Nordwind (Северный Ветер) - карточка оператора
 Nordwind (Северный Ветер)
| статус: | действующая | | дата основания: | 2008 | | дата выдачи СЭ: | 2008.03.28 - номер 516 | | коды: |
IATA: N4
ICAO: NWS
внутр: КЛ
|
| № свидетельства: | 516 | | а/п базирования: | Шереметьево | | адрес: | 141426, РФ, Московская обл., Химкинский р-он, аэропорт "Шереметьево-1", а/я 44 | | телефон: | +7 (495) 232-2702, +7 (495) 232-2703, +7 (495) 232-9738, +7 (495) 730-0795
Факс +7 (495) 730-2593, +7 (495) 730-2594 | | AFTN: | УУЕЕНВСЬ | | email: | sert516@mail.ru m-pacheco@yandex.ru vladimir_dybko@mail.ru V.Dibko@nordwindairlines.ru info@nordwindairlines.ru y.shevchenko@nordwindairlines.ru legal@nordwindairlines.ru i.doroshenko@nordwindairlines.ru g.vani@nordwindairlines.ru y.dolinskaya@nordwind | | сайт: | http://www.nordwindairlines.ru |
Комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Северный Ветер».
A-321 (4), B737-8BK (1), B-737-800 (1), B-767-300 (1), B777-2Q8ER (1), B777-200 (2)
|
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 29
21
8 | | количество ВС за всю историю а/к: | 85 | | средний возраст ВС: | 17.1 лет |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | A321 | 6 работает, 1 на хранении | 17 (7, 1, 2, 1) | 16.8 г. | | Boeing 737 | 9 работает, 3 на хранении | 21 (11, 3) | 17.2 г. | | Boeing 777 | 2 работает, 3 на хранении | 11 (1, 3, 3) | 20.7 г. | | A330 | 4 работает, 1 на хранении | 11 (1, 4) | 15.8 г. | | Boeing 767 | | 13 | | | Ту-154 | | 2 (1, 1) | | | Boeing 757 | | 9 (2) | | | A320 | | 1 | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
fedorspotter (c) Санкт-Петербург - Пулково
2026-06-23 | 
Тимоха споттер (c) Кемерово (им. А.Леонова)
2026-06-20 |
информация о рейсах за 30 дней из расписания РП: | всего рейсов: | 2285 (%) | | из них опознано бортовых: | 2285 (100%) | | наработка: | 0 ч (%) |
|
подробная информация о текущем флоте оператора Nordwind (Северный Ветер):также в расписании обнаружены рейсы а/к, выполненные на ВС, не указанных в реестре: | тип ВС | бортовой | рейс | дата |
| 1 | (C152) | N46953 |
N46953 | 2026.08.01 |
| 2 | (J5) | N41236 |
N41236 | 2026.07.31 |
| 3 | (C152) | N47586 |
N47586 | 2026.08.06 |
| 4 | (E55P) | N4711 |
N4711 | 2026.08.01 |
| 5 | (R44) | N49007 |
N49007 | 2026.08.03 |
| 6 | (PA31) | N45052 |
N45052 | 2026.08.06 |
| 7 | (C185) | N44309 |
N44309 | 2026.07.26 |
| 8 | (C68A) | N4674 |
N4674 | 2026.07.30 |
| 9 | (P28A) | N44411 |
N44411 | 2026.07.08 |
| 10 | (C172) | N46352 |
N46352 | 2026.07.08 |
| 11 | (C152) | N48972 |
N48972 | 2026.08.07 |
| 12 | (PA34) | N43134 |
N43134 | 2026.07.08 |
| 13 | (C172) | N46211 |
N46211 | 2026.07.29 |
| 14 | (C152) | N49191 |
N49191 | 2026.08.03 |
| 15 | (P28A) | N43321 |
N43321 | 2026.08.06 |
| 16 | (C152) | N45967 |
N45967 | 2026.08.04 |
| 17 | () | N48986 |
N48986 | 2026.07.08 |
| 18 | (COL4) | N4446 |
N4446 | 2026.07.22 |
| 19 | (P28R) | N47494 |
N47494 | 2026.07.08 |
| 20 | (A320) | N4304 |
N4304 | 2026.07.17 |
| 21 | (HUSK) | N49357 |
N49357 | 2026.07.08 |
| 22 | (C82R) | N41139 |
