"Трансаэро" арендовала у ВВС несколько грузовых самолетов, в т.ч. и Ил76 RA-86726. В 1994 г. самолет был арендован фирмой "Solar Wind" и получил соответствующую надпись, сохраняя раскраску "Трансаэро" (Д.Комиссаров. "Ил76. История самолета" И. ПРЕСС-СОЛО, 1995.

Поскольку я в создании этой книги участвовал в полной мере, могу сказать, что доверия к ней (к автору) 100%-ного нет. Насколько я вспоминаю, самолет был не арендован (у ВВС), а продан, а причиной его "приземления" (он был списан с ничтожным, в общем-то налетом) была какая-то грубая посадка…

Так и подмывает перевести разговор не книгу и Вашу роль в создании ее.... :) Вернемся к Илам. Моя дата 22.08.95, т.е. если поверить в приобретение ТСО 86726 в 1994-м, то 93-й отпадает. Да, чуть не забыл поблагодарить Вас за фотографию. Теперь мой личный архив пополнится еще одной (стремлюсь собрать фото всех самолетов (гражданских) и в том виде, в котором наблюдал лично). Кстати рядом стоял RA-76389 Ветеран :).

это фото буквально прыгнуло на меня, :) когда я стал сканить очередной сливер со слайдами -- так что Вам крупно повезло. По моим воспоминаниям, у меня были еще фото этого борта, снятые без помех.

хорошо, что с годом определились :)

"стремлюсь собрать фото всех самолетов (гражданских) и в том виде, в котором наблюдал лично"
затратное у Вас хобби :):):):):):):):):):)

"затратное у Вас хобби..." Угу. Особенно сейчас - кнопочки понажимал, мышкой поводил и жди результата :) Я не спец в фотографировании (в отличие от моего сына-профессионала) и меня никогда не нравился процесс проявки. Немногим привлекательней была печать. С появлением цифры все упростилось, но все равно без "энтузазизма". Предпочитаю зарисовки по месту событий. И еще покопаться в журналах (которые в свое время надо было "достать" и стоили они немало).