sss, ты уверен, что место указал правильно?

petroffanto, я уверен. А у тебя-то почему сомнения?

https://www.scramble.nl/soviet-database?af=2327...

я, в общем, помню место, где нажимал на спуск Canon EOS50, но если тебе этого недостаточно, то советую посмотреть карту. Датаншань -- общепринятое название музея, а курирует его расположенная неподалеку аваиабаза Шахечжень, бывшей частью которой, собственно, музей и является. Если тебе и этого недостаточно, то http://www.foxbat.ru/maks/datangshan/index.php?...

Отстань, суперзануда!!))

херасе!.. у тебя извинения так необычно выглядят...

Вот чёрт - не отстаёт! Как бы ещё позаковырестей извинится?!))

например, писать "извиниться" с Ь перед -ся :))

Общение с тобой не подразумевает мяХкосЬти.))

Брачные игры у вас, редкое зрелище) Без обид)

Когда размножаться начнем, зрелище во сто крат круче будет!

С Рождеством!:)

...и Антон с Антоном говорит

Не понял, за что на автора напали, по моему четко, ясно он объяснил местоположение музея...Хорошее фото, редкое, такого мутанта заснял)))

Интересно мне это АН-24Б или АН-24В, больше похоже на АН-24В, в википедии написано на экспорт делался. хотя никакой разницы принципиальной, думаю нет. Автору за фото спасибо!

Олег, там же написано -- Б
разве В были?
из серийных, НЯП, были только Б, потом РВ, ну, и отдельно особые Т/РТ

"Скворечник" для подготовки штурманов использовался?

Старик, я не в курсе деталей
в этом скворечнике есть еще оптически плоское стекло под 45 градусов в передней части -- ровно как в передней кабине Ту-16. Но вполне может быть, что тренажер позволял готовить не только штурманов-навигаторов, но и штурманов-операторов или еще кого-то. Меня больше (чем скворечник) занимают длинные ящики вдоль обоих бортов -- они-то для чего? Может, наш китайский друг Чен что-то расскажет?

Это видно, под фюзеляжем еще и обтекатель РЛС, примерно такой же как на Ту-16 https://russianplanes.net/id240759 => отрабатывали не только работу с оптическим прицелом, но и с РЛС-прицелом.
Для чего ящики по бортам (их 2?) не догадываюсь. Вопросы к Чену.

а я вроде догадался :)

удалось найти вот это http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-1.jpg http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-3.jpg

с учетом особенностей конструкции Ан-24 ИМХО эти ящики -- бомбоотсеки, ибо более располагать большое число малогабаритных бомб просто негде

Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26

Ещё этот занимательный самолёт не менее занимательно называется, а именно HYJ-7.

И до сих пор эксплуатируется, и радар уже от H-6D стоит, судя по форме: http://3.bp.blogspot.com/-NZNPh7EF4xw/UEzKbHsat...

А на фото хорошо видно, что отсеки с раскрытыми створками. Даже на ч/б, а так фоточки со сбросом есть побольше и поцветнее тут: http://cms.kienthuc.net.vn/zoomh/500/uploaded/l...
и тут: https://pbs.twimg.com/media/B8RZHVTCIAAFFjE.jpg.

Пардон, наверное, всё же не этот, а его продолжение/копия на базе Y-7 — так вернее.

Алексей, спасибо
отличные снимки, все сразу ясно стало
кстати, почему на Ан-24 не перевозили багаж таким способом? это ж гораздо удобнее!..

Кстати, а есть ли внешние отличия Ан-24 от простого Y-7? И как обозначались импортированные Ан-24 в Китае, сразу Y-7 или нет? Или вот этот был, скажем, An-24HYJ? :D. При этом сходу не нашёл количество таких машин, пишут про несколько штук, но, имхо, так не должно быть. Пожалуй, хотя бы с десяток. И даже обнаружился такой же на базе Y-7-100 с винглетами (снимок, кстати, весьма редкий): http://www.globalmil.com/uploads/allimg/100406/...
А расшифровывается обозначение вполне прозаично: Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji — бомбардировщик/транспортный, тренировочный.

sss, Алексей Коваль-спасибо!
"Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26" -я даже как-то 1раз вешал! Давно, лет 29 назад...

Ещё есть вопрос про июнь — деревья и свет выглядят как-то не по-летнему.

Всё же ещё раз спрошу: действительно ли июнь?