| тип | зав. н. | п/п | бортовой | оператор | статус | замечен | * | ||||||||||||
| прототипы Ми-34 производства МВЗ Миля | |||||||||||||||||||
Ми-34 | ОП-1 | 00-01 | 1986 | 01 | 
→ КБ Миля - МВЗ (МАП) | катастрофа | Изготовление лётного прототипа завершено в июне 1986 года. В сентябре 1986 года борт передан на опытную лётную станцию МВЗ. 17 ноября 1986 года лётчик-испытатель Б.В.Савинов выполнил на нём первое висение, а 26 декабря - полёт по полному профилю. В декабре 1988 года передан на совместные испытания в ГК НИИ ВВС. | ||||||||||||
Ми-34 | ОП-2 | 00-02 | 1987 | RA-13001 | 
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-34 | ОП-3 | 00-03 | 1989 | 34 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | >20 лет (ф) Первоначально - прототип для прочностных испытаний. Изготовлен на опытном производстве МВЗ в 1985 году. В 1987 году продемонстрирован в Ле-Бурже. После катастрофы первого прототипа Ми-34 в 1989 году - конвертирован в лётный прототип. Дата первого полёта неизвестна. Предположительно, именно этот борт конвертирован в прототип Ми-34ВАЗ: с двумя роторно-поршневыми двигателями ВАЗ-426 мощностью по 270 л.с. Интересны любые уточнения по истории ВС! | ||||||||||||
| прототипы Ми-34С1 производства МВЗ Миля | |||||||||||||||||||
Ми-34С1 | С1/ОП-1 | 00-01 | 2011 | 343 |
КБ Миля (МВЗ) | другое | 10-15 лет (ф) Прототип военной версии Ми-34С1. | ||||||||||||
Ми-34М1 | С1/ОП-2 | 00-02 | 2011 | 1002 |
КБ Миля (МВЗ) | летает | 1-2 года (ф) Прототип гражданской версии Ми-34С1. В 2024 переоборудован в Ми-34М1 с двигателем ВК-650В. 2024.10.15 - Ми-34М1 первое висение. | ||||||||||||
Ми-34С1 | С1/ОП-3 | 00-03 |
КБ Миля (МВЗ) | пр.испытания | 10-15 лет (ф) Макет. Вероятно, прототип для прочностных испытаний? Стригино 2010. | ||||||||||||||
| серийные Ми-34 производства ААК Прогресс | |||||||||||||||||||
Ми-34С | 9783004301001 | 01-01 | 1993 | RA-04001 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | Первый серийный Ми-34. |  | |||||||||||
Ми-34С | 9783001401002 | 01-02 | 1993 | RA-04002 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | | ||||||||||||
Ми-34 | 978300хх01003 ? | 01-03 | 1993 | 012 |
Россия (СССР) - МВД | на хранении | >20 лет (ф) Интересно уточнение по дальнейшей истории ВС! <a href="http://www.airliners.net/photo/-/-/0214499/L/">Фото</a> 2024.10.30 - замечен при транспортировке в Томилино (НЦВ). Фото - <a href="https://reaa.ru/attachments/94a73b50-7720-4600-be6f-be1b0f141c4d-jpg.564689/">1</a> <a href="https://reaa.ru/attachments/7a11167f-425d-4944-8bfd-59ba2127afff-jpg.564690/">2</a> <a href="https://reaa.ru/attachments/aadbb301-c8f5-4e00-821e-dcfe46bcedc3-jpg.564691/">3</a> <a href="https://reaa.ru/attachments/569acc68-e4cf-4455-9942-2de93fa6f3c7-jpg.564692/">4</a> <a href="https://reaa.ru/attachments/600c04db-848e-4fe3-8825-e6b93ebd7108-jpg.564693/">5</a> | ||||||||||||
| upd! | Ми-34 | 9783001501004 | 01-04 | 1993 | VF-3601 | 
Босния и Герцеговина - ВВС | на хранении | Ми-34 с бортовым номером VF-3601, входивший с 1998 года в состав военно-воздушных сил Армии Федерации Боснии и Герцеговины и использовавшийся как учебно-тренировочный вертолёт. По имеющимся данным, он был выведен из эксплуатации ориентировочно в 2002 году, налетав около 100 часов, и ныне находится на хранении в Сараево. <a href="https://www.airfighters.com/photo/132801/L/">Фото</a> <a href="https://www.airfighters.com/photo/107843/L/">Фото</a> <a href="https://i.ibb.co/TBZZZgQh/IMG-0001-3.jpg">Фото</a> <a href="https://i.ibb.co/mVpVdxt6/IMG-0001-4.jpg">Фото</a> <a href="https://i.ibb.co/QZ6MQmt/IMG-0001-1.jpg">Фото</a> <a href="https://i.ibb.co/Rk3FZsSn/IMG-0001-2.jpg">Фото</a> | |||||||||||
