• РЕГИСТРАЦИЯ
|
  • ВХОД
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   3928
  •   19
  •   31

1 / 535

png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Национальный музей истории Великой Отечественной войны 1941-1945 годов
Комментарии к фотографии
Вячеслав Бабаевский (фото)

| 2012-11-04 00:17 | 116471

серийный 13628

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-18 22:25 | 141359

Откуда Вы такой серийный номер взяли?
На образце 71 года номера не шифровались!

viktorija33 (фото)

| 2013-05-19 13:20 | 141420

Если на крыле нет отклоняемого носка-это чистый МиГ-23 без буквы образца 1971г Но если носок есть-это уже МиГ-23М.К сожалению на фото не разглядеть есть ли носок.. Именно на МиГ-23 без носка погиб на взлете испытатель Энн Каарма-14 декабря 1983г

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-23 17:38 | 142036

Образец 1971 года в 1983 уже не летал!

viktorija33 (фото)

| 2013-05-23 18:24 | 142044

Зпйдите насайт МЕИОРИАЛ ЛЕТЧИКОВ-ИСПЫТАТЕЛЕЙ и прочтите сами. Кстати эта же дата указана и в книге Валерия Меницкого "МОЯ НЕБЕСНАЯ ЖИЗНЬ". В полках этот МиГ конечно не летал А вот в ЛИИ оставался всего один-единственный на котором не поменяли крыло Именно на нем и погиб Каарма.

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-23 19:55 | 142058

Странно, что там держали так долго самолет с крылом второй редакции.
В процессе эксплуатации на МиГ-23 образца 71 года было заменено крыло, и Ваше утверждение, что образец 71 года можно отличить по крылу 2 редакции – неверно!

viktorija33 (фото)

| 2013-05-23 20:07 | 142060

МиГ-23 с замененным крылом получил название МиГ-23М.

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-23 20:46 | 142066

Как раз историей 21 и 23 и занимаюсь, а Вам советую посмотреть сохранившиеся 23 обр.71 года. И тогда увидите какое там крыло!

viktorija33 (фото)

| 2013-05-23 21:30 | 142068

Спасибо за совет! Но МиГи всех модификация приходилось видеть..(Кроме первого опытного 23 1). И крыло тоже.. Так что знаю о чем говорю. Того чего не знал бы-не утверждал бы никогда.

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-23 21:46 | 142069

Наверно плохо учили матчасть или забыли! Назовите отличия к примеру 23-21 и 23-11 или изделие 2 и 2М?

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-25 11:30 | 142175

Цитата viktoria33: Честно говоря хоть я и отслужил на 23М 9 лет но не знаю-отличается он чем-то от чистого МИГ-23 без буквенного индекса..

Вот и результат!!!

viktorija33 (фото)

| 2013-05-25 12:34 | 142178

Что крылом отличается- это я знаю Я имел в виду оборудование, двигатель,ракетное вооружение а не внешние различия 23 без буквы от ЭМКИ

viktorija33 (фото)

| 2013-05-25 14:08 | 142182

И вопрос вы задаете некорректный. Я ясно сказал-на МиГ-23М служил..все прочие-только ВИДЕЛ поэтому указать чем отличается МиГ-23 без буквы от МиГ-23М естественно не смогу. Отличались конструктивно даже самолеты нашего полка- в зависимомти от года выпуска и серии. Были к примеру самолеты у которых отсутствовала гидросистема подъема "этажерки" Были различия в механизмах управления интерцепторами.Различались по размеру и форме некоторые эксплуатационные люки.Отличалось и оборудование кабины летчика. Повторяю-все это было на самолетах одного полка Эксплуатировали изделие 23-11или МиГ-23М.. Внешне отличить МиГ-23 от МиГ-23М практически весьма сложно особенно если произведена замена крыла без передней механизации на крыло с "носками"

Александр Данилин (фото)

| 2013-05-25 22:32 | 142207

Так и Я имею в виду внешние отличия, мелкие отличия по сериям можно перечислять очень долго. МиГ-23 71 года и 23М внешне отличаются. Поскольку крыло было заменено в процессе эксплуатации, редакцию крыла во внимание не принимаем. Если посмотреть хвостовую часть МиГ-23 без буквы то увидим в районе носка стабилизатора элемент конструкции на фюзеляже которых нет на 23М. основной отличительный признак. Кроме того они отличаются двигателями ( ранним Р-27) на образце без буквы и соответственно наличием выпускаемой гидронасосной станцией (открывается вверх вправо по полету) и отсутствием этой станции на МиГ-23М с двигателем Р-29.

Proxima (фото)

| 2014-08-30 23:49 | 185645

В самолете почти полностью сохранилась кабина

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 00:04 | 185648

Станция АТН-10К видна только в выпущенном положении либо ее наличие можно определить залезши на самолет . По фото это никак не видно, согласитесь. Кстати видел такой самолет всего раз и это была СПАРКА. Не нашего полка, залетная но у них был какой то отказ и ее притянули к нам в ТЭЧ Тогда и пришлось увидеть выпущенную АТН-10.