N41139 | 2026.07.26 |
| 23 | (P28A) | N43954 |
N43954 | 2026.07.08 |
| 24 | (C172) | N46265 |
N46265 | 2026.07.08 |
| 25 | (PA34) | N47766 |
N47766 | 2026.07.29 |
| 26 | (LYNX) | N4003 |
N4003 | 2026.08.04 |
| 27 | (P28A) | N40016 |
N40016 | 2026.07.18 |
| 28 | (P28A) | N44253 |
N44253 | 2026.08.05 |
| 29 | (PA27) | N40464 |
N40464 | 2026.08.04 |
| 30 | (C172) | N46315 |
N46315 | 2026.07.31 |
| 31 | (PA31) | N47698 |
N47698 | 2026.08.07 |
| 32 | (PA31) | N40796 |
N40796 | 2026.08.06 |
| 33 | (C152) | N48549 |
N48549 | 2026.07.31 |
| 34 | (P28A) | N44702 |
N44702 | 2026.07.30 |
| 35 | (AT8T) | N40197 |
N40197 | 2026.07.22 |
| 36 | (P28A) | N44132 |
N44132 | 2026.08.04 |
| 37 | (FA7X) | N4144 |
N4144 | 2026.07.31 |
| 38 | (C560) | N42592 |
N42592 | 2026.08.05 |
| 39 | (PA27) | N45050 |
N45050 | 2026.07.26 |
| 40 | (P32R) | N41862 |
N41862 | 2026.07.31 |
| 41 | (C172) | N46203 |
N46203 | 2026.08.07 |
| 42 | (PA31) | N41101 |
N41101 | 2026.08.07 |
| 43 | (C152) | N48868 |
N48868 | 2026.07.24 |
| 44 | (RV12) | N46036 |
N46036 | 2026.08.03 |
| 45 | (C172) | N46227 |
N46227 | 2026.08.06 |
| 46 | (BN2P) | N4438 |
N4438 | 2026.07.11 |
| 47 | (C180) | N4814 |
N4814 | 2026.07.31 |
| 48 | (P28A) | N44290 |
N44290 | 2026.07.26 |
| 49 | (C172) | N46107 |
N46107 | 2026.07.12 |
| 50 | (C152) | N46020 |
N46020 | 2026.08.01 |
| 51 | (P28B) | N44617 |
N44617 | 2026.07.26 |
| 52 | (P28A) | N47929 |
N47929 | 2026.07.12 |
| 53 | (C172) | N46201 |
N46201 | 2026.08.07 |
| 54 | (C152) | N48581 |
N48581 | 2026.07.13 |
| 55 | (C152) | N48757 |
N48757 | 2026.08.01 |
| 56 | (C152) | N48521 |
N48521 | 2026.07.19 |
| 57 | (P28A) | N41967 |
N41967 | 2026.07.13 |
| 58 | (AS50) | N4282 |
N4282 | 2026.08.01 |
| 59 | (C182) | N42801 |
N42801 | 2026.07.15 |
| 60 | (C182) | N42543 |
N42543 | 2026.07.15 |
| 61 | (C152) | N49419 |
N49419 | 2026.08.07 |
| 62 | (NG5) | N41471 |
N41471 | 2026.08.07 |
| 63 | (PA27) | N40522 |
N40522 | 2026.07.22 |
| 64 | (C152) | N48900 |
N48900 | 2026.07.16 |
| 65 | (C172) | N46132 |
N46132 | 2026.07.16 |
| 66 | (P337) | N407 |
N407 | 2026.07.16 |
| 67 | (PA32) | N44295 |
N44295 | 2026.07.26 |
| 68 | (H25B) | N41404 |
N41404 | 2026.07.17 |
| 69 | (C172) | N46322 |
N46322 | 2026.07.17 |
| 70 | (AT8T) | N41647 |
N41647 | 2026.07.18 |
| 71 | (C152) | N48286 |
N48286 | 2026.07.24 |
| 72 | (PA34) | N41849 |
N41849 | 2026.08.05 |
| 73 | (AS50) | N4204 |
N4204 | 2026.07.26 |
| 74 | (C152) | N49276 |
N49276 | 2026.08.03 |
| 75 | (BE17) | N41344 |
N41344 | 2026.08.03 |
| 76 | (P28S) | N43794 |
N43794 | 2026.08.02 |
| 77 | (P32R) | N41866 |
N41866 | 2026.07.19 |
| 78 | (P28A) | N44886 |
N44886 | 2026.07.20 |
| 79 | (C152) | N49285 |
N49285 | 2026.07.20 |
| 80 | (BE36) | N4081 |
N4081 | 2026.07.20 |
| 81 | (PA24) | N45888 |
N45888 | 2026.07.20 |
| 82 | (PA32) | N44618 |
N44618 | 2026.07.21 |
| 83 | (P28R) | N40724 |
N40724 | 2026.07.21 |
| 84 | (P28A) | N47971 |
N47971 | 2026.07.27 |
| 85 | (L5) | N40480 |
N40480 | 2026.07.22 |
| 86 | (LYNX) | N4005 |
N4005 | 2026.07.31 |
| 87 | (P28A) | N44276 |
N44276 | 2026.07.23 |
