Был конвертирован в Б-3 из Б. Никогда не был УБЛ!
С 1993 по 1994 - "Юганскнефтегаз".
В период с 1998 по 1999 личный борт Аллы Пугачёвой. Летал со стикером "АЛЛА".
VIP борт, предназначенный для перевозки 28 пассажиров, после 2010 - обычный салон на 73 пассажира.
В августе 2010 облеты после ремонта, в а\\\\\\\\к с сентября 2010.
Ту-134Б бортовой номер RA-65693 завершает свою трудовую деятельность. Заключительный полет будет выполнен 22 мая 2019 года!
22 мая 6R-693 Мирный 10:40 – Новосибирск 11:40
По завершении рейса 6R-693 самолет будет передан в Музей истории авиации аэропорта Толмачево, где присоединится к ранее выведенному из эксплуатации Ту-154М RA-85684, известному как «Ижма».
в СЭ про борт написано "Алроса" ЗАО - Мирнинское АП
деление на чартерное (Алроса-Авиа) и регулярное (Алроса) подразделения условны (в отличие, например, от Аэрофлота)
в СЭ про борт написано "Алроса" ЗАО - Мирнинское АП
деление на чартерное (Алроса-Авиа) и регулярное (Алроса) подразделения условны (в отличие, например, от Аэрофлота)
Что за ерунда? Это две совершенно разные а/к. Очень удачное сравнение с АФЛ. Алроса-Авиа - икао LRO, Алроса (МАП) - икао DRU. Так же как и АФЛ и АФЛ-Плюс. Впрочем, в начале 2009 года Алроса прекратила существование. И теперь 2 свистка остались без эксплуатанта. Но к МАПу они отношения не имеют.
Что за ерунда? Это две совершенно разные а/к. Очень удачное сравнение с АФЛ. Алроса-Авиа - икао LRO, Алроса (МАП) - икао DRU. Так же как и АФЛ и АФЛ-Плюс. Впрочем, в начале 2009 года Алроса прекратила существование. И теперь 2 свистка остались без эксплуатанта. Но к МАПу они отношения не имеют.
как Ту-134 (65907, 65693, 65715), так и Ту-154, Ил-76 включены в СЭ одной и той же компании - ЗАО Алроса - Мирнинское АП. Как сейчас, так и год назад. Но Алросы сейчас в самом деле две, одна "большая", другая эксплуатирует Ан-2, Ми-8 и Ми-26.
как Ту-134 (65907, 65693, 65715), так и Ту-154, Ил-76 включены в СЭ одной и той же компании - ЗАО Алроса - Мирнинское АП. Как сейчас, так и год назад. Но Алросы сейчас в самом деле две, одна "большая", другая эксплуатирует Ан-2, Ми-8 и Ми-26.
Итак господа, вот каково оно есть на самом деле (информация из ЦПДУ):
Мирнинское АП состояло из двух авиакомпаний - Алроса-Авиа (ВИП-перевозки и чартеры) и Алроса (регулярка). На данный момент Алроса-Авиа больше не летает. Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".
Итак господа, вот каково оно есть на самом деле (информация из ЦПДУ):
Мирнинское АП состояло из двух авиакомпаний - Алроса-Авиа (ВИП-перевозки и чартеры) и Алроса (регулярка). На данный момент Алроса-Авиа больше не летает. Данный борт является "салоном", соответственно, авиакомпания должна быть "Алроса-Авиа".
Ч.т.д. Спасибо, Максим. Вот только к г. Мирному эта авиакомпания отношения не имела даже во время своего существования. Базовыми портами были Внуково и Жуковский, зарегистрирована а/к в Центральном ОУ ФАВТ (не якутском), юр. адрес - г. Жуковский :))
Ч.т.д. Спасибо, Максим. Вот только к г. Мирному эта авиакомпания отношения не имела даже во время своего существования. Базовыми портами были Внуково и Жуковский, зарегистрирована а/к в Центральном ОУ ФАВТ (не якутском), юр. адрес - г. Жуковский :))
2 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa2.jpg
а теперь откроем "карточку" борта. Видим: борт был списан 24 мая по причине истечения календарного срока эксплуатации из авиакомпании Алроса (без -авиа) на основании электронной заявки, бла-бла-бла.
2 - http://photos.tu-334.info/dif/alrosa2.jpg
а теперь откроем "карточку" борта. Видим: борт был списан 24 мая по причине истечения календарного срока эксплуатации из авиакомпании Алроса (без -авиа) на основании электронной заявки, бла-бла-бла.
даты актуальности для обоих источников знаешь
Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.