откуда известны подробности?) это такой способ уменьшения длины разбега возможно)

Автор, глупости тут не пишите.

Или возможно это такой способ заинтриговать всех? ))

За такое можно "хлебной карточки" лишиться. Но такого в принципе на Ту-134 быть не может...
Хотя нет, может, если экипаж глухой и слепой))

Серёжа Туполев Глупости говоришь??? за 2011
1 января
20 января
15 марта
19 марта
8 апреля
30 апреля
17 мая
20 мая
21 июня
22 июня
05 июля
06 июля
11 июля
12 июля
15 июля
19 июля
25 июля
8 августа
9 августа
15 августа
29 августа
07 сентября
Ту-154Б RA-85588
AS-355N RA-04109
Ми-8 RA-24436
Ка-26 RA-24313
МД-20ДИ RA-0904G
Cetus A702 RA-1159G
Ан-2 RA-68122
Элитар-202 RA-1346G
Ту-134 RA-65691
Ми-2 RA-20815
Ми-8T RA-22350
Ил-76 4K-AZ55
Ан-24 RA-47302
Ми-8 RA-24278
Ми-8T RA-22860
Ми-8T RA-22387
Ми-8T RA-24422
Ан-24РВ RA-46561
Ан-12 RA-11125
Стрела-М RA-1005G
Ми-8 МТВ1 RA-25560
Як-42 RA-42434

Вот где человеческая глупость!!!!!!!!!!!!!!!

Не верю,группа расшифровки ЮТэйра за это яйца оторвет командиру(

Чтобы такие вещи говорить нужно иметь доказательства, факты! Покажите, пожалуйста фото с начала разбега, где по-вашему закрылки не выпущены. А иначе это называется - мудозвонство!

Давайте ругаться не будем. Ни к чему это. А вот если есть серия снимков этого взлёта, то высылать их к руководству Ютэйра, или сразу в транспортную прокуратуру. Если всё так и было - экипаж должен навсегда расстаться с лётной работой.

Михаил, а с чего это вы взяли, что ..."лётчики не выпустели закрылки на исполнительном!Вспомнили при разбеге(сигнализация сработала)Выпустили и едва успели оторваться от ВПП!!! " ??? Вы наблюдали начало разбега? Сигнализация невыпуска закрылков срабатывает на земле при перемещении РУД на Nоминал и выше. Так что сирена и табло срабатывают еще до начала разбега. Я не читал РЛЭ Ту-134,подскажите кто летает на них, но вероятно, что на маленьких ТУшках на взлёте закрылки выпускают на малый угол.
Поэтому на фотках взлёта Ту-134 выпущенные закрылки малозаметны. Другое дело на Ил-62, на нём что на взлёте, что на посадке закрылки свисают на 30градусов.
Хотя отрыв на вашем фото,действительно запечатлён в конце ВПП, видны знаки зоны приземления и следы касаний в этой зоне. Но мы ведь не знаем условий этого взлёта.
А вообще, не надо фантазировать и делать такие подписи к фотографиям без веских оснований.
Авиационные сайты,при очередной авиакатастрофе, просматривают и журналюги и телекоментаторы. А потом несут в СМИ всякую чушь. Фильтруйте и отвечайте за базар,как говорится.

Ничего страшного, все, всё уже знают МАРС-БМ на расшифровке. С вашей помощью хреновых летунов- юбудет меньше!

Друзья мои, позвольте пару слов. Если у нас и есть на линиях "хреновы летуны" - на фото не тот случай.

1.При перемещении РУДов в положение Номинал в кабине любой модификации Ту-3 звучит сирена. В этом уважаемый Sergius абсолютно прав. Чтобы её не услышать - надо быть как минимум пьяным в хлам, что вряд ли возможно.

2. В РЛЭ Ту-134 описана рекомендованная методика произведения взлёта с комплексом мер, понижающих шум, в которую входит, в частности, взлётное положение закрылок 10 градусов, что мы и наблюдаем на данной фотографии.

ЮТовский экипаж выполняет штатную процедуру взлёта, к чему все эти нервы?

а в Microsoft flight simulator любой самолет без проблем взлетает вообще без выпущенных закрылок, просто скорость нужна выше и чуть "штурвал на себя". Неужели в реальности это не пройдет?

Руслан Валиев нет.

Руслан,всё пройдёт,в реале и без закрылков можно запросто взлететь как в симе,вопрос в том,какой будет пробег при этом.