Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Хотя, сам 146 выглядит миниатюрнее, https://russianplanes.net/id8606
Александр Савелов | 2022-12-29 15:21 | 256847
а гандолу от сам146 взяли?! По форме не отличить..
p3cams | 2022-12-27 13:32 | 256827
То чувство, когда задний фон в какой-то степени интереснее...
Fencer | 2022-12-27 07:19 | 256825
Начались лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории Ил-76 https://aviation21.ru/nachalis-lyotnye-ispytaniya-dvigatelya-pd-8-v-sostave-letayushhej-laboratorii-il-76/
Николай Никитин | 2022-12-27 03:22 | 256824
Супер!
Александр Шипиленко | 2022-12-26 17:05 | 256820
ИЛ-76ЛЛ 76529 с ПД-8
Александр Савелов | 15:57 Хотя, сам 146 выглядит миниатюрнее, https://russianplanes.net/id8606
Александр Савелов | 15:21 а гандолу от сам146 взяли?! По форме не отличить..
p3cams | 13:32 То чувство, когда задний фон в какой-то степени интереснее...
Fencer | 07:19 Начались лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории Ил-76 https://aviation21.ru/nachalis-lyotnye-ispytaniya-dvigatelya-pd-8-v-sostave-letayushhej-laboratorii-il-76/
Начались лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории Ил-76 https://aviation21.ru/nachalis-lyotnye-ispytaniya-dvigatelya-pd-8-v-sostave-letayushhej-laboratorii-il-76/
Fencer | 07:19 Начались лётные испытания двигателя ПД-8 в составе летающей лаборатории Ил-76 https://aviation21.ru/nachalis-lyotnye-ispytaniya-dvigatelya-pd-8-v-sostave-letayushhej-laboratorii-il-76/
Хоть и "допустили" (хотя уж и не прям "столько", но проскакивало), авторам самим стоит поберечь ресурс ;).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-04 20:19 | 244161
Сергей, да речи о ругательстве не было. Другой вопрос, что админы такое не любят.
Сергей Дорохов - AviMedia | 2019-12-04 19:30 | 244160
Видно же - ФШ, кто с проводкой стрелял - знает, легко определит... забавы ради, не судите строго) Alex, на ресурсе столько всего чего допустили "Сомнительного", что тут криминального ..
Картинка красивая. Тут вопрос в другом - допускается ли такое использование ФШ на этом ресурсе ?:) На других ресурсах для артов есть специальный раздел к примеру.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-04 16:18 | 244158
Согласен. Но тут видны косяки, очень сильно.
airwolf | 2019-12-04 15:55 | 244157
Фотошопом тоже надо уметь пользоваться )
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-04 14:30 | 244156
Зачем exif проводка в фш выполнена.
Егор Бурков | 2019-12-04 14:01 | 244155
Ну ПД-14, ну сила! Так разогнал ЛЛку, что аж вотермарк расплющило!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-04 01:04 | 244153
Юра, ты тоже так можешь сделать в фотошопе.
Юрий | 2019-12-04 00:21 | 244152
Очень круто!!!
Алексей Коваль | 20:28 Хоть и "допустили" (хотя уж и не прям "столько", но проскакивало), авторам самим стоит поберечь ресурс ;).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:19 Сергей, да речи о ругательстве не было. Другой вопрос, что админы такое не любят.
Сергей Дорохов - AviMedia | 19:30 Видно же - ФШ, кто с проводкой стрелял - знает, легко определит... забавы ради, не судите строго) Alex, на ресурсе столько всего чего допустили "Сомнительного", что тут криминального ..
AlexBabashov - AviaRevue | 19:19 Картинка красивая. Тут вопрос в другом - допускается ли такое использование ФШ на этом ресурсе ?:) На других ресурсах для артов есть специальный раздел к примеру.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:18 Согласен. Но тут видны косяки, очень сильно.
airwolf | 15:55 Фотошопом тоже надо уметь пользоваться )
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:30 Зачем exif проводка в фш выполнена.
Егор Бурков | 14:01 Ну ПД-14, ну сила! Так разогнал ЛЛку, что аж вотермарк расплющило!
AlexBabashov - AviaRevue | 12:57 EXIF ?:)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 01:04 Юра, ты тоже так можешь сделать в фотошопе.
Коли разговор пошел о МО, то может быть кто-то знает,что за "традиция" у наших военных - вывешивать на сайте объявления о предстоящих мероприятиях для СМИ и бланки аккредитации на них, а потом говорить, что "такого мероприятия и не планировалось" или "извините,мы туда никого не аккредитуем"?
