203 тбап, полёты только с 03.1963, самолёт налетал всего 93 часа и 04.1966 был передан на учебный аэродром в Иркутское ВАТУ. Самолёт имел два б/н: №45 на вершине киля и №42 на створке передней стойки шасси (номер борт получил в ИВАТУ).
Крайнюю статью по этой теме я читал в прошлом декабре на сайте "Иватушники.ру":"Иркутский музей авиации закроют, а хранение военных самолетов поручат Минтрансу региона".
Крайнюю статью по этой теме я читал в прошлом декабре на сайте "Иватушники.ру":"Иркутский музей авиации закроют, а хранение военных самолетов поручат Минтрансу региона".