Ле-Бурже - 1989 (выставочный код 387), 1991, 2001 (выставочный код 410)
Aerospace America air show - 1990
Фарнборо - 1990
МАКС - 1993, 2001
13 мая 1989 года из Байконура в Киев перевезен "Буран".
После закрытия программы "Энергия-Буран" с 1994 года начал разбираться, двигатели использованы для Ан-124.
23 мая 2001 года были выданы сертификаты типа на Ан-225 Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) и Государственным департаментом авиационного транспорта Украины («Укравиатранс»), что позволило начать коммерческое использование самолёта в качестве перевозчика грузов.
31 декабря 2001 - первый коммерческий полет из Штуттгарта в королевство Оман.
С ноября 2008 по июнь 2009 самолет прошел вторую модернизацию.
Двигатели взяты в лизинг у "Мотор-Сич".
Посадка самолета-гиганта Ан-225 в английском аэропорту - Видео.
Статья про Мрию и фото борта после прямого попадания снаряда артиллерии ВСУ - Ссылка
.
Сегодня приснилось что она над нашим городом пролетает, а следом ил-76)) и как в самом страшном сне споттера под рукой не оказывается фотоаппарата. А когда он нашелся, то никак не хотел фокусироваться))
Сегодня приснилось что она над нашим городом пролетает, а следом ил-76)) и как в самом страшном сне споттера под рукой не оказывается фотоаппарата. А когда он нашелся, то никак не хотел фокусироваться))
Второе гораздо страшнее первого!!! Нет фотоаппарата - и фиг бы с ним! А когда он есть, но разряжен аккумулятор, или нет флешки, или замерз на холоде затвор, или не наводится на резкость и т.п. - вот это кошмар!
Второе гораздо страшнее первого!!! Нет фотоаппарата - и фиг бы с ним! А когда он есть, но разряжен аккумулятор, или нет флешки, или замерз на холоде затвор, или не наводится на резкость и т.п. - вот это кошмар!