Алексей (другой) | 2016-02-02 13:40 | 195360
Ща все брошу и победу в Иваново
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 2016-02-02 13:18 | 195359
СашаШмель, они и так летают)
СашаШмель | 2016-02-02 13:14 | 195358
Завтра в Иваново новые Илы будут летать. МО РФ анонсировало.
VVN | 2016-02-01 18:21 | 195357
наконец-то, нужной стороной)))
Дмитрий | 14:06 Коли разговор пошел о МО, то может быть кто-то знает,что за "традиция" у наших военных - вывешивать на сайте объявления о предстоящих мероприятиях для СМИ и бланки аккредитации на них, а потом говорить, что "такого мероприятия и не планировалось" или "извините,мы туда никого не аккредитуем"?
Алексей (другой) | 13:40 Ща все брошу и победу в Иваново
Павел Безруков - AviaPressPhoto | 13:18 СашаШмель, они и так летают)
СашаШмель | 13:14 Завтра в Иваново новые Илы будут летать. МО РФ анонсировало.
пресса "проснулась" - http://regnum.ru/news/it/2006268.html
первый подъём ещё 30 числа был, если не врут.
Micro | 2015-11-05 23:34 | 190129
"Сегодня был уже 3-ий полет."
А первый какого числа был?
Дмитрий Комиссаров | 2015-11-04 20:29 | 190128
"А что у него с предкрылком?" - недосмыли старую красочку. Полосы в районе пилона №2 остались со времён испытания двигателей Д-236Т и Д-27, служили для визуального контроля обледенения в зоне, обдуваемой винтовентилятором.
Юлия Бессарабова | 2015-11-04 15:01 | 190127
А могло быть так, что в первых полётах летали только на трёх "родных" движках, а ПД-14 пока не использовали?
мих-ай | 2015-11-04 14:00 | 190126
А что у него с предкрылком?
kabuki | 2015-11-04 12:47 | 190125
А откуда уверенность, что их вообще приглашали или присылали пресс-релизы или как там это делается.
Георгий Томин | 2015-11-04 11:05 | 190124
единственное сообщение о первом полёте с первым чисто российским постсоветским двигателем.
вся журналистская банда занята перемыванием костей на катастрофе в Египте...
Алексей (другой) | 2015-11-03 23:15 | 190123
Ура!
Smitt | 2015-11-03 21:55 | 190122
Сегодня был уже 3-ий полет.
kabuki | 2015-11-03 21:52 | 190121
Как-то везде подозрительно тихо насчёт первого полёта.
Алексей Карпулёв | 2015-11-03 20:23 | 190120
Летал!
Kirin | 2015-11-03 19:27 | 190118
летал или бегал?
Сергей Савельев | 13:37 Не врут.
Георгий Томин | 12:56 пресса "проснулась" - http://regnum.ru/news/it/2006268.html
первый подъём ещё 30 числа был, если не врут.
Micro | 23:34 "Сегодня был уже 3-ий полет."
А первый какого числа был?
Дмитрий Комиссаров | 20:29 "А что у него с предкрылком?" - недосмыли старую красочку. Полосы в районе пилона №2 остались со времён испытания двигателей Д-236Т и Д-27, служили для визуального контроля обледенения в зоне, обдуваемой винтовентилятором.
Юлия Бессарабова | 15:01 А могло быть так, что в первых полётах летали только на трёх "родных" движках, а ПД-14 пока не использовали?
мих-ай | 14:00 А что у него с предкрылком?
kabuki | 12:47 А откуда уверенность, что их вообще приглашали или присылали пресс-релизы или как там это делается.
Георгий Томин | 11:05 единственное сообщение о первом полёте с первым чисто российским постсоветским двигателем.
вся журналистская банда занята перемыванием костей на катастрофе в Египте...
Алексей (другой) | 23:15 Ура!
Smitt | 21:55 Сегодня был уже 3-ий полет.
kabuki | 21:52 Как-то везде подозрительно тихо насчёт первого полёта.
Ну главное здесь наверное не диаметр всё же, а расход воздуха и степень повышения давления. Если при меньшем диаметре смогут достичь конкурентных показателей, то почему бы и да? Тогда ещё и задел под модернизацию останется простым масштабированием.
Николай Енин | 2015-10-09 08:53 | 188144
Максим, заявляется как преимущество:"Меньший диаметр вентилятора ПД-14 позволяет иметь объективное снижение массы двигателя и лобового сопротивления мотогондолы."