| 88 | (PA34) | N47815 |
N47815 | 2026.08.01 |
| 89 | (C150) | N45720 |
N45720 | 2026.07.24 |
| 90 | (C182) | N42907 |
N42907 | 2026.07.24 |
| 91 | (AA5) | N45406 |
N45406 | 2026.07.24 |
| 92 | (N3N) | N45323 |
N45323 | 2026.07.24 |
| 93 | (B26) | N4313 |
N4313 | 2026.07.26 |
| 94 | (C172) | N46704 |
N46704 | 2026.07.31 |
| 95 | (C172) | N46551 |
N46551 | 2026.07.25 |
| 96 | (C172) | N4021 |
N4021 | 2026.07.28 |
| 97 | (C172) | N46549 |
N46549 | 2026.07.26 |
| 98 | (C172) | N46078 |
N46078 | 2026.07.26 |
| 99 | (P28B) | N45077 |
N45077 | 2026.07.26 |
| 100 | (P28R) | N47227 |
N47227 | 2026.07.26 |
| 101 | (C152) | N46090 |
N46090 | 2026.07.26 |
| 102 | (C150) | N45467 |
N45467 | 2026.07.26 |
| 103 | (P28A) | N42675 |
N42675 | 2026.07.26 |
| 104 | (SF50) | N4620 |
N4620 | 2026.08.04 |
| 105 | (C172) | N46715 |
N46715 | 2026.07.27 |
| 106 | (P28A) | N44027 |
N44027 | 2026.07.27 |
| 107 | (C182) | N42042 |
N42042 | 2026.07.28 |
| 108 | (C152) | N47261 |
N47261 | 2026.07.28 |
| 109 | (P32R) | N41453 |
N41453 | 2026.07.28 |
| 110 | (ASTR) | N4554 |
N4554 | 2026.08.01 |
| 111 | (M4) | N40661 |
N40661 | 2026.07.28 |
| 112 | (C180) | N46563 |
N46563 | 2026.07.31 |
| 113 | (PA34) | N47448 |
N47448 | 2026.07.29 |
| 114 | (C172) | N46299 |
N46299 | 2026.07.29 |
| 115 | (C152) | N49197 |
N49197 | 2026.07.30 |
| 116 | (ST75) | N43286 |
N43286 | 2026.07.30 |
| 117 | (P28A) | N42811 |
N42811 | 2026.07.31 |
| 118 | (C182) | N42279 |
N42279 | 2026.07.31 |
| 119 | (PA34) | N47848 |
N47848 | 2026.08.04 |
| 120 | (C152) | N49194 |
N49194 | 2026.08.02 |
| 121 | (P28A) | N44036 |
N44036 | 2026.07.31 |
| 122 | (PA34) | N44416 |
N44416 | 2026.08.01 |
| 123 | (C182) | N42060 |
N42060 | 2026.08.01 |
| 124 | (C152) | N48440 |
N48440 | 2026.08.02 |
| 125 | (C421) | N41041 |
N41041 | 2026.08.02 |
| 126 | (PA24) | N4250 |
N4250 | 2026.08.02 |
| 127 | (C172) | N42361 |
N42361 | 2026.08.02 |
| 128 | (C152) | N46826 |
N46826 | 2026.08.02 |
| 129 | (P28A) | N44430 |
N44430 | 2026.08.07 |
| 130 | (S61) | N45917 |
N45917 | 2026.08.03 |
| 131 | (C150) | N45302 |
N45302 | 2026.08.03 |
| 132 | (C152) | N49824 |
N49824 | 2026.08.03 |
| 133 | (C172) | N46661 |
N46661 | 2026.08.04 |
| 134 | (P28A) | N47906 |
N47906 | 2026.08.06 |
| 135 | (P28A) | N47508 |
N47508 | 2026.08.06 |
| 136 | (P28A) | N47492 |
N47492 | 2026.08.06 |
| 137 | (C152) | N46308 |
N46308 | 2026.08.06 |
| 138 | () | N45209 |
N45209 | 2026.08.06 |
также в архиве обнаружены фотографии, принадлежащие этому оператору, но не указанные в реестре:информация о бывших бортах оператора Nordwind (Северный Ветер):Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2012-04-11 23:58
Версия:
8 (от 2016-09-15 13:45)
Показов: 34812, сегодня: 9
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  неизвестная авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени. |
|
Оператор: Nordwind (Северный Ветер) | статус: | действующий | | дата основания: | 2008 | | коды: |
IATA: N4
ICAO: NWS
внутр: КЛ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Северный Ветер».
