Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4040
  •   13
  •   8

1 / 811

png png png png png png png png png png
  •   4040
  •   13
  •   8
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Был конвертирован в Б-3 из Б. Никогда не был УБЛ!
С 1993 по 1994 - "Юганскнефтегаз".
В период с 1998 по 1999 личный борт Аллы Пугачёвой. Летал со стикером "АЛЛА".

VIP борт, предназначенный для перевозки 28 пассажиров, после 2010 - обычный салон на 73 пассажира.
В августе 2010 облеты после ремонта, в а\\\\\\\\к с сентября 2010.

Ту-134Б бортовой номер RA-65693 завершает свою трудовую деятельность. Заключительный полет будет выполнен 22 мая 2019 года!

22 мая 6R-693 Мирный 10:40 – Новосибирск 11:40

По завершении рейса 6R-693 самолет будет передан в Музей истории авиации аэропорта Толмачево, где присоединится к ранее выведенному из эксплуатации Ту-154М RA-85684, известному как «Ижма».
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Туполев Ту-134
  •  
  • Первый полёт: 1980
  • Завод-изготовитель: ХГАПП
Комментарии к фотографии
-
0
+
Andrew (фото) | 2009-11-29 19:18 | #

Хорошо бы исправить на Алросу-Авиа. Это ведь разные компании

-
0
+
Andrew | 2009-11-29 19:18

Хорошо бы исправить на Алросу-Авиа. Это ведь разные компании

-
0
+
kiba (фото) | 2009-11-29 23:07 | #

в СЭ про борт написано "Алроса" ЗАО - Мирнинское АП
деление на чартерное (Алроса-Авиа) и регулярное (Алроса) подразделения условны (в отличие, например, от Аэрофлота)

-
0
+
kiba | 2009-11-29 23:07

в СЭ про борт написано "Алроса" ЗАО - Мирнинское АП
деление на чартерное (Алроса-Авиа) и регулярное (Алроса) подразделения условны (в отличие, например, от Аэрофлота)

-
0
+
Andrew (фото) | 2009-11-30 02:50 | #

Что за ерунда? Это две совершенно разные а/к. Очень удачное сравнение с АФЛ. Алроса-Авиа - икао LRO, Алроса (МАП) - икао DRU. Так же как и АФЛ и АФЛ-Плюс. Впрочем, в начале 2009 года Алроса прекратила существование. И теперь 2 свистка остались без эксплуатанта. Но к МАПу они отношения не имеют.

-
0
+
Andrew | 2009-11-30 02:50

Что за ерунда? Это две совершенно разные а/к. Очень удачное сравнение с АФЛ. Алроса-Авиа - икао LRO, Алроса (МАП) - икао DRU. Так же как и АФЛ и АФЛ-Плюс. Впрочем, в начале 2009 года Алроса прекратила существование. И теперь 2 свистка остались без эксплуатанта. Но к МАПу они отношения не имеют.

-
0
+
kiba (фото) | 2009-11-30 10:17 | #

как Ту-134 (65907, 65693, 65715), так и Ту-154, Ил-76 включены в СЭ одной и той же компании - ЗАО Алроса - Мирнинское АП. Как сейчас, так и год назад. Но Алросы сейчас в самом деле две, одна "большая", другая эксплуатирует Ан-2, Ми-8 и Ми-26.

-
0
+
kiba | 2009-11-30 10:17

как Ту-134 (65907, 65693, 65715), так и Ту-154, Ил-76 включены в СЭ одной и той же компании - ЗАО Алроса - Мирнинское АП. Как сейчас, так и год назад. Но Алросы сейчас в самом деле две, одна "большая", другая эксплуатирует Ан-2, Ми-8 и Ми-26.

