Сергей
Сергей
 | Павел Сёмченко | 21:11 ждем МС-21 на его место! R.I.P. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №2806. отписаться |
 | Андрей Цымбал | 21:21 Тип: МиГ-21ПФС/ПФМ. Поправьте пожалуйста. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №6622. отписаться |
| Кирилл Сергеев | 09:53 Больше 10 лет минуло как его покрошили, а до сих пор хорошо помню как ребёнком в кабине с интересом рассматривал приборы и щёлкал тумблерами. Наверное многим мальчишкам он привил любовь к авиации а кто-то решил связать с ней свою жизнь благодаря Тушке с ВДНХ... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №2806. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 21:03 История повторяется... http://www.bombercommandmuseum.ca/manna.html | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 21:03 >>>Исправляйте бортовые номера всех фотографий<<< Ух, как грозно и непреклонно. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:58 А летают двумя пилотами или, всё таки, ещё и с бортмехаником? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:58 Вопрошающий, а Вам то что за дело? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:58 Год съёмки указан. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:57 А в левом кресле -- дама? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:57 После формы, ремонта, консервации? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:57 Си наблюдаю его на "свистке" в р-не УВГГ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:57 ***когда в след раз будут облетывать, ХЗ. /// Вы что то путаете. Сию снова наблюдаю её на "свистке". Разворот на ~180° в р-не Бутурлино. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Александр Скляр | 20:57 Кто знает, почему в 1985 был А-3, а в 1991 просто А? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №101062. отписаться |
| Антон Петров | 20:57 При плановой замене двигателей из-за отсутствия III-серии могли установить двигатели II-серии. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №101062. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:56 А это что за Ан-26, вообще? Щиток запуска между пилотами, центральный пульт совсем другой... РУДы и упр-ние триммерами РВ где стоят? Никогда такой кабины не видел... | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:56 Спасибо, тупею. Дык, а куда админы смотрят??? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:55 ***кто-нибудь в курсе, почему Ил-14 были такими долгожителями? Выпуск их был прекращён в 1959 году/// Начало и конец выпуска "дакоты" произошли ещё раньше. Летают до сих пор. Ил-12 был менее совершенным самолётом, чем Ил-14. Вот и весь сказ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:55 Скорее всего — распил. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:55 Ну, что поделать — прожорливая машина. Её время, увы, ушло. :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:55 Если слухи подтвердятся, то сообщу куда она ушла. Но на эту площадку обычно ставят списанные борта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:54 Конечно, щиток выпускался только на посадке и то не всегда. Выпускался отдельно от закрылков. Индикация - раздельно. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:54 Распилена. Тут уже давали по ней эту инфу. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 :( | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 А ни у кого нет фото кабины. Это ж Як-40ФГ. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 Есть ещё более интересный, на мой взгляд — http://russianplanes.net/reginfo/2919 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 Судя по замене двигателей на ТВД, летали ещё совсем недавно? Когда это чудо вывели из эксплуатации? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 ///Китайцы всё,что делают считают своими...))*** Они вообще всё считают своим, как и джапы. Если "красноволосые" чем то и владеют, то лишь временно и исключительно по разрешению желтопузых. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 ***В музеях такая же история:) /// Там зачастую служат дебилы и дебилки с гипертрофированным синдромом вахтёра и запредельной шизофренией. Однажды в музее Чкалова попросил разрешения пройти за ограждение, чтобы с нужного ракурса снять покрупнее фрагмент И-17. Дело дошло аж до директора. Мотивация отказа убила (своими словами, смысл сохранён): "Вы сейчас на халяву снимете, а потом книгу напишете и весь профит получите Вы!!!". Видимо, привыкли судить по своим шкурным интер | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 ***в фильме же был именно персональный Ту-4 В.И.Сталина./// Ну, может, и был у него персональный ТУ-4. Может, и Ту-70 считали таковым, ибо В.И.С. покровительствовал команде ВВС, которую возил это самолёт. А журнашляди спутали два самолёта в один, в первый раз, что ли... К тому же, куда там можно было вмонтировать всё, перечисленное Вами, если не выпотрошить всю заднюю кабину? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:53 ***У И. В. Сталина вообще ничего не было по простой причине, что он предпочитал не летать, что с большим успехом и делал/// И что? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 2 Владимир Полуянов ***так и называют гермоотсек) Разница очень минимальна. /// Ага, спасибо. :) ***Для меня из винтовых самый громкий Ан-26)) /// Не только для Вас. Я тоже считаю двумя самыми громкими самолётами ГА эпохи "после 1970-ых г.г." семейство Ан-24 (искл. Ан-32) и Ту-134. ***На 18ом есть постоянная небольшая раскачка по крену и тангажу, очень напоминает морскую качку. /// Интересно, спасибо. А с | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:53 Было бы интересно. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:53 2 Владимир Полуянов А Вы на Ан-12 летали? Просто интересно сравнить ощущения. Довелось пролететь 2+ часа на Ан-12 в герметичном отсеке (не знаю как военные его называют официально и в просторечье). Несмотря ни на что - очень тихий самолёт. Отлично выспался. Низкочастотный гул силовой установки не оглушает. А как в этом отношении у Ил-18-го по сравнению с Ан-12 и другими винтовиками? | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:53 Сказочный корабль. Авиационная бригантина: их тоже применяли во всех областях — и для перевозок, и для стрельбы, и для разведки/дозора/преследования, и для связи. И тоже были очень красивыми. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:53 ***Только недалеко)) Расстояние между рядами крайне мало/// На снимке — унифицированные "Туполевские" кресла. На них можно завалить вперёд спинку переднего кресла и ноги положить. Даже спать можно с относительным комфортом. Разумеется, если салон под завязку, то облом. :) | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Андрей Малыгин | 20:53 Счас в Таганроге на ремонте стоит в 325 АРЗ | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №100947. отписаться |
 | Андрей Шаповалов | 20:53 И жить ему оставалось меньше 4-х лет :( всегда, когда летал через ДМЕ любил у него тусоваться :) впечатляют размеры, нечего не скажешь. И все таки наши машины намного грациознее | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на фотографию №34885. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:52 ***2 Micro Только этот самолет перешел к ИрАэро, или все Авиалинии Мордовы /// Пришла под кодом "ИрАэро". А "Авиалинии Мордовии" уже давно лишились свидетельства эксплуатанта. | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
| Сергей-УВГГ | 20:52 http://russianplanes.net/airline/263 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
 | Сергей-УВГГ | 20:52 26675 http://russianplanes.net/regs/RA-26675 | ℹ Вы видите эту строчку, потому что подписаны на пользователя Сергей-УВГГ. отписаться |
