Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4983
  •   39
  •   5

1 / 95

png png png png png png png png png png png png
  •   4983
  •   39
  •   5
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Этап постройки, 1-е рабочее место, стенд стыковки оперения, установки дверей и монтажа каб. сети и трубопровода.

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт назван в честь Главного маршала авиации СССР и заслуженного летчика «Аэрофлота» Бориса Павловича Бугаева.
По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта.

В декабре 2016 г. борт приземлён в связи с директивой http://ad.easa.europa.eu/blob/RU_2016_322_02_RRJ95.pdf/AD_RU-2016-322-02_1

Приказом Росавиации от 22.10.2020 № 1311-П введено ограничение в действие сертификата эксплуатанта № 480 АО Авиакомпания "ИрАэро" в части аyнулирования эксплуатационных спецификаций на воздушные суда RRJ-95B RA-89008, RA-89010.
Карточка борта
  • Реестр типа: Сухой SuperJet-100
  •  
  • Первый полёт: 2012.07.12
  • Завод-изготовитель: КнАФ ЗАО ГСС
Комментарии к фотографии

-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2011-10-09 16:16 | #

хвостовой обтекатель ВСУ стоит уже в сборе? (труба торчит)

-
0
+
Юрий Степанов | 2011-10-09 16:16

хвостовой обтекатель ВСУ стоит уже в сборе? (труба торчит)


-
0
+
qwer (фото) | 2011-10-09 16:57 | #

Это состояние поставки отсека Ф6 из НАПО, ВСУ как агрегат навешивается на тягах позже, на 2-м или 3-м, рабочих местах, как карты лягут...
На 1-м рабочем месте так называемая зона контроля агрегатов НАПО, потому там и стоит...

-
0
+
qwer | 2011-10-09 16:57

Это состояние поставки отсека Ф6 из НАПО, ВСУ как агрегат навешивается на тягах позже, на 2-м или 3-м, рабочих местах, как карты лягут...
На 1-м рабочем месте так называемая зона контроля агрегатов НАПО, потому там и стоит...


-
0
+
Юрий Степанов (фото) | 2011-10-10 12:15 | #

спасибо!
Юра, ещё я обратил внимание, что многие борта на улице стоят без законцовки киля, а здесь она есть при том что этот борт далёк до состояния своих "уличных" собратьев. это как?
в принципе возникает следующий вопрос: почему не закрывают агрегаты и иже с ними в месте крепления крыла и центроплана? разве пыль и вода им не страшны?

-
0
+
Юрий Степанов | 2011-10-10 12:15

спасибо!
Юра, ещё я обратил внимание, что многие борта на улице стоят без законцовки киля, а здесь она есть при том что этот борт далёк до состояния своих "уличных" собратьев. это как?
в принципе возникает следующий вопрос: почему не закрывают агрегаты и иже с ними в месте крепления крыла и центроплана? разве пыль и вода им не страшны?


-
0
+
qwer (фото) | 2011-10-10 15:56 | #

Законцовку предварительно подгоняют, затем ставят незадолго до выкатки, на предъявлении ОТО Комплектность, до этого монтаж антенны оценивают на осмотре кабельной сети.
К сожалению многии наши (РФ) этапы постройки увязаны с ГОСТОМ по котрому много чего ни-ни... Агрегаты конечно закрывают, но вот выкатка была не долгой и в хорошую погоду.
Зачастую то, что ставят по одному техпаспорту, позже снимают по другому, так уж устроена авиация, тем более на новых изделиях с массой доработок, в принципе установочную партию(хоть и зовут её серийной машиной) часто приходится дорабатывать.
Но это лучше, чем полность самолёт собрать и разобрать (так было с 95001 и 95003), первую 11 раз собрали и 10 разобрали, вторую чуть меньше...

-
0
+
qwer | 2011-10-10 15:56

Законцовку предварительно подгоняют, затем ставят незадолго до выкатки, на предъявлении ОТО Комплектность, до этого монтаж антенны оценивают на осмотре кабельной сети.
К сожалению многии наши (РФ) этапы постройки увязаны с ГОСТОМ по котрому много чего ни-ни... Агрегаты конечно закрывают, но вот выкатка была не долгой и в хорошую погоду.
Зачастую то, что ставят по одному техпаспорту, позже снимают по другому, так уж устроена авиация, тем более на новых изделиях с массой доработок, в принципе установочную партию(хоть и зовут её серийной машиной) часто приходится дорабатывать.
Но это лучше, чем полность самолёт собрать и разобрать (так было с 95001 и 95003), первую 11 раз собрали и 10 разобрали, вторую чуть меньше...


-
0
+
Artem (фото) | 2012-08-19 11:05 | #

18.08 с Ульяновска вылетел под именем LX9318 проследовал до Магнитогорска, Уфы и обратно в Ульяновск. Наверное после покраски облетывали...

-
0
+
Artem | 2012-08-19 11:05

18.08 с Ульяновска вылетел под именем LX9318 проследовал до Магнитогорска, Уфы и обратно в Ульяновск. Наверное после покраски облетывали...

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02