Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   3878
  •   58
  •   17

1 / 4950

png png png png png png png png png png png
  •   3878
  •   58
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓
  • Страна: Россия
  • Москва - Солнцево (UUWS)
  • Дата: 31 января 2016
  •  
  • Камера: SM-A710F
  • Режим: f=3.7 мм, F1.9, 1/162 с, ISO40
  •  
  • Примечания: Спустя полгода подготовки, наш Ми-10 наконец переехал на новое место базирования, целым и невредимым. Теперь планируется тщательная инспекция всех узлов и агрегатов с привлечением специалистов завода, ну и сборка/покраска конечно. При положительном заключении специалистов, вертолет будет доведен до состояния летной годности. Спасибо всем кто помогал словом и особенно делом!Коллектив Альбатрос аэро. Фото А.Ноздрина. выложено с разрешения.

Комментарий автора
Спустя полгода подготовки, наш Ми-10 наконец переехал на новое место базирования, целым и невредимым. Теперь планируется тщательная инспекция всех узлов и агрегатов с привлечением специалистов завода, ну и сборка/покраска конечно. При положительном заключении специалистов, вертолет будет доведен до состояния летной годности. Спасибо всем кто помогал словом и особенно делом!Коллектив Альбатрос аэро. Фото А.Ноздрина. выложено с разрешения.
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Владелец - РК ЗАО.
Выставлен на продажу.
2020 год - оператор и владелец РОО "Альбатрос Аэро"/частное лицо. Вертолёт выведен с хранения и находится на восстановлении до лётного состояния.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Миль Ми-10
  •  
  • Первый полёт: 1976
  • Завод-изготовитель: Роствертол
Комментарии к фотографии
-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-01 21:05 | #

Администрация, борт сменил место жительства. памятник на карте надо перенести в Орешково.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-01 21:05

Администрация, борт сменил место жительства. памятник на карте надо перенести в Орешково.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-01 21:07 | # (R) |

Ух, фантастика, если снова поднять удастся!

-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-01 21:07

Ух, фантастика, если снова поднять удастся!

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-01 21:09 | #

Алексей,постараемся!

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-01 21:09

Алексей,постараемся!

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2016-02-01 21:45 | # (R) |

Насколько мне известно, машина встала в своё время исключительно из-за ресурса РВ (оказывается, по ГОСТу недопустимо называть его "хвостовым"!: http://rosmetiz.ru/upload/files/gosts/21892-76.... хотя даже в учебных пособиях встречается: http://storage.mstuca.ru/bitstream/123456789/44...
Ресурс большинства агрегатов и техническое состояние за почти 10 лет простоя, конечно, изменились (но запас был большой, и всё должно быть вполне ремонтопригодно). Но где вы добудете ресурсный винт, если не секрет?

-
0
+
Алексей Коваль | 2016-02-01 21:45

Насколько мне известно, машина встала в своё время исключительно из-за ресурса РВ (оказывается, по ГОСТу недопустимо называть его "хвостовым"!: http://rosmetiz.ru/upload/files/gosts/21892-76.pdf, хотя даже в учебных пособиях встречается: http://storage.mstuca.ru/bitstream/123456789/4430/1/%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20%D1%85%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B0%20%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B0.pdf).
Ресурс большинства агрегатов и техническое состояние за почти 10 лет простоя, конечно, изменились (но запас был большой, и всё должно быть вполне ремонтопригодно). Но где вы добудете ресурсный винт, если не секрет?

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-01 21:47 | #

Алексей, вариантов много... от поиска по северам.... до изготовления за бугром под заказ.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-01 21:47

Алексей, вариантов много... от поиска по северам.... до изготовления за бугром под заказ.

-
0
+
viktorija33 (фото) | 2016-02-01 23:10 | #

удалено автором комментария

-
0
+
viktorija33 | 2016-02-01 23:10

удалено автором комментария

-
0
+
Ендальцев Юрий (фото) | 2016-02-01 23:44 | #

Молодцы! Удачи вам! Эта машина в 2003 году (ноябрь) ночевала у нас в Котласе. Летели в Коми республику для установки вышек сотовой связи. Есть фото, но на бумаге.

-
0
+
Ендальцев Юрий | 2016-02-01 23:44

Молодцы! Удачи вам! Эта машина в 2003 году (ноябрь) ночевала у нас в Котласе. Летели в Коми республику для установки вышек сотовой связи. Есть фото, но на бумаге.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-01 23:58 | #

Юрий! Сканируйте и выкладывайте. Нам оно тоже пригодится при покраске.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-01 23:58

Юрий! Сканируйте и выкладывайте. Нам оно тоже пригодится при покраске.

-
0
+
Ендальцев Юрий (фото) | 2016-02-02 00:01 | #

Обязательно сделаю но чуток по-позже.

-
0
+
Ендальцев Юрий | 2016-02-02 00:01

Обязательно сделаю но чуток по-позже.

-
0
+
Антон Удинский (фото) | 2016-02-02 00:48 | #

Хорошая новость!

-
0
+
Антон Удинский | 2016-02-02 00:48

Хорошая новость!

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-02 11:08 | #

Антон спасибо. Мы сами долго ждали этого дня. Теперь вертолет в безопасности, а то уже шустрые гастарбайтеры со стройки ходили и присматривались чего бы с него свинтить.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-02 11:08

Антон спасибо. Мы сами долго ждали этого дня. Теперь вертолет в безопасности, а то уже шустрые гастарбайтеры со стройки ходили и присматривались чего бы с него свинтить.

-
0
+
Владимир Иванчин (фото) | 2016-02-02 11:29 | #

Поздравляю ребята. Хорошую работу сделали, сложную и тяжелую. Сам с подобным сталкивался. Молодцы.

-
0
+
Владимир Иванчин | 2016-02-02 11:29

Поздравляю ребята. Хорошую работу сделали, сложную и тяжелую. Сам с подобным сталкивался. Молодцы.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-02 12:48 | #

Владимир, спасибо за слова поддержки.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-02 12:48

Владимир, спасибо за слова поддержки.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-02 16:58 | #

В настоящее время борт в расстыкованном состоянии, работы по нему начнем весной. Информацию о ходе работ, если интересно мы будем публиковать тут.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-02 16:58

В настоящее время борт в расстыкованном состоянии, работы по нему начнем весной. Информацию о ходе работ, если интересно мы будем публиковать тут.

-
0
+
BKSX (фото) | 2016-02-02 21:44 | #

Эксплуатация Ми-10 закончилась потому что никто в России не производит лопасти для Ми-10, т.к. они у него деревянные.
Эксплуатанты искали лопасти хоть с каким то ресурсом по всем уголкам нашей большой страны, но ничего не нашли. А так эксплуатанту очень нравились Ми-10К

-
0
+
BKSX | 2016-02-02 21:44

Эксплуатация Ми-10 закончилась потому что никто в России не производит лопасти для Ми-10, т.к. они у него деревянные.
Эксплуатанты искали лопасти хоть с каким то ресурсом по всем уголкам нашей большой страны, но ничего не нашли. А так эксплуатанту очень нравились Ми-10К

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-02 21:53 | #

Да лопасти рулевого винта, это самая большая проблема. Что нибудь придумаем.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-02 21:53

Да лопасти рулевого винта, это самая большая проблема. Что нибудь придумаем.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2016-02-03 18:56 | #

Вот видео транспортировки Ми-10К. http://www.youtube.com/watch?v=2QZQPcjoARU

-
0
+
Евгений Лебедев | 2016-02-03 18:56

Вот видео транспортировки Ми-10К. http://www.youtube.com/watch?v=2QZQPcjoARU

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02