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 00:12 | 185649

http://sa.uploads.ru/P6JsU.jpg имеется в виду накладка перед корневой частью стабилизатора? На этом фото ее видно

Александр Данилин (фото)

| 2014-08-31 07:02 | 185662

>В самолете почти полностью сохранилась кабина
Только кабина там не образца 1971 года, а собрана из панелей от более поздних модификаций 23-го!

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 08:29 | 185669

http://aviatoru.at.ua/forum/112-471-1 интересный форум по МиГ-23 Можно найти ко что полезное и интересное

Proxima (фото)

| 2014-08-31 09:45 | 185673

Только кабина там не образца 1971 года

Уважение реставраторам. Все приборы на месте, фонарь открывается, посидеть разрешают.
Смотрела все нишы и лючки - номеров не обнаружено. Самолет несколько раз перекрашивали, причем качественно

Александр Данилин (фото)

| 2014-08-31 10:00 | 185674

>Все приборы на месте, фонарь открывается, посидеть разрешают.

Да еще дополнительную плату за это берут. Только не информируют, что посетитель увидит кабину совсем другой модификации.

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 11:15 | 185684

http://aviatoru.at.ua/_fr/4/1248543.jpg Нашлось фото , правда МиГ-23С с выпущенной АТН-10К

Proxima (фото)

| 2014-08-31 13:34 | 185696

Что странного в том, что за посещение кабины нужно платить? Табличка с ценами и правилами на входе в музей есть, билет выдают. Стоимость 5 гривен (13 российских рублей). А отличия в модификациях МиГ-23 неинтересны абсолютному большинству населения, мне в том числе ;)

Александр Данилин (фото)

| 2014-08-31 14:56 | 185701

>Что странного в том, что за посещение кабины нужно платить?

Наталия, странно другое. Вот представьте Вы пришли в музей посмотреть редкий самолет (согласитесь, образец 1971 года довольно редкая машина), и за дополнительную плату (пусть даже небольшую) предлагают посмотреть и даже посидеть в кабине. А в итоге залезая туда обнаруживается, что там сосем не то, что Вы рассчитывали увидеть. Выходит это это чистое надувательство (если не сказать более грубым словом). А если Вам совершенно безразлично, что Вы там увидите, то зачем туда вообще залазить?

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 17:49 | 185724

Саша Вы неправы и тут я поддерживаю Проксиму полностью. Разобраться-ТО ИЛИ НЕ ТО может только спец работавший на этих машинах да и то по прошествии времени вряд ли он будет искать отличия в нескольких тумблерах или приборах. Простому же человеку поверьте-абсолютно все равно- БЫЛ ЛИ ТОТ ИЛИ ИНОЙ прибор, переключатель , лампочка именно на этом самолете образца 71 года или не был. Детям же это и подавно побоку. Другое дело если бы в кабину МиГ-23 запихнули оборудование ну скажем от аэроплана БЛЕРИО или наоборот-от суперсовременного Т-50- вот это уже было бы искажение истории. А так... никому до этих технических тонкостей нет дела Поверьте я знаю что говорю.

Proxima (фото)

| 2014-08-31 18:22 | 185731

Вчера гуляла по музею часа 4. Большинство интересующихся - мальчишки лет 13-18. Им интересен только факт нахождения в настоящей кабине настоящего военного самолета. Педальки понажимать, штурвал дернуть, стрелочки посмотреть. Всё!
Детям поменьше(младше 5 лет туда не пускают) тем более не понять отличий в модификациях.
Значительную часть составляют взрослые мужчины - вспомнить срочную службу да молодость.
Девочки лезут сфотографироваться.
Ну и кому интересоваться внутренностями?

Proxima (фото)

| 2014-08-31 18:25 | 185732

P.S. лично я интенсивно интересуясь самолетами лет пять и работая в авиации, до сих пор не отличаю модификации МиГ-23

viktorija33 (фото)

| 2014-08-31 18:40 | 185735

Мой сослуживец всю службу на МиГ-21 Начинал с Ф, и закончил на БИСах Фактичеки видел и обслуживал если не ВСЕ то большинство модификаций самолета И то путается в них частенько. Я сам до сих пор не знал что вот этот МИГ что на фото отличается внешне от 23М который я знаю как свои 5 пальцев, мааааленькой деталью-теми самыми накладками перед стабилизатором . Так что все мы человеки и можем чего то не знать и ошибаться Кстати-вопрс Алексадру- что скрывается под этими накладками?

Александр Данилин (фото)

| 2014-09-01 13:10 | 185832

>Кстати-вопрс Алексадру- что скрывается под этими накладками?

Ладно убедили! Кроме меня никому кабина больше не нужна! Я не знаю, что там в накладках, на образце 1969 года там был патрубок обдува.
Наталия, а не видели кабину открывают мускульной силой или как положено пневмосистемой?

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02