Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2696
  •   12
  •   24

1 / 929

png png png png png png png png png png
  •   2696
  •   12
  •   24
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Готовится уйти трудиться на севера, предположительно в Якутию
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-46530
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Аврора 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1975.01
  • Завод-изготовитель: Авиант
  • Бортовой: RA-46530
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Аврора 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Kirin (фото) | 2013-05-24 00:50 | # (A) | (R) |

Говорят, его под списание.

-
0
+
Kirin | 2013-05-24 00:50

Говорят, его под списание.

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2013-05-24 12:51 | #

Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель.

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2013-05-24 12:51

Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель.

-
0
+
Александр Пчелинцев (фото) | 2013-05-24 15:17 | #

К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание.

-
0
+

К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание.

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2013-05-27 07:25 | #

Очень жаль...

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2013-05-27 07:25

Очень жаль...

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:01 | #

А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель?

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:01

А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:18 | # (R) |

Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории...

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:18

Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории...

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:31 | #

Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:31

Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:36 | # (R) |

Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:36

Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:40 | #

Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска.

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:40

Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:42 | # (R) |

Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:42

Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года.

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:42 | #

Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005.

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:42

Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005.

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:45 | # (R) |

Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров.

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:45

Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров.

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:45 | #

На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется..

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:45

На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется..

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:47 | # (R) |

Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:47

Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:47 | #

Значит в карточке борта ошибка или что?

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:47

Значит в карточке борта ошибка или что?

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:49 | # (R) |

В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:49

В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета

-
0
+
Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:49 | #

to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт

-
0
+
Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:49

to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:50 | #

Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи!

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:50

Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи!

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:50 | # (R) |

Я думаю тут автозаполнение сработало

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:50

Я думаю тут автозаполнение сработало

-
0
+
Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:52 | # (R) |

Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи.
А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал

-
0
+
Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:52

Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи.
А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:52 | #

Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:52

Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее

-
0
+
Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:53 | #

Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову

-
0
+
Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:53

Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову

-
0
+
Михаил Кох (фото) | 2014-10-02 16:04 | # (A) | (R) |

Евгений, а этот борт 1975 года.

-
0
+
Михаил Кох | 2014-10-02 16:04

Евгений, а этот борт 1975 года.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02