Ми-34С | 9783001501005 | 01-05 | 1996 | YR-XFC | 
частное ВС | авария | >20 лет (ф) | ||||||||||||
Ми-34С | 9783003502001 | 02-01 | 1995 | YR-XFA | 
Kobo-Coop - 96 KFT | на хранении | |||||||||||||
Ми-34С | 9783002502002 | 02-02 | 1996 | YR-XFB |
Kobo-Coop - 96 KFT | на хранении | >20 лет (ф) | | |||||||||||
Ми-34С | 9783003502003 | 02-03 | 1997 | RA-04005 |
БАЛ - Башкирские Авиалинии | на хранении | |||||||||||||
Ми-34 | 978300хх02004 ? | 02-04 | 1997 | 02 |
Россия (СССР) - МВД | на хранении | >20 лет (ф) <a href="http://www.airliners.net/photo/-/-/2097531/L/">Фото</a> Интересно уточнение по дальнейшей истории ВС! Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/prodajotsja-mi-34s.81396/ и https://reaa.ru/threads/prodajotsja-mi-34s.81177/ | ||||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783034701001 | 01-01 | 1997 | NAF 552 | 
Нигерия - ВВС | на хранении | http://helihub.com/2011/07/27/gearbox-failures-lead-nigerian-air-force-to-sell-mi-34-fleet/ В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://i.ibb.co/PGZz1P78/f2c-Rr-Cb-GDw3.jpg">Фото</a> | |||||||||||
Ми-34С | 9783033701002 | 01-02 | 1997 | RF-67739 |
КБ Миля (МВЗ) | на хранении | 15-20 лет (ф) http://www.airliners.net/search/photo.search?regsearch=RF-67739 | | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783033701003 | 01-03 | 1997 | NAF 550 |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://i.ibb.co/qMgg8pDf/Nm7kff-JUk88c.jpg">Фото</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783033701003 | 01-03 | 1997 | NAF 550 |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. | |||||||||||
Ми-34С | 9783034701004 | 01-04 | 1997 | RF-38382 |
Россия (СССР) - ДОСААФ | на хранении | 6-12 мес. (ф) | ||||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783034001005 | 01-05 | 1997 | NAF 55х |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783034002001 | 02-01 | 1998 | ZK-HCV | 
частное ВС | на хранении | 3-6 мес. (р) В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://i.ibb.co/mFCL102q/S2i-CF5-Q-nfdt1.jpg">Фото</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 978303х402002 | 02-02 | 1998 | NAF 554 |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://www.airhistory.net/photo/784767/">Фото</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 978303хх02003 ? | 02-03 | 1998 | NAF 55х |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783034102004 | 02-04 | 1998 | NAF 556 |
Нигерия - ВВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://i.ibb.co/zVb3VgGP/8-Nqdh-Jh70-N63.jpg">Фото</a> <a href="https://i.ibb.co/mFCL102q/S2i-CF5-Q-nfdt1.jpg">Фото</a> | |||||||||||
| upd! | Ми-34С | 9783034102005 | 02-05 | 2001 | ZK-HUN |
частное ВС | на хранении | В 2011 году выставлены на продажу в связи с выработкой межремонтного ресурса главного редуктора. <a href="https://i.ibb.co/m52KkQR4/7-70m-Fp-GTpvs.jpg">Фото</a> <a href="https://www.airhistory.net/photo/784768/">Фото</a> <a href="https://www.airhistory.net/photo/784768/">Фото</a> | | ||||||||||
Ми-34С | 9783034203001 | 03-01 | 2002 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | https://docs.google.com/viewer?url=https://upgs.gosreestr.kz/p/kz/DossierDownload/Privatization/8014/%d0%9e%d1%82%d1%87%d0%b5%d1%82_%d0%be%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%b8_25.05.2011_%e2%84%96016.pdf На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! | | ||||||||||||
