PhotoID: 60847 links(0/4) 2837 views
Ильюшин · Ил-18/20/22/38
Тип: Ил-18Д
Бортовой: 75713
s/n: 186009403
Мир НПП
Y GM AOPA | Ростов-на-Дону (RVI/URRR)
Россия

Михаил Мизикаев (c)
5 декабря 2011



поблагодарили за фото: Kirin, franziskaner, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Евгений Милеев, Денис Апальков, Kirill Vinogradov, Дмитрий Яковлев, MALCOLM , Rozario_Agro, Сергей, Дмитрий Казаков, Гриша Шанин, Олег Зиминов, Sergius, Pkk, Kotov, Basil, GEG, Сергей Макаров, iva-savickii, Алексей Шевчук, Александр Козлов, Денис Котляр, Игорь Бубин, Вадим874, RN7, Алексей Корсаков, Михаил Степанов, Игорь Двуреков, Васильев Александр, владимир, Антон Петров, Тriton, Василий Коба, barnaulets, gorbatuy111 , Сергей Локтев, S-morkovka, kaverin-69, YARYCK, Виктор Жиренков, Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, Николай Гудименко, Forsberg, , Владимир Б, Сергей К. (всего - 50),
- +
Комментарии к фотографии:
viktorija33 (фото) 2011-12-16 17:19
Приятно сознавать что машина летает!
Михаил Мизикаев (фото) (A) | (R) | 2011-12-16 17:36
Мой товарищ Денис называет эту машину "Летающий Музей"
Олег Зиминов (фото) (R) | 2011-12-16 18:06
А товарищ Иван называет "лятающий раритетик" ;)
Олег Ботов - AviaPressPhoto (фото) 2011-12-16 18:38
Мои друзья называют это Ил-18
TeXHaPb (фото) 2011-12-16 18:43
А у меня нет друзей
Sergius (фото) 2011-12-17 20:58
Михаил, а вы не знаете какие полёты выполняет этот раритетный ИЛ - научноисследовательские, коммерческие? В общем, как используется?
Михаил Мизикаев (фото) (A) | (R) | 2011-12-18 12:49
Я думаю коммерческие
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-18/20/22/38:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-18Д
завод-изг.: ММЗ "Знамя Труда"
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 186009403
тек. бортовой: 75713
перв. полет: 1966
дата выпуска: 1966.10.7
тек. авиакомпания:  Мир НПП
примечания:
Построен как Ил-18Д, впоследствии был переоборудован и стал прототипом самолёта-разведчика Ил-20. В процессе доработки машина получила вместо заднего багажника люк для покидания, демонтированы передний туалет, гардероб.
После завершения испытаний по программе Ил-20, борт был передан НПО "Ленинец", где использовался в качестве самолёта-лаборатории СЛ-18 (ЛИМК). Внешне, самолёт выделялся большим количеством блистеров и обтекателей, в которых размещались антенны и др. оборудование. В частности, на данной машине испытывалось БРЭО для ВТС Ан-124.
После распада СССР, в 1992 г. самолёт прошёл КВР на АРЗ № 20 (г. Пушкин), но внешние признаки (обтекатели) летающей лаборатории не утратил.
Летал в аренде, в Африке. В 1996 г. переоборудован в рейсовый самолёт - убран люк для покидания машины, блистеры и обтекатели, установлены - кухня, багажные полки и туалеты. Был включен в реестр гражданских ВС, как Ил-18Д. С 1996 по 2003 гг. выполнял грузовые и пассажирские рейсы из Внуково, Пулково, Петрозаводска, вахтовые рейсы в Певек, Анадырь, Мыс Шмидта.
24.02.2004 исключен из реестра гражданских ВС как непригодный к дальнейшей эксплуатации в ГА (СИ-75713).
Далее - переведён в реестр экспериментальной авиации, летающая лаборатория.
В 2005 г. по заказу ВНИИОкеанологии машина была переоборудована в аэрогеофизическую ЛЛ "МАГНИТ". В хвостовом коке (длиной 6 м) возможна установка одновременно до 8 различных магнитометрических датчиков, в салоне же возможно оборудовать до 14 рабочих мест операторов-исследователей.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.