Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск




поиск в реестре

запрос:
тип ВС текущий
категория или
завод-изготовитель
оператор: текущий
оператор: текущий
статус ВС или
наличие фото
на год




По указанным критериям в реестре найдено ВС: 36

 тип ВСзав. номер с/н п/п бортовойавиакомпаниястатусзамечен*
редактироватьАн-2ТП1Г04-13004-131961 СССР-28844     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2В1Г23-10023-101962 СССР-09261     →  Тобольский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г23-17023-171962 СССР-09268     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г23-28023-281962 СССР-09279     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г36-27036-271963 СССР-91716     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г36-28036-281963 СССР-91717     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г65-03065-031965 СССР-41328     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г65-24065-241965 СССР-41349     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г66-05066-051965 СССР-41370     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В16847307068-071956 СССР-93477     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г76-37076-371966 СССР-29303     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2В1Г78-01078-011966 СССР-29359     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В1Г78-02078-021966 СССР-29360     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2В1Г102-10102-101969 СССР-32449     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2ТП1Г114-48114-481970 СССР-35536   Завод N67 ГАпорезан    
редактироватьАн-2П1Г117-37117-371970 СССР-02426     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2П1Г117-57117-571970 RA-02446   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении     
редактироватьАн-2В112247313122-131959 СССР-02191     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В112847306128-061959 СССР-55626     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г129-23129-231971 RA-70673   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2П1Г130-02130-021971 СССР-70797     →  Берёзовский ОАОпорезан     
редактироватьАн-2П1Г132-11132-111971 RA-70756   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2ТП1Г137-28137-281972 RA-70154   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2П1Г139-26139-261972 RA-70267   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2П1Г141-60141-601972 RA-70406   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан     
редактироватьАн-2П1Г141-64141-641972 RA-70410   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)порезан     
редактироватьАн-2ТП115247312152-121961 СССР-01856     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В116247310162-101961 СССР-79852     →  Берёзовский ОАОавария    
редактироватьАн-2В116347306163-061961 СССР-79864     →  Тарко-Салинский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2В116947304169-041961 СССР-79941     →  Берёзовский ОАОпорезан    
редактироватьАн-2ТП1Г226-31226-311987 RA-33372   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2ТП1Г230-55230-551988 RA-01415   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении10-15 лет назад (ф)
  
редактироватьАн-2ТП1Г231-44231-441987 RA-01456   →  UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)работает1-2 года назад (ф)
  
редактироватьАн-2Р1Г232-23232-231988 RA-01489  ­частное ВС­работает    
редактироватьАн-2ТП1Г232-30232-301988 RA-01496   UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)на хранении    
редактироватьАн-2ТП1Г231-18231-181988 СССР-01438     →  Берёзовский ОАОавария     

приведённая ниже статистика сформирована по результатам поискового запроса!

Статистика по годам выпуска:

1956575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586871988
выпущено1  2 532 33  1334              24
в экспл-ции                               11
  
 
 
  
              


Статистика по эксплуатантам:

→эксплуатантработаетна храненииразобраноавар./катастр.за всё время
→1Аэрофлот - МГА СССР2824236
 → УУЗ - Управление Учебных Заведений 22 4
   → Бугурусланское ЛУ ГА  1 4
   → Омское ЛТУ ГА 2  2
   → Кировоградское ВЛУ ГА  1 1
 → Тюменское УГА2520236
   → Берёзовский ОАО2313136
   → Тобольский ОАО 1  3
   → Ханты-Мансийский ОАО 12 3
   → Сургутский ОАО    3
   → Тюменский ОАО (Плеханово)  2 4
   → Тазовский ОАО    1
   → Тарко-Салинский ОАО    1
 → Уральское УГА  1 1
   → 2-й Свердловский ОАО (Уктус)  1 1
 → Приволжское УГА 11 2
   → Пензенский ОАО 1  1
→2UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ)    12
 → UTair АО (UTair Cargo, ТюменьСпецАвиа)    2
3­частное ВС­    1
4Амега (Нижневартовск)    1
5СИБИА Авиакомпания    1
6Завод N67 ГА    1
7  41 


Статистика по годам эксплуатации:

годвып.Σω состояние паркаср. годовая
наработка,
часов
1956 +1  1  1  612 
1957    1  1  843 
1958    1  1  870 
1959 +2  3  3  857 
1960    3  3  912 
1961 +5  8  7  890 
1962 +3  11  11  883 
1963 +2  13  13  901 
1964    13  13  813 
1965 +3  16  15  829 
1966 +3  19  17  867 
1967    19  19  916 
1968    19  19  924 
1969 +1  20  20  924 
1970 +3  23  22  924 
1971 +3  26  25  915 
1972 +4  30  28  874 
1973    30  29  864 
1974    30  28  864 
1975    30  27  864 
1976    30  23  838 
1977    30  22  798 
1978    30  22  804 
1979    30  21  784 
1980    30  21  780 
1981    30  21  781 
1982    30  20  759 
1983    30  19  737 
1984    30  18  755 
1985    30  17  737 
1986    30  15  701 
1987 +2  32  15  703 
1988 +4  36  19  643 
1989   36  17  543 
1990   36  16  541 
1991   36  16  540 
1992   36  16  406 
1993   36  15  264 
1994   36  15  264 
1995   36  12  235 
1996   36  10  205 
1997   36  10  281 
1998   36  10  288 
1999   36  10  288 
2000   36  10  342 
2001   36  10  75 
2002   36  10  93 
2003   36  10  324 
2004   36  10  314 
2005   36  10  288 
2006   36  10  288 
2007   36  10  288 
2008   36  10  288 
2009   36  10  222 
2010   36  10  204 
2011   36  10  204 
2012   36  10  204 
2013   36  10  204 
2014   36  10  228 
2015   36  10  240 
2016   36  10  240 
2017   36  10  240 
2018   36  10  244 
2019   36  10  248 
2020   36  10  240 
2021   36  10  240 
2022   36  10  240 
2023   36  10  240 
2024   36  10  240 
итого: 505500 часов
415800 циклов




* Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.