A-321 (4), B737-8BK (1), B-737-800 (1), B-767-300 (1), B777-2Q8ER (1), B777-200 (2)
|
|
Оператор:  Авиалинии Харькова | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2015.03.26 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Украинское УГА
→ Харьковский ОАО | | коды: |
IATA: KT
ICAO: KHV
внутр: ХФ
|
комментарии:
Авиакомпания «Авиалинии Харькова» была основана в 1998 году на базе харьковского авиапредприятия «Авиалиний Украины» и выполняла авиарейсы до 2001 года.
Летом 2012 года «Авиалинии Харькова» были приобретены компанией «Нью Системс АМ», после чего встал вопрос о восстановлении пассажироперевозок. Согласно стратегическими установками нового владельца, развитие «Авиалиний Харькова» направлен прежде всего на то, чтобы увеличить пассажиропоток в Международном аэропорту «Харьков» и способствовать развитию авиасообщения в харьковском и других регионах.
В феврале 2013 года была подана заявка на получение сертификата эксплуатанта, после принятия владельцем решения относительно возобновления деятельности «Авиалиний Харькова» в качестве авиаперевозчика.
С конца мая 2013 года юридическим лицом — владельцем авиакомпании является ООО «Азово-Черноморская инвестиционная компания».
5 июня 2013 года авиакомпания «Авиалинии Харькова» получила сертификат эксплуатанта и возобновила свою деятельность в качестве авиаперевозчика.
6 июня 2013 года авиакомпания осуществила свой первый рейс на самолете Boeing 737-800NG из Харькова в Анталью (Турция).
29 августа 2013 года выполнен первый рейс на широкофюзеляжном самолёте Boeing 767-300ER из Борисполя в Анталию (Турция). |
|
Оператор: Pegas Fly - ИКАР | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Магаданское УГА
→ 2-й Магаданский ОАО | | коды: |
IATA: IK
ICAO: KAR
внутр: АЬ
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания «Икар».
Не путать с другими а/к Икар (в Братске, Воронеже, на Сахалине и в Украине)!
B-737-800 (1), B-737-83N (2), B-767-300 (5) |
|
Оператор:  CSA - Czech Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1923 | | коды: |
IATA: OK
ICAO: CSA
внутр:
|
комментарии:
Ceskoslovenské Aerolinie/Czechoslovak Airlines
SLAS (Slovenska Letecka Akciova Spolecnost)
CLS (Ceskoslovenska Letecka Spolecnost) |
|
Оператор: БАЛ - Башкирские Авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2007 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Уфимский ОАО | | коды: |
IATA: V9
ICAO: BTC
внутр: Ж9
|
комментарии:
СЭ №32 - ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 26.06.1992. 1)СЭ аннулирован решением УНЛД нр 132/ОСЭ от 03.05.06 РД 031121 от 03.05.06 Солдатов 2) Решением УНЛД от 21.06.05 6.1.16-965 применена мера воздействия в виде предупреждения.
СЭ №488 - ОАО "Авиакомпания "Башкирские авиалинии" - выдано 25.04.2006. Решением ФСНСТ от 20.04.07 ГК-21/6-660 СЭ аннулирован в связи с истачением трех месяцев со дня приостановления срока действия СЭ. РД 200730 от 20.04.07 СЭ выдан в связи с преобразованием ФГУП "Авиакомпания "Башкирские авиалинии". Решение УНЛД от 25.04.06 120/ОСЭ. |
|
Оператор: Евразия (Внуково) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1997 | | дата закрытия: | 2004 | | коды: |
IATA: UH
ICAO: EUS
внутр: УХ
|
комментарии:
ЗАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЕВРАЗИЯ".
