Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

  •   2422
  •   22
  •   17

1 / 455

png png png png png png png png png png png png
  •   2422
  •   22
  •   17
Информация о ЛА
Информация о фото
Условия съемки
Место съемки на карте ↓

Комментарий автора
Готовим под восстановление до лётного состояния
Реестры:

Карточка борта ➦
Текущее состояние
  • Бортовой: 60
  • Статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )

-17М заводской номер 5701 находилась на заводе, где ее переоборудовали в экспортный вариант Су-17М (К), после чего была выполнена короткая ресурсная программа испытаний на 50 часов. Когда летные испытания закончились, самолет снова переоборудовали и передали для дальнейших наземных исследований в НИИЭРАТ. Оттуда машина попала в Академию Генерального штаба в Москве, где находилась до 2015 года.

В 2015 году Су-17М списали и передали нашему аэроклубу и после этого он был перевезен на аэродром Крутышки (Ступинский район), а оттуда в 2017 году в Орешково.
Карточка борта ➦
  • Реестр типа: Сухой Су-17/20/22
  •  
  • Первый полёт: 1973
  • Завод-изготовитель: КнААЗ им. Гагарина
  • Бортовой: 60
  • Текущий статус: на хранении
  • Оператор: Россия - ВКС 
    (
    ru
    )
Комментарии к фотографии
-
0
+
Fencer (фото) | 2020-07-27 22:57 | # (R) |

Летать в России будет? Разрешат ли соответствующие надзорные органы в области авиации?

-
0
+
Fencer | 2020-07-27 22:57

Летать в России будет? Разрешат ли соответствующие надзорные органы в области авиации?

-
0
+
Антон (фото) | 2020-07-29 09:44 | # (A) | (R) |

а почему они должны запретить ему летать? Самолёт будет допущен производителем, получил гражданскую регистрацию и СЛГ. Какие основания для запрета? Ил-2 летает, МиГ-3 летает, Як-30 и МиГ-15УТИ летают, а он чем хуже?

-
0
+
Антон | 2020-07-29 09:44

а почему они должны запретить ему летать? Самолёт будет допущен производителем, получил гражданскую регистрацию и СЛГ. Какие основания для запрета? Ил-2 летает, МиГ-3 летает, Як-30 и МиГ-15УТИ летают, а он чем хуже?

-
0
+
Артём Аникеев - AviaPressPhoto (фото) | 2020-07-29 10:28 | #

Антон, очень нужен летающий МиГ-23/27 в России.

-
0
+

Антон, очень нужен летающий МиГ-23/27 в России.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2020-07-29 10:34 | #

Антон, а в какую категорию ВС будет зарегестрирован этот редкий борт?

-
0
+
Евгений Лебедев | 2020-07-29 10:34

Антон, а в какую категорию ВС будет зарегестрирован этот редкий борт?

-
0
+
Micro (фото) | 2020-07-29 10:49 | # (R) |

ЕЭВС?

-
0
+
Micro | 2020-07-29 10:49

ЕЭВС?

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2020-07-29 11:21 | #

Артём - и МиГ-21!

-
0
+
Алексей (другой) | 2020-07-29 11:21

Артём - и МиГ-21!

-
0
+
Fencer (фото) | 2020-07-30 00:09 | # (R) |

Антон Павлов, восстановленные самолеты времен Второй мировой войны и Як-30, Як-32 и УТИ МиГ-15 до летного состояния в частном владении это одно, а вот восстановленные Су-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27 до летного состояния в частном владении в России это другое - разрешат ли летать частным боевым реактивным самолетам в России...

-
0
+
Fencer | 2020-07-30 00:09

Антон Павлов, восстановленные самолеты времен Второй мировой войны и Як-30, Як-32 и УТИ МиГ-15 до летного состояния в частном владении это одно, а вот восстановленные Су-17, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-27 до летного состояния в частном владении в России это другое - разрешат ли летать частным боевым реактивным самолетам в России...

-
0
+
iva-savickii (фото) | 2020-07-30 04:38 | #

Думаю всё-же разрешат! Если на них не будет оборудования, связанного с вооружением самолёта, то нет и причин запрещать.

-
0
+
iva-savickii | 2020-07-30 04:38

Думаю всё-же разрешат! Если на них не будет оборудования, связанного с вооружением самолёта, то нет и причин запрещать.

