Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   5460
  •   36
  •   38

1 / 1786

png png png png png png png png png png
  •   5460
  •   36
  •   38
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Премьера на Р/П
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: KW3553
  • Статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )

Планируемая дата поставки - 2011 год.

26 июля 2010 - облет.
8 октября 2010 - перелет в Израиль для оснащения радио-техническим комплексом.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Ильюшин Ил-76/78/А-50
  •  
  • Первый полёт: 2010.06.09
  • Завод-изготовитель: Ташкентский МЗ
  • Бортовой: KW3553
  • Текущий статус: эксплуатируется
  • Оператор: Индия - ВВС 
    (
    in
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:18 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:18

удалено автором комментария

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 22:25 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2010-08-03 22:25

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:30 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:30

удалено автором комментария

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 22:32 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2010-08-03 22:32

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:40 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:40

удалено автором комментария

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 22:44 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2010-08-03 22:44

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 22:49 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 22:49

удалено автором комментария

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 22:52 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2010-08-03 22:52

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 23:14 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 23:14

удалено автором комментария

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-03 23:16 | #

тсс.

-
0
+
kiba | 2010-08-03 23:16

тсс.

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2010-08-03 23:17 | #

если последние цифры зав.номера 21736, то это 1063421736 серийный 94-04

-
0
+
Георгий Томин | 2010-08-03 23:17

если последние цифры зав.номера 21736, то это 1063421736 серийный 94-04

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-03 23:20 | # (A) | (R) |

Это третий "Фалькон" (клон А-50 с израильской РЛС) для ВВС Индии, построен в 2005 году, уйдет в Израиль в этом.

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-03 23:20

Это третий "Фалькон" (клон А-50 с израильской РЛС) для ВВС Индии, построен в 2005 году, уйдет в Израиль в этом.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-03 23:27 | #

Георгий, 106... он быть не может, т.к. это значило бы, что он выпущен в 1996 году.

-
0
+
kiba | 2010-08-03 23:27

Георгий, 106... он быть не может, т.к. это значило бы, что он выпущен в 1996 году.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-03 23:34 | #

А модификация это А-50EI

-
0
+
Erik | 2010-08-03 23:34

А модификация это А-50EI

-
0
+
piligrim51 (фото) | 2010-08-03 23:51 | #

Глянцевый красавец

-
0
+
piligrim51 | 2010-08-03 23:51

Глянцевый красавец

-
0
+
Георгий Томин (фото) | 2010-08-03 23:54 | #

согласен. но 94-я серия заложена с выходом в 1996г., а на сколько глубоко будут шильдики переклёпывать...

-
0
+
Георгий Томин | 2010-08-03 23:54

согласен. но 94-я серия заложена с выходом в 1996г., а на сколько глубоко будут шильдики переклёпывать...

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 00:07 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-04 00:07

удалено автором комментария

-
0
+
Олег Зиминов (фото) | 2010-08-04 00:12 | # (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Олег Зиминов | 2010-08-04 00:12

удалено автором комментария

-
0
+
Артём Аникеев (фото) | 2010-08-04 09:48 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Артём Аникеев | 2010-08-04 09:48

удалено автором комментария

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-08-04 16:55 | #

Вспомогательная энерго установка как на совковом есть типа Аи24 (модфикация)? Или 21 веке по энергопотребностям комплекса Дрло.

-
0
+
UR74009 | 2010-08-04 16:55

Вспомогательная энерго установка как на совковом есть типа Аи24 (модфикация)? Или 21 веке по энергопотребностям комплекса Дрло.

-
0
+
Erik (фото) | 2010-08-04 16:57 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Erik | 2010-08-04 16:57

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 18:36 | # (A) | (R) |

ВСУ имеете в виду UR74010?

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-04 18:36

ВСУ имеете в виду UR74010?

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2010-08-04 18:51 | #

А чего такие сильные ХА? нао было в Фш их убрать.:)

-
0
+
Антон Харисов | 2010-08-04 18:51

А чего такие сильные ХА? нао было в Фш их убрать.:)

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 19:11 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-04 19:11

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Харисов (фото) | 2010-08-04 19:16 | #

удалено автором комментария

-
0
+
Антон Харисов | 2010-08-04 19:16

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-04 19:39 | # (A) | (R) |

удалено автором комментария

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-04 19:39

удалено автором комментария

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-08-05 16:01 | #

ВСУ то ясно та-6а в хвостовой части. Но там еще был г тд на базе Аи24 для питания комплекса дрло.Всу то для запуска трдд и запики общей с эс и скв,свон комплекса. Как поведали источнеки тут два Та18-100 или 200.

