Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2405
  •   13
  •   9

1 / 684

png png png png png png png png
  •   2405
  •   13
  •   9
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Самолёт поступил в Киевский 86-й АО летом 1962г.

На 1 ноября 1963г. салон на 44 пассажирских кресла, в дальнейшем был переоборудован на 50 мест.

После списания самолёт был передан в Киевский ИИ ГА, где проходили усталостные испытания.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Антонов Ан-24
  •  
  • Первый полёт: 1962
  • Завод-изготовитель: Авиант
Комментарии к фотографии
-
0
+
Андрей Крылов (фото) | 2012-02-17 13:06 | #

Помогите.Сколько силовых установок создано для Ан-24?(Если их несколько) на всех ли установлена перегородка воздухозаборника? Установлена ли перегородка воздухозаборника на модификации Ан-24Б.

-
0
+
Андрей Крылов | 2012-02-17 13:06

Помогите.Сколько силовых установок создано для Ан-24?(Если их несколько) на всех ли установлена перегородка воздухозаборника? Установлена ли перегородка воздухозаборника на модификации Ан-24Б.

-
0
+
Матрос Лом (фото) | 2012-02-17 15:08 | #

Ну мож чем помогу..на АИ-20 перегородки не было! На Аи-24 - не работал..посему не помню.

-
0
+
Матрос Лом | 2012-02-17 15:08

Ну мож чем помогу..на АИ-20 перегородки не было! На Аи-24 - не работал..посему не помню.

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-17 16:45 | #

"Спасите, Помогите!" :)
Андрей, Выб хоть сформулировали, а то непонятно, о чем речь. Если правильно понял, Вы воздухозаборником СУ считаете 2отверстия заглушенных? Так это заборники не СУ, а ВМР(побольше)и ВВР системы кондиционирования (поменьше)(выход с обоих -через створку на нижн. поверхности -синяя видна тут). А воздухозаборник СУ -кольцевой (здесь не заглушен, а заглушки-"колбасы" видно http://russianplanes.net/ID27732 )Там никаких перегородок нет.
2)Что понимаем под "Сколько силовых установок создано"? Если обиходно, то АИ-24, а ежли брать "академически" (что-то вроде "силовая установка с-та Н. состоит из 2-х ТВД АИ-24сео.IV с винтами АВ-72сер02А и турбогенераторной установки ТГ-16М"), то думаю вариантов 5-10 получится. Без учета Ан-32 с истинно др.СУ АИ-20Д

-
0
+
Старик | 2012-02-17 16:45

"Спасите, Помогите!" :)
Андрей, Выб хоть сформулировали, а то непонятно, о чем речь. Если правильно понял, Вы воздухозаборником СУ считаете 2отверстия заглушенных? Так это заборники не СУ, а ВМР(побольше)и ВВР системы кондиционирования (поменьше)(выход с обоих -через створку на нижн. поверхности -синяя видна тут). А воздухозаборник СУ -кольцевой (здесь не заглушен, а заглушки-"колбасы" видно http://russianplanes.net/ID27732 )Там никаких перегородок нет.
2)Что понимаем под "Сколько силовых установок создано"? Если обиходно, то АИ-24, а ежли брать "академически" (что-то вроде "силовая установка с-та Н. состоит из 2-х ТВД АИ-24сео.IV с винтами АВ-72сер02А и турбогенераторной установки ТГ-16М"), то думаю вариантов 5-10 получится. Без учета Ан-32 с истинно др.СУ АИ-20Д

-
0
+
Андрей Крылов (фото) | 2012-02-17 18:55 | #

Так как я юниор в авиации могу ошибаться(ПРОСТИТЕ)Речь идет о воздухозаборниках системы кондиционирования.(наверное из-за этого многие меня не поняли,хотя именно их я и имел ввиду) Я теперь понял что эта перегородка разделяет ВМР и ВВР в независимости от модификации.