Аннулирован СЭ ЗАО АК "Евразия" решением Органа по сертификации эксплуатантов нр 128/ОСЭ от 17.09.03. Регистрация в гос.реестре ССГА нр 0303013 от 18.09.03. РД 181400 от 18.09.03 Павленко.
|
|
Оператор: Пермские Авиалинии - ПАЛ | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2009.05 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Уральское УГА
→ Пермский ОАО | | коды: |
IATA: P9, 9G
ICAO: PGP
внутр: 9Д
|
комментарии:
ФГУП "Пермские авиалинии".
Решением Росавиации от 27.08.2009 нр 172/ВД СЭ аннулирован. Решением Росавиации от 19.05.09 нр 89/ВД действие СЭ приостановлено 2) Инспекторское предписание от 11.02.08 ГК-21/6-528 за наличие просроченной задолженности в ПФ РФ более 1 142 т.р. Решением от 25.05.07 ГК-21/6-995 на основании акта инспекционного контроля базовых объектов за наличие недостантков в части ОЛР, ИАО полдетов, организации воздушных перевозок, обеспечения АБ, охраны труда применена мера воздействия в виде предупреждения. Решением УНЛД от 27.04.06 126/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа Ту-154М.
|
|
Оператор: Сибирь - S7 | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Западно-Сибирское УГА
→ Толмачёвский ОАО | | коды: |
IATA: S7
ICAO: SBI
внутр: С7
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»
ОАО "Авиакомпания "Сибирь"
На январь 2024:
ERJ 02869 02868 02867 02859 02873 02862 02874 02871 02865 02872
02863 02866 02860
A319 73682 73681 73683
A320 73465 73429 73458 73421 73456 73402 73457 73434 73422 73460
73407 73406 73423 73183 73459 73418 73461 73431 73466 73492
73491 73405 73462 73424 73450 73453 73464 73451 73433 73448
73426 73428 73430 73425 73449 73463 73454 73419 73420 73403
73435 73423
A321 73443 73440 73416 73414 73490 73436 73441 73446 7344 73445
73442 73439 73437 73415
737F 73467 73468
737 73672 73665 73667 73671 73670 73664 73668 73669 73408 73412
73410 73489 73411 73359 73409 73447
GV-SP 10222 |
|
Оператор: Москва (Атлант-Союз) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993.06.08 | | дата закрытия: | 2011.01.15 | | основан на базе: | Атлант-СВ (Украина) | | коды: |
IATA: 7B
ICAO: MOA
внутр: ЩВ, 7Б
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "АТЛАНТ-СОЮЗ"
В 2010 году "Атлант-Союз" переименован в а/к "Москва". |
|
Оператор: Заполярье | статус: | закрытый | | дата основания: | 2002 | | дата закрытия: | 2010 | | основан на базе: | Норильское ГУП | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр: ЯЖ
|
комментарии:
ГУП "Норильское авиапредприятие" после процедуры банкротства, в 2002г. было преобразовано в ЗАО "Алыкель", авиакомпании "Таймыр" и "Заполярье"
17 января 2002г. - создано ООО "Авиакомпания «Заполярье" (зарегистрировано администрацией Норильска №1422). В состав вошли:
- Норильское подразделение;
- Хатангское подразделение - а/п Хатанга;
- Шушенское подразделение - а/п Шушенское;
- Диксонское подразделение - а/п Диксон;
- Посадочная площадка Снежногорск.
Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №АОН-12 - выдано 18 февраля 2002г.
Дочернее ООО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №450 - выдано 14 января 2003г.
Решением органа по сертификации нр 126/ОСЭ от 27 мая 2004г. аннулировано действие СЭ АОН, на основании заявления руководства эксплуатанта и ходатайства Красноярского МТУ, РД 271007 от 27 мая 2004г. (Павленко).
РД261240 Решением УНЛД от 2 марта 2005г. 42/ОСЭ вынесено предупреждение за наличие задолженности в пенсионный фонд.
Решением УНЛД от 26 сентября 2006г. № 252/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС Ми-8.
Решением УНЛД от 12 марта 2007г. №34/УНЛД на основании акта инспекционного контроля БО за наличие задолженности в Пенсионный фонд РФ применена мера воздействия в виде предупреждения.
9 июля 2007г. - принято решение о ликвидации ООО «Авиакомпания «Заполярье» и назначена ликвидационная комиссия (протокол №20).
Решением ФСНСТ нр АВ17-242 от 6 августа 2007г. СЭ аннулирован
ЗАО "Авиакомпания "Заполярье" - СЭ №511 - выдано 6 августа 2007г.