-
0
+
Андрей Цымбал (фото) | 2020-07-30 17:48 | # (A) | (R) |

Антон, а техническая документация по этому типу у Вас есть? Почитать?

-
0
+
Андрей Цымбал | 2020-07-30 17:48

Антон, а техническая документация по этому типу у Вас есть? Почитать?

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2020-07-31 05:35 | #

Под ЕЭВС он не проходит по массе.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2020-07-31 05:35

Под ЕЭВС он не проходит по массе.

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2020-07-31 09:25 | #

Жень, а МиГ-15 Чижика как летает? "Кроме того, к ЕЭВС также относятся отдельные исторические экземпляры воздушных судов, восстановленные до требований летной годности."

-
0
+
Алексей (другой) | 2020-07-31 09:25

Жень, а МиГ-15 Чижика как летает? "Кроме того, к ЕЭВС также относятся отдельные исторические экземпляры воздушных судов, восстановленные до требований летной годности."

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2020-07-31 14:54 | #

Утишка -15я вполне ложится в ограничение взлетной массы до 5700кг. МиГ-15ути имеет взлетную массу 4850 кг. А вот Су-17М пустой 9800....

-
0
+
Евгений Лебедев | 2020-07-31 14:54

Утишка -15я вполне ложится в ограничение взлетной массы до 5700кг. МиГ-15ути имеет взлетную массу 4850 кг. А вот Су-17М пустой 9800....

-
0
+
Антон (фото) | 2020-07-31 15:20 | # (A) | (R) |


Андрей Цымбал, почитайте. Мы собираем документацию отовсюду. Новосибирск уже помогает, Казанский институт и другие организации. Конечно, есть вопросы которые в лоб не решить.. формально говоря самолёты Су-22 (экспортное обозначение одной из модификаций Су-17) всё ещё стоят на вооружении отдельных стран, в том числе и НАТО, плюс отдельные темы имеют гриф секретности... Но наш самолёт точно не подпадает под очевидные ограничения. Так что будем его восстанавливать, параллельно решая юридические/правовые аспекты и в итоге поднимать её в небо... хотя бы как культурное наследие)))

-
0
+
Антон | 2020-07-31 15:20


Андрей Цымбал, почитайте. Мы собираем документацию отовсюду. Новосибирск уже помогает, Казанский институт и другие организации. Конечно, есть вопросы которые в лоб не решить.. формально говоря самолёты Су-22 (экспортное обозначение одной из модификаций Су-17) всё ещё стоят на вооружении отдельных стран, в том числе и НАТО, плюс отдельные темы имеют гриф секретности... Но наш самолёт точно не подпадает под очевидные ограничения. Так что будем его восстанавливать, параллельно решая юридические/правовые аспекты и в итоге поднимать её в небо... хотя бы как культурное наследие)))

-
0
+
Алексей (другой) (фото) | 2020-07-31 17:04 | #

Где там 5700 кг? Я вижу только 1800.

-
0
+
Алексей (другой) | 2020-07-31 17:04

Где там 5700 кг? Я вижу только 1800.

-
0
+
Евгений Лебедев (фото) | 2020-08-01 08:42 | #

Есть пример Великобритании, где BAC Lighting так и не разрешают подниматься в небо, хотя пробежки регулярно делают на них.

-
0
+
Евгений Лебедев | 2020-08-01 08:42

Есть пример Великобритании, где BAC Lighting так и не разрешают подниматься в небо, хотя пробежки регулярно делают на них.

-
0
+
Fencer (фото) | 2020-08-17 05:13 | # (R) |

Как продвигаются дела по восстановлению?

-
0
+
Fencer | 2020-08-17 05:13

Как продвигаются дела по восстановлению?

-
0
+
Fencer (фото) | 2021-04-28 07:07 | # (R) |

@ Fencer (2020-08-17 05:13)
> Как продвигаются дела по восстановлению?
Работы ведутся?

-
0
+
Fencer | 2021-04-28 07:07

@ Fencer (2020-08-17 05:13)
> Как продвигаются дела по восстановлению?
Работы ведутся?

Авторизуйтесь на сайте, чтобы добавить комментарий.

Место съемки на карте
Похожие фотографии

01 / 02