-
0
+
Андрей Крылов | 2012-02-17 18:55

Так как я юниор в авиации могу ошибаться(ПРОСТИТЕ)Речь идет о воздухозаборниках системы кондиционирования.(наверное из-за этого многие меня не поняли,хотя именно их я и имел ввиду) Я теперь понял что эта перегородка разделяет ВМР и ВВР в независимости от модификации.

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-02-17 19:22 | #

ТУ СТАРИК и добавьте РУ19-А300

-
0
+
александр козлов | 2012-02-17 19:22

ТУ СТАРИК и добавьте РУ19-А300

-
0
+
Старик (фото) | 2012-02-17 21:23 | #

"могу ошибаться"- ошибаться могут ВСЕ :) Главное не упорствовать в заблуждениях! Погуглил по Вашему вопросу, и обнаружил: Ан-50 Силовая установка: спаренные ТРД АИ-25(это с Як-40,L-39) в двух гондолах на пилонах под крылом. Установка двиглов пакетная, по типу В-52, и Ан-24АТ =4хТВ2-117 (движки от Ми-8Т) с соосными винтами -сам не знал, спасибо.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=24507 -здесь картинки.
Борта не строились, но варианты СУ разрабатывались, так что прошу пардону!
На главный вопрос вроде ответил с 1-го раза? Только поправлю ВМР-это воздухо-масляный радиатор дв-ля АИ-24(к системе кондиционирования с-та отношения НЕ имеет), а ВВР-возд-возд.радиатор(этот уже из сист. кондиционирования самолета)
ту Козлов а чего его добавлять?
Ан-24-классик 2хАИ-24+ТГ-16
Ан-24РВ, Ан-24Т 2хАИ-24+РУ-19
Ан-26 2хАИ-24ВТ+РУ-19 -так 5-10 вариантов и наберется- гугль в руки

-
0
+
Старик | 2012-02-17 21:23

"могу ошибаться"- ошибаться могут ВСЕ :) Главное не упорствовать в заблуждениях! Погуглил по Вашему вопросу, и обнаружил: Ан-50 Силовая установка: спаренные ТРД АИ-25(это с Як-40,L-39) в двух гондолах на пилонах под крылом. Установка двиглов пакетная, по типу В-52, и Ан-24АТ =4хТВ2-117 (движки от Ми-8Т) с соосными винтами -сам не знал, спасибо.
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=24507 -здесь картинки.
Борта не строились, но варианты СУ разрабатывались, так что прошу пардону!
На главный вопрос вроде ответил с 1-го раза? Только поправлю ВМР-это воздухо-масляный радиатор дв-ля АИ-24(к системе кондиционирования с-та отношения НЕ имеет), а ВВР-возд-возд.радиатор(этот уже из сист. кондиционирования самолета)
ту Козлов а чего его добавлять?
Ан-24-классик 2хАИ-24+ТГ-16
Ан-24РВ, Ан-24Т 2хАИ-24+РУ-19
Ан-26 2хАИ-24ВТ+РУ-19 -так 5-10 вариантов и наберется- гугль в руки

-
0
+
александр козлов (фото) | 2012-02-18 02:44 | #

а чего его добавлять?-для полноты информации

-
0
+
александр козлов | 2012-02-18 02:44

а чего его добавлять?-для полноты информации

-
0
+
Андрей Крылов (фото) | 2012-02-18 12:40 | #

Большое спасибо за предоставленную информацию

-
0
+
Андрей Крылов | 2012-02-18 12:40

Большое спасибо за предоставленную информацию

-
0
+
Старик (фото) | 2012-08-01 18:53 | #

Кольцевой воздухозаборник АИ-20 отлично виден здесь со снятыми винтами http://russianplanes.net/id81314

-
0
+
Старик | 2012-08-01 18:53

Кольцевой воздухозаборник АИ-20 отлично виден здесь со снятыми винтами http://russianplanes.net/id81314

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02