PhotoID: 29887 links(0/21) 10167 views
Ильюшин Ил-76/78/А-50
Тип: Ильюшин Ил-76ЛЛ
Бортовой: RA-76529
s/n: 073410308
ЛИИ Громова
Y GM AOPA | Берлин - Шёнефельд (SXF/EDDB)
Германия

Eddy (c)
сентябрь 1994



поблагодарили за фото: kiba, Kirin, Евгений Павленко, Максим Максимов, franziskaner, Лысенко Сергей, Алексей Качаев, Денис Апальков, Алексей Резниченко, maverick, Сергей, Коржик, Proxima, piligrim51, KHV, Сергей Петровский, Ivanych37, Евгений Рудаков, Сергей Макаров, iva-savickii, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Антон Удинский, Airwave, Михаил Белов, Вадим874, Сергей Плотников, RN7, Алексей Филатов, amba, Алексей Корсаков, Георгий Томин, Шаньгин Роман, Игорь Двуреков, Николай Шишкин, Васильев Александр, Александр, Степанов Юрий , Антон Петров, Роман, kaverin-69, guardini, wladka26, Аппарат, Павел Безруков - AviaPressPhoto, viktorija33, kabuki, Elmoino, KAW, Александр Медведев, Kirill M, Vit A, weblin, Алексей Коваль, Илья Соловей, NSK spotter, Сергей Копцев, Андрей Марков, Демон - AviaPressPhoto, Ештокин Алексей, Алексей Коршунов, Олег Гаврюшенко, Alex_IKT, Ostapchuk, Ушаков Евгений (всего - 66),
- +
Комментарии к фотографии:
Андрей Кисельников (фото) 2015-11-04 10:37
Почему у него один двигатель винтовой?!
Николай Енин (фото) 2015-11-04 10:47
Андрей Кисельников, ЛЛ означает Летающая Лаборатория. Один двигатель заменяют на эксперементальный и проверяют его в различных условиях полёта.
RA-85621 (фото) 2015-11-04 12:43
Да не так всё! Причина наличия винтового двигла банальна - просто не нашлось штатного с ресурсом. Вот и поставили тот, который был в наличии на тех базе.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2015-11-04 13:02
Точно! А если мощности родных не хватает, то ставят один ещё где-нибудь, на всякий случай http://russianplanes.net/id52783
RA-85621 (фото) 2015-11-04 13:14
Ну это уже совсем экстремальный случай. Но бывает, да. Авиация вещь такая, непредсказуемая!
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Ильюшин Ил-76/78/А-50:

КБ: Ильюшин
тип: Ил-76ЛЛ
завод-изг.: ТАПОиЧ
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 073410308
тек. бортовой: 76529
перв. полет: 1977
дата выпуска: 1977.9.12
тек. авиакомпания:  ЛИИ Громова
примечания:
Четвёртая машина - по заключенному летом 1976 г. контракту на поставку 6 самолётов для ВВС Ирака. Данная сделка стала первым экспортным соглашением в истории Ил-76. Сам контракт был довольно необычным, так как предусматривал поставку техники на условии долгосрочной аренды с правом последующей замены машинами новых серий. Таким образом иракские ВВС стали единственным иностранным получателем всех "военных" модификаций Ил-76 - от 76-ого "без буквы" до 76М, а затем и 76МД.

В 1989 г. возвращён в СССР, где был переделан в Ил-76ЛЛ4 - летающую лабораторию для испытания двигателей.
В 1989 г. выполнен первый полёт с первым отечественным винтовентиляторным двигателем - Д-236Т (10900 э.л.с) с воздушным винтом СВ-36.
В 1990 г. вместо Д-236Т был установлен двигатель аналогичного класса - Д-27 (14000 э.л.с) с воздушным винтом СВ-27.
В 1994 г. был списан и находился на хранении в Жуковском без двигателей.

11 августа 2014 г. замечен в ангаре ЛИИ, на нём велись работы по установке нового испытуемого двигателя - ПД-14 (седьмой собранный двигатель, первый серийный).
24 октября 2015 г. - выкатка.
30 октября 2015 г. - первый полёт, во время которого производились включения ПД-14.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.