Я вывод сделал по аналогии с Москвой - если 214 ломались, то Дальавиа ставили 62. Если 62 под рукой не было, то ставили Ту5 с пром посадкой.
Но в случае с СПб ситуация скорее иная. Посмотрел на а.нет фото Дальавиа в СПб - фото Ту5 гораздо больше, чем 214 и 62. Получается, что загрузка на прямой ХБР-ЛЕД не обеспечивалась, и логичнее было бы на Ту5 с пром посадкой.
Надо в нете пошукать расписание Дальавиа - оно прольет свет.
Я вывод сделал по аналогии с Москвой - если 214 ломались, то Дальавиа ставили 62. Если 62 под рукой не было, то ставили Ту5 с пром посадкой.
Но в случае с СПб ситуация скорее иная. Посмотрел на а.нет фото Дальавиа в СПб - фото Ту5 гораздо больше, чем 214 и 62. Получается, что загрузка на прямой ХБР-ЛЕД не обеспечивалась, и логичнее было бы на Ту5 с пром посадкой.
Надо в нете пошукать расписание Дальавиа - оно прольет свет.
Хабаровск-Иркутск-Челябинск-Спб
Или
Хабаровск-Новосибирск-Спб
Да, был беспосадочный рейс Хаб-Спб, но кроме него было и 2 маршрута с посадками, по 2-3 рейса в неделю
Хабаровск-Иркутск-Челябинск-Спб
Или
Хабаровск-Новосибирск-Спб
Да, был беспосадочный рейс Хаб-Спб, но кроме него было и 2 маршрута с посадками, по 2-3 рейса в неделю
Да на здоровье! Если его хватит долететь до конечного пункта с 2-3 посадками
Для примера:
Вл-Братск-Челябинск-Спб
Вл-Чита-Омск-Спб
Вл-Чита-Кемерово-Тюмень-Спб
Вл-Чита-Томск-Уфа-Спб
Да на здоровье! Если его хватит долететь до конечного пункта с 2-3 посадками
Для примера:
Вл-Братск-Челябинск-Спб
Вл-Чита-Омск-Спб
Вл-Чита-Кемерово-Тюмень-Спб
Вл-Чита-Томск-Уфа-Спб