Александр Михайлов | 2015-10-09 01:03 | 188143
Да. Надо, чтоб не меньше GE90 был, а то не серьёзно всё это ))
Максим | 2015-10-08 11:04 | 188142
чёт диамер ВНА не шипко отличается о Д30-КУ
Максим | 2015-10-08 09:07 | 188141
:) решили под шумок испытаний ПД-14 заодно и ЛЛ покрасить...
Лысенко Сергей | 2015-10-07 20:39 | 188140
класс
Сергей Савельев | 2015-10-07 20:11 | 188139
Запланирован на начало ноября.
Сергей Цюцюра | 2015-10-07 19:51 | 188138
когда первый поёт?
Олег | 10:28 Ну главное здесь наверное не диаметр всё же, а расход воздуха и степень повышения давления. Если при меньшем диаметре смогут достичь конкурентных показателей, то почему бы и да? Тогда ещё и задел под модернизацию останется простым масштабированием.
Николай Енин | 08:53 Максим, заявляется как преимущество:"Меньший диаметр вентилятора ПД-14 позволяет иметь объективное снижение массы двигателя и лобового сопротивления мотогондолы."
Александр Михайлов | 01:03 Да. Надо, чтоб не меньше GE90 был, а то не серьёзно всё это ))
Максим | 11:04 чёт диамер ВНА не шипко отличается о Д30-КУ
Максим | 09:07 :) решили под шумок испытаний ПД-14 заодно и ЛЛ покрасить...
Лысенко Сергей | 20:39 класс
Сергей Савельев | 20:11 Запланирован на начало ноября.
Tu Роман Бирюков: TRENT-900,это не американский,а английский двигатель от Роллс-Ройса.
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-12 11:47 | 188136
На том же 76492 - http://russianplanes.net/id58476
Арсений Малкин | 2015-10-12 11:29 | 188135
а НК-93 на котором ЛЛ обкатывали?
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-11 18:15 | 188134
Несколько программ испытаний могут идти одновременно, и они могут быть весьма длительными. А ждать, когда ЛЛ освободится, нерационально.
Максим | 2015-10-10 09:30 | 188133
То Дмитрий Комиссаров: тогда возникает вопрос, зачем под каждый двигун своя ЛЛ? Этож расточительно
Михаил | 2015-10-09 17:06 | 188132
Окай, окай, следующий раз буду использовать тег <sarcasm></sarcasm>
Роман Бирюков | 2015-10-09 14:51 | 188131
Зубчатая юбка сопел, это называется "лепестковый смеситель", устанавливается на многих современных ТРДД (ТРДДФ) для снижения шума истечения газов как из газогенератора, так и из вентилятора. Подобный пример американские двигатели серии TRENT-900 или GE-90.
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-09 11:14 | 188130
Максим, "та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала" - это 76454 http://russianplanes.net/id126727 Правда, сейчас она уже без "самого ;)
А "какой-то там еще идийский двигун" (а именно GTRE Kaveri) - это 76492 http://russianplanes.net/id97132
Георгий Томин | 2015-10-09 09:43 | 188129
Максим, внизу ж комментарии.
ПД-14 - третий, все движки - с трудной судьбой...
Евгений Сологубов | 2015-10-09 09:23 | 188128
Та ЛЛ у забора пока стоит.
Максим | 2015-10-09 08:31 | 188127
То Сергей Савельев: Так это не та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала?? Или какой-то там еще идийский двигун...не помню марку
Николай Енин | 2015-10-09 07:20 | 188126
Михаил, это для снижения шума двигателя.
Михаил | 2015-10-08 20:24 | 188125
У ПД-14 зубчики на кромках. Стелс однако... =)
Сергей Савельев | 2015-10-08 15:00 | 188124
Он не только облезлый стоял, а еще и разукомплектованный весь, крайний полет был в 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. Так что машина почти ремонт прошла. Будет самым старым летающим 76-ым.
Дмитрий Комиссаров | 2015-10-08 12:59 | 188123
Так вот чья некрашеная жопа торчала из ангара во время МАКСа! Его заодно и перекрасить собрались! Давно пора, а то облезлый был до безобразия.
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 23:39 | 188122
Да тут до зимы осталось немного. У нас снежок пошёл уже
Sierra | 2015-10-07 22:47 | 188121
Первый полет только к зиме
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 22:29 | 188120
Историческое фото! Спасибо!
Лысенко Сергей | 2015-10-07 20:46 | 188118
спасибище!