Ми-34С | 9783034203002 | 03-02 | 2002 |
неизвестная авиакомпания | на хранении | https://docs.google.com/viewer?url=https://upgs.gosreestr.kz/p/kz/DossierDownload/Privatization/8014/%d0%9e%d1%82%d1%87%d0%b5%d1%82_%d0%be%d1%86%d0%b5%d0%bd%d0%ba%d0%b8_25.05.2011_%e2%84%96016.pdf На 26.03.2019г. в реестре Казавиаспас, не значится. Интересуют любые уточнения по истории ВС! Выставлен на продажу https://reaa.ru/threads/mi-34.81658/ | | ||||||||||||
Ми-34С1 | 978303хх03003 ? | 03-03 |
Прогресс - Арсеньевский завод | памятник | 6-12 мес. (ф) http://www.ato.ru/gallery/images/mi-34-0 (ближайший из бортов). Планируется передача в новый Дальневосточный музей авиации в Арсеньеве. | ||||||||||||||
Ми-34С1 | 978303хх03004 ? | 03-04 |
Прогресс - Арсеньевский завод | http://www.ato.ru/gallery/images/mi-34-0 В 2020 г. фюзеляж выставлен на продажу - https://aviaforum.ru/threads/prodajutsja-fjuzeljazhi-mi-34s.48413 | |||||||||||||||
Ми-34С1 | 978303хх03005 ? | 03-05 |
Прогресс - Арсеньевский завод | http://www.ato.ru/gallery/images/mi-34-0 В 2020 г. фюзеляж выставлен на продажу - https://aviaforum.ru/threads/prodajutsja-fjuzeljazhi-mi-34s.48413 | |||||||||||||||
Ми-34С1 | 978303хх04001 ? | 04-01 |
Прогресс - Арсеньевский завод | http://www.ato.ru/gallery/images/mi-34-0 В 2020 г. фюзеляж выставлен на продажу - https://aviaforum.ru/threads/prodajutsja-fjuzeljazhi-mi-34s.48413 | |||||||||||||||
Ми-34С1 | 978303хх04002 ? | 04-02 |
Прогресс - Арсеньевский завод | http://www.ato.ru/gallery/images/mi-34-0 В 2020 г. фюзеляж выставлен на продажу - https://aviaforum.ru/threads/prodajutsja-fjuzeljazhi-mi-34s.48413 | |||||||||||||||
| Зав.н. | Рег.н. | Борт.н. | модификация | оператор | № в реестре | ||
| 1 | НеизвЗав34АС-Триколор | Ми-34АС | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 2 | НеизвЗав34С-Белый | Ми-34С | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 3 | НеизвЗав34-БелоСиний | Ми-34 | |||||
| 4 | НеизвЗав34-Хохлома | Ми-34 | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 5 | НеизвЗав34А-Красный | Ми-34А | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 6 | НеизвЗав34АС-Синий | Ми-34АС | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 7 | НеизвЗав34С-Пермь | Ми-34С | Россия (СССР) - ДОСААФ | ||||
| 8 | НеизвЗав34-Анциферово | Ми-34 | КБ Миля (МВЗ) | ||||
| 9 | НеизвЗав34С-015ч | 015 | Ми-34С | КБ Миля (МВЗ) | |||
| 10 | НеизвЗав34С-NAF-555 | NAF-555 | Ми-34С | Нигерия - ВВС |
| 1986 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 2011 | всего | заказ/ сборка | |
| выпущено | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 2 | 8 | 4 | 1 | 2 | 1 | 2 | 28 | 4 | ||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||
| → | оператор | эксплуатируется | зак./сборка | на хранении | авар./катастр. | за всё время | |
| → | 1 | КБ Миля (МВЗ) | 1 | 5 | 10 | ||
| → | # | → Московский Вертолетный Завод АК | 2 | ||||
| 2 | Прогресс - Арсеньевский завод | 4 | 1 | 5 | |||
| 3 | Нигерия - ВВС | 7 | 9 | ||||
| 4 | частное ВС | 2 | 1 | 3 | |||
| 5 | Kobo-Coop - 96 KFT | 2 | 3 | ||||
| 6 | неизвестная авиакомпания | 2 | 2 | ||||
| 7 | Россия (СССР) - МВД | 2 | 2 | ||||
| 8 | БАЛ - Башкирские Авиалинии | 1 | 5 | ||||
| 9 | Россия (СССР) - ДОСААФ | 1 | 1 | ||||
| 10 | Босния и Герцеговина - ВВС | 1 | 1 | ||||
| → | 11 | Россия (СССР) - МАП | 1 | 3 | |||
| → | # | → КБ Миля - МВЗ (МАП) | 1 | 3 | |||
| → | 12 | Казахстан - МЧС | 2 | ||||
| → | # | → Казавиаспас | 2 | ||||
| 13 | Казахстан - ВВС | 2 | |||||
| 14 | Авиалайн АОН | 1 | |||||
| 15 |
Казахстан - ВВС 
частное ВС