Но серый - штатный окрас для Як-38М, серых Яков "без буквы" известно только два - 0201 (без номера) и борт 46, оба КБшные, первый у Задорожного, второй порезан. Потом бортовой - номер 98 встречался среди исключительно Як-38М (один был на Севере, другой на ТОФ). Ладно бы его просто перекрасили, но номер то зачем менять? В общем получилась пародия на Як-38М и совершенно никакой исторической достоверности.
Но! Я не хочу никого осуждать, мне нравится, что борта находятся на хранении в музее, о них заботятся. Но думаю, что целью любого музея является сохранение экспонатов в первозданном виде, как части истории. Тем более борт то уникальный - опытный Як со съёмным крылом. Мне кажется, что чем перекрашивать, лучше было бы попробовать по фотографиям восстановить технические надписи - вот это действительно важно. Возможно когда-нибудь мои руки дойдут до создания таких трафаретов.
Но серый - штатный окрас для Як-38М, серых Яков "без буквы" известно только два - 0201 (без номера) и борт 46, оба КБшные, первый у Задорожного, второй порезан. Потом бортовой - номер 98 встречался среди исключительно Як-38М (один был на Севере, другой на ТОФ). Ладно бы его просто перекрасили, но номер то зачем менять? В общем получилась пародия на Як-38М и совершенно никакой исторической достоверности.
Но! Я не хочу никого осуждать, мне нравится, что борта находятся на хранении в музее, о них заботятся. Но думаю, что целью любого музея является сохранение экспонатов в первозданном виде, как части истории. Тем более борт то уникальный - опытный Як со съёмным крылом. Мне кажется, что чем перекрашивать, лучше было бы попробовать по фотографиям восстановить технические надписи - вот это действительно важно. Возможно когда-нибудь мои руки дойдут до создания таких трафаретов.