Возможно, самолёт был построен 27 апреля 1971г.
После выпуска самолёт эксплуатировался в учебном варианте, в Барнаульском ОАО самолёт эксплуатировался в ТП и грузовом вариантах.
КР-1 на АРЗ-406 (Актюбинск) в 1974г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. Без сужающейся полосы по фюзеляжу).
КР-2 на АРЗ-406 (Актюбинск) в октябре 1978г. (окрашен фюзеляж и киль - жёлтые. Капот, крылья и стабилизатор – серые. С синей сужающейся полосой по фюзеляжу, сверху пассажирских иллюминаторов).
КР-3 на АРЗ-67 (Красноярск-Северный) в 1984г. (окрашен в красно–бело-серую схему).
В 1982-87гг. самолёт активно эксплуатировался в Бийской авиаэскадрилье Барнаульского ОАО, позже был передан в Горно-Алтайскую ОАЭ.