Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   4656
  •   86
  •   19

1 / 526

png png png png png png png png png png png png png
  •   4656
  •   86
  •   19
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Восстановленный летающий Ил-2
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние

Ссылка

Первый полет на восстановленном Ил-2 совершил 15 июня 2017 г. директор института СИбНИА Владимир Барсук на аэродроме Мочище.

Директор "Авиареставрации" Владимир Бернс даёт гарантию Ил-2: начальный ресурс 800 часов, 1200 посадок и 20 лет эксплуатации.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-2
  •  
  • Первый полёт: 1943
  • Завод-изготовитель: ВАСО
Комментарии к фотографии
-
0
+
Кирилл Тарасов (фото) | 2017-06-21 19:16 | #

Автору снимка огромное спасибо за такой шедевр! Фото великолепно!

-
0
+
Кирилл Тарасов | 2017-06-21 19:16

Автору снимка огромное спасибо за такой шедевр! Фото великолепно!

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2017-06-21 19:24 | #

Кирилл Тарасов, и Вам спасибо :)

-
0
+
Николай Енин | 2017-06-21 19:24

Кирилл Тарасов, и Вам спасибо :)

-
0
+
Юрий (фото) | 2017-06-21 19:39 | #

Великое событие-восстановить Такой самолёт!

-
0
+
Юрий | 2017-06-21 19:39

Великое событие-восстановить Такой самолёт!

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2017-06-21 20:00 | #

Автору спасибо! На обтекателя шасси спереди нанесен заводской номер. Можно сразу добавить,если сняли.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2017-06-21 20:00

Автору спасибо! На обтекателя шасси спереди нанесен заводской номер. Можно сразу добавить,если сняли.

-
0
+
Слава (фото) | 2017-06-21 20:01 | #

Он прекрасен.......

-
0
+
Слава | 2017-06-21 20:01

Он прекрасен.......

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2017-06-21 20:02 | #

Номер на обтекателе - 1872452.

-
0
+
Николай Енин | 2017-06-21 20:02

Номер на обтекателе - 1872452.

-
0
+
Александр Засыпкин (фото) | 2017-06-21 20:32 | #

А сколько процентов примерно родного в нём?

-
0
+

А сколько процентов примерно родного в нём?

-
0
+
Николай Енин (фото) | 2017-06-21 20:35 | #

Александр Засыпкин, самолёт подняли из озера, пишут хорошо сохранился. Двигатель не родной, американский какой-то. Как-то так.

-
0
+
Николай Енин | 2017-06-21 20:35

Александр Засыпкин, самолёт подняли из озера, пишут хорошо сохранился. Двигатель не родной, американский какой-то. Как-то так.

-
0
+
Александр Кильчицкий (фото) | 2017-06-21 21:07 | #

Восстановить такую легенду да еще до летного состояния...это ПОДВИГ МОЛОДЦЫ Лишь бы не продали за бугор......

-
0
+

Восстановить такую легенду да еще до летного состояния...это ПОДВИГ МОЛОДЦЫ Лишь бы не продали за бугор......

-
0
+
Сергей Пахотин (фото) | 2017-06-21 23:15 | #

Тут - как его поднимали : https://www.youtube.com/watch?v=-uvVApUlArY

-
0
+
Сергей Пахотин | 2017-06-21 23:15

Тут - как его поднимали : https://www.youtube.com/watch?v=-uvVApUlArY

-
0
+
Дмитрий Мюллер (фото) | 2017-06-21 23:40 | # (R) |

Низкий поклон тем, кто восстановил этот легендарный самолет.
Николай, спасибо за фото!

-
0
+
Дмитрий Мюллер | 2017-06-21 23:40

Низкий поклон тем, кто восстановил этот легендарный самолет.
Николай, спасибо за фото!

-
0
+
Дмитрий Комиссаров (фото) | 2017-06-22 00:58 | #

Супер! Теперь и у нас будет летающий Ил-2!

-
0
+

Супер! Теперь и у нас будет летающий Ил-2!