Решением Арбитражного суда Красноярского края от 29 февраля 2008г. ООО «Авиакомпания «Заполярье» признано банкротом и в отношении него открыто конкурсное производство
СЭ аннулирован 15 сентября 2010г. в связи с ухудшением производственных и финансово-экономических показателей и невыполнением эксплуатантом указаний полномочного органа по устранению выявленных недостатков, угрожающих безопасности полётов. |
|
Оператор: КрасАвиа (Эвенкия) | статус: | действующий | | дата основания: | 2006 | | коды: |
IATA: KV
ICAO: SSJ
внутр: ЭК, КЯ
|
комментарии:
Акционерное общество "КрасАвиа"
СЭ №578 - Акционерное общество "КрасАвиа" - выдано 28.04.2018г. Решение: № 500-П от 28.06.2019. Приказом Росавиации от 28.06.2019 № 500-П введено ограничение в действие сертификата эксплуатанта № 578 АО "КрасАвиа" в части аннулирования эксплуатационной спецификации на ВС Ан-32 RA-69355 на основании акта плановой проверки базовых объектов от 30.04.2019.
СЭ №АР-3 - Акционерное общество "КрасАвиа" - выдано 18.03.2021г.
06.2023:
ATR 42-500: RA-67604 RA-67605 RA-67607 RA-67608;
ATR 72-212А: RA-67610 RA-67611;
L-410 UVP-E20: RA-67017 RA-67018;
АН-24РВ: RA-46466 RA-46642 RA-47362;
АН-26Б-100: RA-26056 RA-26118 RA-26121;
Ан-26-100: RA-26620;
МИ-8МТВ-1: RA-22150 RA-22154 RA-22178 RA-22182
RA-22197 RA-24031;
Ми-8Т: RA-22566 RA-22736 RA-22760 RA-22901 RA-24021
RA-24150 RA-24195 RA-24414 RA-24473 RA-24529 RA-24549
RA-24687 RA-25367 RA-25383;
ЯК-42Д: RA-42373 RA-42380 RA-42384 RA-42389 RA-42414
RA-42418 RA-42427
Флот на 13.11.2025:
ATR 42-500: RA-67604 RA-67607 RA-67608; ATR 72-212A: RA-67610 RA-67611; L 410 UVP-E20: RA-67003; Ан-24РВ: RA-46466 RA-46642 RA-47359 RA-47362; Ан-26Б-100: RA-26056 RA-26118 RA-26121; Ан-26-100: RA-26620; Ми-8МТВ-1: RA-22150 RA-22154 RA-22178 RA-22182 RA-22197 RA-22306 RA-22564 RA-24031; Ми-8Т: RA-22566 RA-22736 RA-22760 RA-22901 RA-24021 RA-24150 RA-24195 RA-24414 RA-24473 RA-24549 RA-24687 RA-25367 RA-25383 RA-25389 RA-27006; Як-40: RA-88213; Як-42Д: RA-42373 RA-42380 RA-42389 RA-42418 RA-42451 RA-42458
|
|
Оператор: Континент | статус: | закрытый | | дата основания: | 2007.03.14 | | дата закрытия: | 2011 | | коды: |
IATA: LK
ICAO: CNE
внутр: ЛК
|
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта |
|
Оператор: Авиалинии Дагестана (South-East) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1994 | | дата закрытия: | 2012.01.01 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Северо-Кавказское УГА
→ Махачкалинский ОАО | | коды: |
IATA: N2
ICAO: DAG
внутр: ЮХ
|
комментарии:
1 апреля 1994г. - Государственному предприятию "Авиалинии Дагестана" выдано СЭ №329
Июль 1995г. - Махачкалинский ОАО переименован в Государственное предприятие Авиакомпания "Авиалинии Дагестана" (Приказ командира ОАО №84 от 28 июля 1995г.)
Март 1998г. - ГАП "Авиалинии Дагестана" переименовано в Государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №42 от 6 марта 1998г.)
Июль 2002г. - ГУП "Авиалинии Дагестана" реоганизовано в Федеральное государственное унитарное предприятие "Авиалинии Дагестана" (приказ генерального директора №130 от 9 июля 2002г.)
ФГУП "Авиалинии Дагестана" реорганизовано путём преобразования в Открытое акционерное общество (ОАО) "Авиалинии Дагестана" (расп. Правительства РФ №1124-р от 26 августа 2004г., приказ ФА по управлению федеральным имуществом №157 от 20 мая 2005г. и распоряжение Территориального Федерального агенства по управлению федеральным имуществом №157-р по РД от 30 декабря 2005г._
СЭ №329 аннулирован 11 сентября 2007г., в связи с преобразованием из ФГУП в ОАО.
