Roman | 16:12 да здесь всё с 0 передрали- Б-А-50/50
qwer | 15:59 Рихтовать с "О" было оччень Тяжело, поверьте!
Roman | 14:37 чуть отрихтовали-вышел суперджет:)
Erik | 14:28 А я подумал что А319
Andrey Shkurin | 14:14 по превьюшке подумал, что это А-320
Денис Федорко | 11:56 Наконец то что то реальное можно увидеть! В этой ливрее отлично смотрится, Спасибо за фото!
dimofei | 11:36 Еще один самолет, названный в честь М. Водопьянова.
