Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   1650
  •   22
  •   4

1 / 2063

png png png png png png png png png png png png png
  •   1650
  •   22
  •   4
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки

Комментарий автора
Алатырский р-н, с. Иваньково-Ленинское.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 02
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

http://forum.na-svyazi.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=1665883
Иваньково-Ленино — село Алатырского района Чувашской Республики.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-14
  •  
  • Первый полёт: 1957
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: 02
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Антон Петров (фото) | 2017-08-22 18:31 | # (A) |

Информация об истории памятника с сайта na-svyazi.ru:
"12 августа 1986 года в село военнослужащие Балашовского летного военного училища доставили самолет ИЛ-14 на котором совершал боевые вылеты Герой Советского Союза, летчик Федот Никитич Орлов, уроженец Чувашии.
Примечательна предыстория установки памятника. В этой деревне жил колхозник Андрей Михайлович Сарсков, который в конце декабря 1942 года написал на имя Сталина письмо: «Следуя благородному почину тамбовских колхозников и колхозника Ферапонта Петровича Головатого, я, 58-летний отец двух сыновей, сражающихся на фронте против гитлеровских разбойников, вношу из личных сбережений на покупку самолёта 100 000 рублей и прошу Вас, товарищ Сталин, разрешить вручить его одному из Героев Советского Союза — нашему земляку летчику товарищу Орлову Федоту Никитичу» (оба сына Сарскова позже погибли на войне). Эти деньги пошли на приобретение Ли-2, на котором Орлов воевал в конце войны и летал в послевоенные годы. В 1954 году этот самолет списали и разобрали, сохранить его не удалось, о чем позже Орлов жалел."

В тексте на сайте допущена ошибка. Правильно было бы написать так: поскольку Ли-2, на котором летал Орлов не сохранился, вместо него установили Ил-14.
Т.к. самолет находится без ухода и в плачевном состоянии, существуют планы по его перевозке в Чебоксары для реставрации и последующей установке в парке "Победа".

-
0
+
Антон Петров | 2017-08-22 18:31

Информация об истории памятника с сайта na-svyazi.ru:
"12 августа 1986 года в село военнослужащие Балашовского летного военного училища доставили самолет ИЛ-14 на котором совершал боевые вылеты Герой Советского Союза, летчик Федот Никитич Орлов, уроженец Чувашии.
Примечательна предыстория установки памятника. В этой деревне жил колхозник Андрей Михайлович Сарсков, который в конце декабря 1942 года написал на имя Сталина письмо: «Следуя благородному почину тамбовских колхозников и колхозника Ферапонта Петровича Головатого, я, 58-летний отец двух сыновей, сражающихся на фронте против гитлеровских разбойников, вношу из личных сбережений на покупку самолёта 100 000 рублей и прошу Вас, товарищ Сталин, разрешить вручить его одному из Героев Советского Союза — нашему земляку летчику товарищу Орлову Федоту Никитичу» (оба сына Сарскова позже погибли на войне). Эти деньги пошли на приобретение Ли-2, на котором Орлов воевал в конце войны и летал в послевоенные годы. В 1954 году этот самолет списали и разобрали, сохранить его не удалось, о чем позже Орлов жалел."

В тексте на сайте допущена ошибка. Правильно было бы написать так: поскольку Ли-2, на котором летал Орлов не сохранился, вместо него установили Ил-14.
Т.к. самолет находится без ухода и в плачевном состоянии, существуют планы по его перевозке в Чебоксары для реставрации и последующей установке в парке "Победа".

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2017-08-23 05:26 | #

И чем скорее его отсюда заберут- там лучше Пока металлисты не дорвались......

-
0
+
viktorija33 | 2017-08-23 05:26

И чем скорее его отсюда заберут- там лучше Пока металлисты не дорвались......

-
0
+
Антон Петров (фото) | 2017-08-25 20:02 | # (A) |

По всей видимости, его реставрация планировалась к 70-летию Победы. Т.к. это не было сделано, то, скорее всего, самолет останется на старом месте.
На мой взгляд, это даже лучше для него. Без остекления он хорошо проветривается и влага не скапливается внутри. На силовых элементах внутри фюзеляжа нет следов даже поверхностной коррозии и сохранился слой антикоррозийного покрытия.
Если бы металлисты хотели его разобрать, то давно бы уже это сделали. В настоящий момент на самолете не хватает пары панелей гондолы левой с/у, закрылков и рулей высоты и направления. Даже оба двигателя целые.

-
0
+
Антон Петров | 2017-08-25 20:02

По всей видимости, его реставрация планировалась к 70-летию Победы. Т.к. это не было сделано, то, скорее всего, самолет останется на старом месте.
На мой взгляд, это даже лучше для него. Без остекления он хорошо проветривается и влага не скапливается внутри. На силовых элементах внутри фюзеляжа нет следов даже поверхностной коррозии и сохранился слой антикоррозийного покрытия.
Если бы металлисты хотели его разобрать, то давно бы уже это сделали. В настоящий момент на самолете не хватает пары панелей гондолы левой с/у, закрылков и рулей высоты и направления. Даже оба двигателя целые.

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Похожие фотографии

01 / 02