СЭ №513 - ОАО "Авиалинии Дагестана" - выдан 11 сентября 2007г.
Декабрь 2011г. - СЭ аннулирован в связи с нарушением установленных норм налёта, рабочего времени и времени отдыха лётных экипажей, невыполнением указаний уполномоченного органа в области ГА, данных в пределах его компетенции по устранению в установленный срок выявленных инспекционной проверкой недостатков, угрожающих безопасности полётов или авиационной безопасности, ухудшением основных производственных показателей и финансово-экономического состояния деятельности эксплуатанта, влияющих на безопасность полётов и права потребителей.
Во исполнение указа Президента РФ №422 от 9 апреля 2012г. "О передаче в собственность Республики Дагестан находящихся в федеральной собственности акций ОАО "Авиалинии Дагестана", распоряжением Правительства РФ №606 от 23 апреля 2012г., была осуществлена передача 100% акций ОАО "Авиалинии Дагестана" в собственность Республики Дагестан. |
|
Оператор: Космос - РКК Энергия | статус: | действующий | | дата основания: | 1995.02.14 | | основан на базе: | Россия (СССР) - МОМ
→ Энергия НПО | | коды: |
IATA: K6
ICAO: KSM
внутр: ГК
|
комментарии:
Закрытое акционерное общество "Производственное объединение "Космос" Открытого акционерного общества Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им. С. П. Королева"
Не путать с а/к "Космос-Авиа" (СЭ №202) и а/к "Космос и транспорт" (СЭ №24)!
Приказом Росавиации от 29.07.2016 № 621 внесены изменения в приказ Росавиации от 27.06.2016 № 528 «О введении ограничения в действие СЭ № 444 ЗАО «ПО «Космос» РКК «Энергия» имени С.П. Королева» - установлен срок действия СЭ №444 до 27.09.2016.
Ан-12БП (1), Ту-134А-3 (2), Ту-134Б-3 (1) |
|
Оператор:  Iran Aseman Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 1958 | | коды: |
IATA: EP
ICAO: IRC
внутр:
|
комментарии:
IAA
Pars Air
Air Taxi Company |
|
Оператор:  Shaheen Air International | статус: | закрытый | | дата основания: | 1993 | | дата закрытия: | 2018 | | коды: |
IATA: NL
ICAO: SAI
внутр:
|
|
Оператор: Континентальные авиалинии | статус: | закрытый | | дата основания: | 1995 | | дата закрытия: | 2008 | | коды: |
IATA: PC
ICAO: PVV
внутр:
|
комментарии:
ЗАО "Континентальные авиалинии".
СЭ аннулирован решением ФСНСТ от 31.03.08 ГК-21/6-896 на основании письменного заявления генерального директора. РД311338 от 31.03.08 Полномочия по осуществлению контроля и надзора приказом ФСНСТ от 22.03.07 ГК-158ФС переданы от ФСНСТ ЦУГАН.
|
|
Оператор: UTair (ТюменьАвиаТранс - ТАТ) | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Тюменское УГА | | коды: |
IATA: UT
ICAO: UTA
внутр: ТП, ЮТ
|
комментарии:
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
С 2017 - публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Флот на 10.2023:
ATR 72-212A (15), Boeing 737-524 (1), Boeing 737-7JU (1), B737-45S (5), B737-46M (1), B-737-524 (17), B-737-8AS (4), B737-8BK (1), B737-8EH (2), B-737-8GJ (1), B737-8GU (4), B737-8KN (2), B737-8S3 (1), B737-84P (1), B-737-85R (1), B767-224 (3) |
|
Оператор: Red Wings | статус: | действующий | | дата основания: | 1999.06.24 | | коды: |
IATA: WZ
ICAO: RWZ
внутр: ИН
|
комментарии:
Акционерное общество «Ред Вингс»
ЗАО "Ред Вингс".
Чартерная авиакомпания была основана в 1999 году под названием ВАРЗ-400.
В 2001 году переименована в Авиалинии 400.
В 2007 году а/к выкуплена НРК и переименована в Red Wings.
С 4.02 по 17.06.2013 действие СЭ было приостановлено.
Основные направления - Анталья, Барселона, Бодрум, Даламан, Измир, Пальма-де-Майорка, Пардубице, Сплит, Стамбул, Хургада, Шарм-Эль-Шейх.
С 2013 года запущены регулярные рейсы.
