Во всех источниках у самолёта указан заводской номер "1260305", как наиболее читабельный из сохранившихся остатков краски, нанесённой через трафарет с обеих сторон киля (хотя первые три цифры "123" (!) видны отчётливо).
Такой номер противоречит системе назначения з/н на Ли-2, построенных на заводе №126 МАП (Комсомольск-на-Амуре).
Первый построенный в 1947г. в Комсомольске Ли-2 имел номер "1263101", что обозначает:
126-й завод, 31-я серия, 01-й самолёт в серии.
Завод завершил выпуск Ли-2 в январе 1950г. на 68-й серии.

По остаткам более раннего слоя краски, которой был нанесён заводской номер, можно сделать предположение, что истинный з/н машины выглядит как "1263805" или "1263905"

После списания самолёт был передан на учебный аэродром Куйбышевского авиационного института (Смышляевка), где он служил учебным пособием.
Предположительно, в то же время на самолёт была нанесена регистрация СССР-503 и надписи "Аэрофлот", остатки которых также просматриваются сквозь слой более поздней окраски.