-
0
+
Andrew (фото) | 2009-11-30 10:32 | #

Алроса (МАП) одна. Ее флот:
АН2 ANTONOV, An-2,NANCHANG, Y-5, PZL-MIELEC,An-2 Antek -8
АН24 Antonov 24B -1
АН24 Antonov 24RV -3
АН26 ANTONOV, An-26, XIAN, Y-7H -1
АН26 Antonov 26-100 -1
АН38 Antonov 38-100 -1
ИЛ76 Ilyushin 76TD -4
МИ26 Mil Mi-26 -1
МИ8 Mil Mi-171 -4
МИ8 Mil Mi-8T -20
Т134 TUPOLEV, TU-134B -2
Т154 Tupolev 154M -6

Указанные Ту-134Б - это 65146 и 65715

-
0
+
Andrew | 2009-11-30 10:32

Алроса (МАП) одна. Ее флот:
АН2 ANTONOV, An-2,NANCHANG, Y-5, PZL-MIELEC,An-2 Antek -8
АН24 Antonov 24B -1
АН24 Antonov 24RV -3
АН26 ANTONOV, An-26, XIAN, Y-7H -1
АН26 Antonov 26-100 -1
АН38 Antonov 38-100 -1
ИЛ76 Ilyushin 76TD -4
МИ26 Mil Mi-26 -1
МИ8 Mil Mi-171 -4
МИ8 Mil Mi-8T -20
Т134 TUPOLEV, TU-134B -2
Т154 Tupolev 154M -6

Указанные Ту-134Б - это 65146 и 65715

-
0
+
Максим Максимов (фото) | 2009-11-30 15:26 | # (A) | (R) |

Итак господа, вот каково оно есть на самом деле (информация из ЦПДУ):
Мирнинское АП состояло из двух авиакомпаний - Алроса-Авиа (ВИП-перевозки и чартеры) и Алроса (регулярка). На данный момент Алроса-Авиа больше не летает. Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".

-
0
+
Максим Максимов | 2009-11-30 15:26

Итак господа, вот каково оно есть на самом деле (информация из ЦПДУ):
Мирнинское АП состояло из двух авиакомпаний - Алроса-Авиа (ВИП-перевозки и чартеры) и Алроса (регулярка). На данный момент Алроса-Авиа больше не летает. Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".

-
0
+
Andrew (фото) | 2009-11-30 17:33 | #

Ч.т.д. Спасибо, Максим. Вот только к г. Мирному эта авиакомпания отношения не имела даже во время своего существования. Базовыми портами были Внуково и Жуковский, зарегистрирована а/к в Центральном ОУ ФАВТ (не якутском), юр. адрес - г. Жуковский :))

-
0
+
Andrew | 2009-11-30 17:33

Ч.т.д. Спасибо, Максим. Вот только к г. Мирному эта авиакомпания отношения не имела даже во время своего существования. Базовыми портами были Внуково и Жуковский, зарегистрирована а/к в Центральном ОУ ФАВТ (не якутском), юр. адрес - г. Жуковский :))

-
0
+
kiba (фото) | 2009-11-30 20:32 | #

ну, вы злодеи оба! -))) особенно, Макс, ты.
Мирнинское АП одно. Эксплуатантов в самом деле было два, да. И сейчас тоже два, но уже других.

> Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".
Макс, специально для тебя лень переборол:

1 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa1.jpg
ты видишь 65693 в СЭ Алроса-Авиа?

2 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa2.jpg
а теперь откроем "карточку" борта. Видим: борт был списан 24 мая по причине истечения календарного срока эксплуатации из авиакомпании Алроса (без -авиа) на основании электронной заявки, бла-бла-бла.

даты актуальности для обоих источников знаешь

-
0
+
kiba | 2009-11-30 20:32

ну, вы злодеи оба! -))) особенно, Макс, ты.
Мирнинское АП одно. Эксплуатантов в самом деле было два, да. И сейчас тоже два, но уже других.

> Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".
Макс, специально для тебя лень переборол:

1 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa1.jpg
ты видишь 65693 в СЭ Алроса-Авиа?

2 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa2.jpg
а теперь откроем "карточку" борта. Видим: борт был списан 24 мая по причине истечения календарного срока эксплуатации из авиакомпании Алроса (без -авиа) на основании электронной заявки, бла-бла-бла.

даты актуальности для обоих источников знаешь

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02