PhotoID: 254968 links(3/32) 1037 views
Туполев · Ту-104/107/110
Тип: Ту-104Б
Бортовой: СССР-42486
s/n: 021504
Аэрофлот - МГА СССР
   → Грузинское УГА
      → Тбилисский ОАО
Y GM AOPA | Москва - Внуково (VKO/UUWW)
Россия

sss (c)
16 мая 1970

фото НЕ МОЕ, все права кроме авторства принадлежат мне

поблагодарили за фото: Лысенко Сергей, Сергей, Александр Стукалин, srsr78, Михаил Лисовский, Сергей Макаров, Александр Шухов - AviaPressPhoto, Вадим874, APKAH, amba, aviafil, Дмитрий Карпилов, Шаньгин Роман, Михаил Степанов, Иван Вукадинов, Степанов Юрий , viktorija33, Forsberg, Алан Шанаев, Vit A, Taras Bazhanskiy, Алексей Коваль, Владислав, Павел Фетисов, NSK spotter, Андрей Вечернин, LeopardPhotoavia, Валентин Козлов, Юрий Киселев, Вадим Савицкий, Павел Тоденков, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Александр Мишин, Андрей Цымбал, Ляпучка, Александр Лебедев, Вячеслав Грушников, Гайнутдинов Р.А., Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto ,  , Сергей Ш, Сергей, Георгий Данилкин, Александр Юшин, Александр Самсонов, Вениамин Игнатьвич, Maiya Sokolova - AviaPressPhoto, Ёнмин Ан (всего - 50),
- +
Комментарии к фотографии:
пока комментариев нет
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Туполев Ту-104/107/110:

КБ: Туполев
тип: Ту-104Б
завод-изг.: КАПО
тек. состояние: катастрофа
зав. номер: 021504
тек. бортовой: СССР-42486
перв. полет: 1960
дата выпуска: 1960.7.5
тек. авиакомпания:  Аэрофлот - МГА СССР
примечания:
Изначально салон на 100 мест, позже уплотнен до 115 мест.

Отказ электросистемы при заходе на посадку в темное время суток привел к обесточиванию курсовой системы и гироскопов. Экипаж не смог сориентироваться по резервным приборам. С выпущенными шасси на высоте 400 м они начали третий правый разворот, во время которого самолет перешел на снижение по крутой спирали с левым вращением. Самолёт столкнулся с землей с креном 75º в 8 км от аэропорта.
По другой версии, в кабине находился посторонний человек, который случайно задел и выключил автомат защиты сети авиагоризонтов. Гироскопы медленно теряли скорость вращения, при этом приборы показывали увеличивающийся мнимый крен, из которого, находясь в облаках, экипаж начал выводить самолет, на самом деле, создавая крен в другую сторону.
Подробности на airdisaster.ru.

Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.