Bryan Woodman
Bryan Woodman
 | Старик из бани | 20:31 С наличием донного сопротивления на Б согласен полностью! При выключенном ВСУ. При небольшом Т времени работы ВСУ, остальное время создает доп. сопротивление. С этим вопросов нет. Но я про М почему так высоко задрали выхлоп. С полной недоступностью для осмотра!! Вот она справа (лючки подхода сняты) https://radikal.ru/lfp/s017.radikal.ru/i423/1211/de/71104da8ce16.jpg/htm Вот лючки на своем месте, закрыты https://radikal.ru/lfp/i036.radikal.ru/1211/0a/7d8e4fc413fd.jpg/htm Из-за ошибок в монтаже в основном и трещат трубы, возможность проверить ооочень ограниченна! Редкий борт обходился без трещин на этом "самоваре". Почему выхлоп не сделали ПОД пилоном или прямо в борт, снизу? Почему НАД пилоном? Я ответа не нахожу... Но наверно он все-таки ЕСТЬ!! | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Vivan755 | 23:07 Для улучшения обтекания. Завихрения за соплом ВСУ Б-2 тоже вносят долю в сопротивление. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Старик из бани | 21:21 @ Старик (2012-11-02 14:26) > >>..изменения обводов хвостовой части фюзеляжа, зализа крыла с ..позволили > повысить аэродинамические качества Ту-154М по сравнению с Ту-154Б до 15 ед. << > Всё так, но для меня так и осталось непонятным, из каких соображений трубу > выхлопа ВСУ вывели не прямо на правый борт(0,5м), а через т.н. "самовар"(4х > секционная труба,L>2м)наверх, над пилоном 3СУ? > Из-за ошибок установки "самовар" этот постоянно "трещит", новых нет, старые > варены-переварены. В 2006г кажись был пожар в отсеке ВСУ на Ту5 АФЛ- на ВАРЗ-400 > меняли 3шп+1 силовой. > Створка сопла ВСУ хорошо видна здесь http://russianplanes.net/id87033 (закрыта, > над пилоном)здесь открыта http://russianplanes.net/id85997 -т.е. выигрыша в > аэродинамике от установки над пилоном или напрямую снизу никакого? > Вес трубы (более 2м, да с кожухами) это минус. Возможность осмотра -минус. > Плюсов как-то не наблюдаю. > Что тогда? Из каких соображений ее так поставили? Какие будут версии? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Старик из бани | 21:20 Согласен со всем, НО!!! вопрос собственно про ВЫХЛОПНУЮ трубу! Почему ТАК сделали? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
| Vivan755 | 18:19 Соображений два: — создание более передней центровки за счёт смещения ВСУ к ЦТ самолёта; — вынос ВСУ из плоскостей вращения роторов среднего двигателя и вообще отдаление её от двигателя, то есть большая устойчивость к разрушению и пожару 2СУ. Дополнительно отсеки ВСУ и 2СУ разделены титановой перегородкой. А хождению за хвостом работающая ВСУ на Б-2 не мешает никак, струя очень высоко. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19196. отписаться |
 | Андрей Хомич | 09:50 Кирилл Тарасов, не на опытных прототипах, а на всех ранних Як-42. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №5575. отписаться |
 | Микро | 13:23 А дата точна? Тут с дополнительной надписью Taban Air, мол 28 марта 2008 г. https://www.jetphotos.com/photo/7038654 В конце 2007 г. тоже был Taban Air. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №15020. отписаться |
 | Андрей Цымбал | 21:15 Су-7Б бортовой 28 в июле 2014 г. стал памятником на территории ОКБ им. П. О. Сухого. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №6823. отписаться |
 | Даниил Кирин | 21:03 Интересно, смотрю билеты на январские. Москва-Воркута 13 тысяч. Москва-Салехард 4 тысячи + 600 рублей на поезд до Воркуты. Этот поезд настолько плох - или почему такая разница? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
| александр козлов | 21:03 кирин просто на поезд глубина продажи большая,посмотрите сроки менее 10 и менее 30 дней | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 На поезд билеты есть на все два месяца вперёд. Даже если купе за 1500р, всё равно через Салехард в 2.5 раза дешевле выйдет. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
| YARYCK | 21:03 Нормальный поезд из Воркуты до Лабытнанги, если конечно не в общем вагоне ехать, а в купе. 1500 верняя полка, 1700 нижняя. Чистый вагон, хорошие проводники, тепло, не дует, вагоны не старые. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
| Алексей Резниченко | 21:03 Самолёт до Воркуты - это отдельная "песТня", я до Бангкока на А-380 летал в 1,5 раза дешевле! Маршрут через Салехард возможно и стоит проверить, но от аэропорта до ж/д вокзала в Лабытнанги ещё как-то добраться надо через реку Обь и оттуда до Воркуты ещё полдня ехать поездом. Хотя там даже в общем вагоне есть все удобства, главное выбирать тот, что с биотуалетом. Есть альтернативный и более популярный в народе маршрут - через Ухту с одной пересадкой на поезд. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