-
0
+
UR74009 | 2010-08-05 16:01

ВСУ то ясно та-6а в хвостовой части. Но там еще был г тд на базе Аи24 для питания комплекса дрло.Всу то для запуска трдд и запики общей с эс и скв,свон комплекса. Как поведали источнеки тут два Та18-100 или 200.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-08-05 16:09 | #

А вообще на базе Бобра 737 дрло дешевле чем 4 трдд и махина 190 тон весу и таким количестчевом лет.экипажа. Индусы хоть на базе -носителя сэкономили.всеж дешевле база в два раз Бобра 737-700800. Но после "экономия" за Боингом с каждым полетом дрло и часом патрулирования.Не говоря про назначеные ресурсы планеров 76 до 30000 часов 737738 до 80000 часов,ресурс трдд и пневматики,тор-диски,колеса и с-мость ТОиР. Экипаж 5 чел и "спецбригада" . За 1 лет по даным Боинга ДРЛО 737 будет экономить деньги эксплотанту в сравнении А50ЭИ.База РФ-Узбекистан а электроника уже "критический импорт" .Все так будет в ВВС РФ и не только к 2020-30 годам.Запод и прочее с КНР ,готовы "есть" оборон заказ на нефте баксах РФ.

-
0
+
UR74009 | 2010-08-05 16:09

А вообще на базе Бобра 737 дрло дешевле чем 4 трдд и махина 190 тон весу и таким количестчевом лет.экипажа. Индусы хоть на базе -носителя сэкономили.всеж дешевле база в два раз Бобра 737-700800. Но после "экономия" за Боингом с каждым полетом дрло и часом патрулирования.Не говоря про назначеные ресурсы планеров 76 до 30000 часов 737738 до 80000 часов,ресурс трдд и пневматики,тор-диски,колеса и с-мость ТОиР. Экипаж 5 чел и "спецбригада" . За 1 лет по даным Боинга ДРЛО 737 будет экономить деньги эксплотанту в сравнении А50ЭИ.База РФ-Узбекистан а электроника уже "критический импорт" .Все так будет в ВВС РФ и не только к 2020-30 годам.Запод и прочее с КНР ,готовы "есть" оборон заказ на нефте баксах РФ.

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-05 16:12 | #

UR74010, назначенный ресурс при необходимости будут продлять. Но это ж грузовик, причём не лёгкий. Ему и тридцать тысяч - выше крыши.
Второе - месячный налёт у них не такой и большой, чтобы экономия на топливе могла окупиться.
Третье - это всё же машина для боевых действий. И на вопрос "два или четыре двигателя", имхо, ответ однозначный.

-
0
+
kiba | 2010-08-05 16:12

UR74010, назначенный ресурс при необходимости будут продлять. Но это ж грузовик, причём не лёгкий. Ему и тридцать тысяч - выше крыши.
Второе - месячный налёт у них не такой и большой, чтобы экономия на топливе могла окупиться.
Третье - это всё же машина для боевых действий. И на вопрос "два или четыре двигателя", имхо, ответ однозначный.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-08-06 14:53 | #

150-180 к примеру Турки летают на 737 MRCA в месяц.РАЗНИЦА ЕСТЬ 7 ТОН в час на А50 или 2.5 тоны в час керосину. 150 часов 5 т час =750 тон в месяц экономии,при 600 баксах за 1 тону 90 штук баксов.В год при 11 месяц а 1 мес на ТОиР 870 тыс.30 лет экономии за 25 млн доларов,на этапные модерны денег хватит. Дорог А50 с Пс90А-76 или праты 2240.Не говоря про амортизация и ТО + 2 трдд и много колесные шасси с расход не дешовыми материалами.Плюс 3чел лет состава итд. Все стоит денег и за 30 лет набегает по даным Боинга за 40 млн баксов экономии Боинга Дрло от Ила Страья базы. Вот даст бог будет АН70 и ДРЛО планировалось сделать еще при комунистах.Но про Ан70 дрло Ан68 еще думать рано когда тут с ан70 и прожектами Ан112КС такое таварится позороное и дикое.

