с горизонтом надо что-то делать..))

Не дай бог! Если не будет такого горизонта, то не будет того винограда, который растет на склонах холмов. А не будет винограда - не будет нескольких сортов местного вина.

Да ещё и ПВД зарезал =(

Слава, тебе нравятся снимки, на которых половину кадра занимает длинная штанга ПВД, а сам самолет превращается в маленькую точку во второй половине снимка?

Такова композиция. Можно же было сделать два кадра. Для сайта выложить с пвд, а этот себе оставить. А так как-то не то.

Можно же было сделать два кадра.
=================
Я сделал одиннадцать.) В оригинале снимок с ПВД. Обрезал, чтобы в кадре было больше самолета - на ФР 10 мм. "уходящий в даль" самолет с ПВД получается маленьким.

>Серийный номер - 11714. Заводской и серийный номера проверены, фотографии номеров есть.

Фотографии этих номеров можно увидеть?

Александр, напишите мне письмо с сайта. Я отвечу Вам с вложенными снимками.

Как вариант (если позволяет окружающая местность) отойти по дальше и снять на длинном фокусе в три четверти ;)

Антон, я согласен, что с ПВД самолёт маленький, но всё же, правила композиции, даже в авиа фото всё же есть. А так, конечно хозяин барин. Как говорится "я художник, я так вижу". Поэтому чисто ваше дело конечно же.

Надо было его аккуратненько обрезать, под корешкок, вон по той риске :)

Надо было вообще затереть его в ФШ) И сделать так, будто его не было, а там где эта рисочка отверстие нарисовать и всё.

Друзья, это ж музейный экспонат:) Он никуда не денется.
Следовательно, каждый из нас может до него добраться. И сфотографировать в соответствии со своим чувством прекрасного. А также поэкспериментировать с освещением, композицией, облаками и временем года.
А затем годами зрители будут находить снимки этого самолёта на РП, и сравнивать творчество Антона Петрова и ваше.

Вадим, сравнивать длину ПВД у Антона и других фотографов?

Да чего сравнивать? Фотосъёмка в музее - штука тонкая. Местами коварная.
При всей кажущейся простоте. Если есть возможность посетить музей или памятник ещё раз - стараюсь это сделать. Второй раз, третий... Фоткаю одни и те же самолёты. Бывало, с первого раза удавалось поймать наиболее выигрышный ракурс. Но чаще со второго-третьего.
Есть и клинические случаи. Су-22 в Салехарде, к примеру. Раз пятнадцать его снимал. Утром и вечером, летом и зимой. Херня какая-то получается, хоть ты тресни:)
А с этим французским музеем другая история - в первый раз, думается, непросто до него добраться, во второй раз будет ещё сложнее. Может, уважаемый автор и хотел бы иные самолёты по-другому снять, да накладно это. Вот я и предложил уважаемым критикам доказать свои замечания делом.

И заодно винишка местного попить:)