Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
Многие реэкспортные 154 получали регистрацию 858ХХ независимо от модификации.
Многие реэкспортные 154 получали регистрацию 858ХХ независимо от модификации.
Забыл добавить - в постсоветской России. Во времена СССР реэкспорт получал "нормальную" регистрацию.
Забыл добавить - в постсоветской России. Во времена СССР реэкспорт получал "нормальную" регистрацию.
Только в основном это были "М", а "Б" было пара самолетов: еще 85851.
Вообще какой смысл это было делать, непонятно. Ведь Б-шки в отличие от М-ок всегда регистрировались по своим заводским номерам. Уж два самолета можно было "назвать своими именами"! :)
Только в основном это были "М", а "Б" было пара самолетов: еще 85851.
Вообще какой смысл это было делать, непонятно. Ведь Б-шки в отличие от М-ок всегда регистрировались по своим заводским номерам. Уж два самолета можно было "назвать своими именами"! :)
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.