Фотография самолёта · Антонов · Ан-24РВ · RA-46530 (зав.н. 57310009) · Аврора ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Даниил Кирин (фото) | 2013-05-24 00:50 | # (A) | (R) |

Говорят, его под списание.

-

0

+

Даниил Кирин | 2013-05-24 00:50

Говорят, его под списание.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2013-05-24 12:51 | #

Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2013-05-24 12:51

Продали вместе с 47366. На выводе из парка Ан-24 и Ан-12 настаивал Аэрофлот, не вписываются в бизнес модель.

-

0

+

Александр Пчелинцев (фото) | 2013-05-24 15:17 | #

К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание.

-

0

+

Александр Пчелинцев | 2013-05-24 15:17

К сожалению, самолет не продается. Все недавние заметные работы не являлись "предпродажной подготовкой": меняли ресурсные двигатели, ВСУ, винты и стойки шасси для продажи. Устанавливали некондицию. Ждем "добро" Аэрофлота на списание.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2013-05-27 07:25 | #

Очень жаль...

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2013-05-27 07:25

Очень жаль...

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:01 | #

А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель?

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:01

А простите, боинги 737-200 68 года выпуска вписываются в бизнес-модель?

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:18 | # (R) |

Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории...

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:18

Чего? Можете назвать хоть один Б-737 1968 года выпуска вообще в эксплуатации? Я уже говорю, что не на территории...

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:31 | #

Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:31

Я уже писал RA-73003 - 1983 года выпуска, 73005 - 1984

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:36 | # (R) |

Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:36

Андрей вопрос был не к Вам, а к Евгению, который утверждает, что есть в эксплуатации Б-737 1968 года выпуска. Просто не понятно, зачем такую дурь то писать... А потом журналюги понапишут

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:38 | #

http://russianplanes.net/id124003

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:38

http://russianplanes.net/id124003

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:40 | #

Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска.

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:40

Согласно карточке Авроры это борт со статусом "другое" - но даже если 73005 сейчас числится как 1983 года выпуска - это чести Аэрофлоту и его бизнес-модели также не делает. Это ж осталось только 727 набрать где-нить на свалке в Мохаве. А в Дальавиа при этом режут Ту-204 (!!!) 2001 года выпуска.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:42 | # (R) |

Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:42

Это самолет з/н 23100 1984 года выпуска. Первый полет в августе 1984 года.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:42 | #

Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:42

Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 лета в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005.

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:45 | # (R) |

Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров.

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:45

Евгений, просто все Б-737 1968 года отлетали свое в 90е годы, некторые дослужили до 2000х годов. Но все нет их больше.... Громкими заявлениями такими лишь разовьете аэрофобию у пассажиров.

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:45 | #

На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется..

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:45

На фотографии заводской как раз 19408. И фото 2013 года, и фото явственно говорит, что борт эксплуатируется..

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:47 | # (R) |

Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:47

Клинический случай.... На заборе тоже написано.... а там дрова

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:47 | #

Значит в карточке борта ошибка или что?

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:47

Значит в карточке борта ошибка или что?

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:49 | # (R) |

В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:49

В карточке борта ошибки нет, просто фотография привязана совершенно другого самолета

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2014-10-02 15:49 | #

to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2014-10-02 15:49

to Евгений Чичканов: Самолёт с регистрацией 73005 и серийным 19408 летал в САТе с 1997 по 1998 год. В дальнейшем борт вернули лизингодателю. В 2006 году САТ приобрёл другой борт с серийным 23100, и по наследству ему достался бортовой 73005. На фото борт с серийным 23100. Автор снимка ошибочно указал борт

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:50 | #

Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи!

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:50

Ну я и спросил про это. Не надо из-за ошибок других делать громкие заявления про клинические случаи!

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:50 | # (R) |

Я думаю тут автозаполнение сработало

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:50

Я думаю тут автозаполнение сработало

-

0

+

Юрий Дорошенко (фото) | 2014-10-02 15:52 | # (R) |

Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи.
А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал

-

0

+

Юрий Дорошенко | 2014-10-02 15:52

Так утверждать истину ошибки других, это как раз подобные случаи.
А так не хотел обидеть. Извините за тон, просто думал, будете спорить до последнего...поэтому резко отписал

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:52 | #

Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:52

Ну есть же у Ту-154 например одинаковые номера, использованные повторно, так карточки разные же должны быть по идее

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2014-10-02 15:53 | #

Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову

-

0

+

Евгений Чичканов | 2014-10-02 15:53

Да даже 83 года это ж летающее ископаемое... К слову

-

0

+

Михаил Кох (фото) | 2014-10-02 16:04 | # (A) | (R) |

Евгений, а этот борт 1975 года.

-

0

+

Михаил Кох | 2014-10-02 16:04

Евгений, а этот борт 1975 года.

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

Кто из фотографов снял больше всего типов за год

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