войти на сайт         
  

  
PhotoID: 82974 links(0/0) 4435 views
Яковлев Як-11
Тип: Яковлев Як-11
Бортовой: F-AZIM
s/n: 9/04623
­частное ВС­
Y GM AOPA | Москва - Жуковский (Раменское) (ZIA/UUBW)
Россия

Владимир Тараканов (c)
10 августа 2012

К моему стыду, тип не определил.

поблагодарили за фото: Алексей Качаев, Денис Апальков, Сергей, АN-74, amba, Васильев Александр, Сергей Локтев, Vit A, Jeck1975, Илья Савиных,
- +
Комментарии к фотографии:
Савельев Валерий (фото) 2012-08-11 21:17
Як-11
Алеут (A) | (R) | 2012-08-11 21:30
Нет, это не Як-11. Насколько я знаю, это переделка Як-3 под мотор воздушного охлаждения, в данном случае под Пратт энд Уитни R-1830 Твин Уосп. Этот движок ставили на такие самолёты как "Каталина", DC-3 и B-24 "Либерейтор". Переделка видимо произошла из-за того, что хозяин машины не смог добыть оригинальный ВК-105ПФ2 жидкостного охлаждения, хотя это мои домыслы. Кстати владелец обозначает свою машину как Як-3У. Вот статья про оригинальный Як-3У - http://www.airwar.ru/enc/fww2/yak3u.html .
Pkk (фото) (A) | (R) | 2012-08-11 21:38
Врядли это Як-3. И Твин Уосп для него откровенно крупноват, это только американцы его на гоночные Як-11 ставят.. Мне кажется, что это всё-таки тот-же Як-11 с перепиленной кабиной, об этом говорит плоская зашитая площадка позади кабины этого самолёта. А Як-3 летающих (не новоделов) вроде-бы и не сохранилось.
Pkk (фото) (A) | (R) | 2012-08-11 21:40
Да, вдогонку. Кем бы ни был этот самолёт, хозяин обозначает его как Як-3У, в регистрациях он идёт как Як-3У, пусть и здесь будет Як-3.
Алеут (A) | (R) | 2012-08-11 21:51
Порылся на а.нэте, действительно - это Як-11.
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/0271554/L/
Алеут (A) | (R) | 2012-08-11 22:00
А R-1830 поставили специально, чтобы машина разгонялась до 682 км/ч (против 460 у Як-11). Так что во Франции тоже любят погонять. :)
http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/1320686/L/
Pkk (фото) (A) | (R) | 2012-08-11 22:34
Они с ума посходили.
Алеут (A) | (R) | 2012-08-11 22:43
Назвать Як-11 с американским мотором - Яком-3У, это да... А полетать на собственном пепелаце на почти 700 км/ч - совсем другой коленкор. К тому же ещё и на авиашоу зовут.
Павел Колесников (фото) 2012-08-12 00:54
Что сказать? Безумству храбрых... У Як-3 с прочностью были проблемы, а Як-11 на такие нагрузки не рассчитан.
Алеут (A) | (R) | 2012-08-12 01:37
Ну это же не Як-3, и уже не Як-11. Я думаю там усиленный планер, к тому же у Як-11 задняя стойка не убирается, а у этого - да. http://www.airliners.net/photo/Yakovlev-Yak-3U/1539229/L/
Олег Подкладов (фото) 2012-08-12 22:40
Разговаривал с механиком этого самолета. Капитан запаса, технарь, летал на Ан-26 еще в СА. В лихие 90-е перебрался во Францию и после скитаний по различным работам оказался в этом частном музее. По его словам это румынская копия (новодел) с американским двигателем Як-3У (построен был в конце ВОВ в единственном экземпляре в КБ Яковлева).
Дима Иванов (фото) 2012-08-13 04:26
удалено автором комментария
Павел Колесников (фото) 2012-08-13 20:48
Тады ой! Любой каприз за ваши деньги.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.