-
0
+
VVN (фото) | 2017-06-22 02:59 | #

а/д Мочище НСО, фото за 20-21 июня
https://vk.com/nskspotting

-
0
+
VVN | 2017-06-22 02:59

а/д Мочище НСО, фото за 20-21 июня
https://vk.com/nskspotting

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2017-06-22 15:22 | # (R) |

Родной двигатель в принципе, рабочий, можно взглянуть. В принципе, уникальные кадры.
Но, цитата, "во-первых, двигателю не дали лётный сертификат, во-вторых, это было нецелесообразно — ресурс мотора порядка 30-60 (по разным источникам) часов, и на нём много не полетаешь, а запчастей нет".
Действительно, ресурс АМ-38Ф был порядка 50 часов из-за форсирования, на взлётный режим действовали свои ограничения, и даже лётчики в течение всего полёта часто специально выбирали щадящие режимы.
Кратко и ёмко про модификацию Ф написано здесь: http://www.airpages.ru/ru/il2_20.shtml.

Также очень советую по случаю почитать воспоминания лётчиков Ил-2, например, http://www.airforce.ru/content/velikaya-oteches...

-
0
+
Алексей Коваль | 2017-06-22 15:22

Родной двигатель в принципе, рабочий, можно взглянуть. В принципе, уникальные кадры.
Но, цитата, "во-первых, двигателю не дали лётный сертификат, во-вторых, это было нецелесообразно — ресурс мотора порядка 30-60 (по разным источникам) часов, и на нём много не полетаешь, а запчастей нет".
Действительно, ресурс АМ-38Ф был порядка 50 часов из-за форсирования, на взлётный режим действовали свои ограничения, и даже лётчики в течение всего полёта часто специально выбирали щадящие режимы.
Кратко и ёмко про модификацию Ф написано здесь: http://www.airpages.ru/ru/il2_20.shtml.

Также очень советую по случаю почитать воспоминания лётчиков Ил-2, например, http://www.airforce.ru/content/velikaya-otechestvennaya-voina/925-interv-yu-suhorukova-s-geroem-sovetskogo-soyuza-g-m-ryabushko-letchikom-828-go-gshap/.

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2017-06-22 15:32 | # (R) |

Ссылка на видео с восстановленным двигателем (не от этой машины, 2012 г., но суть та же): https://www.youtube.com/watch?v=l4CSJj55Tqs

-
0
+
Алексей Коваль | 2017-06-22 15:32

Ссылка на видео с восстановленным двигателем (не от этой машины, 2012 г., но суть та же): https://www.youtube.com/watch?v=l4CSJj55Tqs

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2017-06-22 15:38 | # (R) |

Ссылка про АМ-38Ф выше кривая, вот правильная: http://www.airpages.ru/ru/il2_20.shtml

-
0
+
Алексей Коваль | 2017-06-22 15:38

Ссылка про АМ-38Ф выше кривая, вот правильная: http://www.airpages.ru/ru/il2_20.shtml

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2017-06-22 15:40 | # (R) |

Вот тут ещё подробности по этой машине, ответы на ряд важных вопросов: https://www.facebook.com/wingsofvictory.ru/post...

-
0
+
Алексей Коваль | 2017-06-22 15:40

Вот тут ещё подробности по этой машине, ответы на ряд важных вопросов: https://www.facebook.com/wingsofvictory.ru/posts/1173892169395280?comment_id=1174066129377884&reply_comment_id=1174606352657195&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R0%22%7D&hc_location=ufi

-
0
+
Алексей Коваль (фото) | 2017-06-22 15:41 | # (R) |

"АМ-38 запускали, но летную годность с ним не получить. В ленте есть ролик об этом. Эллисон 44 г.в. куплен в США со склада, полностью аналогичен ам-38. Винт новый расчетный на заказ под характеристики самолета и другого для него двигателя."

-
0
+
Алексей Коваль | 2017-06-22 15:41

"АМ-38 запускали, но летную годность с ним не получить. В ленте есть ролик об этом. Эллисон 44 г.в. куплен в США со склада, полностью аналогичен ам-38. Винт новый расчетный на заказ под характеристики самолета и другого для него двигателя."

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02