Сергей Савельев | 2015-10-07 16:13 | 188117
Он самый
Виталий Высоцкий | 2015-10-07 15:42 | 188116
ПД-14?
Андрей Багиров | 01:58 Tu Роман Бирюков: TRENT-900,это не американский,а английский двигатель от Роллс-Ройса.
Дмитрий Комиссаров | 11:47 На том же 76492 - http://russianplanes.net/id58476
Арсений Малкин | 11:29 а НК-93 на котором ЛЛ обкатывали?
Дмитрий Комиссаров | 18:15 Несколько программ испытаний могут идти одновременно, и они могут быть весьма длительными. А ждать, когда ЛЛ освободится, нерационально.
Максим | 09:30 То Дмитрий Комиссаров: тогда возникает вопрос, зачем под каждый двигун своя ЛЛ? Этож расточительно
Михаил | 17:06 Окай, окай, следующий раз буду использовать тег <sarcasm></sarcasm>
Роман Бирюков | 14:51 Зубчатая юбка сопел, это называется "лепестковый смеситель", устанавливается на многих современных ТРДД (ТРДДФ) для снижения шума истечения газов как из газогенератора, так и из вентилятора. Подобный пример американские двигатели серии TRENT-900 или GE-90.
Дмитрий Комиссаров | 11:14 Максим, "та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала" - это 76454 http://russianplanes.net/id126727 Правда, сейчас она уже без "самого ;)
А "какой-то там еще идийский двигун" (а именно GTRE Kaveri) - это 76492 http://russianplanes.net/id97132
Георгий Томин | 09:43 Максим, внизу ж комментарии.
ПД-14 - третий, все движки - с трудной судьбой...
Евгений Сологубов | 09:23 Та ЛЛ у забора пока стоит.
Максим | 08:31 То Сергей Савельев: Так это не та ЛЛ которая сурерджетовский SaM-146 испытывала?? Или какой-то там еще идийский двигун...не помню марку
Николай Енин | 07:20 Михаил, это для снижения шума двигателя.
Михаил | 20:24 У ПД-14 зубчики на кромках. Стелс однако... =)
Сергей Савельев | 15:00 Он не только облезлый стоял, а еще и разукомплектованный весь, крайний полет был в 1997 году. Так что его полностью укомплектовали, поменяли все шланги, стекла, сделали ремонт стоек шасси и т.д. Так что машина почти ремонт прошла. Будет самым старым летающим 76-ым.
Дмитрий Комиссаров | 12:59 Так вот чья некрашеная жопа торчала из ангара во время МАКСа! Его заодно и перекрасить собрались! Давно пора, а то облезлый был до безобразия.
Виталий Высоцкий | 23:39 Да тут до зимы осталось немного. У нас снежок пошёл уже
Sierra | 22:47 Первый полет только к зиме
Виталий Высоцкий | 22:29 Историческое фото! Спасибо!
Ну это уже совсем экстремальный случай. Но бывает, да. Авиация вещь такая, непредсказуемая!
Proxima | 2015-11-04 13:02 | 23389
Точно! А если мощности родных не хватает, то ставят один ещё где-нибудь, на всякий случай http://russianplanes.net/id52783
RA-85621 | 2015-11-04 12:43 | 23388
Да не так всё! Причина наличия винтового двигла банальна - просто не нашлось штатного с ресурсом. Вот и поставили тот, который был в наличии на тех базе.
Николай Енин | 2015-11-04 10:47 | 23387
Андрей Кисельников, ЛЛ означает Летающая Лаборатория. Один двигатель заменяют на эксперементальный и проверяют его в различных условиях полёта.
Андрей Кисельников | 2015-11-04 10:37 | 23386
Почему у него один двигатель винтовой?!
RA-85621 | 13:14 Ну это уже совсем экстремальный случай. Но бывает, да. Авиация вещь такая, непредсказуемая!
Proxima | 13:02 Точно! А если мощности родных не хватает, то ставят один ещё где-нибудь, на всякий случай http://russianplanes.net/id52783
RA-85621 | 12:43 Да не так всё! Причина наличия винтового двигла банальна - просто не нашлось штатного с ресурсом. Вот и поставили тот, который был в наличии на тех базе.
Николай Енин | 10:47 Андрей Кисельников, ЛЛ означает Летающая Лаборатория. Один двигатель заменяют на эксперементальный и проверяют его в различных условиях полёта.
Андрей Кисельников | 10:37 Почему у него один двигатель винтовой?!