Приказом Росавиации № 446 от 02.06.2016 на основании заявления эксплуатанта от 31.05.16 №945 введено ограничение в действие СЭ №57 в части запрета на выполнение коммерческих воздушных перевозок на ВС типа RRJ-95B c 01.07.2016.
Ту-204-100 (3), Ту-204-100В (2), Ту-204-100В-04 (2), Ту-214 (1) |
|
Оператор:  Armenian Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 2022.12 | | коды: |
IATA: JI
ICAO: AAG
внутр:
|
|
Оператор: не указанная в списке авиакомпания | статус: | действующий | | дата основания: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
|
Оператор: Аэрофлот - Российские Авиалинии | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ ЦУ МВС | | коды: |
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр: СУ
|
комментарии:
Публичное акционерное общество «Аэрофлот - российские авиалинии»
ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
A320-214 (68), A-321-211 (28), A-330-243 (5), A-330-343 (17), B-737-8LJ (19), B777-3MOER (15), RRJ-95B (30) |
|
Оператор: ОренЭйр (Оренбургские Авиалинии) | статус: | закрытый | | дата основания: | 1992 | | дата закрытия: | 2016 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Приволжское УГА
→ Оренбургский ОАО | | коды: |
IATA: R2
ICAO: ORB
внутр: Р2
|
комментарии:
ФГУП "Оренбургские авиалинии"
С 27.01.2011 - ОАО «Оренбургские авиалинии». |
|
Оператор:  GetJet Airlines | статус: | действующий | | дата основания: | 2016 | | коды: |
IATA: GW
ICAO: GJT
внутр:
|
|
Оператор: Международные Авиалинии Украины - МАУ | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | коды: |
IATA: PS
ICAO: AUI
внутр: ПС
|
|
Оператор: Литовские Авиалинии - FlyLAL | статус: | закрытый | | дата основания: | 1991 | | дата закрытия: | 2009.01 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Литовское УГА
→ Вильнюсский ОАО | | коды: |
IATA: TE
ICAO: LIL
внутр: ТЕ
|
|
Оператор:  SCAT | статус: | действующий | | дата основания: | 1997.07.02 | | основан на базе: | Шымкент Авиа | | коды: |
IATA: DV
ICAO: VSV
внутр: ДН
|
комментарии:
2 июля 1997г. - на базе АО «Шымкент Авиа» была основана авиакомпания Service Cargo Air Transport (SCAT), самолёты Ан-24 и Ан-2
10 марта 1998г. - выполнен первый коммерческий рейс
1999г. – начало выполнения международных маршрутов
2002г. – парк воздушных судов состоит из 13 Ан-24 и 28 Ан-2
2003г. – ТОО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в ЗАО
2004г. – ЗАО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в АО «Авиакомпания «SCAT»
2005г. – начало эксплуатации Як-42, первый рейс Шымкент-Москва
2006г. – парк воздушных судов состоит из 28 Ан-2, 23 Ан-24, 2 Як-42 и 1 ВАС 1-11
2018г. - отменены все европейские воздушные ограничения для авиакомпании SCAT Airlines |
|
Оператор: Small Planet Airlines (FlyLAL Charters) | статус: | закрытый | | дата основания: | 2008 | | дата закрытия: | 2018 | | коды: |
IATA: S5
ICAO: LLC
внутр:
|
|
Оператор: Azur Air (Катэкавиа) | статус: | действующий | | дата основания: | 1995.12.26 | | коды: |
IATA: ZF
ICAO: AZV
внутр: КЮ, УР
|
комментарии:
Общество с ограниченной ответственностью «АЗУР эйр»
ООО"Производственно- коммерческая фирма" "КАТЭКАВИА"
2019: B-737-800 (4), B-737-900 (2), B-757-200 (8), B-767-3Q8 (1), B767-300 (8), B767-33AER (2), B777-31HER (4)
Флот на 18.09.2025:
B-737-800: RA-73475; B-757-2K2: RA-73029; B757-2Q8: RA-73071 RA-73072 RA-73073 RA-73074 RA-73075 RA-73077; B-757-28A: RA-73076 RA-73357; B-767-3Q8: RA-73030 RA-73078; B767-3Q8ER: RA-73033; B767-3YO: RA-73079; B-767-300ER: RA-73080; B767-306: RA-73032 RA-73034; B777-31HER: RA-73469
|
|
Оператор:  Авиалинии Таджикистана | статус: | действующий | | дата основания: | 1992 | | основан на базе: | Аэрофлот - МГА СССР
→ Таджикское УГА | | коды: |
IATA: 7J
ICAO: TJK
внутр: ТД
|
комментарии: |