-
0
+
UR74009 | 2010-08-06 14:53

150-180 к примеру Турки летают на 737 MRCA в месяц.РАЗНИЦА ЕСТЬ 7 ТОН в час на А50 или 2.5 тоны в час керосину. 150 часов 5 т час =750 тон в месяц экономии,при 600 баксах за 1 тону 90 штук баксов.В год при 11 месяц а 1 мес на ТОиР 870 тыс.30 лет экономии за 25 млн доларов,на этапные модерны денег хватит. Дорог А50 с Пс90А-76 или праты 2240.Не говоря про амортизация и ТО + 2 трдд и много колесные шасси с расход не дешовыми материалами.Плюс 3чел лет состава итд. Все стоит денег и за 30 лет набегает по даным Боинга за 40 млн баксов экономии Боинга Дрло от Ила Страья базы. Вот даст бог будет АН70 и ДРЛО планировалось сделать еще при комунистах.Но про Ан70 дрло Ан68 еще думать рано когда тут с ан70 и прожектами Ан112КС такое таварится позороное и дикое.

-
0
+
Эрнес Туварчиев (фото) | 2010-08-06 15:02 | #

это где такое топливо дешёвое?? 600 баксов за тонну?? Класс)))

-
0
+
Эрнес Туварчиев | 2010-08-06 15:02

это где такое топливо дешёвое?? 600 баксов за тонну?? Класс)))

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-06 15:06 | #

по шесть часов в сутки на ДРЛО на маленькую Турцию? зачем столько - в мирное время???
или это на весь парк?

что касается экономии, у американцев и англичан АВАКСы вообще на базе 707. а там и расход топлива гораздо больше Ил-76/ПС-90, и стоимость поддержания в состоянии лётной годности...
и не три их, а семьдесят

-
0
+
kiba | 2010-08-06 15:06

по шесть часов в сутки на ДРЛО на маленькую Турцию? зачем столько - в мирное время???
или это на весь парк?

что касается экономии, у американцев и англичан АВАКСы вообще на базе 707. а там и расход топлива гораздо больше Ил-76/ПС-90, и стоимость поддержания в состоянии лётной годности...
и не три их, а семьдесят

-
0
+
Сергей Петровский (фото) | 2010-08-06 15:08 | #

А где это керосин 600 баксов за тонну стоит такой цены уже и нет.

-
0
+

А где это керосин 600 баксов за тонну стоит такой цены уже и нет.

-
0
+
UR74009 (фото) | 2010-08-06 16:27 | #

цена на Украине 1000 баксов и 600 это от Фарборо 02 сравнения Боинга запомнил с тенда и Эда Моралиса. Военным как в РФ это хорошо что А50- жрет много.Это доп "получка" тыла и гсм варюг. ДА и в ВВС США тоже имели дела по хищениям ГСМ и припискам по расходу топлива С17 и Кс135 Прат и Дженарлл 56"плейбестмоней". Боинги с пратом меньше есть чем а50 если 8 тип а старых 4 рок уж давно нету как Иран-Контрасс пошла.А модерн 56 й или 108 й с 82-84 годов там еще расход топлива меньше.Е8 или 767 что там сравнивать и А50. Был прожект ТУПОЛЕВ 216 с базы Ту204214 он умер или как ?

-
0
+
UR74009 | 2010-08-06 16:27

цена на Украине 1000 баксов и 600 это от Фарборо 02 сравнения Боинга запомнил с тенда и Эда Моралиса. Военным как в РФ это хорошо что А50- жрет много.Это доп "получка" тыла и гсм варюг. ДА и в ВВС США тоже имели дела по хищениям ГСМ и припискам по расходу топлива С17 и Кс135 Прат и Дженарлл 56"плейбестмоней". Боинги с пратом меньше есть чем а50 если 8 тип а старых 4 рок уж давно нету как Иран-Контрасс пошла.А модерн 56 й или 108 й с 82-84 годов там еще расход топлива меньше.Е8 или 767 что там сравнивать и А50. Был прожект ТУПОЛЕВ 216 с базы Ту204214 он умер или как ?

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-06 17:05 | # (A) | (R) |

Слышал быть 216 ым!

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-06 17:05

Слышал быть 216 ым!

-
0
+
kiba (фото) | 2010-08-06 17:06 | #

во сне слышал?

-
0
+
kiba | 2010-08-06 17:06

во сне слышал?

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-08-06 18:02 | # (A) | (R) |

В Новостях

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-08-06 18:02

В Новостях

-
0
+
Михаил Мизикаев (фото) | 2010-10-04 15:05 | # (A) | (R) |

Сегодня проходит его облётка в URRR !!!

-
0
+
Михаил Мизикаев | 2010-10-04 15:05

Сегодня проходит его облётка в URRR !!!

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02