в советских (и постсоветских) аэропортах ставили колодки под колеса основных стоек Ан-24, и были они совсем иного образца, нежели те, что стоят под передними колесами на фото.
в то время Ан-24 Air Ukraine из Борисполя летали в Варшаву, Прагу, Братиславу, Попрад, Стамбул - можно отталкиваться от этого списка.
в советских (и постсоветских) аэропортах ставили колодки под колеса основных стоек Ан-24, и были они совсем иного образца, нежели те, что стоят под передними колесами на фото.
в то время Ан-24 Air Ukraine из Борисполя летали в Варшаву, Прагу, Братиславу, Попрад, Стамбул - можно отталкиваться от этого списка.
"А Аэрофлот в Сабиха Гёкчен летал вообще когда-нибудь?"
=====================
Поскольку искать ответ на этот вопрос очень лень, отвечу так: надпись Аэрофлот на Ту5 не означает, что самолет принадлежит или эксплуатируется Аэрофлотом. А уж в начале 90-х г.г. и подавно. Вот яркий тому пример: http://russianplanes.net/id96893
Даже, если АФЛ летал регулярку только в Ататюрк, чартер могли зарядить в Гёкчен.
"А Аэрофлот в Сабиха Гёкчен летал вообще когда-нибудь?"
=====================
Поскольку искать ответ на этот вопрос очень лень, отвечу так: надпись Аэрофлот на Ту5 не означает, что самолет принадлежит или эксплуатируется Аэрофлотом. А уж в начале 90-х г.г. и подавно. Вот яркий тому пример: http://russianplanes.net/id96893
Даже, если АФЛ летал регулярку только в Ататюрк, чартер могли зарядить в Гёкчен.