Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да, с противоположного с Ми-2, и с этой стороны с другого ракурса - на территорию меня увы не пустили, сторож на КПП был не очень дружелюбен.
Юрий Дорошенко | 2014-07-13 23:34 | 153212
Михаил, спасибо. Фотографии с других ракурсов будут?
Михаил Кох | 2014-07-13 23:10 | 153211
Да, экспонат. Насколько он используется в учебном процессе - не уяснил, но то что стоит среди других и не порезан это факт. Вероятно ему уготована еще долгая жизнь, ибо этот кадетский корпус назван именем их земляка КВС Кашина, получившего некогда звание Героя Советского Союза за действия во время попытки вооруженного угона как раз Як-40 и как раз Брянского а/п - т.е. фактически аналогичного борта. Там стоят еще Л-29, Як-52, и Ми-2. Есть фото с немного другими ракурсами, где их видно больше или меньше, позже выложу.
Кадетский корпус работает как школа-интернат для трудных подростков, образование 5-11 классы. Помимо школьной программы у них есть и техническая, и программа ДОСААФ - прыжки, освоение и полеты на Як-52. В принципе очень здравая и благая идея. По заверению преподавателя, с которым поговорил на улице около территории корпуса, подавляющее большинство выпускников дальше идут в авиацию или в смежные с ней направления.
Юрий Дорошенко | 2014-07-13 20:13 | 153210
Я как понял он там памятник в музейной линейке кадетского корпуса. Так ли это?
Михаил Кох | 2014-07-13 12:23 | 153209
Предлагаю поменять информацию в карточке. Год переезда борта в Дятьково подтверждается тем, что на Джетфотос он есть в Брянске на дату 10.05.2008 г.
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6388912
А на 24.09.2008 г. на момент открытия корпуса он уже находился на нынешнем месте согласно фотохронике брянской администрации.
https://bryanskobl.ru/news/photo/2008/09/24/725/
Михаил Кох | 23:46 Да, с противоположного с Ми-2, и с этой стороны с другого ракурса - на территорию меня увы не пустили, сторож на КПП был не очень дружелюбен.
Юрий Дорошенко | 23:34 Михаил, спасибо. Фотографии с других ракурсов будут?
Михаил Кох | 23:10 Да, экспонат. Насколько он используется в учебном процессе - не уяснил, но то что стоит среди других и не порезан это факт. Вероятно ему уготована еще долгая жизнь, ибо этот кадетский корпус назван именем их земляка КВС Кашина, получившего некогда звание Героя Советского Союза за действия во время попытки вооруженного угона как раз Як-40 и как раз Брянского а/п - т.е. фактически аналогичного борта. Там стоят еще Л-29, Як-52, и Ми-2. Есть фото с немного другими ракурсами, где их видно больше или меньше, позже выложу.
Кадетский корпус работает как школа-интернат для трудных подростков, образование 5-11 классы. Помимо школьной программы у них есть и техническая, и программа ДОСААФ - прыжки, освоение и полеты на Як-52. В принципе очень здравая и благая идея. По заверению преподавателя, с которым поговорил на улице около территории корпуса, подавляющее большинство выпускников дальше идут в авиацию или в смежные с ней направления.
Юрий Дорошенко | 20:13 Я как понял он там памятник в музейной линейке кадетского корпуса. Так ли это?
Михаил Кох | 12:23 Предлагаю поменять информацию в карточке. Год переезда борта в Дятьково подтверждается тем, что на Джетфотос он есть в Брянске на дату 10.05.2008 г.
http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=6388912
А на 24.09.2008 г. на момент открытия корпуса он уже находился на нынешнем месте согласно фотохронике брянской администрации.
https://bryanskobl.ru/news/photo/2008/09/24/725/