| Даниил Кирин | 21:03 Ухта на январские стоит 9-12. Салехард за 4 просто без вариантов. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19239. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 21:03 Знакомая штука!))))))) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11705. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 21:03 Для чего служат смотровые окошки в форкиле ? Осмотр стабилизатора на предмет обледенения? Или нет ? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №26023. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 21:03 За овальными окошками в форкиле находятся фары, которые ночью подсвечивают стабилизаторы. А осмотр на предмет обледенения - через окна ниже (в потолке сортиров и заднего багажного отсека). | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №26023. отписаться |
 | Инженер Авиационный | 21:02 ...давно сюда ни кто не заходил. Такой борт был один. Доработку делали французы в Ираке, но всё бросили не доделав. Пилоны антенны должным образам не закрепили внутри грузовой кабины. Крепёж не полный. В панелях ЦРУ много чего не подключено... летал как макет. В Иране ни каких работ по окончанию доработки не проводилось. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11883. отписаться |
 | Максим Александрович | 21:00 11.10.2016 борт потерян..: http://avherald.com/h?article=49f36081 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №40276. отписаться |
 | Макс Угольков | 20:59 Ил-14 слева СССР-41851, дальний СССР-41841. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №13640. отписаться |
 | Иван Ермолин | 20:59 Хорошо снял! Из под привода? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №36470. отписаться |
 | another traffic | 20:58 Это хозяин был её. Она была в Ютэйр-Экспресс в аренде. ОН же её в итоге и погубил в Ростове. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №24575. отписаться |
 | Андрей Шаповалов | 20:58 Перезалил фото в лучшем качестве. На прошлой неделе планёр 85795 был реализован на торгах всего за 581,000 рублей. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №42745. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:58 Для Ан-24 в целом характерно резвое руление. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 Нет у нас больше тех деревьев слева. И автобусов ЛАЗ. И этого самолета. И половины тех машин. И купили нормальные тягачи вместо грузовиков. И схема стоянок поменялась... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| Ange | 20:58 Нет у нас больше.... Этот список можно продолжить на несколько страниц. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 Ностальгия что-то... Когда каждый день приходишь в одно и то же место, перемены не заметны так, как на фото 7-летней давности | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| Дмитрий Комиссаров | 20:58 Кстати, зелёный КрАЗ представляет собой адский гибрид: колёса узкие (= КрАЗ-214Б), а фары в коробах на крыльях, как на позднем КрАЗе-255Б. В таком виде он не строился; у ранних 255Б было как раз наоборот - морда старая (фары и подфарники на крыльях в раздельных корпусах плюс защитные решётки), а колёса уже новые, широкие. Видимо, это Краз-214, у которого родная кабина сгнила и была заменена на кабину от 255. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
| N.Demianchuk | 20:58 КрАЗ еще живой - зимой на нем снег вывозили с перрона, летом завозили песок для стройки. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №7156. отписаться |
 | Андрей Кисельников | 20:57 Какой-то заборчик там дрищёвый. Но для споттинга хорошо зато) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №5309. отписаться |
| Дмитрий | 20:57 Такие заборы почти на всех заводских аэродромах России. Придача не исключение. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №5309. отписаться |
 | Дмитрий Комиссаров | 20:57 2 Serge-UWGG: <Шорт "Скайвэгон"> - только, пардон, не "Скайвэгон", а "Скайвэн". Ибо "Скайвэгон" - это Сессна-180/-185. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №28074. отписаться |
 | Андрей Цымбал | 20:56 Тип: Су-17М3. Поправьте пожалуйста. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11716. отписаться |
 | Андрей Цымбал | 20:56 Тип: Су-17М3. Поправьте пожалуйста. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11717. отписаться |
| Вадим874 | 20:56 И 97 красный. Поправьте пожалуйста. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11716. отписаться |
 | Антон Петров | 20:55 "В недельный срок представителями АРЗ буква была изменена." ================= Согласно этой фотографии (http://russianplanes.net/id77056), изменили шрифт у трех букв: У, Л и К. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №19364. отписаться |
 | Максим | 20:54 Сегодня видел: стоит на территории 308 АРЗ, (Иваново Северный) винты сняты... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
| Антон Петров | 20:54 Так и должно быть - после участия в воздушном параде в Крыму отправился на ремонт. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
| Иван Савицкий | 20:54 А я то думаю-чего это он к нам не летает. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №11389. отписаться |
 | Александр Кильчицкий | 20:54 Увы кажется уже нет этого шоу в Уктусе? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №10389. отписаться |
