Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4239
  •   18
  •   12

1 / 28

png png png png png png png png png png png png png
  •   4239
  •   18
  •   12
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: RA-82042
  • Статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Волга-Днепр 
    (
    ru
    )

Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-124
  •  
  • Первый полёт: 1990
  • Завод-изготовитель: Авиастар
  • Бортовой: RA-82042
  • Текущий статус: порезан/уничтожен
  • Оператор: Волга-Днепр 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2022-09-22 05:24 | # (A) |

быстро расчленили... жаль...

-
0
+
AndreyIKT | 2022-09-22 05:24

быстро расчленили... жаль...

-
0
+
Fencer (фото) | 2022-09-23 02:36 | # (R) |

@ AndreyIKT (2022-09-22 05:24)
> быстро расчленили... жаль...
А что с ним было делать. Такой самолет в качестве памятника или экспоната в музей в нынешнее время очень накладно по деньгам.

-
0
+
Fencer | 2022-09-23 02:36

@ AndreyIKT (2022-09-22 05:24)
> быстро расчленили... жаль...
А что с ним было делать. Такой самолет в качестве памятника или экспоната в музей в нынешнее время очень накладно по деньгам.

-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2022-09-23 03:29 | # (A) |

@ Fencer (2022-09-23 02:36)
> @ AndreyIKT (2022-09-22 05:24)
> > быстро расчленили... жаль...
> А что с ним было делать. Такой самолет в качестве памятника или экспоната в
> музей в нынешнее время очень накладно по деньгам.
Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина. Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится ещё... Тем паче, в такое-то время...

-
0
+
AndreyIKT | 2022-09-23 03:29

@ Fencer (2022-09-23 02:36)
> @ AndreyIKT (2022-09-22 05:24)
> > быстро расчленили... жаль...
> А что с ним было делать. Такой самолет в качестве памятника или экспоната в
> музей в нынешнее время очень накладно по деньгам.
Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина. Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится ещё... Тем паче, в такое-то время...

-
0
+
Fencer (фото) | 2022-09-23 10:42 | # (R) |

@ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится ещё...
> Тем паче, в такое-то время...
На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные аппараты не устанавливают.

-
0
+
Fencer | 2022-09-23 10:42

@ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится ещё...
> Тем паче, в такое-то время...
На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные аппараты не устанавливают.

-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2022-09-23 11:47 | # (A) |

@ Fencer (2022-09-23 10:42)
> @ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> > Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> > Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится
> ещё...
> > Тем паче, в такое-то время...
> На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных
> аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные
> аппараты не устанавливают.
именно "как правило". При соответствующем комиссионном обследовании и заключении, возможно использование. Само собой разумеется, что с загоревшегося и разорвавшегося двигателя, никаких агрегатов повторно использовать не станут. А что мешает использовать блоки управления системы навигации или радиообеспечения, к примеру. То, что упомянули вы, скорей относится к суеверию и плохим приметам, но мы же не в средние века живём... Пересадить сердце или другой орган погибшего человека, даровав этим самым жизнь другому человеку, это нормально и без предрассудков, а поставить блок радиостанции с ЛА, потерпевшего аварию, табу и предрассудок. Где логика? Аварии-то тоже разные бывают. Во всяком случае, я из своего опыта службы в авиации, с подобными запрещающими документами и указаниями не сталкивался и не слышал о них. Приметы и суеверия, да, много всяких. В авиации они одни, у моряков, они другие, у пехоты, третьи.

-
0
+
AndreyIKT | 2022-09-23 11:47

@ Fencer (2022-09-23 10:42)
> @ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> > Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> > Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится
> ещё...
> > Тем паче, в такое-то время...
> На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных
> аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные
> аппараты не устанавливают.
именно "как правило". При соответствующем комиссионном обследовании и заключении, возможно использование. Само собой разумеется, что с загоревшегося и разорвавшегося двигателя, никаких агрегатов повторно использовать не станут. А что мешает использовать блоки управления системы навигации или радиообеспечения, к примеру. То, что упомянули вы, скорей относится к суеверию и плохим приметам, но мы же не в средние века живём... Пересадить сердце или другой орган погибшего человека, даровав этим самым жизнь другому человеку, это нормально и без предрассудков, а поставить блок радиостанции с ЛА, потерпевшего аварию, табу и предрассудок. Где логика? Аварии-то тоже разные бывают. Во всяком случае, я из своего опыта службы в авиации, с подобными запрещающими документами и указаниями не сталкивался и не слышал о них. Приметы и суеверия, да, много всяких. В авиации они одни, у моряков, они другие, у пехоты, третьи.

-
0
+
Дима Иванов (фото) | 2022-09-23 12:57 | #

@ Fencer (2022-09-23 10:42)
> @ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> > Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> > Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится
> ещё...
> > Тем паче, в такое-то время...
> На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных
> аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные
> аппараты не устанавливают.
Кто вам это сказал???

-
0
+
Дима Иванов | 2022-09-23 12:57

@ Fencer (2022-09-23 10:42)
> @ AndreyIKT (2022-09-23 03:29)
> > Да всё это понятно, конечно. Просто, по человечески жалко... Такая громадина.
> > Как кита на мясо. Один плюс, что ЗИПов будет больше. Кому-то и пригодится
> ещё...
> > Тем паче, в такое-то время...
> На счет ЗиП вопрос спорный. В СССР и России, как правило, с летательных
> аппаратов, потерпевшие аварию или катастрофу, запчасти на летающие летательные
> аппараты не устанавливают.
Кто вам это сказал???

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2022-09-22 07:37 | #

А что дальше увезут в Ульяновск или в Новосибирске на металлолом сдадут.

-
0
+

А что дальше увезут в Ульяновск или в Новосибирске на металлолом сдадут.

-
0
+
Дима Иванов (фото) | 2022-09-22 08:52 | #

В металл конечно,всё отработал.

-
0
+
Дима Иванов | 2022-09-22 08:52

В металл конечно,всё отработал.

-
0
+
AndreyIKT (фото) | 2022-09-23 15:50 | # (A) |

@ Вячеслав (2022-09-23 15:46)
> https://ok.ru/group/49898029252788/album/501190...
Ну вот, аккуратно всё снято.

-
0
+
AndreyIKT | 2022-09-23 15:50

@ Вячеслав (2022-09-23 15:46)
> https://ok.ru/group/49898029252788/album/50119019266228/949968452276
Ну вот, аккуратно всё снято.

-
0
+
Дима Иванов (фото) | 2022-09-23 18:47 | #

Кто то нагло спёр фотку 306616 !!!

-
0
+
Дима Иванов | 2022-09-23 18:47

Кто то нагло спёр фотку 306616 !!!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02